【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)合航空幾件行李托運》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)飛機 聯(lián)航 可以隨身帶兩件物品嗎？


2、美國聯(lián)合航空的托運行李規(guī)定有哪

本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)合航空幾件行李托運》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)飛機 聯(lián)航 可以隨身帶兩件物品嗎？
• 2、美國聯(lián)合航空的托運行李規(guī)定有哪些？
• 3、中國聯(lián)合航空20寸行李箱可不可以隨身上機 ？
• 4、乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？
• 5、美聯(lián)航可以托運幾件行李規(guī)定

國內(nèi)飛機 聯(lián)航 可以隨身帶兩件物品嗎？

上飛機規(guī)定是不可以隨身帶兩個包，除非是頭等艙旅客。但是從實際乘坐飛機的經(jīng)驗來看，只要隨身包不是太大，兩件甚至三件都可以隨身攜帶上飛機。

自理行李的重量不能超過10

公斤，體積每件不超過20*40*50厘米。

再看看別人怎么說的。

美國聯(lián)合航空的托運行李規(guī)定有哪些？

托運行李規(guī)定：

標準托運行李的外圍總長（長 + 寬 + 高）不得超過62 英寸（158 厘米），包括把手和滑輪。

托運行李的最大重量取決于艙位服務(wù)和辦理登機手續(xù)時旅客的前程萬里 (MileagePlus) 貴賓 (Premier?) 身份。

如果艙位服務(wù)和前程萬里 (MileagePlus) 身份符合其他的行李限額，以二者之間的較大值為準。

自 2018 年 7 月 9 日起，乘客必須拆除任何托運行李或隨身攜帶行李中安裝的鋰電池。乘客可攜帶拆卸后的電池登機。

美聯(lián)航或聯(lián)航快運 (United Express?) 所有航班禁止托運包含不可拆卸電池的智能行李箱或?qū)⑵鋽y帶登機。

擴展資料：

隨身攜帶行李規(guī)定：

大部分旅客可以免費攜帶一件全尺寸隨身行李以及一件私人物品登機。 如果購買的是跨大西洋航班的基礎(chǔ)經(jīng)濟艙 (Basic Economy) 機票，可攜帶一件隨身行李和一件私人物品。

對于所有其他基礎(chǔ)經(jīng)濟艙 (Basic Economy) 機票，僅可以攜帶一件私人物品，貴賓 (Premier?) 會員或合格的前程萬里 (MileagePlus) 信用卡主持卡會員除外。

footnote1搭乘基礎(chǔ)經(jīng)濟艙 (Basic Economy) 的任何乘客如攜帶全尺寸隨身行李至登機口，行李將被托運，且需支付適用的托運行李費用和 25 美元的登機口手續(xù)費。 僅支持信用卡付款。

為了幫助所有乘客享受最通暢的登機流程，請確保這些物品均未超過下面所列的尺寸限制，以便將其放入艙頂行李箱或座椅下方。

參考資料來源：美聯(lián)航——托運行李

中國聯(lián)合航空20寸行李箱可不可以隨身上機 ？

可以，需付費

國際旅客

免費手提隨身行李：每位旅客（除嬰兒外）每人允許免費攜帶1件手提隨身行李進入機艙，體積不得超過20X30X40厘米且重量不超過10KG。

手提隨身行李體積超過20X30X40厘米，但不超過20X40X55厘米的，且重量不超過10KG，需付費后才能帶入機艙。手提隨身行李必須能夠放入旅客座位前排位置下方或者頭頂行李架中。

國內(nèi)旅客

每位旅客隨身攜帶行李重量不能超過10千克且體積不超過20×30×40厘米，如公文包、旅行包；每人（除嬰兒外）可隨身攜帶1件免費隨身行李。

付費隨身攜帶行李：行李體積超過20×30×40厘米，但不超過20×40×55厘米的，且重量不超過10kg，需付費后才能帶入飛機客艙，收費標準為200元/件。

擴展資料

1、國內(nèi)旅客

付費

托運行李

（1）不能帶入客艙內(nèi)的隨飛機托運至目的地的行李，重量每件不能超過50千克且體積不超過40×60×100厘米，超過上述標準的行李須現(xiàn)場咨詢工作人員同意后方能托運。

（2）超過10千克或體積超過20×40×55厘米的行李在登機口被攔截時，行李將不能同機到達，會在最近的下一個航班托運至目的地機場，需要按照標準收費。

（3）付費隨身攜帶行李：行李體積超過20×30×40厘米，但不超過20×40×55厘米的，且重量不超過10kg，需付費后才能帶入飛機客艙，收費標準為200元/件。

2、國際旅客

超重行李收費標準

（1）中國始發(fā)隨身行李體積超過20X30X40厘米，但不超過20X40X55厘米的，且重量不超過10KG的，按照200元（人民幣）收費，收費總金額以人民幣元為單位。

