【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶綑C上娛樂系統(tǒng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747-800和空客A380的比較


2、全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺

本篇文章給大家談?wù)劇秶綑C上娛樂系統(tǒng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音747-800和空客A380的比較
• 2、全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺得舒服？理由是什么？
• 3、大家覺得哪家航空公司的個人娛樂系統(tǒng)比較好
• 4、國內(nèi)航空哪些機型飛機上有屏幕看電影
• 5、哪個航空公司的娛樂系統(tǒng)最好。

波音747-800和空客A380的比較

　A380。A380是世上載客量最大的民用飛機（但是載重量最大的是蘇制的An-225夢想式運輸機。

空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將于2006年正式付運予買家?，F(xiàn)時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。

A380在投入服務(wù)后，將打破波音747統(tǒng)領(lǐng)35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇制的An-225夢想式運輸機。

技術(shù)資料

A380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里?？湛虯380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通?？蜋C寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。

先進性

A380整機采用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發(fā)動機、機翼、起落架，比目前世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發(fā)出的噪聲可以達到噪聲控制標準的一半。

駕駛室

A380具有先進的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。

引擎

A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應用在波音777客機上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售上，起初由Trent 900占上風，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

機艙

A380的機艙配備了迄今為止為客機研發(fā)的最先進的機上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。

歷史

在決定開始這項工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經(jīng)在壟斷超大型客機市場做了許多的努力。雖然兩個制造商發(fā)表的聲明有時并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個制造商能夠盈利，而不是兩個。

啟動

經(jīng)過多年的設(shè)計研究和航空公司調(diào)查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進行A380開發(fā)計劃，后來超過預算追加到120億英鎊。這個設(shè)計策略被仔細周密制定。由于體積龐大，與任何其他飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。

預訂

截至2005年7月6日，至少有16個空客用戶預訂了159架新型的A380，當中有27架是貨機，而銷售量方面需達到250至300架方能回本?？湛颓靶姓偛肗o?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機單價為2.95億美元，現(xiàn)有的空客客戶可在訂購首批飛機時獲得折扣。

根據(jù)德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現(xiàn)任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現(xiàn)正與十多間對產(chǎn)品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會于2005年年底前落訂。

交付

空中客車尚未宣布什么時候進行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯(lián)酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個交付批次"中，會收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機執(zhí)行倫敦到悉尼的第一次商業(yè)飛行。

2004年7月，A380第一個飛機原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司預訂的4架空客A380將在2007年交付。

空中客車表示最終生產(chǎn)能力將達到一個月生產(chǎn)并交付4架飛機。

北京時間2006年11月22日中午13時，A380抵達廣州白云機場，進行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達中國內(nèi)地機場。

技術(shù)資料

空中客車A380-800

用途 民航運輸

主要機組 2

首航 2005年4月27日

首次商業(yè)飛行 2006年 (計劃)

制造商 空中客車

尺寸

長度 73 米 239 英尺 6 英寸

翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸

高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸

機翼面積 845 米2 9,100 英寸2

重量

空機 280,000 公斤 617,300 磅

最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅

客運能力

最多 555 (3級)

最多 840 (1級)

貨運能力 38 LD3s 或 13 pallets

動力

發(fā)動機 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發(fā)動機聯(lián)盟 GP7200 渦輪扇引擎

推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力

性能

巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時

最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時

飛行距離 15,100 公里 9,383 英里

飛行高度 13,100 米 43,000 英尺

爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘

波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機)遠程寬機身運輸機。是一種研制與銷售都很成功的寬機身客機。1965年8月開始研制,1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營,開創(chuàng)了寬體客機航線服務(wù)的新紀元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。當然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標。自波音747飛機投入運營以來,一直壟斷著大型運輸機的市場,這種情況近幾年都不會改變。

1990年5月起,除747-400型外,其他型號均已停產(chǎn)。

主要型號

B747-100型:

為基本型。1970年1月投入使用。此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機型、-100C客貨混裝型。共生產(chǎn)205架。

