【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌焚|(zhì)是什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、川航屢獲"服務(wù)最佳航空公司"川航是怎么在質(zhì)量道路上越走越遠(yuǎn)的?川航質(zhì)量解析.

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌焚|(zhì)是什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、川航屢獲"服務(wù)最佳航空公司"川航是怎么在質(zhì)量道路上越走越遠(yuǎn)的?川航質(zhì)量解析.
• 2、2009年后國(guó)內(nèi)航空公司哪個(gè)服務(wù)質(zhì)量最好？
• 3、外國(guó)哪個(gè)航空服務(wù)質(zhì)量好
• 4、大家?guī)兔λ鸭┖娇召|(zhì)量管理方面的論文啊，急！！
• 5、什么是航空公司服務(wù)品質(zhì)
• 6、哪個(gè)航空公司最垃圾?國(guó)內(nèi)航空公司垃圾排行榜!

川航屢獲"服務(wù)最佳航空公司"川航是怎么在質(zhì)量道路上越走越遠(yuǎn)的?川航質(zhì)量解析.

題記：耕耘30年來(lái)，川航從創(chuàng)業(yè)初期的舉步維艱，到90年代中期管理轉(zhuǎn)型，再到如今擁有機(jī)隊(duì)規(guī)模124架、真情運(yùn)輸旅客1.85億人次、榮膺“安全飛行三星獎(jiǎng)”、持續(xù)盈利21年，資產(chǎn)規(guī)模突破300億元，蟬聯(lián)“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”提名獎(jiǎng)，屢獲行業(yè)“服務(wù)最佳航空公司”稱號(hào)。鑄就“美麗、卓越、時(shí)尚”優(yōu)秀品牌的背后，正是得益于川航堅(jiān)持把質(zhì)量管理作為發(fā)展的基石，始終恪守質(zhì)量安全、堅(jiān)持質(zhì)量責(zé)任、履行質(zhì)量誠(chéng)信、推動(dòng)質(zhì)量創(chuàng)新，得益于企業(yè)對(duì)質(zhì)量建設(shè)工作的執(zhí)著堅(jiān)守和不懈追求。

2017年7月，民航資源網(wǎng)發(fā)布了二季度民航服務(wù)測(cè)評(píng)報(bào)告，川航再次獲評(píng)“服務(wù)最佳航空公司”殊榮，川航質(zhì)量得到了行業(yè)肯定，這是目前中國(guó)民航最具權(quán)威性的第三方服務(wù)測(cè)評(píng)，來(lái)源于萬(wàn)千旅客的真實(shí)體驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果，含金量極高。此前，四川航空已連續(xù)19個(gè)季度得分排名國(guó)內(nèi)航司前列，是公司“真情、便捷、貼心”的服務(wù)內(nèi)涵和持續(xù)穩(wěn)定的服務(wù)品質(zhì)的真實(shí)寫照。

騏驥千里，非一日之功，下面讓我們來(lái)揭秘川航作為“服務(wù)最佳航空公司”背后的“質(zhì)量密碼”。

質(zhì)量效益

發(fā)軔于西南腹地的四川航空，作為民航獨(dú)具特色優(yōu)勢(shì)的中型航企，發(fā)展三十年來(lái)始終堅(jiān)持“以質(zhì)量品牌戰(zhàn)略為引領(lǐng)、以改革創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)”，堅(jiān)持走質(zhì)量發(fā)展之路，書寫了天塹變通途的發(fā)展奇跡。堅(jiān)持以“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒心”的服務(wù)理念為旅客提供深具“中國(guó)元素、四川味道”的航空服務(wù)，憑借多年來(lái)對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)持和追求，川航以創(chuàng)業(yè)初期的3200萬(wàn)元起家，發(fā)展至今實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)300新突破”——安全飛行突破300萬(wàn)小時(shí)、資產(chǎn)總額突破300億大關(guān)。

不積跬步，無(wú)以至千里，川航的質(zhì)量效益依賴于背后堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量基礎(chǔ)，公司在質(zhì)量建設(shè)的過程中全面精進(jìn)安全、運(yùn)行、服務(wù)、管理效能，強(qiáng)調(diào)全價(jià)值鏈的質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)“從質(zhì)量監(jiān)管向質(zhì)量建設(shè)轉(zhuǎn)變，從職能部門主抓向全員共享共建轉(zhuǎn)變，從質(zhì)量發(fā)展向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變”三方面升級(jí);嚴(yán)把“安全質(zhì)量關(guān)、運(yùn)行質(zhì)量關(guān)、服務(wù)質(zhì)量關(guān)、管理效能關(guān)”四道防線。

一是構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩|(zhì)量管理體系。持續(xù)深入3S(SMS、SEMS、SQMS)體系建設(shè)，健全以體系成熟度審核為核心的質(zhì)量監(jiān)管體系。實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全運(yùn)行29年，安全飛行302萬(wàn)小時(shí)，獲膺中國(guó)民航安全飛行三星獎(jiǎng)。

二是構(gòu)建高效的質(zhì)量管理體系。實(shí)現(xiàn)了對(duì)航班從地面保障到空中飛行的全過程監(jiān)控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)近三年航班正常率穩(wěn)步提升，2016年正常率行業(yè)排名第二，高于行業(yè)平均水平4個(gè)百分點(diǎn)。

三是構(gòu)建服務(wù)質(zhì)量管理體系。建立了行業(yè)領(lǐng)先的“標(biāo)準(zhǔn)-評(píng)價(jià)-績(jī)效”三位一體服務(wù)質(zhì)量管理體系;注重挖據(jù)客戶服務(wù)需求，探索實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)全流程供給服務(wù)質(zhì)量的提升，打造“特色化”服務(wù)手段。近年來(lái)，屢次獲評(píng)“服務(wù)最佳航司”稱號(hào)，榮膺中國(guó)金鑰匙組織頒發(fā)的“中國(guó)服務(wù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

