【簡介：】波音737的空難事故，在世界航空史上將留下了濃重的失敗的一筆!其副面影響影響將是巨大的!將載入歷史的長河!737的名譽(yù)之上也將滑落到深谷!但也給了世界其他飛機(jī)制造商提供了一

波音737的空難事故，在世界航空史上將留下了濃重的失敗的一筆!其副面影響影響將是巨大的!將載入歷史的長河!737的名譽(yù)之上也將滑落到深谷!但也給了世界其他飛機(jī)制造商提供了一個(gè)機(jī)會!如我國的919和空客市場都留下了機(jī)會!但是畢竟姜還是老的辣，瘦死的駱駝比馬大!波音公司仍是世界航空的老大，沒人能代替!同時(shí)737的事故還給我們的研制人員和質(zhì)檢管理帶來了新的挑戰(zhàn)!大型企業(yè)的管理者必須擔(dān)當(dāng)起責(zé)任!就737的事例來看，我們國家在大飛機(jī)領(lǐng)域剛剛起步，彎道超車，但是最重要一個(gè)是要從這個(gè)事件中汲取經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，研究新的管理方案和新理念!為我們的大飛機(jī)事業(yè)騰飛趕超世界領(lǐng)先水平創(chuàng)造條件，邁進(jìn)世界前列而奮斗!

一味地為了利益，不按操作規(guī)程進(jìn)行一絲不茍地檢測，使某系統(tǒng)存在缺陷，導(dǎo)致空難連連。這是波音公司的悲哀，也是美國對保護(hù)人權(quán)的嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任。全世界各國紛紛抵制波音公司的新機(jī)停飛。這是對生命的尊重，也是對其他國家飛機(jī)制造商的檢測提醒。更是對美國規(guī)則的挑戰(zhàn)和改寫。

如何看待東南亞的制造業(yè)水平和能力？

物價(jià)上漲，人工工資上漲，競爭性太強(qiáng)，目前小型制造業(yè)難以濟(jì)身于大潮流之中。

呵呵！東南亞這個(gè)范圍可不小，囊括了不少的國家。

目前東南亞國家有是11個(gè)，分別是：越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶。

要說牛，東南亞當(dāng)中最牛的是新加坡，以彈丸之地，創(chuàng)造出GDP人均排名藍(lán)星排名第八的奇跡。以下是2019年世界GDP人均排名前十：1 盧森堡 113196美元、2 瑞士 93716美元、3 挪威 77975美元、4 愛爾蘭 77771美元、5 卡塔爾 69687美元、6 冰島 67037美元、7 美國 65111美元、8 新加坡 63987美元、9 丹麥 59795美元、10 澳大利亞 53825美元。

但由于新加坡是巴掌大的地方，人口包括常住人口和外來人口只有570萬左右，其發(fā)展依賴于特殊地理便利，才有機(jī)會成為第四大國際金融中心以及亞洲重要的服務(wù)和航運(yùn)中心之一，沒有什么值得談的，不在本文分析之列。

我們在看看東南亞的主要國家2019年基本情況和經(jīng)濟(jì)狀況：

國家 人口 GDP 人均GDP 增長速度

印度尼西亞 2.68億 1,12萬億 約4200 5.02%

泰國 6800萬 5346億 8000 2.4%

越南 9650萬 2600億 2700 7.02%

馬來西亞 3260萬 3647億 1.1萬 4.3%

菲律賓 1.083億 3593億 3300 5.9%

備注：以上數(shù)字均以美元計(jì)算。

當(dāng)今世界處于風(fēng)云變幻之中，在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢下，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已實(shí)現(xiàn)了跨國發(fā)展，各國制造業(yè)的發(fā)展存在極大的關(guān)聯(lián)性。