B747-200型：

有別稱為747B型,100型的改進型,提高了商務(wù)載重,增加了航程,1971年2月投入使用。共生產(chǎn)384架。

B747-200M/C型：

200型的客貨混合兩用型。

B747-200SR型：

主要為日本國內(nèi)短航程高客流量航線設(shè)計。

B747-200F型：

200型的貨運型,可載貨90噸,是目前最常見的大型貨機。

B747-SP型：

100型的縮短型,SP意為特殊性能,機身縮短14.2米,后機身被徹底壓縮,加大了航程,用于低密度遠航程航線,可載客300～320人。1976年3 月投入使用。至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架(1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP),目前,政府和王室擁有10架,多已作了特殊改裝。

B747-300型：

200型的改進型,上層客艙加長7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶,共生產(chǎn)81架

B747-400型：

300型的改進型,翼尖加裝翼梢小翼,減少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上與300型的一個明顯區(qū)別。使用先進鋁合金,使機翼和起落架共減重 3.5噸,在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開始投入使用。屬于第二代B747,為雙人機組的B747。這是1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號。

B747-400(P)型：最常見的全載客型。

B747-400D型：

400型的高客容量型,客艙可載客568名,此機型是特別為日本國內(nèi)航線設(shè)計。該型機沒有一般400型都有的翼梢小翼,上層客艙每側(cè)各增加5個舷窗。1991年10月獲適航證書,共交付19架。

B747-400F型：

400型的全貨機型。

此外,還有幾種特殊型號

E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國空軍使用,共改裝4架。

空軍一號： 由B747-200B改裝而成,為美國總統(tǒng)專機,共生產(chǎn)兩架?？哲姶朧C-25。

基本數(shù)據(jù)(常見的B747-400的數(shù)據(jù))：

翼展：64.4米

機長:70.7米

機高:19.41米

兩級座艙布局載客:524人

貨艙容積：170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸

最大航程:13570公里 動力裝置：四臺渦扇發(fā)動機

可選發(fā)動機型號：普惠公司4000系列(PW4062 最大推力：63300磅)、通用電氣公司CF6-80系列(CF6-80C2B5F 最大推力：62100磅)、羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)

波音747在中國

目前我國內(nèi)地僅中國國際航空公司擁有16架B747。中國南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機經(jīng)營深圳至美國芝加哥的貨運航線。中國貨運航空公司也有濕租B747貨機。

由于國際客運市場萎縮,中國國際航空公司正在縮減運力,調(diào)整B747的數(shù)量、型號,已將B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數(shù)量。

中國南方航空公司已確認訂購2架波音747-400F型,2002年9月前交付。

中國香港地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：國泰航空公司(CATHAY PACIFIC)目前運營著39架波音747。其中B747-200型6架,B747-200F型4架,B747-300型5架,B747-400型19 架,B747-400F型5架；香港航空公司(AIR HONG KONG)運營著3架B747-200F(從國泰航空公司租賃)；港龍航空公司(DRAGONAIR)運營著2架B747-300F(由廈門太古飛機維修改裝新加坡航空波音747-300而來)；

中國澳門地區(qū)航空公司無波音747。

中國臺灣地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：中華航空公司(CHINA AIRLINES)目前運營著26架波音747。其中B747-200F型4架,B747-400型13架,B747-400F型9架,長榮航空公司 (EVA AIR)目前運營著18架波音747。其中B747-400型5架,B747-400C型10架,B747-400F型3架。

波音747為什么那么著名？

英國與法國在1962年簽署協(xié)議共同研制協(xié)和飛機，1965蘇聯(lián)公布“圖-144”的設(shè)計，1966年，美國的聯(lián)邦航空協(xié)會選定波音公司研制SST飛機，1971年美國人和波音公司宣布放棄SST計劃。?

1974年6月17日，法航的一架協(xié)和飛機從波士頓飛往巴黎，與此同時，一架波音747從巴黎飛往波士頓。協(xié)和到達巴黎，在機場停留1小時，之后再返回波士頓，它依舊比那架747早到達11分鐘。?