質(zhì)量思路

“質(zhì)量是一種責(zé)任，是一份誠(chéng)信;質(zhì)量管理工作是川航發(fā)展進(jìn)程中濃墨重彩的一筆，是川航歷久彌新的活力源泉?！贝ê郊瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李海鷹總是這樣強(qiáng)調(diào)。四川航空成立于1986年，乘勢(shì)國(guó)家全面改革開放紅利，“先天條件”并不優(yōu)異的川航在探索中漸步正軌。2002年民航戰(zhàn)略重組浪潮中，四川航空完成股份制改革開創(chuàng)行業(yè)多元化混合所有制先河，羽翼漸豐的川航更加堅(jiān)信：“只有堅(jiān)持走質(zhì)量發(fā)展道路，才能促進(jìn)企業(yè)更好地為廣大人民群眾提供服務(wù)，才能引領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

近年來(lái)，隨著國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的縱深推進(jìn)，圍繞“質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略部署，我們以文化精神為引領(lǐng)，在公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中全面融入“敢為人先、追求卓越”的質(zhì)量文化精髓，形成了“以工匠精神踐行質(zhì)量管理、以真情服務(wù)呈現(xiàn)卓越品質(zhì)”的質(zhì)量理念。

川航意識(shí)到民航運(yùn)輸服務(wù)的核心屬性就是為人民群眾提供“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒心”出行服務(wù)，增強(qiáng)老百姓便捷出行的安全獲得感和真情服務(wù)滿足感是航空公司的不懈追求，致力于成為旅客信任、員工熱愛、專注特色的航空公司。

質(zhì)量實(shí)踐

致力于提升質(zhì)量效益：從最初單一關(guān)注旅客運(yùn)輸安全及服務(wù)質(zhì)量提升，回歸到民航核心交付產(chǎn)品——為人民群眾提供“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒心”的運(yùn)輸服務(wù)。由此川航創(chuàng)新提煉出“全網(wǎng)全程”耦合式管理模式，將航空服務(wù)分為技術(shù)質(zhì)量及功能質(zhì)量進(jìn)行解讀，明確以“客戶需求”為中心，以“戰(zhàn)略、文化、創(chuàng)新、機(jī)制”為驅(qū)動(dòng)力的質(zhì)量引擎，發(fā)揮公司“全網(wǎng)絡(luò)、全流程”的支撐作用，聚力“供需關(guān)系”的動(dòng)態(tài)耦合和“內(nèi)部運(yùn)行”的高效聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)達(dá)成“高可靠、高滿意、高效益”的質(zhì)量發(fā)展追求。

致力于提高創(chuàng)新效益：“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”是川航“十三五”發(fā)展的八大戰(zhàn)略之一，公司建立了“雙通道三網(wǎng)四級(jí)”創(chuàng)新體系，在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造了良好的創(chuàng)新激勵(lì)環(huán)境，多年來(lái)在創(chuàng)新管理工具、編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)價(jià)值。

致力于踐行工匠精神：于川航12000名員工而言，“工匠精神”不僅僅是一句口號(hào)，而是深埋心里的信念和標(biāo)準(zhǔn)，“恪守職業(yè)操守、崇尚精益求精”的工匠精神是企業(yè)文化不可或缺的重要支撐。堅(jiān)毅、堅(jiān)守、堅(jiān)定是川航“飛行匠人”的縮影，專研、專注、專業(yè)是川航“機(jī)務(wù)匠人”的縮影，真心、真誠(chéng)、真情是川航“空中巧匠”的縮影……

致力于提高服務(wù)水平：作為國(guó)內(nèi)最具特色的航空公司之一，川航在保障安全的前提下，堅(jiān)持以客戶需求為中心，強(qiáng)化空地聯(lián)動(dòng)持續(xù)開展服務(wù)升級(jí)，通過引進(jìn)新機(jī)型、升級(jí)航空餐、優(yōu)化中轉(zhuǎn)聯(lián)程等多元化途徑，積極打造“高效、可靠”的售票服務(wù)、“便捷、細(xì)致、周到”的地面服務(wù)、“安全、舒心、特色”的空中服務(wù)，設(shè)計(jì)出能夠滿足旅客個(gè)性化需求的服務(wù)產(chǎn)品，切實(shí)增進(jìn)民航旅客“真情服務(wù)”的獲得感。2016年以來(lái)，川航積極響應(yīng)民航“真情服務(wù)”理念，試點(diǎn)打造“成都=拉薩高高原優(yōu)質(zhì)特色航班”，大力推動(dòng)“真情客艙”工程建設(shè)，創(chuàng)新推出“真情廣播、真情服務(wù)包、真情問候及致意”等服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了空中服務(wù)行業(yè)領(lǐng)先水平。

致力于提升品牌效益：從“西南區(qū)域品牌”到“國(guó)家級(jí)品牌”，再到“世界級(jí)品牌”的品牌價(jià)值戰(zhàn)略，川航確定了“全服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)型、國(guó)際化”的整體戰(zhàn)略定位，并通過品牌體系搭建、專項(xiàng)投入、多維度推廣、粘合客戶、精準(zhǔn)營(yíng)銷、品牌保護(hù)等方式保障戰(zhàn)略的落地實(shí)施，從而提升企業(yè)整體品牌形象，提高品牌價(jià)值。在2016年第22屆世航會(huì)上，川航正式發(fā)布“熊貓之路”計(jì)劃，致力于打造“一帶一路”西南國(guó)際樞紐，向境內(nèi)外旅客提供豐富文化體驗(yàn)的“熊貓旅途”。今年6月，川航上榜“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，位列排行榜第169位。

質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)與啟示

總結(jié)川航開展質(zhì)量管理、確立市場(chǎng)地位的基本經(jīng)驗(yàn)，概括起來(lái)就是，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)以“質(zhì)”取勝，就一定要發(fā)揮“質(zhì)量主體”作用，做到“七個(gè)堅(jiān)持”。

堅(jiān)持文化引領(lǐng)，樹立質(zhì)量意識(shí)。創(chuàng)建以質(zhì)量文化為核心的企業(yè)文化，是一項(xiàng)復(fù)雜又艱巨的工程。企業(yè)做好質(zhì)量管理的第一要?jiǎng)?wù)就是將質(zhì)量意識(shí)作為企業(yè)核心價(jià)值觀融入到制度文化、管理體系、行為準(zhǔn)則、工作指南中，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定科學(xué)的質(zhì)量管理辦法，從領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略、中層貫徹、基層執(zhí)行，到人才培養(yǎng)、員工價(jià)值觀形成等，由表及里、深入滲透，才能保持質(zhì)量文化的向心力，提高員工踐行質(zhì)量意識(shí)執(zhí)行力。

堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)謀劃，增強(qiáng)推動(dòng)能力。領(lǐng)導(dǎo)干部在做實(shí)質(zhì)量管理中起到至關(guān)重要的作用，全員質(zhì)量管理要從領(lǐng)導(dǎo)層做起。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子要率先樹立質(zhì)量意識(shí)，主動(dòng)謀劃質(zhì)量發(fā)展新方向、新思路，引入先進(jìn)管理方法，配置優(yōu)化多方資源，制定管理評(píng)估機(jī)制，鼓勵(lì)員工積極參與，從上至下推動(dòng)質(zhì)量管理在企業(yè)內(nèi)部的有效落實(shí)。

堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，形成制度保障。標(biāo)準(zhǔn)決定質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)才有高質(zhì)量，質(zhì)量建設(shè)對(duì)企業(yè)來(lái)講是長(zhǎng)遠(yuǎn)之舉、戰(zhàn)略之舉，建立具有全局性、可操作性的質(zhì)量管理制度至關(guān)重要。首先是結(jié)合先進(jìn)質(zhì)量管理辦法，努力建立一套促進(jìn)干部員工開展質(zhì)量工作的長(zhǎng)效機(jī)制，不斷強(qiáng)化制度意識(shí)，從體制、機(jī)制層面破題，建立健全質(zhì)量工作制度、管理制度、考核監(jiān)督制度，抓好落實(shí)、形成約束。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量最好的保證，從公司級(jí)方針政策到員工作業(yè)指導(dǎo)書，制定系統(tǒng)化、統(tǒng)一化、規(guī)范化的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，才能夠確保推出產(chǎn)品的高品質(zhì)。

堅(jiān)持問題導(dǎo)向，注重資源整合。質(zhì)量管理既要統(tǒng)籌兼顧，又要做到重點(diǎn)突出，在推進(jìn)質(zhì)量管理進(jìn)程中，一方面需要制定全面的管理方法及制度，確保各環(huán)節(jié)質(zhì)量管理水平向總體目標(biāo)對(duì)標(biāo)靠攏，另一方面精準(zhǔn)定位改進(jìn)難度最大或問題最集中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，立破并舉，將領(lǐng)導(dǎo)力量、政策資源適度傾斜，集中力量改進(jìn)短板，增強(qiáng)質(zhì)量管理的針對(duì)性和實(shí)效性。

堅(jiān)持全面管理，落實(shí)持續(xù)改進(jìn)。企業(yè)開展全面質(zhì)量管理工作，首先要覆蓋各系統(tǒng)、各鏈條、各部門，發(fā)揮聯(lián)動(dòng)效能;其次要樹立全員質(zhì)量意識(shí)，通過開展QC小組、質(zhì)量月等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)全員參與質(zhì)量工作的積極性;最后要做好全過程控制，建立健全質(zhì)量的檢測(cè)、監(jiān)管與控制機(jī)制，真正做到質(zhì)量管理無(wú)死角?！俺掷m(xù)改進(jìn)”是質(zhì)量管理的永恒主題，企業(yè)要?jiǎng)討B(tài)對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行定義、測(cè)評(píng)、分析、改進(jìn)和控制，實(shí)現(xiàn)PDCA閉環(huán)管理，從而提高服務(wù)水平，降低運(yùn)營(yíng)成本，縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期，實(shí)現(xiàn)客戶滿意。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快信息化建設(shè)。創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供了不竭動(dòng)力，要打好發(fā)展與創(chuàng)新的組合拳，通過體系創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、方法創(chuàng)新，探索更適合企業(yè)自身發(fā)展實(shí)際的質(zhì)量管理模式。質(zhì)量信息是進(jìn)行質(zhì)量管理、實(shí)施質(zhì)量控制的依據(jù)和基礎(chǔ)，建立質(zhì)量信息系統(tǒng)是質(zhì)量體系建設(shè)的重要組成部分，必須加快信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息傳遞及時(shí)、質(zhì)量決策迅速準(zhǔn)確、質(zhì)量成本下降、質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)等目標(biāo)。

堅(jiān)持品牌戰(zhàn)略，樹立品牌意識(shí)。企業(yè)要高度重視品牌培育和建設(shè)工作，建立品牌培育管理體系、品牌戰(zhàn)略、品牌方針和目標(biāo)，圍繞方針和目標(biāo)組織品牌策劃、實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，通過優(yōu)質(zhì)的品牌實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的引領(lǐng)和對(duì)市場(chǎng)輿論的導(dǎo)向，發(fā)揮品牌對(duì)企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)和帶動(dòng)作用。

2009年后國(guó)內(nèi)航空公司哪個(gè)服務(wù)質(zhì)量最好？

國(guó)內(nèi)都一個(gè)樣，排不上號(hào)，香港國(guó)泰倒是得過第一，排名一直前幾名。搜一下全球最佳航空公司排名（服務(wù)方面）

外國(guó)哪個(gè)航空服務(wù)質(zhì)量好

目前，中國(guó)效益最好的航空公司當(dāng)屬?zèng)_勁十足、規(guī)模不大的海南航空公司。在“優(yōu)質(zhì)、高效、一流服務(wù)和資金自給自足”的經(jīng)營(yíng)原則指導(dǎo)下，這個(gè)年輕、個(gè)性化的航空公司正在迅速崛起。

登上海南航空公司119號(hào)航班，一段有趣的航程由此開始：亮麗可人的空中小姐將一張可以搭乘任何一班海航客機(jī)的單程機(jī)票高高舉起，很快，這架波音737飛機(jī)上的全體乘客將參與一場(chǎng)別開生面的拍賣。拍賣開始，單程機(jī)票的價(jià)格從人民幣10元的底價(jià)向上攀升，在此起彼伏的喊價(jià)達(dá)到600元人民幣的時(shí)候，機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)了一片沉默，前面的空中小姐用詢問的口氣將這個(gè)數(shù)字重復(fù)了三遍，成交！前排的一位男士成為了這張機(jī)票的主人。

