【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教煺拱濉穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、展板材質(zhì)是什么？ pvc板？還是鋁塑板？


2、民航四化是哪四化


3、如何制作kt展板 求完

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教煺拱濉穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、展板材質(zhì)是什么？ pvc板？還是鋁塑板？
• 2、民航四化是哪四化
• 3、如何制作kt展板 求完整制作過程
• 4、那位師傅可以指教一下,自制一航模都需要那些材料,和那些電子設(shè)備,大概需要花多少費(fèi)用,謝謝
• 5、北京航天航空博物館有什么飛機(jī)
• 6、西安 西工大有個(gè)航空館是嗎？

展板材質(zhì)是什么？ pvc板？還是鋁塑板？

各有千秋，但現(xiàn)在有一種新型的全能板--AEP（航空工業(yè)級節(jié)能板）

AEP是Aviation Energy-saving Complsite Panel(航空工 業(yè)級節(jié)能板)的簡稱

可應(yīng)用于機(jī)場、輕軌、寫字樓、車站、商場、酒店、列 車車箱、汽車面板、工業(yè)廠房外立面、鋼結(jié)構(gòu)裝修

AEP新材料用 途廣泛，適用于高端建筑的外墻、幕墻、機(jī)場、車站、列車車 箱、汽車面板、工業(yè)廠房、商店、天面裝飾、廚衛(wèi)柜體；也可 應(yīng)用于等鋼結(jié)構(gòu)外立裝飾。AEP新材的研發(fā)、應(yīng)用順應(yīng)國家對 建筑節(jié)能、綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)要求，為美化城市，節(jié)能減排發(fā)揮 重要作用。

民航四化是哪四化

形象亮化，　服務(wù)優(yōu)化，素質(zhì)優(yōu)化，素質(zhì)優(yōu)化。

形象亮化，提振內(nèi)動力。在“對標(biāo)定位”過程中，國航浙江分公司要求廣大黨員、干部對照身邊先進(jìn)查找自身不足，提升內(nèi)在素質(zhì)和外在形象。目前，各級黨組織已確立各類先進(jìn)典型26名。此外，分公司還邀請全國級優(yōu)秀共產(chǎn)黨員杜洪英同志作先進(jìn)事跡報(bào)告，引起了大家的共鳴。各服務(wù)崗位通過設(shè)立電子顯示屏、公開欄、展板，發(fā)放便民服務(wù)手冊、辦事指南、聯(lián)系卡，佩戴黨徽團(tuán)徽、工作牌等方法，公開身份、職責(zé)、流程和承諾，增強(qiáng)榮譽(yù)感和責(zé)任感。近日，地面服務(wù)部還啟動了“美麗行動”計(jì)劃，從改進(jìn)員工個(gè)人形象、提升員工儀容儀表、精神面貌入手，促進(jìn)服務(wù)品質(zhì)提升。

服務(wù)優(yōu)化，提高滿意度。從10月中旬起，浙江分公司在管理支持部門中開展了為期三個(gè)月的為民服務(wù)“零投訴”，創(chuàng)先爭優(yōu)“零差錯”服務(wù)競賽活動，從抓學(xué)習(xí)、抓制度、抓監(jiān)督、抓考核四個(gè)方面入手，著力提升各管理支持部門的服務(wù)水平。期間，分公司各管理部門認(rèn)真開展業(yè)務(wù)知識和崗位技能培訓(xùn)，完善制度，優(yōu)化流程，推行“面對面”、“一站式”服務(wù)，使服務(wù)滿意度得到了一定程度的提高。

素質(zhì)優(yōu)化，提升向心力。浙江分公司始終將為民服務(wù)與中心工作相結(jié)合，通過開展安全自查、安全培訓(xùn)、教育等工作，解決當(dāng)前安全管理中存在的人力資源結(jié)構(gòu)性短缺、個(gè)別人員資質(zhì)不全以及SOC機(jī)組排班系統(tǒng)應(yīng)用等帶來的挑戰(zhàn)，增強(qiáng)員工安全意識，提升按章操作能力，為員工拓展更大的職業(yè)發(fā)展空間。

