【簡(jiǎn)介:】一、近地軌道和同步軌道區(qū)別?近地軌道和地球同步軌道的區(qū)別在于,近地軌道Pe點(diǎn)一般高于180km,Ap點(diǎn)低于2000km而地球同步軌道是衛(wèi)星為了保持與地面上某一點(diǎn)或者一個(gè)區(qū)域保持某種
一、近地軌道和同步軌道區(qū)別?
近地軌道和地球同步軌道的區(qū)別在于,近地軌道Pe點(diǎn)一般高于180km,Ap點(diǎn)低于2000km而地球同步軌道是衛(wèi)星為了保持與地面上某一點(diǎn)或者一個(gè)區(qū)域保持某種意義上的相對(duì)靜止。地球同步軌道,衛(wèi)星的軌道周期等于地球的自轉(zhuǎn)周期,且方向亦與之一致。軌道平面與地球赤道平面重合,即衛(wèi)星與地面的位置相對(duì)保持不變,則稱為地球靜止軌道。
近地軌道
近地軌道,是指航天器距離地面高度較低的軌道。近地軌道沒(méi)有公認(rèn)的嚴(yán)格定義。一般軌道高度在2000千米以下的近圓形軌道都可以稱之為近地軌道。由于近地軌道衛(wèi)星離地面較近,大多數(shù)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星、測(cè)地衛(wèi)星、空間站以及一些新的通信衛(wèi)星系統(tǒng)都采用近地軌道。
地球同步軌道
地球同步軌(geosynchronous orbit)運(yùn)行周期等于地球自轉(zhuǎn)周期(23小時(shí)56分4秒)的順行人造地球衛(wèi)星軌道。不考慮軌道攝動(dòng)時(shí),在地球同步軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星每天相同時(shí)刻經(jīng)過(guò)地球上相同地點(diǎn)的上空。對(duì)地面觀測(cè)者而言,每天相同時(shí)刻衛(wèi)星出現(xiàn)在相同的方向上。傾角為0的圓形地球同步軌道,稱為地球靜止衛(wèi)星軌道。
二、亞軌道與近地軌道區(qū)別?
近地軌道(Low Earth orbit),又稱低地軌道,是指航天器距離地面高度較低的軌道。近地軌道沒(méi)有公認(rèn)的嚴(yán)格定義。一般高度在2000千米以下的近圓形軌道都可以稱之為近地軌道。
亞軌道一般是指距地面20~100km的空域,處于現(xiàn)有飛機(jī)的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間,也稱為臨近空間或空天過(guò)渡區(qū),大致包括大氣平流層區(qū)域、大氣中間層區(qū)域和部分電離層區(qū)域。這一區(qū)域既不屬于航空范疇,也不屬于航天范疇,而對(duì)于情報(bào)收集、偵察監(jiān)視、通信保障以及對(duì)空對(duì)地作戰(zhàn)等有很大的發(fā)展前景。
三、停泊軌道是近地軌道嗎?
是的!200~400公里的近地軌道,稱停泊軌道。
四、近地軌道衛(wèi)星重量?
1. 近地軌道衛(wèi)星的重量是不固定的,根據(jù)不同的任務(wù)需求和設(shè)計(jì)要求,重量也會(huì)有所不同。2. 一般來(lái)說(shuō),近地軌道衛(wèi)星的重量受到多種因素的影響,包括任務(wù)需求、載荷種類、衛(wèi)星結(jié)構(gòu)和材料等。比如,通信衛(wèi)星需要搭載大量的通信設(shè)備和天線,因此重量會(huì)比較大;而科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星則需要搭載各種儀器和探測(cè)器,也會(huì)比較重。3. 近年來(lái),隨著衛(wèi)星技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,衛(wèi)星的重量也越來(lái)越輕。一些新型衛(wèi)星采用輕量化材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以在保證任務(wù)需求的前提下,大幅減輕衛(wèi)星的重量,提高衛(wèi)星的運(yùn)載效率和性能。
五、近地軌道發(fā)射時(shí)間?
。1973年5月14日發(fā)射,這是迄今為止人類向近地軌道發(fā)射的最重最大最復(fù)雜的航天器,也是美國(guó)首個(gè)空間站。
六、近地軌道與遠(yuǎn)地軌道的區(qū)別?
近地軌道,是指航天器距離地面高度較低的軌道。近地軌道沒(méi)有公認(rèn)的嚴(yán)格定義。一般軌道高度在2000千米以下的近圓形軌道都可以稱之為近地軌道。
由于近地軌道衛(wèi)星離地面較近,大多數(shù)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星、測(cè)地衛(wèi)星、空間站以及一些新的通信衛(wèi)星系統(tǒng)都采用近地軌道。
七、航天器的軌道類型包括?