在海南航空公司的客機(jī)上，人們感受最深的恐怕并不是先進(jìn)的多頻道個(gè)人電視屏幕，也不是可以進(jìn)行180度調(diào)節(jié)的舒適躺椅，而是海航空中服務(wù)的高品質(zhì)。當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)還不是海南航空，這個(gè)年輕的地區(qū)性航空公司成功的唯一秘訣。和其他中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司相比較，海航的營(yíng)運(yùn)過程是特殊的：海南航空雇傭優(yōu)秀的外國(guó)飛行員和服務(wù)人員；在海航的客機(jī)身上，噴印著奪目的鮮花和卡通圖案。

在許多方面，海南航空公司的經(jīng)營(yíng)策略與那些在911事件后表現(xiàn)出色的國(guó)外小型航空公司，例如美國(guó)的西南航空公司以及愛爾蘭的泛歐瑞安航空公司有相似之處。他在龐大的空中網(wǎng)路中尋求市場(chǎng)空缺，重視短途的旅游路線以及中小城市之間的往返航線。美國(guó)麥肯錫咨詢公司北京辦事處的航空專家湯尼?佩金斯（音譯）指出：“在我看來(lái)，海南航空公司就是中國(guó)的（美國(guó)）西南航空公司。他們的小型客機(jī)，高效的航班網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)以及高品位的空中服務(wù)都是證明。”對(duì)此，上海A.T.Kearney公司的副總裁朱偉（音譯）補(bǔ)充說(shuō)：“海南航空公司的實(shí)力正在蒸蒸日上，只要比較一下他們和其他航空公司的投資回報(bào)率就知道?！?/p>

盡管如此，和其他中國(guó)國(guó)內(nèi)的航空公司一樣，在未來(lái)的若干年中，海南航空也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。為了增加國(guó)內(nèi)民航業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)意識(shí)，中國(guó)政府正在計(jì)劃將國(guó)內(nèi)的大大小小10個(gè)航空公司聯(lián)合為三個(gè)大的航空集團(tuán)：即總部設(shè)在廣州的中國(guó)南方航空公司、上海的中國(guó)東方航空公司以及首都北京的中國(guó)國(guó)際航空公司。一旦聯(lián)合大功告成，海南航空公司將成為全國(guó)第四大航空公司，但其市場(chǎng)份額將只有區(qū)區(qū)的9%。

一年前，在構(gòu)思海南航空公司未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖的時(shí)候，海航面臨著艱難的選擇：是繼續(xù)充當(dāng)一個(gè)地區(qū)依靠本地旅游業(yè)的航運(yùn)者，還是尋求與其他航空公司的聯(lián)合？海南航空的總部所在地是該公司的一張王牌，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，中國(guó)的旅游業(yè)正在迅速成長(zhǎng)，而中國(guó)南部的海南島則是最熱門的景點(diǎn)之一。然而，年僅八歲的海南航空選擇了后者，即積極尋求擴(kuò)大規(guī)模。

在過去的一年中，海南收購(gòu)了三個(gè)地區(qū)航空公司，在全國(guó)范圍內(nèi)建立了六個(gè)業(yè)務(wù)中心，其中包括北京、西安和蘭州。這一系列的舉動(dòng)使海南航空公司擁有了超過300條國(guó)內(nèi)航線，并鞏固了它作為中國(guó)第四大航空公司的地位。海南公司60%的航線運(yùn)行在海南省之外的地區(qū)，它擁有68架客機(jī)，并將在2002年底增加到90架。相比之下，整合之后的中國(guó)國(guó)際航空公司將擁有117架客機(jī)，當(dāng)然，這些客機(jī)的平均載客量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于海南航空公司旗下的飛機(jī)。目前，海南航空擁有兩條國(guó)際航線，即從中國(guó)南方的度假城市三亞到漢城和曼谷以及一條每周飛行四次的從三亞到吉隆坡的航線。海南航空的下一個(gè)目標(biāo)，根據(jù)公司總裁陳峰的想法，將開辟到日本和新加坡的航班。

從許多方面來(lái)講，海南航空公司展現(xiàn)了一個(gè)很好的經(jīng)營(yíng)模式，可以為其他中國(guó)的航空公司借鑒。海南航空公司的創(chuàng)始人和經(jīng)營(yíng)者是48歲的陳峰，畢業(yè)于德國(guó)一家航空培訓(xùn)學(xué)校，他于八年前成功創(chuàng)立了海南航空公司，并使其成為了國(guó)內(nèi)第一家吸引外國(guó)投資的航空公司。用陳峰自己的話來(lái)說(shuō)：“海南航空運(yùn)行的是一個(gè)全新的機(jī)制，這個(gè)企業(yè)屬于大眾，我們的目標(biāo)是建立中國(guó)第一流的航空公司?！?/p>

911事件之后，許多界內(nèi)人士擔(dān)心海航將會(huì)受到?jīng)_擊，以至于無(wú)法負(fù)擔(dān)由于大筆收購(gòu)而欠下的債務(wù)。但是，事實(shí)證明，雖然海南航空債臺(tái)高筑，恐怖主義事件的不良影響并沒有折斷海南航空的翅膀。而就在人們?yōu)樗笠话押沟耐瑫r(shí)，海南航空還在繼續(xù)進(jìn)行其收購(gòu)、貸款計(jì)劃。在陳峰看來(lái)，公司承擔(dān)如此高額的貸款在航空業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是反?，F(xiàn)象，更不是壞事。令人驚異的是，高達(dá)65億人民幣的貸款并沒有影響海南航空的業(yè)務(wù)，事實(shí)上，2001年這個(gè)讓海航背負(fù)上高額債務(wù)的年份，也正是公司營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)最快的一年。

探究海南航空公司成功的秘訣，盡可能追求高效率也許是最關(guān)鍵的因素。在提高效率方面，海航公司多種形式混合的所有制度起到了一定的促進(jìn)作用，舉例來(lái)說(shuō)，海航在選擇客機(jī)、設(shè)計(jì)航線的時(shí)候，是根據(jù)專家的建議，綜合考慮各方面的因素進(jìn)行決策。海航最常使用的機(jī)型是波音737，但如果某一條航線的乘客人數(shù)總是在區(qū)區(qū)30人上下浮動(dòng)時(shí)，公司會(huì)派出19架小型Fairchild Dornier328中的一架，這種載客量只有32人的小型飛機(jī)非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，執(zhí)行一次飛行任務(wù)的耗資僅相當(dāng)于波音737的三分之一。悉尼亞太航空咨詢中心的信息服務(wù)部的經(jīng)理德雷?薩杜比恩（音譯）也稱這種飛機(jī)“和其他在中國(guó)飛行的飛機(jī)相比，非常舒適”。

