【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇者\(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定
2、中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則(97)
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇者\(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定
- 2、中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則(97)
- 3、中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)
- 4、中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則
- 5、中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(96修正)
國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定
第一條 為了維護(hù)國內(nèi)航空運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》(以下簡稱《民用航空法》)第一百二十八條,制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國國內(nèi)航空運(yùn)輸中發(fā)生的損害賠償。第三條 國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人(以下簡稱承運(yùn)人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任,但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外:
(一)對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元;
(二)對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元;
(三)對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額,為每公斤人民幣100元。第四條 本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整,由國務(wù)院民用航空主管部門制定,報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。第五條 旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的,此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付,不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。第六條 本規(guī)定自2006年3月28日起施行。
中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則(97)
第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)對(duì)旅客、行李國際航空運(yùn)輸?shù)墓芾?,保護(hù)承運(yùn)人和旅客的合法權(quán)益,維護(hù)正常的國際航空運(yùn)輸秩序,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》,制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)(以下稱承運(yùn)人)使用民用航空器運(yùn)送旅客及其行李而收取報(bào)酬的國際航空運(yùn)輸,也適用于公共航空運(yùn)輸企業(yè)使用民用航空器辦理的免費(fèi)國際航空運(yùn)輸。
根據(jù)包機(jī)合同約定的運(yùn)輸,本規(guī)則僅適用于該包機(jī)合同和包機(jī)客票的條款中所載明的內(nèi)容。第三條 本規(guī)則內(nèi)下列用語,除具體條款中有其他要求或者另有明確規(guī)定外,含義如下:
(一)“公約”,是指根據(jù)合同規(guī)定適用于該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)囊痪哦拍晔率赵谌A沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽定的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》。
(二)“承運(yùn)人”,是指包括填開客票的航空承運(yùn)人和承運(yùn)或者約定承運(yùn)該客票上所載明旅客及其行李的所有航空承運(yùn)人。
(三)“承運(yùn)人規(guī)定”,是指承運(yùn)人為對(duì)旅客及其行李的運(yùn)輸進(jìn)行管理、依法制定而公布的并于填開客票之日起有效的規(guī)定,包括有效的適用票價(jià)。
(四)“授權(quán)代理人”,是指被承運(yùn)人指定并代表該承運(yùn)人,為其航班并經(jīng)授權(quán)后為其他航空承運(yùn)人的航班銷售航空旅客運(yùn)輸?shù)穆每弯N售代理人。
(五)“旅客”,是指除機(jī)組成員以外經(jīng)承運(yùn)人同意在航空器上載運(yùn)或者已經(jīng)載運(yùn)的任何人。
(六)“客票”,是指由承運(yùn)人或者代表承運(yùn)人填開的被稱為“客票及行李票”的憑證,包括運(yùn)輸合同條件、聲明、乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)。
(七)“連續(xù)客票”,是指填開給旅客與另一本客票連在一起,共同構(gòu)成一個(gè)單一運(yùn)輸合同的客票。
(八)“旅客聯(lián)”,是指客票中標(biāo)明“旅客聯(lián)”的部分,并始終由旅客持有。
(九)“乘機(jī)聯(lián)”,是指客票中標(biāo)明“運(yùn)輸有效”的部分,表示該乘機(jī)聯(lián)適用于指定的兩個(gè)地點(diǎn)之間的運(yùn)輸。
(十)“日”,是指日歷日,包括每周的七日。但給旅客發(fā)通知時(shí),通知發(fā)出日不計(jì)算在內(nèi);確定客票有效期限時(shí),客票填開日和航班飛行開始日,均不計(jì)算在內(nèi)。