素質(zhì)優(yōu)化，提升影響力。浙江分公司堅(jiān)持“黨建帶團(tuán)建、黨建帶工建、黨內(nèi)帶黨外、黨員帶群眾”的方針，充分發(fā)揮工會、團(tuán)委等群眾組織的優(yōu)勢和作用，積極開展員工“暖心”活動。分公司工會在暑期為員工提供棒冰、礦泉水、冰紅茶等防暑清涼飲料和毛巾累計(jì)近3000份，“秋老虎”期間還開展了“二次送清涼”，女工委舉辦了以《心理調(diào)試和情緒管理》為主題的健康心理知識講座；分公司團(tuán)委召開青年員工座談會，鼓勵青年員工積極投身“提升服務(wù)，青年先行”的活動中。中秋節(jié)期間，舉辦了外地單身青年員工中秋聯(lián)誼會，并開展了一封“家書”傳真情——雙節(jié)關(guān)愛青年活動，激勵青年員工的奮發(fā)向上、潮氣蓬勃的工作熱情。

如何制作kt展板 求完整制作過程

1、 報(bào)紙廣告 報(bào)紙廣告是房地產(chǎn)廣告廣泛運(yùn)用的大眾傳媒廣告媒體。 報(bào)紙廣告的版面空間是廣告信息的載體，它引起受眾注意的要素有二個(gè)方面。一是版面面積，二是刊登位置。房地產(chǎn)廣告選用報(bào)紙版面面積可以從半通欄至整版，版面面積越大，廣告注意率越高，但經(jīng)濟(jì)支出也越大。第一版廣告刊登位置效果最佳，其他各版廣告刊登位置效果逐減，各大報(bào)紙根據(jù)廣告版面效果的實(shí)際情況分檔收費(fèi)。報(bào)紙廣告通常運(yùn)用電腦設(shè)計(jì)制作。用于新聞紙的菲林制版網(wǎng)線一般為85—100線。用于銅板紙的菲林制版網(wǎng)線一般為120—150線。2、 雜志廣告 雜志廣告一般是房地產(chǎn)廣告針對特定的顧客群體而選用的媒體，例如高檔樓盤往往選用航空雜志，其讀者飛機(jī)乘客可能是高檔樓盤潛在的顧客。 雜志廣告一般分為封底、封二、封三、封面和內(nèi)頁幾種。不同版面位置的廣告注意度差異很大。最大為封面，封底次之，再次為封二、封三和扉頁，再后為內(nèi)頁，內(nèi)頁文前后的小廣告和補(bǔ)白廣告為最次。如果把雜志廣告注意度最高列為100，則各版面注意度如表1：封面 封底 封二 封三 扉頁 底扉 正中內(nèi)頁 內(nèi)頁局部 內(nèi)頁補(bǔ)白 100 95 90 85 80 75 75 30~50 10~20 雜志廣告一般都是彩色，菲林制作為四色，刊登廣告的雜志用紙?jiān)骄?，菲林制版的網(wǎng)線就越密，一般為150—200線。3、 樓書設(shè)計(jì) 樓書又稱售樓書或房地產(chǎn)樣本。它指多頁裝訂的整體反映樓盤情況的廣告畫冊。 樓書設(shè)計(jì)開本是首先考慮因素之一。開本有正規(guī)開本和畸形開本（非正規(guī)開本）之分，正規(guī)開本按全張紙長邊對折的次數(shù)多少來計(jì)算，每對折一次開數(shù)增加一倍。例如：對折一次為對開，對折二次為八開，對折四次為十六開。 目前我國印刷廠采用的全張紙規(guī)格大都為787×1092（毫米），其裁切的正規(guī)開本尺寸為基本開本尺寸，另有采用850×1156（毫米）全張紙裁切的正規(guī)開本，習(xí)稱大開本。 