通常情況下，供職于海南航空公司的飛行員和服務(wù)人員的薪水要高于其他國(guó)內(nèi)航空公司的平均水平。在海航，任何職工的工作都不是鐵飯碗，“如果某一個(gè)董事長(zhǎng)的工作狀態(tài)不好，我們將會(huì)很快把他降格為副董事長(zhǎng)，”陳峰如是說(shuō)。

1992年，海南省政府投資百萬(wàn)美元，讓陳峰著手組建他夢(mèng)想中的航空企業(yè)，從那以后，他開始為新生的海航尋覓投資伙伴。得益于海南省經(jīng)濟(jì)特區(qū)的優(yōu)越地位以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力的增強(qiáng)，海航得到了不少海外直接投資，另外，海航在股市掛牌這一具有決定意義的事件，最終使得印有海南航空公司標(biāo)志的客機(jī)在1993年騰空而起。

目前，海南航空的領(lǐng)導(dǎo)人要作的事情是確保公司穩(wěn)坐中國(guó)民航的第四把交椅。隨著中國(guó)入世，國(guó)內(nèi)航空行業(yè)大整合等事件接踵而至，海南航空即將面臨更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。其中，來(lái)自未來(lái)的中國(guó)南方航空公司的壓力尤為突出，因?yàn)榭偛吭O(shè)在廣州的南航將與海南航空就其傳統(tǒng)的熱門航線，即從廣州及其他南方城市到海南的線路展開強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)這樣的壓力，海航已經(jīng)開始行動(dòng)。公司的首席行政官李偉?。ㄒ糇g）正在策劃將公司的業(yè)務(wù)向國(guó)內(nèi)其他省區(qū)推廣，并通過建設(shè)合資項(xiàng)目的方式在廣東省和香港之間開設(shè)短距離航班或者直升機(jī)業(yè)務(wù)。更有意思的是，李偉健還談到了廢除“海南”這一名稱的設(shè)想。的確，要想在廣袤的中國(guó)領(lǐng)空占有一席之地，海航必須要有過人的遠(yuǎn)見和膽識(shí)。如果“海南航空”的名號(hào)已經(jīng)成為阻礙公司業(yè)務(wù)向其他省份發(fā)展的一塊絆腳石，它就應(yīng)該成為歷史。“也許，在不久的將來(lái)，我們的公司會(huì)有新的名字，一個(gè)象征著全國(guó)性的新品牌。”

大家?guī)兔λ鸭┖娇召|(zhì)量管理方面的論文啊，急??！

不斷改進(jìn)質(zhì)量 滿足用戶需求

沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

“質(zhì)量不能讓企業(yè)一榮俱榮，卻可以使企業(yè)一損俱損”已成為沈飛公司全體員工的共識(shí)。多年來(lái)，沈飛公司在科研生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作中始終堅(jiān)持“堅(jiān)持質(zhì)量第一，追求顧客滿意，依靠全員參與，實(shí)施科學(xué)管理，持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)降損增效?！钡馁|(zhì)量方針，把質(zhì)量工作的重點(diǎn)放在加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的建設(shè)，不斷改進(jìn)提高質(zhì)量，夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，不斷滿足用戶需求。同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量創(chuàng)新，以質(zhì)量文化建設(shè)為依托，提高員工的質(zhì)量誠(chéng)信意識(shí)，大力實(shí)施讓用戶完全滿意的“創(chuàng)精品”活動(dòng)，精心打造精品，贏得了顧客的信賴。

要全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，用生命成就一流質(zhì)量。世界上變是永恒，不變是相對(duì)的。我們要以不變應(yīng)萬(wàn)變，以萬(wàn)變成就不變。什么是“不變”的呢？對(duì)航空人來(lái)說(shuō)，“質(zhì)量第一”這一條始終不能變。什么是“萬(wàn)變”呢？所謂“萬(wàn)變”就是創(chuàng)新和變革，只有用這個(gè)“萬(wàn)變”，才能成就“質(zhì)量第一”這個(gè)“不變”。要真正屹立世界航空的強(qiáng)者之林，必須要高度重視質(zhì)量，真正把質(zhì)量放到第一，做到第一。要進(jìn)一步深刻理解“質(zhì)量是航空人的生命”，也就是我們必須敢于用生命來(lái)做“賭注”，來(lái)賭我們航空質(zhì)量是一流的。搞好我們產(chǎn)品的質(zhì)量，搞好我們各項(xiàng)工作的質(zhì)量，搞好我們服務(wù)的質(zhì)量，實(shí)際上也是在做好我們?nèi)烁竦馁|(zhì)量。以生命保質(zhì)量，以質(zhì)量樹信心，以質(zhì)量鑄輝煌是航空人的必然選擇。今年，在質(zhì)量工作方面，要加強(qiáng)質(zhì)量體系建設(shè)，全面提升集團(tuán)質(zhì)量管理水平。加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，全面開展達(dá)標(biāo)合格認(rèn)證。管理上有一句名言：人們只做上級(jí)要檢查的?，F(xiàn)在看來(lái)，在我們管理的過程中，檢查的一種有效的形式就是達(dá)標(biāo)評(píng)比認(rèn)證，這是我們做好體系建設(shè)的非常有效的一個(gè)辦法。今年要拿出一個(gè)安排，制定標(biāo)準(zhǔn)，從達(dá)標(biāo)開始，然后升級(jí)認(rèn)證。加強(qiáng)質(zhì)量管理隊(duì)伍建設(shè)，把著力點(diǎn)放在專業(yè)人員業(yè)務(wù)精益求精上面，還要努力讓全員都懂得質(zhì)量管理。要最大限度地采用信息化手段來(lái)實(shí)現(xiàn)高水平的質(zhì)量管理。

一、強(qiáng)化過程控制 持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)

在推行全面質(zhì)量管理過程中，公司秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)，追求第一”的理念，堅(jiān)持“以人為本，生產(chǎn)卓越產(chǎn)品；以誠(chéng)信為本，實(shí)施卓越服務(wù)；以質(zhì)為本，創(chuàng)建卓越企業(yè)”的原則，圍繞產(chǎn)品的產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)過程，實(shí)施一系列有效的質(zhì)量控制活動(dòng)。

