【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)綜合險(xiǎn)延誤賠多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)幾小時(shí)開始算
2、買了延誤險(xiǎn)航班延誤多久可以賠償
3
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)綜合險(xiǎn)延誤賠多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)幾小時(shí)開始算
飛機(jī)延誤險(xiǎn)延誤幾小時(shí)賠，還需要看保險(xiǎn)合同是如何約定的。有的延誤險(xiǎn)需要延誤一個(gè)小時(shí)之后才賠，但也有延誤險(xiǎn)只要飛機(jī)延誤，哪怕只是延誤一分鐘，也可以賠，還有的延誤險(xiǎn)會(huì)根據(jù)延誤的時(shí)間不同給出不同的理賠金。比如支付寶眾安保險(xiǎn)的國內(nèi)航班延誤險(xiǎn)，理賠方式就是延誤30分鐘到60分鐘、延誤60分鐘到120分鐘、延誤120分鐘以上，分別可以獲得不同的理賠款。
【拓展資料】
航班延誤是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況。航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。2016年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，《規(guī)定》就航班延誤時(shí)的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出規(guī)范，該規(guī)定于2017年1月1日起實(shí)施。
由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。但具體情況另行處理，比如，如果是因?yàn)樘鞖?、交通管制等人力不可抗拒因素?dǎo)致飛機(jī)不能正常起飛或降落，這種情況航空公司是不會(huì)賠償?shù)摹?/p>
航空運(yùn)輸中發(fā)生的延誤大致有以下幾種，即天氣原因、航空器（飛機(jī)）機(jī)械故障、空中交通、機(jī)組困難、航班調(diào)配、旅客原因已經(jīng)其它原因。
航班延誤是指航班降落時(shí)間（航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間）比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。
在上述的各種造成航班延誤的原因中（國外航空公司一般將上述原因造成的后果歸入不正常運(yùn)營），由于天氣原因在一般的月份約占40-50%，遇到多霧的月份，則占70-80%。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，航空運(yùn)輸?shù)拇蠖鄶?shù)航班都是正常的。但是，對(duì)某一特定航班的旅客來說，延誤就可能意味著無盡的等待和煩惱。
買了延誤險(xiǎn)航班延誤多久可以賠償
根據(jù)民航總局的有關(guān)定義，一般情況下，航班延誤在達(dá)到賠付條件后可以按照時(shí)間賠付，也可按照次數(shù)來賠付。按照2004年頒布的《民航總局對(duì)國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》的有關(guān)規(guī)定，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該制定對(duì)旅客的補(bǔ)償方案，國內(nèi)的航班延誤險(xiǎn)一般是在延誤4小時(shí)以上進(jìn)行賠償;賠償金額每人300元。
實(shí)際操作中，每家保險(xiǎn)公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空延誤險(xiǎn)的賠付標(biāo)準(zhǔn)，按延誤2-4小時(shí)賠付200-400元不等。該公司按航班每延誤4小時(shí)及以上賠付400元，最多可賠付5次。
（一）目前，國泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司與東方航空合作推出的“航空旅行保障計(jì)劃”就是一個(gè)組合方案，國泰人壽出意外傷害險(xiǎn)，國泰財(cái)產(chǎn)出延誤險(xiǎn)。若班機(jī)延誤超過4小時(shí)可獲賠600元，行李延誤超過8小時(shí)賠償1000元，班機(jī)取消賠償600元。
（二）與東方航空不同，在中國國際航空公司官網(wǎng)上購買航意險(xiǎn)則免費(fèi)贈(zèng)送延誤險(xiǎn)。航班延誤超過4小時(shí)賠償300元，最高賠償600元;行李延誤超過8小時(shí)賠償500元，最高賠償1000元;旅程取消賠償300元。
