【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇战?jīng)濟(jì)艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都航空I艙是什么意思？跟座位靠不靠窗有關(guān)系嗎？
2、首都航空jd5168那些座位是靠
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇战?jīng)濟(jì)艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、首都航空I艙是什么意思？跟座位靠不靠窗有關(guān)系嗎？
- 2、首都航空jd5168那些座位是靠窗
- 3、首都航空jd5168里哪些座位是靠窗？
- 4、首都航空托運行李怎么收費？
- 5、首都航空31C機(jī)型是什么型號的飛機(jī)？
首都航空I艙是什么意思？跟座位靠不靠窗有關(guān)系嗎？
I艙是航空公司的一種倉位設(shè)置，和座位靠窗沒有關(guān)系。
飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。而每個航空公司的規(guī)定都會不同，因此I艙有可能是這三個艙中的一個。
中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
擴(kuò)展資料
每個航空公司艙位代碼可能都不一樣，一般艙位代碼如下：
F艙為頭等艙公布價。
A艙為頭等艙免折、常旅客免票。
C艙為公務(wù)艙公布價。
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價。
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位。
B艙為普通艙9折。
H艙為普通艙85折。
K艙為普通艙80折。
L艙為普通艙75折。
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票
參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位代碼
首都航空jd5168那些座位是靠窗
現(xiàn)在可以網(wǎng)上換登機(jī)牌，買好票后，登錄東航官網(wǎng)，選擇網(wǎng)上值機(jī)，就可以自己選擇座位，靠窗換的座位在兩邊，網(wǎng)上有圖，非常清楚。
I艙是航空公司的一種倉位設(shè)置。航空公司通常將不同價格的倉位用不同的字母表示，比如頭等艙是F，公務(wù)艙是C，經(jīng)濟(jì)艙全價是Y，3折左右是X等等，某些公司的I艙是免票，但并不是統(tǒng)一的，首都航空的要問其公司售票人員I艙相當(dāng)于幾折。
飛機(jī)上的座位分布除了一般分為頭等、公務(wù)、經(jīng)濟(jì)三大等級類別。不同等級遵循先到先得原則，也就是說你先在值機(jī)柜臺或網(wǎng)上、移動互聯(lián)網(wǎng)上辦理值機(jī)手續(xù)，那么你的座位在同一艙位中可以優(yōu)先選擇---類似電影院、公交車。首都航空的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，不論是幾折，都遵循先到先得原則。只要你辦手續(xù)時有靠窗的座位，你就可以要求乘坐于此座位。
首都航空jd5168里哪些座位是靠窗？
現(xiàn)在可以網(wǎng)上換登機(jī)牌，買好票后，登錄東航官網(wǎng)，選擇網(wǎng)上值機(jī)，就可以自己選擇座位，靠窗換的座位在兩邊，網(wǎng)上有圖，非常清楚。
I艙是航空公司的一種倉位設(shè)置。航空公司通常將不同價格的倉位用不同的字母表示，比如頭等艙是F，公務(wù)艙是C，經(jīng)濟(jì)艙全價是Y，3折左右是X等等，某些公司的I艙是免票，但并不是統(tǒng)一的，首都航空的要問其公司售票人員I艙相當(dāng)于幾折。
飛機(jī)上的座位分布除了一般分為頭等、公務(wù)、經(jīng)濟(jì)三大等級類別。不同等級遵循先到先得原則，也就是說你先在值機(jī)柜臺或網(wǎng)上、移動互聯(lián)網(wǎng)上辦理值機(jī)手續(xù)，那么你的座位在同一艙位中可以優(yōu)先選擇---類似電影院、公交車。首都航空的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，不論是幾折，都遵循先到先得原則。只要你辦手續(xù)時有靠窗的座位，你就可以要求乘坐于此座位。
首都航空托運行李怎么收費？
首都航空托運行李是有一定免費額度的，超過免費額度，托運行李是根據(jù)航距和重量收費的，即800公里航距以下的按10元每公斤收費，800-1600公里的按14元每公斤收費，1600公里以上的按18元每公斤收費。搭乘同一航班前往同一目的地的兩個（含）以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的票價等級標(biāo)準(zhǔn)合并計算。擴(kuò)展資料：
首都航空持公務(wù)艙客票的成人或兒童旅客為30公斤；持經(jīng)濟(jì)艙普通票價（經(jīng)濟(jì)艙全價）的旅客可享受額外贈送的5KG免費托運行李額（如自愿或非自愿簽轉(zhuǎn)外航，，額外贈送部分不予保障），總計25KG免費托運行李額；持經(jīng)濟(jì)艙5.4折（含）及以上票價（除普通票價外）的旅客為10公斤；持經(jīng)濟(jì)艙5.4折（不含）以下票價的旅客，無免費托運行李額；持經(jīng)濟(jì)艙客票的兒童旅客，免費行李額一律按照對應(yīng)艙位規(guī)定執(zhí)行；按適用成人票價10%購票的嬰兒旅客為10公斤。參考資料來源：首都航空——國內(nèi)行李運輸規(guī)定
首都航空31C機(jī)型是什么型號的飛機(jī)？
空中客車A319
基礎(chǔ)特征
A319是空中客車A320的縮短型。與A320相比，機(jī)身截面尺寸與A320相同，機(jī)身短3.73米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個，機(jī)身后部散貨艙取消。
由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，即2類布局情況下124名乘客，使其航程可以達(dá)到3900海里（7200公里），是A320系列中航程最長的機(jī)型。高密度單一座位布局乘客148名。
A319采用帶有翼翹的后掠式下單翼；兩臺翼下CFM56-5或IAF V2500渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)；后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。A319貨艙總?cè)莘e為27.64立方米，前貨艙容積為8.52立方米，后貨艙容積為19.12立方米，能載運64噸或68噸的貨物。
全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時間可以至20分鐘完成。A319使用A320同樣引擎，起飛推力為97.8千牛一104.5千牛。該機(jī)有不少部位都使用了復(fù)合材料，如前起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使得每個部件的重量比使用金屬材料減輕了20%一25%，整架飛機(jī)的重量減輕了800千克。
擴(kuò)展資料：
空中客車A320家族
A318
空中客車A318是一百座級客機(jī)，是空中客車A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開發(fā)階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。
A319
據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業(yè)將需要大約1200架125座級的中短程客機(jī)，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制的中短程客機(jī)。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。
A320
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频腁300/A310寬體客機(jī)獲得市場肯定，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型，旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求。
A321
空中客車A321是空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)。是空中客車A320的加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的機(jī)型。
參考資料來源：百度百科-空中客車A320
參考資料來源：百度百科-空中客車A319
關(guān)于《首都航空經(jīng)濟(jì)艙》的介紹到此就結(jié)束了。