1、對(duì)過程從嚴(yán)管理，加大過程質(zhì)量的控制力度。在工序間開展“三、三、三、四”活動(dòng)，即，“三按”：按圖紙、按工藝規(guī)程、按技術(shù)要求生產(chǎn)?！叭浴保鹤詸z、自分產(chǎn)品類別、自作記錄”?！叭ば颉保罕ＷC本工序、監(jiān)督上工序、服務(wù)下工序?！八牟弧保翰辉斐扇毕?，不接受缺陷，不傳遞缺陷，不隱瞞缺陷。以實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品零缺陷，服務(wù)零距離，顧客零抱怨”的三零目標(biāo)。

2、為確保產(chǎn)品質(zhì)量符合顧客的要求，實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量審核。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性進(jìn)行全面的階段性質(zhì)量評(píng)審，確保飛機(jī)裝配質(zhì)量符合設(shè)計(jì)技術(shù)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零缺陷交付，滿足顧客的要求。

3、與供方保持良好的合作伙伴關(guān)系。對(duì)系統(tǒng)內(nèi)研制質(zhì)量及器材或成品研制質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證生產(chǎn)進(jìn)度起到了積極的推進(jìn)作用。

4、不斷開展質(zhì)量整頓活動(dòng)，持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)。為完善管理、保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高全員的質(zhì)量意識(shí)和改進(jìn)意識(shí)。公司開展了以“強(qiáng)化重點(diǎn)人群、重點(diǎn)單位的質(zhì)量意識(shí)，預(yù)防低級(jí)錯(cuò)誤”為主題的質(zhì)量整頓活動(dòng)。從一把手的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量行為入手，對(duì)“重點(diǎn)人群”進(jìn)行離崗質(zhì)量意識(shí)教育和技能培訓(xùn)。使質(zhì)量損失得到大幅度的下降，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了生產(chǎn)任務(wù)。

5、2000年，部隊(duì)曾提出飛機(jī)外觀質(zhì)量問題，當(dāng)時(shí)引起公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。公司從切實(shí)樹立達(dá)到用戶滿意的觀念著眼，從整頓飛機(jī)外觀質(zhì)量入手組織開展飛機(jī)外觀質(zhì)量“創(chuàng)精品”活動(dòng)，制定“創(chuàng)精品”活動(dòng)實(shí)施方案與考核細(xì)則，對(duì)涉及飛機(jī)外觀質(zhì)量的生產(chǎn)廠進(jìn)行全過程跟蹤檢查與考核。發(fā)出階段性考核通報(bào)，并組織各部門對(duì)上述單位的“創(chuàng)精品”活動(dòng)進(jìn)行評(píng)審檢查和驗(yàn)收評(píng)審。通過一系列實(shí)施措施，飛機(jī)外觀質(zhì)量明顯提高，受到駐廠軍代表的一致好評(píng)。公司及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并把“創(chuàng)精品”活動(dòng)延伸到飛機(jī)的其它制造過程。

6、多年來(lái)，公司始終奉行“一次做好，缺陷為零”的理念。針對(duì)一些單位產(chǎn)品讓步品率居高不下的局面，公司適時(shí)開展產(chǎn)品“零缺陷”活動(dòng)。重點(diǎn)抓產(chǎn)品生產(chǎn)過程的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序的質(zhì)量，并進(jìn)行跟蹤檢查，嚴(yán)格考核。同時(shí)將質(zhì)量指標(biāo)分解到各班組，嚴(yán)格考核。針對(duì)發(fā)生讓步品嚴(yán)重的重點(diǎn)人群制訂有效措施，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，以杜絕類似質(zhì)量問題再次發(fā)生。通過開展“零缺陷”活動(dòng)，取得明顯效果。公司的數(shù)控加工廠由于零件加工技術(shù)難度大、加工周期長(zhǎng)、機(jī)床設(shè)備故障等原因，幾年來(lái)一直是公司內(nèi)產(chǎn)生不合格品的大戶。在活動(dòng)期間，他們眼睛向內(nèi)，從自身方面找原因，在減少低級(jí)錯(cuò)誤方面下工夫，采取許多措施，如：對(duì)發(fā)生不合格品的責(zé)任者進(jìn)行離崗培訓(xùn)；車間內(nèi)設(shè)立質(zhì)量基金對(duì)單元內(nèi)無(wú)讓步品、無(wú)廢品人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；設(shè)立質(zhì)量展示臺(tái)對(duì)發(fā)生重大質(zhì)量問題的事例在車間內(nèi)展示，對(duì)當(dāng)事人及全體員工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育。通過采取一系列措施，讓步品率有了大幅度下降。

實(shí)踐證明，公司開展的一系列質(zhì)量控制和改進(jìn)活動(dòng)是行之有效的，實(shí)物質(zhì)量水平有了大幅度提高，為向部隊(duì)提供精品飛機(jī)奠定了基礎(chǔ)。

二、從滿足顧客出發(fā) 完善質(zhì)量管理體系

產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高必須依托完善的質(zhì)量管理體系，并以此作為改進(jìn)和提高的保證，滿足用戶需要。

公司軍品、民品、民機(jī)于1995年7月按GJB/Z9002、GB/T19001、GB/T19002標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證模式完善了質(zhì)量管理體系，并在中國(guó)新時(shí)代質(zhì)量管理體系認(rèn)證中心認(rèn)證注冊(cè)。公司于2001年正式貫徹GJB9001-2001、GB/T19001-2000和AS9100使質(zhì)量管理體系向國(guó)際化邁進(jìn)了一大步。2002年7月和2003年7月，經(jīng)中國(guó)新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心和法國(guó)BVQI現(xiàn)場(chǎng)審核，獲取認(rèn)證注冊(cè)，并頒發(fā)認(rèn)證證書。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要特征是，企業(yè)應(yīng)該以顧客需求為關(guān)注焦點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展越成熟，顧客的要求越高，要滿足顧客不斷變化和增長(zhǎng)的需求，就要不斷提高產(chǎn)品和服務(wù)兩方面的質(zhì)量。根據(jù)這種需要公司在程序文件(SAC GC l3．100)中規(guī)定了售后服務(wù)的要求，適時(shí)的實(shí)行產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和培訓(xùn)，及時(shí)提供產(chǎn)品的備件，提高顧客《技術(shù)通報(bào)》的處理時(shí)效，加強(qiáng)對(duì)顧客信息、要求的收集、處理，加強(qiáng)對(duì)顧客的走訪與滿意度調(diào)查。近年來(lái)，公司為滿足用戶需求對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，2001年，公司將外場(chǎng)服務(wù)科升格為處級(jí)單位并充實(shí)了力量。2004年，公司將外場(chǎng)服務(wù)處從質(zhì)量部門劃出，單獨(dú)成立了軍機(jī)銷售部，進(jìn)一步充實(shí)了力量，再次強(qiáng)化了售后服務(wù)的機(jī)構(gòu)和管理，體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)重視顧客需求，強(qiáng)調(diào)用戶至上經(jīng)營(yíng)思想。