然而，航空專家認為：“波音747客機是航空史上卓爾不凡的成就，它不是最大的飛機，也不見得是最先進的飛機，747是60年代的設(shè)計，盡管歷經(jīng)一再改進，最新型的747在結(jié)構(gòu)和空氣動力學設(shè)計上仍然和747原型機相去不遠?？墒窃诤娇帐飞?，很難找到有一種飛機曾經(jīng)對人類的生活造成如此大的影響?！??60年代初，美國空軍提出高負載運輸機計劃，要求制造一架能夠運載750名士兵或者兩輛主力戰(zhàn)車飛越大西洋的巨型運輸機。波音在競標中輸給洛克希德公司，他們已在研究把巨無霸運輸機和高性能引擎民用化的可能。?

當時民航業(yè)的老大——泛美航空公司，眼見載客人數(shù)年年增長15%，認為波音707已經(jīng)滿足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客機威脅波音的地位，它的載客量為270人，航程為4700英里。此種情況下，波音不得不開發(fā)新一代大型客機。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能運載400人、飛行 5000英里的飛機。?

747對波音和泛美來說都是一場豪賭，當時泛美董事長崔普對波音總裁艾倫說：“只要你造我就買?！卑瑐惖幕卮鹗牵骸爸灰阗I我就造。”這場豪賭造就了波音的未來，卻是泛美衰亡的開始。?

在747前，所有客機都是窄體設(shè)計，只有一排過道，每排最多6人。波音747一開始就準備雙過道的寬體設(shè)計以縮短機身長度。波音共考慮了50個方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便載貨，他們預計未來的空中旅行將是超音速客機的天下，747又大又慢，隨時能當作貨機。?

1966年4月，泛美航空正式訂購25架747，總值5.2億美元，1969年底交貨。波音在西雅圖興建了一座占地43英畝的廠房，它歷經(jīng)擴建，至今仍是世界上占地最廣的單一建筑物。當1969年2月，747一號機飛上天空，波音在747上的開發(fā)與生產(chǎn)成本超過10億美元，超過公司本身凈值。然而，已有 26家航空公司下單訂購了150架波音747，每架飛機價值2500萬美元(如今一架全新的747—400的價格是1.5億美元)。?

沒過多久，許多航空公司就發(fā)覺波音747太大了，大到?jīng)]有多少航線能夠填飽這架飛機。更糟的是，1973年石油危機爆發(fā)，預期的乘客增長成為泡影，航空燃料價格更在數(shù)月間漲了10倍。泛美航空公司手中的現(xiàn)金跟著一架又一架747交機、一班又一班空著的747飛上天空而付諸東流，終于落下重傷，日后的經(jīng)營不善使之一蹶不振。?

石油危機也讓波音公司受損，從1972年到1976年，波音每年接到的747訂單只有20架上下。在747服務(wù)運營的頭10年，不少航空公司利用其內(nèi)部空間設(shè)置酒吧、休息室或餐廳等豪華設(shè)施，但隨著乘客數(shù)量的增加，空中旅行走向“公車化”。波音747的優(yōu)點是它能裝人，1991年，以色列“索羅門行動”，將埃塞俄亞的猶太人救出即將被叛軍攻陷的亞迪斯亞貝巴，一架747—200C裝載了超過1200人。當然，最大單機空難的紀錄也在747名下，1985年 8月12日，日航的一架747SR失事，全機524人僅有4人生還。?

