【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空積分兌換里程》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空航班里程可以記入南航明珠卡里程嗎？
2、興業(yè)銀行積分怎么兌飛機(jī)里
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空積分兌換里程》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈門航空航班里程可以記入南航明珠卡里程嗎？
- 2、興業(yè)銀行積分怎么兌飛機(jī)里程
- 3、南航里程兌換，1000公里可以換多少公里機(jī)票？
- 4、廈航的里程積分·只能本人使用么··能給別人換機(jī)票么？
- 5、往返廈門-北京要多少航空里程的積分?
- 6、航空里程兌換
廈門航空航班里程可以記入南航明珠卡里程嗎？
可以，2012年的時候廈門航空加入南航明珠俱樂部。南航明珠會員乘坐廈門航空的航班就可以累積到明珠里程了還有使用南航的里程在廈門航空的航班上可以兌換獎勵機(jī)票同時南航明珠金卡還有銀卡的會員乘坐廈門航空的航班的時候還可以享受訂座優(yōu)先乘機(jī)優(yōu)先的會員權(quán)益，有圖為證，這個是他們官網(wǎng)的信息。
興業(yè)銀行積分怎么兌飛機(jī)里程
興業(yè)銀行信用卡積分既可以兌換禮品又可以兌換航空里程但是兌換細(xì)則是有所差異的
1、持卡人通過填寫《積分兌換表格》并傳真或郵寄至興業(yè)銀行信用卡中心申請將其卡內(nèi)的積分轉(zhuǎn)換為航空公司飛行里程每積分=飛行里程(廈門航空有限公司里程兌換除外)持卡人每次積分兌換的飛行里程數(shù)最低應(yīng)為里程(即積分)或其整數(shù)倍(廈門航空有限公司每信用卡積分兌換廈航標(biāo)準(zhǔn)里程每次最低兌換單位為標(biāo)準(zhǔn)里程即信用卡積分)否則視為無效申請不再另行通知
2、持卡人參加航空公司飛行里程積分兌換計劃及轉(zhuǎn)換飛行里程數(shù)均不需繳付任何手續(xù)費
3、持卡人在兌換航空公司里程須首先成為相應(yīng)航空公司會員所兌換的飛行里程只能轉(zhuǎn)入持卡人在航空公司的會員卡中如持卡人尚未成為航空公司會員請持卡人先申請成為航空公司會員后再提交兌換申請如客戶提供的航空公司會員卡非本人會員卡卡號有誤或資料不全造成兌換失敗則該申請無效不再另行通知
4、積分兌換廈航標(biāo)準(zhǔn)里程的最長處理時效約為個自然日( 周)即當(dāng)月申請兌換的里程將于次月日前記入您的白鷺卡賬戶
南航里程兌換，1000公里可以換多少公里機(jī)票？
南航1000公里不能兌換機(jī)票
南航里程兌換規(guī)則如下：
當(dāng)里程帳戶首次達(dá)到10,000公里，便可以使用里程為您和親友兌換心儀的獎勵旅行。
里程兌換的具體操作：
1、撥打南航客服熱線020-95539或020-86682000，我們的客戶代表將根據(jù)您的兌換要求，為您預(yù)訂獎勵旅行和扣減里程積分。
2、您將獲得獲取交易號碼及訂座號碼（PNR）。
3、憑交易號碼、訂座號碼（PNR）以及所需證件*到指定的南航售票處出票。
* 為保證您的里程不被盜用，請在領(lǐng)取獎勵機(jī)票或辦理獎勵升艙時提供以下證件：
1、獎勵為會員本人使用，需提供：會員的明珠卡原件、會員本人的身份證原件和復(fù)印件（復(fù)印件上需有會員本人簽名）。
2、獎勵轉(zhuǎn)讓他人使用，需提供：會員的明珠卡復(fù)印件、會員本人的身份證復(fù)印件（復(fù)印件上需有會員本人簽名）、乘機(jī)人的身份證原件和復(fù)印件。
3、委托他人取票的，除提供以上證件，還需提供取票人的身份證原件和復(fù)印件。
歷史沿革
1、中國南方航空的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。
2、1969年，民航廣州管理局組建運輸服務(wù)隊，開始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。
3、1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業(yè)務(wù)。
4、1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個國內(nèi)航點及12個國際航點，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬人次。
5、1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進(jìn)行監(jiān)督與管理。
6、1993年1月，中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。
7、南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機(jī)型的運營商。其首個洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開辦 。
南航A330-200亞運號
8、1997年，南航又開設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。
