【簡介：】隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)也隨之步入了冬天，需要面對幾個月的運(yùn)輸?shù)?，中國東航航空業(yè)務(wù)同樣也是非常慘淡，這只股票具體怎么樣呢，還能不能進(jìn)行投資呢，下面我來各位詳細(xì)分析一下

隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)也隨之步入了冬天，需要面對幾個月的運(yùn)輸?shù)?，中國東航航空業(yè)務(wù)同樣也是非常慘淡，這只股票具體怎么樣呢，還能不能進(jìn)行投資呢，下面我來各位詳細(xì)分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)取：寶藏資料！機(jī)場航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊。中國東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強(qiáng)、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽(yù)。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。

亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

作為國有控股三大航空公司里面的一份子，上海是中國東航的總部和運(yùn)營主基地。由于在國內(nèi)屬于重要經(jīng)濟(jì)中心，在國際上屬于航運(yùn)中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位上的好處顯而易見。

亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航一直沒有間斷過加強(qiáng)樞紐建設(shè)，打造的航線網(wǎng)絡(luò)布局，輻射全國、通達(dá)全球，持續(xù)對服務(wù)品質(zhì)進(jìn)行加強(qiáng)，促進(jìn)旅客服務(wù)體驗的提升，對于全球旅客來說，可以享受到舒適的航空運(yùn)輸服務(wù)及延伸服務(wù)。中國東航與世界知名航空公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)一步合作，因為跟達(dá)美和法荷航資本業(yè)務(wù)展開了進(jìn)一步合作，商務(wù)合作關(guān)系進(jìn)行全面的升級穩(wěn)固，不斷拓建中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報告和風(fēng)險提示，我整理在這篇研報當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報】東航航空點(diǎn)評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

通過IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)可以知道，全球航空2036年會帶來78億人次的客運(yùn)量：全球航空客運(yùn)市場慢慢的傾向東部地區(qū)，并且主要發(fā)展中市場，推動需求增長的最大驅(qū)動力慢慢傾向于亞太地區(qū)。2036年，亞太地區(qū)新增旅客預(yù)計將達(dá)到21億人次，帶來35億人次的客運(yùn)總量。

而當(dāng)下，在國內(nèi)疫情防控措施得力有效的這一大環(huán)境下，在全球最早是中國民航觸底反彈，從2020年第二季度以來，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模進(jìn)入了穩(wěn)定提升階段，各項指標(biāo)恢復(fù)程度在全世界擁有領(lǐng)先優(yōu)勢。復(fù)蘇進(jìn)度上，國內(nèi)航線客運(yùn)量復(fù)蘇比國際航線快，由此得出，國內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求已經(jīng)處在恢復(fù)期。

綜上所述，在我國疫情的有效控制下，國內(nèi)的航線開始回暖，作為中國三大國有骨干航空公司之一的中國東航，得到進(jìn)一步發(fā)展的可能性非常大。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

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