波音747投入商業(yè)運營的1970年，油價為每桶1.67美元，1976年，協(xié)和飛機投入運營，油價已升至每桶11.51美元。波音747可以載著4倍于協(xié)和乘客的人數(shù)，以協(xié)和一半的維修成本及燃油成本飛行。迄今為止，747已售出超過1000架，協(xié)和生產(chǎn)了16架就不得不停產(chǎn)，顯然波音取得了更大的商業(yè)成功。

全球航空公司中哪些公司的空乘服務(wù)最讓人覺得舒服？理由是什么？

每一家都有各自的好處

著名航空消費者網(wǎng)站斯卡特瑞克(Skytrax)評選出了2015年世界最佳航空公司，其中卡塔爾航空公司名列第一?？ㄋ柡娇瘴挥诤车貐^(qū)，在2015年的巴黎航展中，卡塔爾航空公司獲得年度最佳航空公司大獎。

第1名：卡塔爾航空公司

入選原因：這已是卡塔爾航空公司第三次摘得頭籌，前兩次獲獎分別是2011年與2012年。

位于多哈的卡塔爾航空公司因其座位的舒適度及機內(nèi)娛樂設(shè)施而飽受贊揚。實際上，該公司還贏得了最佳商務(wù)艙的獎項。經(jīng)濟艙的乘客也可以享受可以鏈接至其私人設(shè)備的手機及平板的服務(wù)。該公司的飛行城市達125個，從卡塔爾起飛的新航線增加了50條，其中包括卡塔爾直飛洛杉磯，邁阿密及達拉斯的線路。

第2名：新加坡航空公司

入選原因：該公司因其出色的服務(wù)而聞名，乘務(wù)人員會提供細心的服務(wù)，對客人十分尊重。該公司還會提供有多重娛樂選擇的私人電視，在起飛前還會提供熱毛巾。

新加坡樟宜國際機場是世界上最棒的機場之一，已連續(xù)三年內(nèi)評選為最佳機場。

第3名：香港國泰航空公司

入選原因：雖然香港國泰航空公司不再是第一，但是該公司仍舊是最佳跨太平洋航空公司。該公司運營有一系列長距離播音777-300ER客機，其業(yè)務(wù)專注于高頻率的班次，是擁有亞洲最佳飛行體驗的航空公司之一。

在座位舒適度，服務(wù)質(zhì)量及機內(nèi)娛樂設(shè)施方面，國泰航空都獲得了很高的分數(shù)。

第4名：土耳其航空公司

入選原因：土耳其航空公司機場設(shè)在日益受歡迎的伊斯坦布爾。該公司的飛行城市多達100多個國家200多個城市，為所有航空公司之最。

該公司發(fā)展迅速，是星空聯(lián)盟的成員之一，已連續(xù)5年獲得斯卡特瑞克評選的最佳歐洲航空公司獎。

第5名：阿聯(lián)酋航空公司

入選原因：在過去的10年內(nèi)，位于迪拜的阿聯(lián)酋航空公司發(fā)展成為了世界上最優(yōu)質(zhì)的運營長距離航線的飛行公司。迪拜國際機場富麗堂皇，阿聯(lián)酋航空公司擁有世界上最多的空客A380巨型客機及播音777寬體客機。

阿聯(lián)酋航空公司的陷阱娛樂施舍包括各式影音設(shè)備，甚至有電視直播。實際上，該公司已連續(xù)5年獲得斯卡特瑞克評選最佳機內(nèi)娛樂實施獎。

第6名：阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司

入選原因：阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司位于阿布扎比，運營有空客及播音客機，飛行城市多達96個。其特色包括降噪耳機，機艙內(nèi)可調(diào)節(jié)燈光等。

第7名：日本全日空航空公司

入選原因：全日空是日本最大的國際性航空公司，擁有世界上最多的播音787夢想客機。全日空因其潔凈程度，服務(wù)水平及安全程度被斯卡特瑞克的用戶給予了接近滿分的分數(shù)。全日空大部分機型配備向前滑動式座椅，增加了用戶的隱私程度，甚至再經(jīng)濟艙也配有電源及USB插頭。

（摘自趣旅微信公眾號：iqtour）

第8名：印尼鷹航航空公司

入選原因：從2007至2009年，印尼鷹航被歐盟認為是不安全的航空公司，也經(jīng)理了一系列的轉(zhuǎn)折。為了保住其聲譽，該公司最近客機有更新，服務(wù)也有所提升。