（三）春秋航空公司官網(wǎng)上購買機(jī)票提供的保險(xiǎn)僅為航意險(xiǎn)，乘客若有需要，可額外支付20元購買延誤險(xiǎn)。春秋航空表示，航空公司因自身原因延誤3小時(shí)以上，可以免費(fèi)改簽或全額退款，但不予賠償，對(duì)此航空管理部門未有異議。
（四）南方航空。該公司航空保險(xiǎn)計(jì)劃約定，如發(fā)生航班延誤，每延誤4小時(shí)賠償300元，最高不超過600元。除航意險(xiǎn)外，不少境內(nèi)外旅游保險(xiǎn)也包含航班延誤保障。
（五）深圳航空每延誤4小時(shí)賠償400元，最高不超過600元，航班取消賠償300元。
擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買，哪個(gè)好，手把手教你避開保險(xiǎn)的這些"坑"
我投保了航班延誤險(xiǎn)，延誤多久可以有賠付啊
國內(nèi)航班延誤險(xiǎn)一般都是包含在意外險(xiǎn)里面的，延誤險(xiǎn)費(fèi)20塊。一般來說，就算真延誤了申請(qǐng)理賠也比較麻煩，因?yàn)檫@個(gè)要大部分是延誤超過4小時(shí)，而且沒有上飛機(jī)，才可以申請(qǐng)理賠的，而且理賠程序復(fù)雜，需要提交各種資料（申請(qǐng)表、保險(xiǎn)單、個(gè)人身份證明、延誤時(shí)間及原因的書面證明等等），資料遞交齊后，在10日內(nèi)等保險(xiǎn)公司批復(fù)。對(duì)于怕麻煩的人，一般不會(huì)為了賠得這200元而去走復(fù)雜程序辦理賠。不是保險(xiǎn)公司不賠，而是絕大部分乘客怕麻煩自己放棄理賠。
從2014年開始已經(jīng)有很多公司推各種形式的航班延誤險(xiǎn)，1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)甚至1分鐘賠付的都有了，還推出主動(dòng)理賠形式的延誤險(xiǎn)，也就是說無需客戶在提交證明材料了，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)跟蹤被保險(xiǎn)人的延誤情況，一旦達(dá)到理賠標(biāo)準(zhǔn)即可賠付省時(shí)省力。
乘客在購買的時(shí)候一定要分清自己購買的延誤險(xiǎn)是主動(dòng)理賠還是被動(dòng)理賠，避免麻煩！
拓展資料：
申請(qǐng)方法a、被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，申請(qǐng)理賠，然后填寫申請(qǐng)表，提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時(shí)間及原因的書面證明。有時(shí)候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。通常，資料遞交齊了之后，在10日內(nèi)得到保險(xiǎn)公司的回復(fù)。保險(xiǎn)公司為了理賠簡單、快捷，一些公司針對(duì)這些情況更改了產(chǎn)品，航班延誤旅客無需提交書面延誤證明，只需提供登機(jī)牌給保險(xiǎn)公司。
b、各類“航空延誤險(xiǎn)”對(duì)于如何界定延誤，都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些是按照航班起飛時(shí)間計(jì)算，有些則是按到達(dá)時(shí)間計(jì)算。有些保險(xiǎn)還規(guī)定，由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。
c、主動(dòng)理賠的航班延誤險(xiǎn)就是保險(xiǎn)公司無需客戶證明材料，通過系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤被保險(xiǎn)人延誤情況，自動(dòng)理賠的一種保險(xiǎn)。
責(zé)任范圍乘客搭乘的航班因自然災(zāi)害、惡劣天氣、機(jī)械故障等因素，造成的航班延誤、取消一般均在這類旅游保險(xiǎn)的賠付范圍內(nèi)。不過，保險(xiǎn)公司一般也會(huì)規(guī)定，如果惡劣天氣導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的，屬于除外責(zé)任。
此外，地震、海嘯等原因造成的航班延誤、取消，保險(xiǎn)公司一般也不負(fù)責(zé)賠償。被保險(xiǎn)人抵達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，已超過原定搭乘航班辦理登機(jī)的時(shí)間；被保險(xiǎn)人因自身原因而未搭乘預(yù)定的航班；被保險(xiǎn)人原預(yù)訂航班被取消，包括預(yù)定起飛時(shí)間之前的取消和預(yù)定起飛時(shí)間之后的取消）；被保險(xiǎn)人預(yù)訂機(jī)票時(shí)，已獲知可能導(dǎo)致其預(yù)定搭乘的航班延誤的情況或條件，包括但不限于任何罷工或其它工人抗議活動(dòng)、任何自然災(zāi)害、旅行目的地突發(fā)傳染病、或軍事演習(xí)等。
關(guān)于《飛機(jī)綜合險(xiǎn)延誤賠多少》的介紹到此就結(jié)束了。