表2：正規(guī)開本（部分）切凈后的國家標(biāo)準(zhǔn)尺寸 組別 十六開 三十二開 六十四開 787×1092 188×260 130×184 92×126 850×1156 203×280 140×203 101×137s 畸形開本一般難以正規(guī)的對半開切、裝版、折頁和裝訂，有些開本還多出剩余的紙邊，既增加了裝版、裝訂的工時(shí)，又浪費(fèi)紙張，印刷成本相應(yīng)高些，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)慎重選用?；伍_本的規(guī)格較多，現(xiàn)以787×1092毫米全張紙為例，列出印刷廠可開切的樓書（部分）畸形開本規(guī)格： 表3：樓書（部分）畸形開本規(guī)格 開本 切凈尺寸 開本 切凈尺寸 10 229×305 方21 162×210 12 245×253 長21 149×248 15 210×248 22 165×207 18 175×254 23 149×223 方20 187×207 橫24 170×186 長20 149×261 長24 124×2614、 單頁(折頁) 房地產(chǎn)廣告單頁顧名思義是單張印刷品，一般為雙面彩色。幅面尺寸在八開以內(nèi)一般稱為DM，大于八開一般稱為海報(bào)。 DM本意是直接郵寄廣告（direct mail），簡稱DM。由于DM是放在信封里通過郵寄發(fā)放給受眾的印刷品廣告，所以DM尺寸一般幅面較小并采用折頁形式。房地產(chǎn)銷售中常把幅面較小的房地產(chǎn)廣告印刷品統(tǒng)稱DM。 海報(bào)英文為poster，原意是張貼在柱子的告示。中文定義為“一種平面的、大幅的、張貼式的戶外印刷廣告媒體?！狈康禺a(chǎn)廣告海報(bào)很少用于張貼，主要是采用海報(bào)“平面的、大幅的”形式。大幅的房地產(chǎn)海報(bào)選用的圖片印刷尺寸較大，增加了視覺沖擊力；樓盤立面圖、平面圖往往印刷在一個(gè)平面上，便于售樓人員講解。 樓書和單頁均為印刷品，在設(shè)計(jì)時(shí)除考慮開本大小外，還必須考慮用紙和印刷工藝。 樓書和銷售單頁用紙主要是銅板紙、亞粉紙和藝術(shù)紙。銅板紙又稱印刷涂布紙。它是在原紙上涂布一層白色漿料，以填充紙坯表面凹凸不平的纖維間隙，經(jīng)壓光而成。銅板紙表面白度、光潔度、平滑度都較高。亞粉紙為亞光銅板紙，印刷效果柔和高雅。 藝術(shù)紙指采用獨(dú)特生產(chǎn)工藝或獨(dú)特原料配方生產(chǎn)出來的具有特殊肌理效果或特異紙質(zhì)特色的高級印刷用紙，品種較多。樓書和單頁中DM用藝術(shù)紙個(gè)性表現(xiàn)力強(qiáng)，有高貴感，但價(jià)格較昂貴。 樓書和單頁設(shè)計(jì)用紙還須考慮紙張的厚薄。紙張的厚薄以每平方米的克重來區(qū)別，克數(shù)愈 數(shù)碼

希望采納

那位師傅可以指教一下,自制一航模都需要那些材料,和那些電子設(shè)備,大概需要花多少費(fèi)用,謝謝

自制航模比較麻煩，作為新手，自制航模不是一個(gè)太好的選擇。

航模從飛行原理上講，分旋翼機(jī)和固定翼飛機(jī)。旋翼機(jī)就是螺旋槳旋轉(zhuǎn)直接產(chǎn)生升力的航空器，直升機(jī)就是旋翼機(jī)的典型代表。固定翼飛機(jī)是以螺旋槳或者渦噴/渦扇發(fā)動機(jī)提供推力，使飛機(jī)保持一個(gè)較快的前進(jìn)速度，由機(jī)翼產(chǎn)生升力飛行的航空器，常見的民航客機(jī)就是固定翼飛機(jī)。