超過免費托運行李額的部分，每KG按100元（人民幣）計算收費，重量不足1KG的按1KG計算收費。收費總金額以人民幣元為單位。

（2）日本始發(fā)（機場柜臺）隨身行李體積超過20X30X40厘米，但不超過20X40X55厘米的，且重量不超過10KG的，按照3000円（日元）收費，收費總金額以日元為單位。

超過免費托運行李額的部分，每KG按1500円（日元）計算收費，重量不足1KG按1KG計算收費。收費總金額以日元為單位。

參開資料來源：中國聯(lián)合航空公司網(wǎng)-國內(nèi)旅客須知

參開資料來源：中國聯(lián)合航空公司網(wǎng)-國際旅客須知

乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？

坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價航空”？是要托運行李還是要帶入機艙？以及你是在國內(nèi)旅行，還是要出國？

圖：行李廳攝影：拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費托運20公斤行李，但“廉價航空”基本上都不提供免費的托運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費托運，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設(shè)和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認真了解哪些公司是廉價航空。

目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰“差異化服務(wù)”），它們是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空

7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空

10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空

13、江西航空，14、桂林航空

圖：辦票柜臺攝影：拉上窗簾

這些公司是否能夠免費托運行李與“票價的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價”，也就是全價購買機票，也是可以托運20公斤甚至30公斤的行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票里大多不包含免費的托運行李額。

但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費托運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運行李的機票都不是最低價，實際上是“機票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運40公斤行李，簡直是貨運航空！

圖：春秋航空攝影：拉上窗簾

各公司機票是否包含免費托運行李，包含多少托運行李與機票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。

14家公司中對能夠帶入機艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖：中國特色攝影：拉上窗簾

無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而托運的話，國內(nèi)的行李服務(wù)確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊?，中國人在行李箱是否托運的問題上，當前是“老鼠鉆風箱”的狀態(tài)。

圖：兩難攝影：拉上窗簾

飛機坐多了之后，你會發(fā)現(xiàn)行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。

但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇“全服務(wù)航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。

圖：首都機場辦票柜臺攝影：拉上窗簾

我國所有的全服務(wù)航空（包括四家支線航空）目前都提供免費的行李托運服務(wù)。也就是說，對于這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件）的免費托運行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運了，恐怕額度也夠！

在“隨身行李”方面，全服務(wù)公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！

圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾

包括西藏航空在內(nèi)，我國30家“全服務(wù)”航空公司的名單是：

1、南航，2、東航，3、國航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空

13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空

19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空

22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內(nèi)蒙古

25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空

28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空

雖然號稱“全服務(wù)”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！

圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾

雖然在餐食服務(wù)上，國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項服務(wù)現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務(wù)航空，還是廉價航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費托運的，不占用免費行李額。

有時候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個時候，行李規(guī)定一般以“羊”為準，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會遇到托運要加價的情況。萬一被“狗”刁難，打個電話找“羊”投訴即可！

圖：無時間的是共享航班攝影：拉上窗簾

如果購買的是聯(lián)程機票，轉(zhuǎn)機時由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費托運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運行李就行。這種情況比較爽，等于免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。

反過來呢？如果廉價航空出售的聯(lián)程機票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢？——呃，這種情況好像不會發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費托運行李。因為沒有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。

圖：地面服務(wù)人員攝影：拉上窗簾

說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因為在你返程時的地服多半是機場的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風險幫別的公司收取超額行李費！除非你的行李實在大——比如說，你搬了一架鋼琴！

以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同（當然嘍，國內(nèi)是跟國外學的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運兩件！

圖：行李一排排攝影：拉上窗簾

“兩件23公斤”聽上去很多，但對于代購或留學生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點該怎么辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：拉上窗簾

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美聯(lián)航可以托運幾件行李規(guī)定

1、經(jīng)濟艙乘客：兩件免費托運行李，最大重量為每件23 公斤；

2、頭等艙或商務(wù)艙乘客：兩件免費托運行李，最大重量為每件 32 公斤；

3、美聯(lián)航的 1K 、Premier Executive 以及星空聯(lián)盟 (Star Alliance) 金卡會員：三件免費托運行李，最大重量為每件32 公斤；

4、軍方乘客：可以免費托運兩只旅行袋、水手袋或 B-4 行李袋，最大限制為32 公斤并且最大尺寸為長寬高三邊之和不超過 292 厘米；

5、所有行李最大尺寸為： 每件 158 厘米 ( 長 + 寬 + 高 ) ；

6、乘客必須在飛機起飛前至少 45 分鐘在機場完成行李托運。

關(guān)于《聯(lián)合航空幾件行李托運》的介紹到此就結(jié)束了。