(十一)“行李”,是指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或者便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定外,包括旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李。
(十二)“托運(yùn)行李”,是指已經(jīng)填開行李票并由旅客交承運(yùn)人負(fù)責(zé)照管的行李。
(十三)“非托運(yùn)行李”,是指除旅客托運(yùn)行李以外的由旅客自行照管的行李。
(十四)“行李牌識(shí)別聯(lián)”,是指由承運(yùn)人專為識(shí)別托運(yùn)行李發(fā)給旅客的憑據(jù)。
(十五)“約定經(jīng)停地點(diǎn)”,是指除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外,在客票或者承運(yùn)人的班期時(shí)刻表內(nèi)列明作為旅客旅行路線上預(yù)定經(jīng)停的地點(diǎn)。
(十六)“中途分程”,是指經(jīng)承運(yùn)人事先同意,旅客在出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)間旅行時(shí)由旅客有意安排在某個(gè)地點(diǎn)的旅程間斷。第四條 承運(yùn)人辦理國際航空運(yùn)輸,應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國和運(yùn)輸過程中有關(guān)國家的法律和其他有關(guān)規(guī)定。第二章 客票第五條 客票是客票上所列承運(yùn)人和旅客之間航空運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)。承運(yùn)人只向持有由承運(yùn)人或者其授權(quán)代理人填開的客票的旅客提供運(yùn)輸??推敝械暮贤瑮l件是運(yùn)輸條件部分條款的摘述。第六條 客票至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:
(一)旅客姓名;
(二)出票人名稱、出票時(shí)間和地點(diǎn);
(三)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn);
(四)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國境內(nèi),而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定經(jīng)停地點(diǎn)的,至少注明一個(gè)約定經(jīng)停地點(diǎn);
(五)旅客航程的最終目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國境內(nèi),依照所適用的國際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定,應(yīng)當(dāng)在客票上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的,客票上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第七條 承運(yùn)人或者其授權(quán)代理人應(yīng)當(dāng)為每一旅客單獨(dú)填開客票。第八條 客票不得轉(zhuǎn)讓??推辈皇怯捎袡?quán)乘機(jī)或者退票的人出示的,承運(yùn)人可依規(guī)定向出示該客票的人提供運(yùn)輸或者退款。承運(yùn)人對(duì)原客票有權(quán)乘機(jī)或者退票的人,不承擔(dān)責(zé)任。
中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)
第一章 總則一、關(guān)于《貨規(guī)》的結(jié)構(gòu)變化
《貨規(guī)》各章基本上是按貨物運(yùn)輸流程的順序編排的。原貨規(guī)為4章43條,各章依次是:總則、貨物運(yùn)輸、貨物包機(jī)包艙運(yùn)輸、責(zé)任與賠償?,F(xiàn)《貨規(guī)》共有8章49條。各章依次是:
總則,
貨物托運(yùn),
貨物承運(yùn),
特種貨物運(yùn)輸,
航空郵件及航空快遞運(yùn)輸,
貨物包機(jī)、包艙運(yùn)輸,貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理,
附則。
修訂后,《貨規(guī)》結(jié)構(gòu)更為合理,內(nèi)容更加充實(shí)。二、關(guān)于航空貨運(yùn)單
《貨規(guī)》參照華沙公約和海牙議定書的規(guī)定對(duì)貨運(yùn)單做了較大修改:
1.明確了貨運(yùn)單由正本和副本組成(第十一條)。即貨運(yùn)單正本一式三份:第一份交承運(yùn)人,第二份交收貨人,第三份交托運(yùn)人,三份具有同等法律效力。貨運(yùn)單的副本根據(jù)業(yè)務(wù)需要增減。目前,暫定附本為五份。
2.明確了貨運(yùn)單的填寫責(zé)任為托運(yùn)人,習(xí)慣上由承運(yùn)人填寫的貨運(yùn)單應(yīng)視為代托運(yùn)人填寫。貨運(yùn)單由雙方簽字有效。
3.明確了貨運(yùn)單基本內(nèi)容。三、《貨規(guī)》增加了有關(guān)貨物聲明價(jià)值的規(guī)定
原貨規(guī)只有航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的規(guī)定,而沒有聲明價(jià)值的條款。國際慣例對(duì)價(jià)值高的貨物有辦理聲明價(jià)值的規(guī)定,為此在《貨規(guī)》中明確了托運(yùn)人可以辦理聲明價(jià)值,并規(guī)定了托運(yùn)人對(duì)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)收方法(第二十五條)和有關(guān)賠償?shù)囊?guī)定(第四十五條)。第二章 貨物托運(yùn)四、《貨規(guī)》增加了航空郵件及航空快遞運(yùn)輸?shù)囊?guī)定
航空郵件運(yùn)輸自中國民航成立就有該項(xiàng)業(yè)務(wù),但原貨規(guī)沒有相應(yīng)的條款?!敦浺?guī)》根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》,并按照國際慣例,規(guī)定了“承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸”。這是因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)的郵政信函和包裹混在一起,郵包的運(yùn)量越來越大,給航空公司的運(yùn)輸組織造成很大的壓力,為此要求對(duì)郵政信函與一般郵件的運(yùn)輸(第三十八條)加以區(qū)別。