制造業(yè)是一國繁榮富強(qiáng)的基石，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速增長的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的加速發(fā)展，全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的比重呈下降趨勢，而工業(yè)化后起之秀國家制造業(yè)的比重正在穩(wěn)步攀升，制造業(yè)在國家之間轉(zhuǎn)移在加快，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和污染型產(chǎn)業(yè)紛紛從發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，制造業(yè)出現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營等各環(huán)節(jié)的全球化趨勢，制造業(yè)出現(xiàn)垂直分工、水平分工、和網(wǎng)絡(luò)分工并舉的新格局，產(chǎn)業(yè)鏈不斷細(xì)分。

借一起事件來具體分析：前不久，越南政府提出要在2045年左右進(jìn)入到發(fā)達(dá)國家行列，并希望越南能培育出類似亞馬遜、阿里巴巴、三星、華為這樣的“全球知名的國產(chǎn)企業(yè)、品牌”。

你認(rèn)為有可能嗎？我認(rèn)為很難噢！

由于東南亞國家不可能像中國形成完整的工業(yè)體系，發(fā)展也存在發(fā)展的普遍滯后性，中國在1956年蘇聯(lián)援建中國156個(gè)項(xiàng)目后就建立了完整工業(yè)體系。改革開放后又從當(dāng)初的加工組裝基地向制造基地轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在更是向科研、制造、銷售一體化發(fā)展。這要求有極強(qiáng)的科研自主能力，強(qiáng)大的國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力，你談何自主？沒有資金實(shí)力，你怎么能投入高昂的科研經(jīng)費(fèi)予以技術(shù)突破？沒有龐大的人口，你怎么能有吸引人家來開發(fā)市場的欲望？沒有一個(gè)巨無霸的市場，你怎么能讓無數(shù)起步階段只是“小舢板的企業(yè)迎風(fēng)破浪發(fā)展成為不懼驚濤颶浪的“航空母艦”？

先行的西方科技強(qiáng)國，技術(shù)優(yōu)勢十分明顯，他們有資金優(yōu)勢，有體系優(yōu)勢、有技術(shù)優(yōu)勢，就強(qiáng)如華為，被全面打壓，都一時(shí)陷入困境。因此，像越南這類的東南亞國家，不是說一點(diǎn)可能都沒有出現(xiàn)一個(gè)類似亞馬遜、阿里巴巴、三星、華為的企業(yè)，而是可能性很小，國家實(shí)力，人口、市場、科研都差幾個(gè)檔次，即使在某行業(yè)偶然出現(xiàn)一個(gè)靚麗企業(yè)，也難以帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)花麗轉(zhuǎn)身，這就是小國的局限性，也是東南亞國家制造業(yè)水平和能力悲哀所在。

因此，東南亞國家的國家制造業(yè)水平和能力目前還局限在發(fā)達(dá)國家?guī)硎裁葱袠I(yè)轉(zhuǎn)移，就有什么行業(yè)的階段，想超越原來轉(zhuǎn)移的國家有自主創(chuàng)新是很難的，依賴于人的國家一有風(fēng)吹草動(dòng)，就很容易上下波動(dòng)，2008年的亞洲金融危機(jī)，這次肆虐全世界的新冠疫情都給這些以貿(mào)易出口為發(fā)動(dòng)機(jī)國家?guī)砭薮笥绊憽?/p>

東南亞國家中，發(fā)展前景我看好的有印度尼西亞，這國家人口2.68億在全球排在中國、印度、美國之后，在不久的將來，其GDP肯定會進(jìn)入世界十強(qiáng)行列。

另外一個(gè)我比較看好的國家是越南，越南目前雖然在東盟中無論是GDP還是人均GDP都不排在前面，但越南人口不算少，人口年輕化優(yōu)勢較大，更重要的是越南是社會主義國家，其國家計(jì)劃性、行政執(zhí)行力，勞動(dòng)人口紀(jì)律性都強(qiáng)于其他東南亞國家，其GDP增速這幾年一直穩(wěn)定排在世界前列就是對其潛力的一個(gè)證明。