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哈爾濱飛機(jī)制造公司的發(fā)展歷史?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-06-20 18:58:14

簡(jiǎn)介:】哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月,是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán),輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地,公司現(xiàn)有職工18000人,工程技術(shù)人員3500人,各種設(shè)備5000臺(tái),固定資產(chǎn)13.8億元。
印度的航

哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月,是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán),輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地,公司現(xiàn)有職工18000人,工程技術(shù)人員3500人,各種設(shè)備5000臺(tái),固定資產(chǎn)13.8億元。

印度的航空航天技術(shù)是怎樣發(fā)展起來(lái)的?

印度的航空航天技術(shù)始于上世紀(jì)六十年代。其發(fā)展之路盡管也充滿(mǎn)了艱辛,但總體來(lái)看,印度的航空航天技術(shù)發(fā)展之路的基礎(chǔ)條件卻優(yōu)于中國(guó)。這是因?yàn)殡m然印度和中國(guó)獨(dú)立建國(guó)時(shí)間差不多,但印度自建國(guó)始,其國(guó)際生存和發(fā)展環(huán)境相對(duì)比較寬松。

印度是第三世界航空工業(yè)發(fā)展較早的國(guó)家之一。成立于上世紀(jì)六十年代的印度航空研究機(jī)構(gòu),主要是印度國(guó)家航空研究所和印度科學(xué)院航空工程部。但由于印度航空工業(yè)基礎(chǔ)太過(guò)薄弱,所以印度的飛機(jī)生產(chǎn)主要以仿制外國(guó)軍用飛機(jī)為主,但至今也一事無(wú)成。如在1987年立項(xiàng)的光輝戰(zhàn)機(jī)(LCA),在項(xiàng)目正式立項(xiàng)之后,LCA項(xiàng)目就開(kāi)始了漫長(zhǎng)的馬拉松研制歷程。除飛機(jī)蒙皮自產(chǎn)外,機(jī)載設(shè)備也不斷被五花八門(mén)的外國(guó)貨堆砌。更可悲的是直到今天,光輝戰(zhàn)機(jī)也沒(méi)有正式的飛上藍(lán)天。

印度的航天技術(shù)也始于上世紀(jì)六十年代。1964年成立的空間研究委員會(huì)是全印度空間事業(yè)的決策機(jī)構(gòu)。1968年建立印度空間研究組織。印度的探空火箭技術(shù)是在聯(lián)合國(guó)和有關(guān)國(guó)家的幫助下發(fā)展起來(lái)的。1963年,聯(lián)合國(guó)出資在印度南部靠近赤道的頓巴建立了探空火箭發(fā)射場(chǎng)。1967年印度發(fā)射第一枚探空火箭“羅希尼”RH-75。1973年,印度開(kāi)始自行研制運(yùn)載火箭SLV-3,可將重約40公斤的有效載荷送入近地軌道。

印度第一顆人造衛(wèi)星是科學(xué)衛(wèi)星,以印度數(shù)學(xué)家阿里亞巴塔命名,1975年4月19 日由蘇聯(lián)代為發(fā)射。1981年6月19日,印度自行研制的試驗(yàn)通信衛(wèi)星“蘋(píng)果”號(hào),由歐洲空間局代為發(fā)射成功。1982年8月和1983年8月由美國(guó)代為發(fā)射印度的“印度衛(wèi)星”1A號(hào)和“印度衛(wèi)星”1B號(hào)兩顆多用途衛(wèi)星。截至上世紀(jì)的1984年底,印度一共有9個(gè)人造衛(wèi)星被送入近地軌道。其中3顆人造衛(wèi)星是由印度自己的運(yùn)載火箭發(fā)射的。

進(jìn)入新世紀(jì)后,由于印度經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,其在航空航天領(lǐng)域也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在2017年2月,印度火箭一次發(fā)射104顆衛(wèi)星,全球矚目。以上就是印度航空航天技術(shù)的發(fā)展過(guò)程,你認(rèn)為對(duì)嗎?