關(guān)于航空快遞在我國尚處于開發(fā)階段,發(fā)展?jié)摿Υ?,為此也提出了原則要求(第三十九條),并與郵件運(yùn)輸合成為一章。五、關(guān)于特種貨物運(yùn)輸
原貨規(guī)對(duì)有特殊要求的貨物所規(guī)定的品類較少,如微生物及其制品運(yùn)輸,骨灰、靈柩運(yùn)輸,槍支彈藥等,現(xiàn)此種貨物的運(yùn)輸已越來越多,為此在《貨規(guī)》中予以說明并單獨(dú)列為一章(第四章)加以規(guī)定,以便于運(yùn)輸管理。六、關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用
原貨規(guī)有關(guān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用除航空運(yùn)費(fèi)外,對(duì)各項(xiàng)雜費(fèi)均做了具體規(guī)定,沒有體現(xiàn)出物價(jià)變化和地區(qū)差別的因素?!敦浺?guī)》對(duì)航空運(yùn)費(fèi)及貨運(yùn)雜費(fèi)根據(jù)財(cái)務(wù)司的意見只做了原則性規(guī)定。七、關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理
關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理,基本是以國際慣例和國家有關(guān)法律法規(guī)相結(jié)合制定的,如:
1.貨物損失的賠償。運(yùn)輸中發(fā)生貨物損失時(shí),華沙公約和海牙議定書是以限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合進(jìn)行處理。即對(duì)貨物損失的賠償以每公斤20美元為最高限額;已辦理聲明價(jià)值的則按所聲明的價(jià)值作為賠償依據(jù)。新貨規(guī)采取限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合的做法。即貨物賠償最高限額為每公斤人民幣20元;辦理聲明價(jià)值的則以聲明價(jià)值作為賠償依據(jù)。
2.賠償要求的提出?!敦浺?guī)》規(guī)定,收貨人或托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人有索賠要求時(shí),應(yīng)于簽發(fā)運(yùn)輸事故記錄的次日起,按法定時(shí)限向承運(yùn)人或其代理人提出索賠要求??紤]國內(nèi)的實(shí)際情況,為方便貨主,《貨規(guī)》明確索賠要求一般由到達(dá)站受理(第四十八條)。
此外,《貨規(guī)》還就單件貨物的重量、體積(第七條)、機(jī)長通知單(第十四條)、監(jiān)裝監(jiān)卸(第十五條)、無法交付貨物的處理(第二十一條)、托運(yùn)活體動(dòng)物的聲明要求(第三十三條)等做了相應(yīng)的修改或充實(shí)。第八條 托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的,可辦理貨物聲明價(jià)值,按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。
每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過人民幣50萬元。
已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí),聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。第三章 貨物承運(yùn)第一節(jié) 貨物收運(yùn)第九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸能力,按貨物的性質(zhì)和急緩程度,有計(jì)劃地收運(yùn)貨物。
批量大和有特定條件及時(shí)間要求的聯(lián)程貨物,承運(yùn)人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)艙位后方可收運(yùn)。
遇有特殊情況,如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時(shí),承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨物。
凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑖?yán)禁收運(yùn)。凡是限制運(yùn)輸?shù)奈锲?,?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件后,方可收運(yùn)。
需經(jīng)主管部門查驗(yàn)、檢疫和辦理手續(xù)的貨物,在手續(xù)未辦妥之前不得收運(yùn)。
中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則
第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)對(duì)貨物國際航空運(yùn)輸?shù)墓芾恚Wo(hù)承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的合法權(quán)益,維護(hù)正常的國際航空運(yùn)輸秩序,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第九章公共航空運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定,制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)(以下稱承運(yùn)人)使用民用航空器運(yùn)送貨物而收取報(bào)酬的國際航空運(yùn)輸,也適用于承運(yùn)人使用民用航空器辦理免費(fèi)的貨物國際航空運(yùn)輸。第三條 本規(guī)則下列用語,除具體條款中另有規(guī)定外,含義如下:
(一)“公約”,是根據(jù)合同規(guī)定適用于該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)?929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》。
(二)“承運(yùn)人”,是指包括發(fā)行航空貨運(yùn)單的承運(yùn)人和運(yùn)輸貨物、約定運(yùn)輸貨物或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的所有承運(yùn)人。
