【簡(jiǎn)介：】5年？不可能的。
規(guī)劃中歸屬于上海航空樞紐的南通新機(jī)場(chǎng)、北沿江高鐵、京滬高鐵二線、滬通蘇通軌交、域內(nèi)縱橫交錯(cuò)高等級(jí)公路網(wǎng)，將把南通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推向新高度，概時(shí)徹底告

5年？不可能的。

規(guī)劃中歸屬于上海航空樞紐的南通新機(jī)場(chǎng)、北沿江高鐵、京滬高鐵二線、滬通蘇通軌交、域內(nèi)縱橫交錯(cuò)高等級(jí)公路網(wǎng)，將把南通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推向新高度，概時(shí)徹底告別南通南不通。

但這些都是5年后的事。

前幾天在悟空問(wèn)答回答了一個(gè)問(wèn)題，為什么南通在外地人的心目中沒(méi)有存在感？一個(gè)是南通人比較低調(diào)，低頭找路，吃苦耐勞，管好自己的事不多管閑事；一個(gè)是江風(fēng)海韻的文化底蘊(yùn)深藏不露，沒(méi)有重量級(jí)文人墨客借文載譽(yù)；還有就是被江南名城蘇寧錫常壓著，提到江蘇各市，排排坐南通位次居中靠前，但怎么也響不過(guò)江南那幾座城。

要致富先修路。未來(lái)的南通，天上地面地下，交通建設(shè)全面開(kāi)花，南通將不再是很多人眼中的“江北小城”。

交通改善彌補(bǔ)過(guò)去許多缺憾，南通在蘇北率先崛起，代表的是整個(gè)江北大地的崛起，代表著曾經(jīng)沒(méi)有交通優(yōu)勢(shì)的地區(qū)也能后發(fā)先至，成為發(fā)展標(biāo)桿。

南通日新月異不是畫(huà)圖畫(huà)出來(lái)的，是南通人干出來(lái)的。規(guī)劃僅是藍(lán)圖，要將藍(lán)圖在南通大地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，還得靠南通人在今后砥礪奮進(jìn)，埋頭苦干。

盡管5年內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)題主假設(shè)，不積跬步，無(wú)以至千里，今天的點(diǎn)滴努力，為美好未來(lái)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

南通發(fā)展，5年內(nèi)難有質(zhì)的飛躍。這個(gè)質(zhì)的飛躍主要指現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚但也將能力發(fā)揮到極致，每一點(diǎn)點(diǎn)增長(zhǎng)都是發(fā)揮了最大潛能，難有新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也就是缺乏一兩個(gè)在國(guó)內(nèi)外有影響有實(shí)力的創(chuàng)新型龍頭企業(yè)（一個(gè)華為，銷售額達(dá)六、七千億，頂大半個(gè)南通）。但相信有了四通八達(dá)的硬件，再加上南通人積極努力，不斷奮斗，南通人在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，總能抓住某個(gè)風(fēng)口，乘勢(shì)而上。

因?yàn)閱⒑：湍贤ǖ奈幕煌砟畈煌?，南通只是想把自己做大，下面區(qū)市是不會(huì)考慮。同時(shí)南通不得不往東南方向發(fā)展，因?yàn)槟抢镫x上海近，南通市格局太小，又跨不出自己的一分三畝地，如果把現(xiàn)在的滬通公鐵兩路橋放在崇海方向，南通至少少走五年彎路，同時(shí)現(xiàn)在的滬通大橋?qū)δ贤ǖ膬r(jià)值很低，大橋更多是為蘇北服務(wù)，但方在崇海可兼顧南通。