航天器的軌道類型包括圓軌道、橢圓軌道、拋物線軌道、雙曲線軌道。航天器質(zhì)心的運(yùn)動(dòng)軌跡包括發(fā)射軌道、運(yùn)行軌道、返回軌道等。根據(jù)航天器的任務(wù),運(yùn)行軌道分為人造地球衛(wèi)星運(yùn)行軌道、月球探測(cè)器軌道、行星探測(cè)器軌道等。
航天器又稱太空飛行器,分為軍用航天器、民用航天器和軍民兩用航天器。這三種航天器都可以分為無(wú)人航天器和載人航天器。
無(wú)人航天器分為人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器和貨運(yùn)飛船。載人航天器分為載人飛船、空間站和航天飛機(jī)、空天飛機(jī)。
八、土星五號(hào)的近地軌道載荷?
美國(guó)土星5號(hào)是截至目前仍是人類歷史上使用過(guò)的自重最大的運(yùn)載火箭,高達(dá)110.6米,起飛重量3038噸,總推力達(dá)3400噸左右,可將127噸的有效載重送上近地軌道。土星5號(hào)是三級(jí)火箭,由S-1C第一級(jí)、S-2第二級(jí)、S-4B第三級(jí)、儀器艙和有效載荷組成。第一級(jí)長(zhǎng)42米,直徑10米,到尾段底部直徑增大到13米。尾段上裝有4個(gè)穩(wěn)定尾翼,翼展約18米。第一級(jí)采用5臺(tái)F-1發(fā)動(dòng)機(jī),推進(jìn)劑為液氧和煤油,2個(gè)10米直徑的鋁制推進(jìn)劑貯箱用桁條和隔框加強(qiáng)。第二級(jí)長(zhǎng)25米,直徑10米,采用液氧液氫推進(jìn)劑 ,共用5臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)。第三級(jí)長(zhǎng)18.8米,直徑6.6米,1臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī),推進(jìn)劑為液氧液氫。
美國(guó)的土星5號(hào)運(yùn)載火箭是人類歷史上使用過(guò)的最高、最重、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭。盡管NASA曾設(shè)想過(guò)更大的火箭(例如新星火箭),土星5號(hào)是歷史上、土星號(hào)運(yùn)載火箭成員中最大的火箭,土星5號(hào)由馬歇爾太空飛行中心總指揮沃納·馮·布勞恩與他的德國(guó)火箭團(tuán)隊(duì)擔(dān)任設(shè)計(jì)研發(fā)工作,主要的承包商包括波音公司、北美人航空公司、道格拉斯飛行器公司以及IBM。
除了最后一次發(fā)射天空實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有使用S-IVB(第三級(jí))之外,所有其他土星5號(hào)的發(fā)射都有三級(jí):S-IC(一級(jí))、S-II(二級(jí))和S-IVB(三級(jí))。每一級(jí)都使用液態(tài)氧(LOX)作為氧化劑。第一級(jí)使用高精煉煤油(RP-1)作為燃料,其他兩級(jí)使用液態(tài)氫(LH2)作為燃料。一般來(lái)說(shuō),一次發(fā)射任務(wù)的前20分鐘左右由火箭推動(dòng)。
1967年至1973年期間NASA共發(fā)射了13枚土星5號(hào)火箭,從來(lái)沒(méi)有過(guò)損失有效載荷的事故發(fā)生(雖然阿波羅6號(hào)和阿波羅13號(hào)曾出現(xiàn)過(guò)推進(jìn)器失靈的問(wèn)題,但箭載電腦都能夠通過(guò)延長(zhǎng)剩余推進(jìn)器燃燒時(shí)間的辦法以保持飛行)。土星5號(hào)的主要載荷是載著宇航員成功登月的阿波羅航天器。最后一次土星5號(hào)的發(fā)射將天空實(shí)驗(yàn)室的空間站送入太空。
九、近地軌道先遣隊(duì)如何下載?
你剛說(shuō)的是《近地聯(lián)盟先遣隊(duì)》吧目前有3個(gè)版本,分別是近地聯(lián)盟先遣隊(duì)1,2,3。
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十、近地軌道指的是什么呢?
近地衛(wèi)星: 通常把高度在500千米以下的航天器軌道稱為低軌道,500千米~2000千米高的軌道稱為中軌道。中、低軌道合稱為近地軌道(又稱順行軌道)。它的特點(diǎn)是軌道傾角即軌道平面與地球赤道平面的夾角小于90度。 近地衛(wèi)星就是在近地軌道上的衛(wèi)星。同步衛(wèi)星與近地衛(wèi)星比較: 同步衛(wèi)星:轉(zhuǎn)動(dòng)角速度=地球自轉(zhuǎn)角速度 近地衛(wèi)星:轉(zhuǎn)動(dòng)半徑=地球半徑 近地衛(wèi)星是指軌道在地球表面附近的衛(wèi)星,計(jì)算時(shí)軌道半徑可近似取地球半徑 同步衛(wèi)星是指運(yùn)動(dòng)周期與地球自轉(zhuǎn)周期相等的衛(wèi)星,故稱為與地球自轉(zhuǎn)同步,叫同步衛(wèi)星;由于周期相等的原因,衛(wèi)星總在赤道上空、相對(duì)地面靜止,所以又叫靜止軌道衛(wèi)星,常用作通訊,因此也叫通訊衛(wèi)星。