經(jīng)濟艙的乘客對其舒適的作為及一系列東南亞美食作為飛機餐而大加贊賞。今年3月，印尼鷹航成為天合聯(lián)盟中的一員。

第9名：臺灣長榮航空公司

入選原因：臺灣長榮航空公司成立于1989年，隸屬航運界巨頭長榮公司旗下。該航空公司位于臺北，在過去的20年內(nèi)發(fā)展迅速，現(xiàn)運營有一系列空客及播音寬體客機。該公司因其“豪華經(jīng)濟艙”而聞名。

第10名：澳洲航空公司

入選原因：雖然澳洲航空公司經(jīng)歷了一系列嚴重的財務(wù)問題，但其服務(wù)質(zhì)量卻沒有下降。澳航引起出色的客戶服務(wù)及機內(nèi)娛樂設(shè)施而飽受贊揚。該公司因0安全事故而聞名于世。

第11名：亞韓航空公司

入選原因：亞韓航空公司已連續(xù)第二年獲得最佳經(jīng)濟艙及最佳經(jīng)濟艙服務(wù)兩個獎項了。斯卡特瑞克的用戶為這家航空公司的服務(wù)打了滿分?，F(xiàn)在改航空公司中運營的都是較新的空客及播音客機。

第12名：漢莎航空公司

入選原因：近年來，作為歐洲最大的航空公司，漢莎航空近期經(jīng)歷了幾次削減預算，但其服務(wù)及整體質(zhì)量卻依舊出色。實際上，漢莎航空因其出色而穩(wěn)定的表現(xiàn)而在本次調(diào)查中位居前列。

最重要的是，該公司的長距離飛行服務(wù)非常周到，利用新的A380巨型客機和748-8洲際客機則是非常明智的選擇。

第13名：奧地利航空公司

入選原因：奧地利航空公司隸屬于德國漢莎公司，雖然該公司經(jīng)歷了一系列的勞務(wù)糾紛，但其高水平的服務(wù)似乎并沒有改變。位于維也納的奧地利航空公司現(xiàn)推出了全新長距離播音767-300ER及777-200客機。

第14名：瑞士國際航空公司

入選原因：瑞士國際航空公司成立于2002年，前身是瑞士國家航空公司（Swissair），后者現(xiàn)為漢莎公司旗下一員。瑞士國際航空公司位于瑞士巴塞爾，該公司空客A330-300機型及寬體A340-300長距離航線的機型乘務(wù)人員年齡都較為年輕。

雖然有些乘客認為經(jīng)濟艙的舒適程度欠佳，其機組人員的服務(wù)態(tài)度及免費成人飲料的服務(wù)卻令人大加贊賞。

第15名：法國航空公司

入選原因：法航因為在10處較上一年度有所提高而獲得了世界最進步航空公司獎項。雖然法航經(jīng)歷了一系列勞務(wù)及金融問題，但是它發(fā)布了一系列令人印象深刻的新產(chǎn)品。這其中就包括了全新的頭等艙套間“La Premiere”。

第16名：維珍澳洲航空公司

入選原因：維珍澳洲航空公司是由億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）設(shè)立的，自2000年成立以來，其在亞太地區(qū)的市場份額增長迅速。

維珍澳洲航空公司的播音777及空客A330航班內(nèi)部燈光舒適，配有先進的9英寸觸屏娛樂系統(tǒng)。

第17名：新西蘭航空公司

入選原因：在2015世界航空公司大獎新西蘭航空公司取得不錯的成績，該公司斬獲了世界最佳豪華經(jīng)濟艙獎，世界最佳豪華經(jīng)濟艙座位，世界最佳豪華經(jīng)濟艙服務(wù)三項大獎。

這是新西蘭航空第四次獲得最佳豪華經(jīng)濟艙獎。

第18名：香港港龍航空公司

入選原因：香港港龍航空公司是香港國泰航空公司的區(qū)域子公司，也是唯一入選前20名的子公司。實際上，斯卡特瑞克將港龍航空列為為世界上最佳區(qū)域航空公司，該公司在2010及2011年同樣獲得了這項殊榮。

