【簡介：】航新科技集團是國內最大的從事航空部附件維修的航空工程服務企業(yè)之一，面向中國及亞太地區(qū)所有航空公司及飛機用戶提供航空電子維修、航空機械部附件維修、機載電子設備加改裝

航新科技集團是國內最大的從事航空部附件維修的航空工程服務企業(yè)之一，面向中國及亞太地區(qū)所有航空公司及飛機用戶提供航空電子維修、航空機械部附件維修、機載電子設備加改裝、國外送修代理及航材業(yè)務等航空綜合服務。
航新集團總部位于中國廣東省廣州市天河區(qū)，擁有廣州航新電子有限公司、上海航新航宇機械技術有限公司二家全資子公司，并控股管理新加坡航新航空工程公司。
目前廣州航新獲得了CAAC、FAA、EASA、印尼、泰國維修許可證，以及CAAC/HKCAD/AACM聯(lián)合認證，上海航新獲得CAAC維修許可證，新加坡航新?lián)碛蠪AA、EASA、CAAC、ASEAN維修許可證。航新集團獲得CAAC許可的維修能力項目10000多項，獲得FAA許可的維修能力項目近1500項，獲得EASA許可的維修能力項目近2000項。
在航空部附件維修方面，航新集團已形成對波音、空客系列飛機，各種直升機、支線飛機等40多種機型、8000多項航空電子電氣設備、3000多項航空機械部件、10000多個件號上萬件部品的維修能力，客戶遍及中國及東南亞、北美30多家航空公司。

看起來真是不錯！有項目，搞研發(fā)自然應該不錯。

中國航空制造技術研究院(625所)待遇如何?

如下：

625所是中航工業(yè)北京航空制造工程研究所，是老牌的研究所了，是中央直屬企業(yè)，福利待遇很不錯的，就是本科生在所里學歷算低的，一般技術人員，發(fā)展空間不大，做點基礎工作，科研高端項目比較難進，不過收入不低的，你第一年的年薪是低的，算上獎金和補助，4萬元差不多了。

不過第二年之后收入就會翻上去了，年薪7萬以上肯定有的。不過一周6天班是沒有調休的，也沒有加班費，但有獎金的。

中國航空制造技術研究院（簡稱航空工業(yè)制造院）是中國航空工業(yè)集團有限公司直屬業(yè)務單位，下設2家科研院所和1家上市公司。航空工業(yè)制造院位于北京市朝陽區(qū)，地處首都核心區(qū)與北京市副中心連接線，交通便利，自然環(huán)境優(yōu)美，人文氣氛濃厚。

航空工業(yè)制造院主要承擔航空材料、制造工藝、專用裝備等基礎、應用和工程轉化研究工作，為我國新型飛機、發(fā)動機、導彈等航空裝備研制和航空工廠的技術改造提供了大量先進制造技術和工藝裝備。

同時，也為國防工業(yè)其他領域，如航天、電子、兵器、船舶等提供了先進制造技術。先后與美國、俄羅斯、德國、法國、瑞士、意大利、日本等三十多個國家和地區(qū)的研究機構、企業(yè)建立了長期的技術交流和經濟合作關系。

航空工業(yè)制造院按照航空工業(yè)集團提出的建設新時代航空強國的“兩步走”戰(zhàn)略目標和“八個堅持”、“五個深入”的行動綱領，以引領航空制造技術、支撐武器裝備發(fā)展、促進科技成果轉化、提升價值創(chuàng)造能力為使命。

按照“五個牢牢把握，五個不動搖”的發(fā)展思路，向著“躋身世界航空材料、制造技術與專用裝備研發(fā)強者之林”的愿景目標邁進。

哈飛航空工業(yè)股份有限公司的研發(fā)能力

哈飛現(xiàn)有各類工程技術人員1300余人，具有高級職稱人員450人，享受國家特殊津貼的專家8人。建有博士后科研工作站，擁有國家級企業(yè)技術中心、中高級工程技術人員培訓基地等。
多年來，哈飛大力實施“科技興企”戰(zhàn)略，不斷加大技術開發(fā)投入，完善技術創(chuàng)新體系，提升產品研發(fā)能力。伴隨50年研制生產固定翼飛機和直升機所走過的艱辛歷程，哈飛培養(yǎng)造就了一批掌握當代飛機設計理念和先進技術的高素質的研發(fā)人員，形成了專業(yè)齊全，結構優(yōu)化的研發(fā)隊伍；配備了先進的計算機輔助設計手段，建立了完善的試驗設施，具備了較強的中小型各類飛行器的科研開發(fā)能力。
哈飛建立了完整的產品試驗體系。擁有國內一流的直升機槳葉動平衡試驗臺和復合材料槳葉疲勞試驗臺，可進行槳葉動平衡試驗和槳葉疲勞試驗、飛機整機模態(tài)試驗以及飛機零部件的各種性能和振動試驗等。
哈飛正進一步建設和完善復合材料新工藝試驗室、強度實驗室、虛擬設計實驗室，增強試驗手段，提高自主創(chuàng)新能力。
哈飛不斷加強廠校、廠所間的合作，與中國科學院工程物理研究所、北京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、哈爾濱工程大學、西安交通大學等院校組成聯(lián)合體，借助研究所和高校的科研力量，加速技術創(chuàng)新和新產品的開發(fā)步伐。