(三)“代理人”,是指經(jīng)承運(yùn)人授權(quán),代理承運(yùn)人從事與貨物運(yùn)輸有關(guān)活動(dòng)的任何人,但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。
(四)“托運(yùn)人”,是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同,其名稱出現(xiàn)在航空貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人。
(五)“收貨人”,是指承運(yùn)人將貨物交給航空貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi)所載明的人。
(六)“航空貨運(yùn)單”,是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。
(七)“貨物”,是指除郵件或者憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣钔?,已由或者將由民用航空運(yùn)輸?shù)奈锲罚☉{航空貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)男欣?。第四條 承運(yùn)人辦理貨物國際航空運(yùn)輸,應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國以及運(yùn)輸過程中有關(guān)國家的法律和規(guī)定。第五條 貨物由包機(jī)運(yùn)輸?shù)?,?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運(yùn)人簽訂包機(jī)合同,并在包機(jī)合同中列明適用的運(yùn)價(jià)及其條件;未列明的,應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章 貨物托運(yùn)第六條 托運(yùn)人托運(yùn)貨物,應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國家的法律和規(guī)定。第七條 托運(yùn)人托運(yùn)貨物,應(yīng)當(dāng)填寫或者由他人代為填寫航空貨運(yùn)單(以下簡稱貨運(yùn)單)正本一式三份,連同貨物交給承運(yùn)人。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用已經(jīng)確定的,應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人填入貨運(yùn)單。
貨運(yùn)單第一份注明“交承運(yùn)人”,由托運(yùn)人簽字、蓋章;第二份注明“交收貨人”,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字、蓋章;第三份由承運(yùn)人在接受貨物后簽字、蓋章,交給托運(yùn)人。
承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫貨運(yùn)單的,在沒有相反證據(jù)的情況下,應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫。
托運(yùn)的貨物超過一個(gè)包裝件的,承運(yùn)人可以要求托運(yùn)人分別填寫貨運(yùn)單。第八條 托運(yùn)人在貨運(yùn)單上填寫的內(nèi)容有錯(cuò)誤或者有遺漏的,經(jīng)托運(yùn)人授權(quán),承運(yùn)人可以予以更正或者補(bǔ)充,但不承擔(dān)義務(wù)。第九條 貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:
(一)填寫的地點(diǎn)和日期;
(二)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn);
(三)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國境內(nèi),而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的,至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn);
(四)托運(yùn)人的名稱和地址;
(五)第一承運(yùn)人的名稱和地址;
(六)收貨人的名稱和地址;
(七)貨物的性質(zhì);
(八)包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號(hào)數(shù);
(九)貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸;
(十)貨物和包裝的外表情況;
(十一)運(yùn)費(fèi),如經(jīng)議定,付費(fèi)日期和地點(diǎn)及付費(fèi)人;
(十二)提取貨物時(shí)支付貨款的,應(yīng)當(dāng)注明貨物的價(jià)格和必要時(shí)應(yīng)付的費(fèi)用金額;
(十三)需要聲明貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的,應(yīng)當(dāng)注明聲明價(jià)值金額;
(十四)貨運(yùn)單的份數(shù);
(十五)隨貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的文件;
(十六)如經(jīng)議定,應(yīng)當(dāng)注明完成貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和概要說明經(jīng)過的路線;
(十七)貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國境內(nèi),依照所適用的國際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定,應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的,貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第十條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全,給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(96修正)