9、為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國南方航空開始進(jìn)入資本市場，以優(yōu)化其財務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。
10、2005年1月29日上午8時正，搭載234名臺商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國際機(jī)場起飛，并于9時20分首先降落臺北中正國際機(jī)場，成為1949年中國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺灣的中國大陸飛機(jī)。
11、2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊規(guī)模。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付。屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機(jī)簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。
12、2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運動會的官方合作伙伴，為來自亞洲45個國家和地區(qū)的運動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。
13、2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議，按目錄價格計算
南航ATR-72
，每架飛機(jī)7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付。同年3月，中國南方航空在上海及香港增發(fā)了價值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營管理水平
14、2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白云機(jī)場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機(jī)的航空公司。
廈航的里程積分·只能本人使用么··能給別人換機(jī)票么？
不能，航空公司會員規(guī)則里有明確規(guī)定,不得轉(zhuǎn)讓，即使本人要兌換里程都是要持本人身份證到對應(yīng)航空公司營業(yè)部辦理。
首先廈航積分是有使用期限的。廈航積分的有效期為自乘機(jī)日或在合作伙伴處消費兌換日算起第4個連續(xù)公歷年的12月31日。例如：2017年內(nèi)所有乘飛機(jī)或兌換得到的積分，有效期至2020年12月31日。在此期間沒有兌換的獎勵積分到期將自動失效。
廈航積分兌換可通過廈航官網(wǎng)、廈航直銷售票處、95557和手機(jī)客戶端等渠道辦理，推薦在廈航官網(wǎng)和手機(jī)客戶端辦理兌換。
擴(kuò)展資料
航班共享里程不能積分
王小姐說，8月26日，她坐下午3點多的飛機(jī)從上海浦東國際機(jī)場回福州，她買的是東航航班號為5631的機(jī)票，可在登機(jī)口時，她發(fā)現(xiàn)液晶屏幕一會兒顯現(xiàn)MU（東航的代碼）5631，一會兒顯現(xiàn)MF（廈航的代碼）5631。
她詢問登機(jī)口處的空乘人員，被告知這是航班共享，可是空乘人員又說不清什么叫航班共享。
搞不懂航班共享倒沒關(guān)系，但令人氣憤的是影響到了里程的累計。”她說，兩個月前，她通過廣告公司訂了廈航的航班，但沒想到最后坐的是東航執(zhí)飛的飛機(jī)，“當(dāng)時我就覺得有些奇怪，但沒在意”，沒想到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的那張按廈航規(guī)定可以積分的機(jī)票，沒能累計里程。
她詢問了廈航的客服人員，被告知這種情況不能累計里程。
昨日，記者撥打了廈航客服電話95557并聯(lián)系廈航在福州的售票點咨詢，均被告知航班共享后，即使買的是廈航航班的機(jī)票，但執(zhí)飛的是東航等航空公司的飛機(jī)，在這種情況下白鷺卡不能累計積分。
參考資料來源：人民網(wǎng)-買廈航機(jī)票坐東航飛機(jī) 航班共享里程不積分
往返廈門-北京要多少航空里程的積分?
你是用時在程換取廈門往返北京的機(jī)票嗎？
你是哪家航空公司的卡？
廈門-北京，有MF、CA、CZ、HU四家航空公司承運，每家換取方式不同！
你的意思是要用信用卡的積分換取“北京往返廈門”的免票？我給你算一下：
以國航為例：
北京-廈門有1774公里，屬于國航的A4區(qū)，換取往返票需要32000公里積分！信用卡是每消費18塊積1公里積分，32000*18=576000，就是說，你用信用卡要消費57萬6千塊，才能換到一張“北京往返廈門”的免費機(jī)票。
廈航我就不計算了，，，你在網(wǎng)上搜下信用卡換取免費，有的人刷一生卡都換不到一張免票的！
航空里程兌換
你可以登錄深圳航空的官網(wǎng)上查看，
上面講的很多很具體的，相信你看了之后就不會有疑問了。
關(guān)于《廈門航空積分兌換里程》的介紹到此就結(jié)束了。