第19名：泰國航空公司

入選原因：在服務(wù)質(zhì)量方面，泰航一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。所以泰航在這次調(diào)查中排名很靠前就不足為奇了。雖然泰航因其商務(wù)艙及頭等艙的服務(wù)而聞名，乘客覺得泰航的經(jīng)濟艙質(zhì)量也很高。

在調(diào)查中，經(jīng)濟艙的乘客覺得泰航的機組人員態(tài)度友好，飛機餐有眾多選擇。然而，也有一些乘客認為某些舊的空客及播音機型中缺少座位后方的影音播放器，這一點不盡如人意。

第20名：英國航空公司

入選原因：雖然在頒獎現(xiàn)場中，英國航空沒有什么驚人的表現(xiàn)，但它由于表現(xiàn)穩(wěn)定而入選前20強。根據(jù)性價比，機內(nèi)娛樂設(shè)施，員工服務(wù)態(tài)度，座椅舒適程度，參與斯卡特瑞克調(diào)查的用戶給了英國航空一個居中的排名。

大家覺得哪家航空公司的個人娛樂系統(tǒng)比較好

阿聯(lián)酋航空的最好了目前看來，他們宣傳的A380上有600多個娛樂音樂電影頻道啊。阿聯(lián)酋的頭等艙才有淋浴，商務(wù)艙都沒有的。

新航的沒有淋浴，但是有頭等艙套間，還有雙人套間。

國內(nèi)航空哪些機型飛機上有屏幕看電影

飛機上不能玩手機？

這條規(guī)定早就過時啦！

目前

東方航空

海南航空

南方航空

廈門航空

春秋航空

祥鵬航空

上海航空

都“松綁”了手機禁令！

好消息

各家航空公司紛紛在官方微博上表示

歡迎開機

不僅引發(fā)網(wǎng)友們的歡呼聲，許多旅客也在第一時間發(fā)布“航拍”照片，見證著禁用手機飛行時代的結(jié)束。

但是！

對，還是要有但是的。。。

雖然大家現(xiàn)在可以在飛機上使用手機，但是仍有諸多規(guī)定需要遵守。

比如：需要開啟飛行模式

根據(jù)中國民航局《機上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》，南航表示已完成相關(guān)評估工作，制定了相應實施方案。從2018年1月19日起，搭乘南航實際承運航班的旅客，可以在飛行過程中使用手機、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。旅客在空中使用手機時，需設(shè)置為“飛行模式”。

但是，由于南航航班量較大，修訂后的機上安全演示錄像和安全須知卡將在客艙內(nèi)逐步更新，請以客艙和駕駛艙廣播為準。南航表示，根據(jù)局方要求，一旦機組發(fā)現(xiàn)任何干擾安全的情況或突發(fā)緊急事件需立即停止使用便攜式電子設(shè)備時，廣大旅客請務(wù)必聽從機組安排。

東方航空還細致地在官微上貼出4條特別事項，提醒大家在飛機上使用手機的注意事項。

2月1日起，春秋航班上也可用飛行模式手機，春秋航空所有國內(nèi)國際地區(qū)航班將同時“松綁”手機禁令。“屆時，旅客在飛行全程不必關(guān)閉手機，但手機必須處于飛行模式。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，旅客也必須隨時聽從機組人員的指導，如果機組一旦發(fā)現(xiàn)有任何干擾情況，將隨時禁止手機的使用。

大家一定會問

哪個航空公司的娛樂系統(tǒng)最好。

阿聯(lián)酋航空的最好了目前看來，他們宣傳的A380上有600多個娛樂音樂電影頻道啊。阿聯(lián)酋的頭等艙才有淋浴，商務(wù)艙都沒有的。

新航的沒有淋浴，但是有頭等艙套間，還有雙人套間。

關(guān)于《國航機上娛樂系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。