三、開展用戶滿意活動(dòng) 及時(shí)改進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量

客戶需求是宗旨，客戶滿意是工作的標(biāo)準(zhǔn)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的目的是為了使客戶的滿意度達(dá)到最大化；客戶要求永遠(yuǎn)是正確的。公司在改進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量活動(dòng)中，始終圍繞顧客需求這一主題開展工作。

1、樹立“下道工序是客戶”的思想

公司在以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)的同時(shí)，眼睛向內(nèi)，強(qiáng)調(diào)滿足外部顧客需求首先要著眼內(nèi)部顧客的滿意。公司編制了《內(nèi)部顧客滿意》程序，組織開展“下道工序是客戶”活動(dòng)，生產(chǎn)廠及有關(guān)科處確定本單位的內(nèi)部顧客關(guān)系，制定服務(wù)承諾和走訪計(jì)劃，按季度進(jìn)行走訪。通過開展活動(dòng)有效地促進(jìn)了上下工序之間問題的協(xié)調(diào)和解決，也使廣大員工感覺到用戶離我們并不遙遠(yuǎn)，只有滿足內(nèi)部顧客，才能保證外部顧客的需求得到滿足。

2、樹立“全新的市場(chǎng)觀和客戶觀”改進(jìn)質(zhì)量滿足用戶。

公司從追求用戶滿意的目標(biāo)出發(fā)，全面樹立以服務(wù)用戶為先導(dǎo)的經(jīng)營(yíng)理念，打破過去那種認(rèn)為軍機(jī)是“皇帝”女兒不愁嫁的觀念，一切從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，從追求用戶滿意的目標(biāo)出發(fā)，去理解、去認(rèn)識(shí)用戶是“上帝”的真諦。通過外場(chǎng)服務(wù)，確立沈飛公司在用戶心中的地位，加強(qiáng)與用戶間的溝通聯(lián)系。

我們對(duì)軍品用戶的服務(wù)承諾是：（1）飛機(jī)交付后機(jī)體結(jié)構(gòu)提供2年/200小時(shí)質(zhì)量保證期，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造原因造成的機(jī)體結(jié)構(gòu)故障保修到首翻期滿；（2）保證期內(nèi)不間斷向用戶派駐技術(shù)服務(wù)組，每年除春節(jié)七天放假外，其余時(shí)間，長(zhǎng)期駐守在部隊(duì)，24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)；保證期外實(shí)行隨叫隨到服務(wù)；（3）優(yōu)先滿足用戶零備件訂貨供應(yīng)，部隊(duì)執(zhí)行重大特殊任務(wù)進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)支援。

公司建立了主要領(lǐng)導(dǎo)定期或不定期外訪用戶的制度，每年都率隊(duì)到部隊(duì)與機(jī)務(wù)人員座談、同部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)交換意見，調(diào)查產(chǎn)品在外場(chǎng)使用情況，對(duì)部隊(duì)提出的故障，逐條核實(shí)，回公司后立即組織落實(shí)，加速問題的解決。幾年來(lái)，從信函調(diào)查統(tǒng)計(jì)和用戶走訪的反饋結(jié)果看：產(chǎn)品滿意度在80%以上、服務(wù)滿意度在90%以上，受到部隊(duì)指戰(zhàn)員的一致好評(píng)。

通過外場(chǎng)服務(wù)使我們深刻地體會(huì)到：用戶對(duì)產(chǎn)品的態(tài)度決定著企業(yè)的成敗興衰，對(duì)于我們這樣的飛機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)也是一樣，我們的產(chǎn)品不再是皇帝的女兒，軍品市場(chǎng)也存在著激烈競(jìng)爭(zhēng)，也一樣需要好的服務(wù)，只有與用戶同心同德共同保障好在服役的飛機(jī)，發(fā)揮飛機(jī)更大的效能，才能贏得用戶的信賴，贏得更多的訂貨?！坝脩羰巧系?，用戶是我們的衣食父母”，正在深入到每一名員工心里，并形成一種理念。

四、推進(jìn)質(zhì)量文化建設(shè) 提高全員的質(zhì)量意識(shí)

從多年的管理實(shí)踐中，我們體會(huì)到改進(jìn)質(zhì)量首要因素是人的素質(zhì)的改進(jìn)和提高，為此，公司從“以人為本”的角度，開展質(zhì)量文化活動(dòng)，提高全員的質(zhì)量意識(shí)。

1、加強(qiáng)質(zhì)量文化建設(shè)的硬件管理。在強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)上，公司非常重視質(zhì)量文化建設(shè)硬件設(shè)施的投入。為營(yíng)造質(zhì)量文化的良好氛圍，近兩年公司投入8萬(wàn)余元，制作質(zhì)量文化宣傳標(biāo)語(yǔ)牌、展示版布置在公司各個(gè)廠房，同時(shí)印制《質(zhì)量文化員工手冊(cè)》、《質(zhì)量啟示錄》、《質(zhì)量誠(chéng)信案例》發(fā)放到員工手中，組織全體員工學(xué)習(xí)。在《質(zhì)量文化員工手冊(cè)》中，詳盡地介紹了質(zhì)量文化的構(gòu)成，對(duì)質(zhì)量?jī)r(jià)值觀、質(zhì)量理念、質(zhì)量行為準(zhǔn)則、質(zhì)量道德觀進(jìn)行了通俗地詮釋。在廠房?jī)?nèi)也可抬眼看到“用戶至上，質(zhì)量第一，追求卓越，不斷改進(jìn)”，“質(zhì)量是航空人的生命”，“重質(zhì)量，第一德”，“誠(chéng)實(shí)守信，精益求精，一次做好，缺陷為零”等質(zhì)量文化宣傳標(biāo)語(yǔ)。公司還不定期編輯出版《質(zhì)量啟示錄》，將近年來(lái)發(fā)生的質(zhì)量問題分類匯總，從反方面給員工以警示。在《質(zhì)量誠(chéng)信案例》中收集、整理了公司近年來(lái)發(fā)生的誠(chéng)信案例，用身邊的事教育身邊的人。這樣就形成了質(zhì)量無(wú)處不在的良好氛圍。