自制的話，常見的固定翼飛機(jī)簡單于直升機(jī)。因?yàn)橹鄙龣C(jī)玩的就是平衡，對各個(gè)部件的加工精度有很高的要求，手工加工的精度是肯定不夠的（有多年加工經(jīng)驗(yàn)的老技工不在此列）。如果有數(shù)控加工中心的話加工直升機(jī)是可能的，但是數(shù)控加工中心的設(shè)計(jì)圖紙被各個(gè)航模廠商視為最高機(jī)密，不是那么容易能搞到的。所以推薦自制固定翼航模。

固定翼飛機(jī)的制作，可以選擇多種材料。KT板（別問我，網(wǎng)上搜一下就知道什么事KT板了）、輕木（一種比重很輕的木頭，強(qiáng)度低）、玻纖、碳纖、高密度發(fā)泡材料等都可以。目前常見的材料有發(fā)泡材料、KT板、輕木。制作發(fā)泡材料飛機(jī)、輕木飛機(jī)都需要比較多的工具，適合新手的也就是KT板飛機(jī)了。KT板很便宜，一米二乘兩米四的板子能做兩三架，板子價(jià)錢大概是十幾塊錢一張。

下面再說說圖紙。到我愛模型上去找找KT機(jī)得圖紙，有很多，我推薦CLOCK機(jī)型。這個(gè)機(jī)型個(gè)人感覺比較好飛。下載下來以后應(yīng)該是個(gè)CAD圖紙，考到廣告店去，印制成戶外展板的那種軟塑料皮的圖紙，拿回來以后展平放在KT板上，兩端用種一點(diǎn)的東西壓?。▌e太重了，差不多就成，別把KT板壓壞了），然后用大頭針在圖紙的拐點(diǎn)上扎下去，所有拐點(diǎn)都扎過以后，把圖紙拿起來，KT板上就有了很多小洞洞，用個(gè)筆把小洞洞連接起來，然后用刀子按照線裁切。刀子要用裁紙刀，備上一盒刀片，輕輕的劃，刀片不行了就把前面掰斷，再不行了就換刀片。切口要平整。

切好以后用泡沫膠粘起來就行了。還需要一小塊輕木層板做電機(jī)座，粘在飛機(jī)前端。粘電機(jī)座需要使用熱熔膠。另外還需要備上一些小號的舵腳，還有一毫米或者一點(diǎn)五毫米的鋼絲做舵桿，小東西基本上就是這些了。

CLOCK半成品機(jī)，我以前做的，給你上個(gè)圖。這個(gè)飛機(jī)不做起落架，手拎著一推油門就起來了，降落時(shí)候可以盡量飛慢，落在草叢上。

下面再說下電子設(shè)備。航模上用的電子設(shè)備有貴的有便宜的，你是初學(xué)者，我下面介紹的都是最便宜的東西：

遙控器天地飛6A。國產(chǎn)遙控器，性能不怎么地，手感不怎么地，外觀不怎么地，有時(shí)候還失控，但是飛KT機(jī)已經(jīng)達(dá)到要求了，最重要的是便宜。大概二百來塊錢吧。。。配一個(gè)接收機(jī)。接收機(jī)放在飛機(jī)上，接受遙控器的控制信號。

舵機(jī)輝勝9克舵機(jī)，價(jià)格公道量又足，十幾二十幾塊錢一個(gè)，需要三個(gè)。主要用來聽從接收機(jī)吩咐拉動飛機(jī)的活動舵面改變飛機(jī)飛行姿態(tài)。

