【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洱埥娇毡慌馁u有人接盤么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何看待龍江航空將要被拍賣一事？
2、龍江航空將被拍賣的背后，是否是經(jīng)
本篇文章給大家談?wù)劇洱埥娇毡慌馁u有人接盤么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何看待龍江航空將要被拍賣一事？
- 2、龍江航空將被拍賣的背后，是否是經(jīng)營(yíng)不善的問題？
- 3、龍江航空將被拍賣，起拍價(jià)為多少？
- 4、龍江航空為何會(huì)要拍賣呢？
如何看待龍江航空將要被拍賣一事？
相關(guān)了解
最近爆發(fā)了這樣一起事件，現(xiàn)在說出來給大家了解一下，因?yàn)檫@種事件不是我們普通人能參與的，大家隨便看看就好了。
就在前幾天，黑龍江的人民法院發(fā)布了這樣的一則信息，就是將龍江航空有限公司的98%的股權(quán)進(jìn)行拍賣，這就是這則信息的主要內(nèi)容，而從這當(dāng)中我們又知道了，龍江航空在2017年才第1次正式飛上天空，才過了短短三年就要易主了。
現(xiàn)在知道為什么，我說這件事不是我們普通人能參與的了吧？
價(jià)值
接下來我給大家看一下這個(gè)龍江航空有限公司的價(jià)值。
據(jù)評(píng)估報(bào)告，龍江航空有限公司在評(píng)估基準(zhǔn)日2019年8月31日的凈資產(chǎn)，賬面價(jià)值41183.54萬元評(píng)估后股東全部權(quán)益價(jià)41929.98萬元，評(píng)估增值746.44萬元，增值率為1.81%。
公告顯示，該拍賣評(píng)估價(jià)為41,091.38萬元，保證金為6574.6208萬元，增加幅度為50萬元。
看看，這些錢是我一輩子都不敢想的數(shù)字呀，那么接下來我們聊一下如何看待這件事情呢，猜測(cè)一下為什么會(huì)發(fā)生這樣的一起事件，因?yàn)橛捎谝咔榈挠绊懀娇諛I(yè)在今年的收入已經(jīng)減少了特別多，這導(dǎo)致了幾個(gè)股權(quán)人的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重萎縮，從而導(dǎo)致了這起事件的發(fā)生。
拍賣的原因
而且我們根據(jù)相關(guān)資料的調(diào)查，可以知道這個(gè)龍江航空有限公司的負(fù)債率達(dá)到了66.7%，也就是82210.09萬元，這也使得那些股權(quán)人不得不將這些股權(quán)拍賣，他們已經(jīng)沒有足夠的金錢去來維持龍江航空的運(yùn)營(yíng)，再把這個(gè)股權(quán)放在手上，會(huì)造成嚴(yán)重的損失，所以為了避免這些更大的經(jīng)濟(jì)損失，其實(shí)把股權(quán)拋售是最合適的做法。
龍江航空將被拍賣的背后，是否是經(jīng)營(yíng)不善的問題？
龍江航空是東北的一家民營(yíng)航空公司，注冊(cè)地是哈爾濱，最初由哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司出資8億元籌建，占注冊(cè)資本的100%，之后經(jīng)過幾次股權(quán)調(diào)整，這次拍賣的是龍江航空股東部分權(quán)益價(jià)值項(xiàng)目，包括哈爾濱亞翔航空建設(shè)投資有限公司持有的61%股權(quán)、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有的37%股權(quán)。這次龍江航空被拍賣，有一部分是經(jīng)營(yíng)不善的問題，也有一部分是民航產(chǎn)業(yè)特殊性的客觀因素，還有一部分是因?yàn)樾鹿诜窝椎挠绊懀斐擅窈竭\(yùn)輸停滯，對(duì)很多航司都造成了極大的影響。
一、經(jīng)營(yíng)不善
龍江航空共有3架A320型號(hào)飛機(jī)及2架A321型號(hào)飛機(jī)，都是經(jīng)營(yíng)短途運(yùn)輸?shù)暮骄€，經(jīng)營(yíng)能力和運(yùn)力都有限，公司的發(fā)起人也不是專業(yè)民航出身，缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在成立的幾年間里，經(jīng)營(yíng)情況并不算好，與同樣是民營(yíng)航空的春秋、奧凱等，在知名度、影響力方面相差很多。二、行業(yè)壁壘和技術(shù)要求較高
民航業(yè)是對(duì)資源和規(guī)模要求較高的行業(yè)，購(gòu)買一架民航客機(jī)的成本也相當(dāng)?shù)拇螅w行、機(jī)務(wù)人員也都是技術(shù)性較高的工種，招聘難度較大，所以對(duì)中小型的航司來說，想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)并站穩(wěn)腳跟，確實(shí)很難。三、新冠肺炎疫情的影響