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先搞衛(wèi)星再搞火箭,自1968年印度成立空間研究組織,其航天事業(yè),就是靠著大國(guó)的幫助,一步步走到了今天。1963年聯(lián)合國(guó)出錢(qián)在印度搞的探空火箭發(fā)射場(chǎng),1967年有了自己第一枚“羅希尼”探空火箭,2007年發(fā)射了太空艙,正式向載人航天邁出了重要一步。2008年發(fā)射月船一號(hào)月球衛(wèi)星。2014年在美國(guó)幫助下,向火星發(fā)射了一顆衛(wèi)星,到2017年,印度向太空撒土豆一般播撒衛(wèi)星。國(guó)際航天大國(guó)的幫助,使印度產(chǎn)生了“史詩(shī)般的光榮”。今年1月18日,其空間研究組織的主席說(shuō),太空領(lǐng)域,印度完全不遜色于中國(guó),如果2022年成功實(shí)現(xiàn)載人航天的話(huà),我們想利用每個(gè)國(guó)家的幫助來(lái)得到最大收益。他說(shuō)得大體也沒(méi)有錯(cuò)?;仡櫽《纫宦纷邅?lái),每一步都要人主動(dòng)扶一把。

載人航天,印度已做好了準(zhǔn)備。2014年,其重型火箭GSLV-3首飛,隨即宣布,載人航天,已有了計(jì)劃。莫迪自2014年登臺(tái),投入12億美元,對(duì)航天相當(dāng)重視。他說(shuō)印度可能會(huì)打破載人航天技術(shù)的阻礙,成為第四個(gè)擁有此能力的國(guó)家。他的話(huà)有溜沒(méi)溜,天知道。就在他他發(fā)射了一箭104星舉國(guó)歡呼的時(shí)候,英國(guó)福德姆大學(xué)的教授西迪基談了談自己的看法,104星,大多數(shù)技術(shù)都來(lái)自外國(guó)企業(yè),如衛(wèi)星分配器使用的荷蘭技術(shù),并不被印度掌握,印度能做的,不過(guò)提供了火箭發(fā)射的機(jī)會(huì),噢,如此而已。那么載人航天呢?沒(méi)人知道印度具體答案。

我們有月船二號(hào)。中國(guó)開(kāi)啟月背之旅,印度說(shuō)自己也有了月船二號(hào)。月船二號(hào),依俄印設(shè)計(jì),將是首次在月球南極登陸的探測(cè)器,由環(huán)繞器、著陸器和漫游器三部分組成,共重3噸,任務(wù)由印度最大的火箭GSLV Mk III來(lái)執(zhí)行,該火箭經(jīng)過(guò)多年使用,已表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)目煽啃?。?jù)公開(kāi)披露出的消息,重要的三個(gè)部分皆來(lái)自俄羅斯,或說(shuō)技術(shù)上印度并不能參與,這次發(fā)射應(yīng)該視為印俄合作的一部分,如一箭104星,印度不過(guò)看個(gè)虛熱鬧罷了,而印度嘴硬,堅(jiān)持認(rèn)為有重要參予,是印度的光榮。正如西迪基教授所說(shuō),這些都會(huì)被印度當(dāng)做成就,成為對(duì)中國(guó)的勝利的一部分,并為此而歡呼。

驕傲的聊天。在網(wǎng)上,魂舞大漠注意到,印度在華的留學(xué)生,曾問(wèn)一日本留學(xué)生,日本科技那么發(fā)達(dá),如何火箭技術(shù)開(kāi)始落后于印度了?日本學(xué)生深度陷入沉默一陣后,也表示了自己的意見(jiàn),并不認(rèn)為人類(lèi)航天,非要如印度如愿,非要和什么人比高低。更有的印度網(wǎng)友說(shuō),世界看到現(xiàn)在的104星,他們?cè)撁靼?,沒(méi)準(zhǔn)會(huì)是104顆彈頭。對(duì)這種驚人之語(yǔ),我們只能表示呵呵,自己都沒(méi)弄明白104星的架構(gòu),大語(yǔ)欺世竟如此,真是使人瞠目結(jié)舌。面對(duì)印度可與中國(guó)平起平坐的表態(tài),我們的媒體表現(xiàn)得則相當(dāng)平和,也許印度可以成為商業(yè)航天發(fā)射有力的競(jìng)爭(zhēng)者,《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示,印度是可以自己高興,把“曼里加安”火星探測(cè)器印在鈔票上,但我們的對(duì)手不是印度,美國(guó)才是我們的追趕目標(biāo)。謝謝。

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