電機(jī)、電調(diào)電機(jī)就不說了，提供動力。使用外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)，航模上廣泛應(yīng)用。推薦新西達(dá)2212，電調(diào)用新西達(dá)20A電調(diào)就行。電調(diào)的功能是一端連接電池，另一端連接接收機(jī)，還有一端連接電機(jī)。按照你遙控器的信號控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，另一個(gè)功能是講電池供應(yīng)的11.1V電壓轉(zhuǎn)換成4.8或者6V供舵機(jī)使用。發(fā)動機(jī)上使用一個(gè)槳保護(hù)器安裝螺旋槳，螺旋槳使用1047的槳。電機(jī)、電調(diào)下來就是一百來塊錢，槳保護(hù)劑幾塊錢一套，螺旋槳幾塊錢一根，可以多買幾根。

下來就是電池。電池選用鋰離子電池，3S，800到1000毫安的都可以，切勿再買大的，飛機(jī)帶不起來?；蛘邘饋硪埠茈y控制。充電器到淘XXXX寶看看，價(jià)格從一百多到幾千的都有，和店主說清楚要鋰電智能充電器就行。一塊電池能飛大概六到八分鐘，所以多備幾塊。電池便宜了小一百，貴點(diǎn)就是一百多一點(diǎn)。

模擬器顧名思義模擬器是用來模擬飛機(jī)飛行，練習(xí)你的遙控技術(shù)的，這個(gè)必須要買。買了以后可以在電腦上練習(xí)遙控技術(shù)。

以上就是最簡單的自制航模的一些材料，電子設(shè)備，大概不到一千塊錢就能玩起來。

動手買東西、制作之前，先去兩個(gè)論壇好好潛水。我愛模型，還有我愛RC，里面高手如云，多潛水看帖，不要隨便問小白問題，可能會被鄙視。

嚴(yán)重警告：

1、必須事先在電腦上練習(xí)遙控技術(shù)，我推薦你在電腦上練夠40小時(shí)再獨(dú)立飛行。否則不是上天不到十秒就掉下來，就是飛的太高太遠(yuǎn)找不到了，萬一掉下來砸到人，雖然不大可能傷的嚴(yán)重，但畢竟是麻煩事。

2、絕對禁止在公園、小區(qū)等人口稠密處玩，掉下來會傷人。雖然這個(gè)飛機(jī)屬于超輕型遙控飛機(jī)，但是螺旋槳依然可能傷人。新手的話一定要選擇至少400米跑道的那種操場大小的開闊地玩，周圍最好沒有樹。

3、我給你推薦的遙控器只能玩這種小飛機(jī)，如果你準(zhǔn)備上大飛機(jī)或者直升機(jī)，一定要換遙控器。這個(gè)遙控器的可靠性不敢恭維。

4、如果可能，在同城找航模老鳥帶帶你，能讓你學(xué)到很多經(jīng)驗(yàn)，少走很多彎路。

北京航天航空博物館有什么飛機(jī)

　 　 北京航天航空博物館有什么飛機(jī) ？

雅克-11、伊爾-28、直5、L-60、強(qiáng)5攻擊機(jī)、米格-15、米格-15 比斯、147H高空無人駕駛偵察機(jī)、P-61“黑寡婦、AT-6 德克薩斯人、波-2活塞式初級教練機(jī)、蘇格爾、DC-3 運(yùn)輸機(jī)/C-47、殲-8II、伊爾-14、初教-6、拉-11戰(zhàn)斗機(jī)、“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、殲6全天候殲擊機(jī)、米格—9、P—47D“雷電”、北京一號。

