【簡介：】疫情對民航運輸行業(yè)的影響
2020年初爆發(fā)的新冠疫情對國內外經濟發(fā)展產生較大影響，也對國內外航空運輸行業(yè)的客運和貨運發(fā)展帶來不同程度的影響。
――客運市場斷崖式下跌
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疫情對民航運輸行業(yè)的影響

2020年初爆發(fā)的新冠疫情對國內外經濟發(fā)展產生較大影響，也對國內外航空運輸行業(yè)的客運和貨運發(fā)展帶來不同程度的影響。

――客運市場斷崖式下跌

新冠疫情期間的限制出行和隔離政策等對國內外航空客運市場的影響較大。

從全球市場來看，國際航空運輸協(xié)會(IATA)預計2020年全球航空客運量將暴跌至18億人次，比2019年的45億人次下降60.5%，客運收入預計不到2019年收入的三分之一。

從國內市場來看，2010-2019年，我國民航正班客座率整體呈上升趨勢，2019年正班客座率平均為83.2%，2020年1-9月正班客座率下降至72.0%，下降至近十年最低水平，反映出國內航空客運的市場需求嚴重下滑。

――貨運市場復蘇強勁

新冠疫情對航空貨運市場的影響，一方面反映在由于客運市場大幅收縮導致的客機腹艙貨運運力下降;另一方面，疫情期間的防疫用品運輸、居家辦公模式下電商的蓬勃發(fā)展、全貨機數量的增長等因素推動了航空貨運需求的快速增長，與航空客運相比，航空貨運復蘇態(tài)勢強勁。

從全球市場來看，航空貨運表現(xiàn)明顯好于客運，但仍比2019年低迷，IATA預計2020年貨運量為5420萬噸，比2019年的6130萬噸下降11.58%。

從國內市場來看，2020年3-6月，民航局每月分別批復全貨機加班包機1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增長401.1%、476.4%、578.5%和541.8%，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，為中國航空貨運市場的發(fā)展提供了運力保證。2020年1-11月份累計貨運量為606.1萬噸，已經恢復至接近2019年同期的九成水平。

――疫情對航空貨運的影響小于客運市場

從2020年1-11月國內航空客運和貨運累計增長變化趨勢來看，與客運市場相比，貨運量跌幅相對緩和。截止到11月底，國內航空客運市場恢復程度仍不到2019年同期的一半水平。

從民航貨運和客運的周轉量增長情況來看，2020年1-9月民航貨郵周轉量為168.9億噸公里，同比下降11.8%，旅客周轉量累計為412.2億人公里，同比下降82.9%。相比于航空貨運，航空客運市場嚴重受挫。

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