第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)對(duì)旅客、行李國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)墓芾?,保護(hù)承運(yùn)人和旅客的合法權(quán)益,維護(hù)正常的航空運(yùn)輸秩序,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于以民用航空器運(yùn)送旅客、行李而收取報(bào)酬的國內(nèi)航空運(yùn)輸及經(jīng)承運(yùn)人同意而辦理的免費(fèi)國內(nèi)航空運(yùn)輸。
本規(guī)則所稱“國內(nèi)航空運(yùn)輸”,是指根據(jù)旅客運(yùn)輸合同,其出發(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的航空運(yùn)輸。第三條 本規(guī)則中下列用語,除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外,含義如下:
(一)“承運(yùn)人”指包括填開客票的航空承運(yùn)人和承運(yùn)或約定承運(yùn)該客票所列旅客及其行李的所有航空承運(yùn)人。
(二)“銷售代理人”指從事民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。
(三)“地面服務(wù)代理人”指從事民用航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。
(四)“旅客”指經(jīng)承運(yùn)人同意在民用航空器上載運(yùn)除機(jī)組成員以外的任何人。
(五)“團(tuán)體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上(含10人),航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
(六)“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。
(七)“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。
(八)“定座”指對(duì)旅客預(yù)定的座位、艙位等級(jí)或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。
(九)“合同單位”指與承運(yùn)人簽訂定座、購票合同的單位。
(十)“航班”指飛機(jī)按規(guī)定的航線、日期、時(shí)刻的定期飛行。
(十一)“旅客定座單”指旅客購票前必須填寫的供承運(yùn)人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務(wù)單據(jù)。
(十二)“有效身份證件”指旅客購票和乘機(jī)時(shí)必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如:居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明,16周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿等證件。
(十三)“客票”指由承運(yùn)人或代表承運(yùn)人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證,包括運(yùn)輸合同條件、聲明、通知以及乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。
(十四)“聯(lián)程客票”指列明有兩個(gè)(含)以上航班的客票。
(十五)“來回程客票”指從出發(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。
(十六)“定期客票”指列明航班、乘機(jī)日期和定妥座位的客票。
(十七)“不定期客票”指未列明航班、乘機(jī)日期和未定妥座位的客票。
(十八)“乘機(jī)聯(lián)”指客票中標(biāo)明“適用于運(yùn)輸”的部分,表示該乘機(jī)聯(lián)適用于指定的兩個(gè)地點(diǎn)之間的運(yùn)輸。
(十九)“旅客聯(lián)”指客票中標(biāo)明“旅客聯(lián)”的部分,始終由旅客持有。
(二十)“誤機(jī)”指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。
(二十一)“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機(jī)手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時(shí)未搭乘上指定的航班。
(二十二)“錯(cuò)乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。
(二十三)“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定者外,包括旅客的托運(yùn)行李和自理行李。
(二十四)“托運(yùn)行李”指旅客交由承運(yùn)人負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸并填開行李票的行李。
(二十五)“自理行李”指經(jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行負(fù)責(zé)照管的行李。
(二十六)“隨身攜帶物品”指經(jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行攜帶乘機(jī)的零星小件物品。
(二十七)“行李牌”指識(shí)別行李的標(biāo)志和旅客領(lǐng)取托運(yùn)行李的憑證。
(二十八)“離站時(shí)間”指航班旅客登機(jī)后,關(guān)機(jī)門的時(shí)間。第四條 承運(yùn)人的航班班期時(shí)刻應(yīng)在實(shí)施前對(duì)外公布。承運(yùn)人的航班班期時(shí)刻不得任意變更。但承運(yùn)人為保證飛行安全、急救等特殊需要,可依照規(guī)定的程序進(jìn)行調(diào)整。第二章 定座第五條 旅客在定妥座位后,憑該定妥座位的客票乘機(jī)。
承運(yùn)人可規(guī)定航班開始和截止接受定座的時(shí)限,必要時(shí)可暫停接受某一航班的定座。
不定期客票應(yīng)在向承運(yùn)人定妥座位后才能使用。
合同單位應(yīng)按合同的約定定座。第六條 已經(jīng)定妥的座位,旅客應(yīng)在承運(yùn)人規(guī)定或預(yù)先約定的時(shí)限內(nèi)購買客票,承運(yùn)人對(duì)所定座位在規(guī)定或預(yù)先約定的時(shí)限內(nèi)應(yīng)予以保留。
承運(yùn)人應(yīng)按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級(jí)提供座位。
關(guān)于《中國航空運(yùn)輸》的介紹到此就結(jié)束了。