博物館展廳：

1、長空逐夢

進(jìn)門首先看到的長空逐夢展廳，以一個(gè)完整的飛機(jī)造型貫穿前后，飛機(jī)造型分機(jī)頭、機(jī)艙、機(jī)身三段，配合地面機(jī)身投射的具有速度感的條紋狀裝飾，使參觀者能感受到飛機(jī)在云層間穿梭飛行的藝術(shù)感受和視覺沖擊。長空逐夢展區(qū)包括大量解剖的飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、起落架、發(fā)動機(jī)及機(jī)載設(shè)備等珍貴展品，實(shí)物展示與動態(tài)演示結(jié)合，是飛機(jī)設(shè)計(jì)核心專業(yè)課程的重要教學(xué)實(shí)踐基地。

2、銀翼巡空

銀翼巡空展區(qū)，是北航的實(shí)體飛機(jī)藏品展示大廳，展品包括30余架國內(nèi)外珍貴的實(shí)體飛機(jī)。展廳展示方式為地面展示飛機(jī)與空中懸吊飛機(jī)兩種，融入實(shí)物、展板、燈箱、觸摸屏等一體式創(chuàng)新展示技術(shù)，觀眾不僅可以近距離參觀實(shí)物展品，還可以通過觸摸屏查閱相關(guān)的信息。

3、機(jī)型展示

“J-10”、“北京一號”、“黑寡婦”、“鷂”式戰(zhàn)機(jī)是館藏的精粹。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)(英文：J-10或F-10，北約代號：火鳥(Firebird))，是中國中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動機(jī)和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。

北京一號是由北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))設(shè)計(jì)和試制的輕型運(yùn)輸機(jī)，也是大躍進(jìn)時(shí)期學(xué)校制造的第一架飛機(jī)。該機(jī)醞釀于1957年6-7月間,1958年2月經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)開始試制，于1958年9月20日制成.9月23日在首都機(jī)場首次試飛。這就是北京航空學(xué)院(簡稱北航，現(xiàn)北京航空航天大學(xué))1000多名師生奮戰(zhàn)100個(gè)晝夜設(shè)計(jì)生產(chǎn)，并由當(dāng)時(shí)的北京市市長彭真同志命名的“北京1號”飛機(jī)。

黑寡婦是為夜間作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的第一架美國夜間戰(zhàn)斗機(jī)—P-61，二戰(zhàn)后，美國沒有向其他國家出售過P-61戰(zhàn)斗機(jī)。二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著歷史的變遷，目前世界上僅存有兩架，一架在美國的俄亥俄州空軍博物館，另一架在北京航空航天大學(xué)航空館。

4、空天走廊

空天走廊位于二層臺階上去的位置，包括航空科技史與航天科技史兩部分，即是一層航空展廳的總結(jié)，又是二層航天展廳的開啟，以空中懸吊的航空航天不同發(fā)展階段的模型群組與地面上的展柜中的重點(diǎn)展品相互呼應(yīng)，使觀眾深入了解航空航天發(fā)展的科技?xì)v程，向觀眾完整的展開一幅航空航天發(fā)展的歷史畫卷。

5、神州問天

神舟問天是一個(gè)交織著現(xiàn)實(shí)與夢想的展示空間，以現(xiàn)實(shí)輝映夢想，展示短短半個(gè)多世紀(jì)內(nèi)探索宇宙取得的技術(shù)成果。展廳分五大展區(qū)：火箭與導(dǎo)彈、載人航天、衛(wèi)星與探測器、航空航天互動區(qū)、學(xué)生作品區(qū)。展品包括火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、飛船、航天飛機(jī)、航天服等多種實(shí)物和模型，配合互動展項(xiàng)，讓觀眾體會空天飛行的樂趣。

游覽航空航天博物館，你可以感受到這里所承載著的豐富科學(xué)原理和厚重歷史積淀，你也可以了解航空航天技術(shù)發(fā)展過程中的基本原理以及飛天歷程，在這你還可以對我國乃至世界的航空航天的發(fā)展歷程有一個(gè)全面而廣泛的認(rèn)識，對那個(gè)年代中國航空航天人的奉獻(xiàn)和犧牲有一個(gè)更深的感受?！疤貏e能吃苦、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神更是全面的寫照。