2、黨群齊抓共管質(zhì)量管理活動(dòng)。在質(zhì)量文化宣傳月活動(dòng)中，組織《質(zhì)量與我》征文活動(dòng)，宣傳質(zhì)量標(biāo)兵的先進(jìn)事跡。同時(shí)開展員工質(zhì)量誠(chéng)信格言征集活動(dòng)，在廣大黨員中開展以“講誠(chéng)信、創(chuàng)精品、讓客戶滿意先鋒崗”活動(dòng)為主要內(nèi)容的“十、百、千”質(zhì)量文化活動(dòng)。即：樹立十個(gè)“讓客戶滿意先鋒崗”先進(jìn)典型、征集百字質(zhì)量文化理念、組織千名黨員實(shí)行質(zhì)量承諾。通過活動(dòng)，增強(qiáng)廣大共產(chǎn)黨員的質(zhì)量意識(shí)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員在質(zhì)量誠(chéng)信建設(shè)中的帶頭作用。公司工會(huì)還組織開展了重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品外觀質(zhì)量創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)交付零缺陷立功競(jìng)賽活動(dòng)。通過一系列的宣傳教育活動(dòng)，不斷培育員工良好的質(zhì)量道德，提高員工遵章守紀(jì)的自覺性，使員工牢固樹立“重質(zhì)量，第一德”的質(zhì)量道德觀。

公司在每年的“質(zhì)量月”活動(dòng)中，都要舉辦一次實(shí)物質(zhì)量展覽活動(dòng)，以發(fā)生在身邊的典型質(zhì)量案例，教育員工“不造成缺陷，不接受缺陷，不傳遞缺陷，不隱瞞缺陷”。讓員工強(qiáng)烈地意識(shí)到質(zhì)量?jī)r(jià)值在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要地位，使員工“質(zhì)量是航空人的生命”的質(zhì)量?jī)r(jià)值觀得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

3、充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭的作用。公司在質(zhì)量文化建設(shè)中特別強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)干部的率先垂范作用。公司堅(jiān)持每季度召開一次從總經(jīng)理、副總經(jīng)理到各相關(guān)的副總師級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)廠、科處正職參加的質(zhì)量工作例會(huì)，分析公司近期的質(zhì)量態(tài)勢(shì)，及時(shí)研究、處理解決存在的質(zhì)量問題。充分體現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)對(duì)質(zhì)量的關(guān)注。同時(shí)，公司還非常重視對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者基礎(chǔ)素質(zhì)的培養(yǎng)。在國(guó)軍標(biāo)新、舊版轉(zhuǎn)換后共組織392名科級(jí)以上干部參加《質(zhì)量管理體系要求》新版國(guó)軍標(biāo)培訓(xùn)，使領(lǐng)導(dǎo)干部自身的質(zhì)量素質(zhì)得到保證，從而帶動(dòng)全體員工整體素質(zhì)的提高。

通過開展一系列的質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)，沈飛公司的質(zhì)量管理體系得到了進(jìn)一步完善，實(shí)物質(zhì)量水平有了顯著提高，同時(shí)也得到了用戶的充分認(rèn)可。公司先后榮獲國(guó)家推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、質(zhì)量振興工程推進(jìn)先進(jìn)單位、全國(guó)質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、國(guó)防工業(yè)質(zhì)量先進(jìn)單位等榮譽(yù)，并多次獲國(guó)家質(zhì)量效益先進(jìn)企業(yè)及特別獎(jiǎng)等殊榮。

質(zhì)量改進(jìn)是永無(wú)止境的。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，沈飛公司將一如既往地秉承“航空?qǐng)?bào)國(guó)，追求第一”的理念，不斷改進(jìn)質(zhì)量，滿足用戶需求，為國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)做出巨大的貢獻(xiàn)。

樓主啊好不容易找到的給點(diǎn)分嘍

什么是航空公司服務(wù)品質(zhì)

隨著服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨,服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)建立、增強(qiáng)和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有力武器。作為服務(wù)性行業(yè)的航空公司,其服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。然而如何提高服務(wù)質(zhì)量,是所有航空公司面臨的問題。在傳統(tǒng)的文化熏陶和固有的管理模式限制下,許多航空企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理進(jìn)展緩慢,而作為在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下弱小的SC航空公司,為了自身的生存與發(fā)展,加快了服務(wù)質(zhì)量管理的進(jìn)程,在不斷探索中,學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),利用信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì),發(fā)展了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量管理,建立健全完整的獨(dú)立的質(zhì)量體系,并且通過質(zhì)量體系的運(yùn)作,深入發(fā)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)各個(gè)層面的質(zhì)量偏差,但在其后的工作中,由于種種因素,SC航空公司并不能很好地解決反復(fù)出現(xiàn)的服務(wù)質(zhì)量偏差,因此,運(yùn)用先進(jìn)的服務(wù)質(zhì)量偏差處理模式已經(jīng)成為SC航空公司的當(dāng)務(wù)之急,只有如此,才能從根源上消除質(zhì)量偏差,減少人為差錯(cuò),提高服務(wù)質(zhì)量,保證安全,獲得市場(chǎng),在發(fā)展中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。

哪個(gè)航空公司最垃圾?國(guó)內(nèi)航空公司垃圾排行榜!

一個(gè)必須是窮瘋了的天津航空，不免費(fèi)托運(yùn)行李，托行李比機(jī)票貴，喝個(gè)水也要錢買。第二個(gè)肯定是東方航空，至少我坐的就沒有不晚點(diǎn)的。

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