新冠疫情的爆發(fā)，對(duì)民航業(yè)是雪上加霜。在疫情嚴(yán)重的上半年，很多航線都是停飛狀態(tài)，及時(shí)恢復(fù)飛行，旅客人數(shù)也較往年減少很多，基本每天都在虧錢，小公司很難撐過這場(chǎng)疫情，被拍賣或者被并購(gòu)重組，是很正常的事情。對(duì)于龍江航空被拍賣，出來經(jīng)營(yíng)不善、行業(yè)特殊性和新冠肺炎的影響，大家還有什么好的想法，歡迎一起在評(píng)論區(qū)討論。
龍江航空將被拍賣，起拍價(jià)為多少？
龍江航空的起拍價(jià)是32873.104萬元，公司總資產(chǎn)為12.3億元，總負(fù)債為8.2億元，這一次拍賣每次加價(jià)為50萬元。
龍江航空是在2014年9月3日成立的，是一家經(jīng)營(yíng)客運(yùn)和貨運(yùn)的航空企業(yè)，公司的總部是在哈爾濱，所以他們的主要業(yè)務(wù)也是從哈爾濱始發(fā)的，在今年的年中6月份和7月份，龍江航空才剛剛引入了兩架空中客車A320，是由歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的一種150座級(jí)的客機(jī)。
由于今年疫情爆發(fā)的時(shí)間正是春節(jié)期間，其前后正是春運(yùn)高峰期，但是由于疫情的原因，大家不得不待在家中，航空公司也迎來了大量的退票潮，更何況民航局在當(dāng)時(shí)發(fā)布了《民航機(jī)票免收退票費(fèi)》的通知，大量旅客退票的趨勢(shì)更是一發(fā)不可阻擋。而且在疫情期間，即使航空公司停擺，仍然需要下發(fā)大量的員工工資，維護(hù)費(fèi)用，更是讓航空公司雪上加霜。何況即使有少量乘客，也會(huì)因?yàn)榭妥蔬^低導(dǎo)致虧損，航空公司不得不取消航班?？梢哉f此次疫情給各大航空公司帶來了巨大的資金壓力，實(shí)力不夠強(qiáng)的小民航公司很可能倒在這一波疫情之下。
在今年8月，南航、東航和國(guó)航這三大航空公司發(fā)布的2020年上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告來看，三大航空公司今年上半年的同比營(yíng)收大約下滑了一半左右，凈利潤(rùn)同比上年差不多下降了一半，可以說在這次疫情中，各家航空公司都是損失慘重。
另外，由于在疫情期間很多人收入減少甚至沒有收入，而且部分地區(qū)疫情仍偶有發(fā)生，可能會(huì)導(dǎo)致一部分人取消今年原本定下的旅游計(jì)劃，降低飛機(jī)客座率。
總的來說，今年對(duì)于所有航空公司來說都是艱難的一年，龍江航空被拍賣也就不足為奇了。
龍江航空為何會(huì)要拍賣呢？
在今年的疫情沖擊下，全球大部分企業(yè)都受到影響，航空公司更是首當(dāng)其沖。在疫情之下航空股價(jià)暴跌，全球八千多架飛機(jī)停飛，三十多家航空公司破產(chǎn)，龍江航空作為一個(gè)民營(yíng)航空公司，總共只有五架飛機(jī)，雖然不是我國(guó)最小的航空公司，但也差得不多了。在如此猛烈的疫情沖擊下，全球各大航空公司都損失慘重，更別說龍江航空了，所以說拍賣是最好的選擇。
龍江航空被拍賣的一個(gè)最主要的原因便是這次疫情沖擊。眾所周知這次疫情導(dǎo)致各國(guó)各地限制出行，而限制出行除了網(wǎng)絡(luò)等線上行業(yè)不受影響之外，其他行業(yè)均是受到巨大沖擊，最慘的便是實(shí)體店行業(yè)以及交通出行行業(yè)。而航空公司作為長(zhǎng)途出行的主要交通方式，更是大受影響，面臨著有飛機(jī)卻沒有人坐的困境，大量航線被取消，航空股也經(jīng)歷了多次暴跌，龍江航空自然也是自身難保，所以才會(huì)選擇通過拍賣來盡可能的減少損失。
其次龍江航空作為一個(gè)2014年才成立的民營(yíng)公司，注冊(cè)資本僅為八億元，旗下也只有5架航空公司，在中國(guó)已經(jīng)是排在末尾的幾家航空公司之一了。在疫情沖擊下，實(shí)力強(qiáng)勁的幾家國(guó)營(yíng)航空公司都損失慘重，更別說一個(gè)屈居末流的民營(yíng)公司了。所以說龍江航空本身的實(shí)力和性質(zhì)也是導(dǎo)致龍江航空被拍賣的一個(gè)原因，跟國(guó)營(yíng)企業(yè)比起來，國(guó)營(yíng)企業(yè)因?yàn)楸晨繃?guó)家，有著強(qiáng)烈的抗沖擊能力，而龍江航空只是民營(yíng)企業(yè)，是很難扛過這次疫情的，被拍賣也是在情理之中。
綜合來講，龍江航空被拍賣的主要原因便是這次疫情沖擊，大型航空公司損失慘重，小型航空公司瀕臨破產(chǎn)。而次要原因便是龍江航空的性質(zhì)和實(shí)力讓他難以自保。
關(guān)于《龍江航空被拍賣有人接盤么》的介紹到此就結(jié)束了。