西安 西工大有個(gè)航空館是嗎？

西安航空館 類型: 人文歷史 所有類型: 國有（已備案） 國家: 中國 州/省: 陜西 城市: 西安市 開放時(shí)間: 上午9:00-12:00,下午2:00-5:00; 雙休日、節(jié)假日照常開放 9:00-17:00 地址: 西安市友誼西路127號(西北工業(yè)大學(xué)校內(nèi)) 電話: 029-88493944 029-88525006 郵編: 710072 乘車路線: 201,502,503,24,路到電子市場下車(從西工大西門入)106,512,707,206,402,24 ,29,10,700,路到西工大下車(從西工大南門進(jìn)入) 介紹: 西安航空館創(chuàng)建于一九八六年，是中國航空學(xué)會批準(zhǔn)的全國三家航空館之一，是我國西部地區(qū)唯一的航空館。建館20年來，共接待校內(nèi)外參觀、學(xué)習(xí)人數(shù)達(dá)20萬人次。 1999年被國家科技部、中宣部、教育部、中國科協(xié)命名為“全國青少年科普教育基地”。2000年被陜西省科委、省委宣傳部、省科協(xié)命名為“陜西省科普教育基地”。2002年被西安市碑林區(qū)列為“中小學(xué)德育基地”、蓮湖區(qū)中小學(xué)“愛國主義教育基地”。2004年年被西安市市委宣傳部、市科技局、市科學(xué)技術(shù)學(xué)會命名為“西安市科普教育基地”。 西安航空館主要由外場展示、一號展廳、二號展廳、機(jī)艙放像室組成，面積達(dá)3000平方米以上。外場展出的飛機(jī)均為中國空軍現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)，全部為實(shí)物，其中有三架戰(zhàn)斗機(jī)、一架教練機(jī)、一架小型通用飛機(jī)、一架直升機(jī)。一架戰(zhàn)斗機(jī)是完整的殲－六甲全天候殲擊機(jī)、另外一架是機(jī)身呈“半解剖”的殲－五戰(zhàn)斗機(jī)；還有一架是機(jī)身呈“全解剖、半解剖”狀的殲－七戰(zhàn)斗機(jī)；教練機(jī)是初教－六型教練機(jī)。小型通用飛機(jī)是由西工大師生自行設(shè)計(jì)的“延安一號”，該機(jī)于1958年3月開始設(shè)計(jì)，同年12月3日首次試飛成功，該機(jī)是全國獨(dú)一無二的展品。延安一號飛機(jī)是我校教學(xué)、科研 、生產(chǎn)三結(jié)合的標(biāo)志性成果。當(dāng)時(shí)在校飛機(jī)系（含現(xiàn)在的飛行器制作工程系）的師生都參加過該飛機(jī)的研制工作，延安一號在西郊機(jī)場首飛時(shí)，由康生剪彩，許多報(bào)紙作了報(bào)道，曾引起轟動。直升機(jī)是直－五型運(yùn)輸直升機(jī)。除此之外，室外展出還有一枚海鷹－Ⅱ反艦導(dǎo)彈。 一號展廳展出的有一架完整的殲－七Ⅰ戰(zhàn)斗機(jī)；英國生產(chǎn)的“蚊”式飛機(jī)（二戰(zhàn)中的多面手）的一段機(jī)翼；二戰(zhàn)著名的日本“零”式戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼，此段零式機(jī)翼是國內(nèi)的孤本，具有十分重要的珍藏價(jià)值；還有展示美國洛克希德公司生產(chǎn)的U－2高空偵察機(jī)殘骸，它是我國人民解放軍在當(dāng)時(shí)裝備不是十分優(yōu)良的情況下，用紅旗－2地空導(dǎo)彈擊落的5架U－2中的一架，隸屬于臺灣國民黨空軍第35中，是我館的珍貴寶物之一，也是進(jìn)行愛國主義教育的良好教材；還有西工大師生研制的58式氣墊船；4架由西工大研制的無人機(jī)，西北工業(yè)大學(xué)是我國最大的無人機(jī)研發(fā)基地，研制開發(fā)的各型無人機(jī)已經(jīng)廣泛在我軍各兵種中服役，并且開始出口到國外；一座可操作演示的教學(xué)實(shí)驗(yàn)用的小型煙風(fēng)洞；一枚完整的霹靂空對空近距格斗導(dǎo)彈和數(shù)枚不同型號的火箭彈以及三門航空機(jī)炮。飛行員抗荷服等；大型客機(jī)運(yùn)10機(jī)艙改裝的放像室供觀眾登機(jī)欣賞。 二號展廳有殲八戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)。有呈分解狀態(tài)的“東風(fēng)”102戰(zhàn)斗機(jī)、全解剖的轟－五以及轟－五的護(hù)尾“球”型炮塔。有一架波音公司的B－29轟炸機(jī)的主起落架，還有一臺我國制造的渦噴—6噴氣式航空發(fā)動機(jī)。西安航空館規(guī)模不大，展品不算豐富，但極富特色，館內(nèi)收藏了數(shù)目眾多的飛機(jī)呈分解狀態(tài)，比如殲7、轟5、部分機(jī)翼等都把蒙皮接掉，能很清楚地觀察其內(nèi)部構(gòu)造，方便西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)，制造和航空發(fā)動機(jī)等院系師生開展現(xiàn)場認(rèn)知課，此類館藏大大滿足了深層次的航空迷，這些實(shí)物在一定程度上反映了我國航空工業(yè)和我校飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)發(fā)展的歷程和成果，十分珍貴。 除了以上的實(shí)物展品外，此展廳的模型更有特色,有近200架飛機(jī)模型，年代跨越20世紀(jì)30年代到今天。展廳中大尺寸模型包括: 一架西工大在1970年曾經(jīng)研制的“延安”號鴨式布局運(yùn)輸機(jī)模型，一架安裝了小型發(fā)動機(jī)的“臺”式鴨式布局戰(zhàn)斗機(jī)的遙控飛行試驗(yàn)機(jī)；一架鴨式布局風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋C(jī)；西工大和成都飛機(jī)工業(yè)公司共同研制的殲－七E戰(zhàn)斗機(jī)大縮比模型（目前”八一飛行表演隊(duì)隊(duì)機(jī)）；一架二戰(zhàn)時(shí)著名的戰(zhàn)斗機(jī)─蘇聯(lián)的拉－9模型等。一臺飛機(jī)起落架收放演示裝置和小型演示煙風(fēng)洞，神舟五號模型。小的縮比模型數(shù)量和種類繁多，按雙翼、單直翼、后掠翼、三角翼、變化掠翼、鴨式布局、旋翼等分類陳列于玻璃櫥窗內(nèi)。 展廳還有一系列有特色的圖片展板，主要介紹航空發(fā)展史，從人類航空探索到現(xiàn)在的第四代戰(zhàn)斗機(jī)、也包含民航客機(jī)、旋翼機(jī)、無人機(jī)和未來航空器和航空武器。經(jīng)典館藏介紹主要包括：如58式氣墊船和地效器的介紹，U－2的介紹，“零”式和“蚊”式的介紹等。 西安航空館還承辦青少年科普夏令營，進(jìn)行航模飛行表演，如今西北工業(yè)大學(xué)為整合資源，突出航空、航天、航海工程教育和科學(xué)研究特色，欲建立一座以航空、航天、航海為主要內(nèi)容的三航館，屆時(shí)西安航空館會以全新的面貌迎接各界朋友參觀游覽。 注意： 電話: 029-88493944 029-88525006

麻煩采納，謝謝!

關(guān)于《航空航天展板》的介紹到此就結(jié)束了。