【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻酵ㄓ煤娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)公司是國(guó)企嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是由哪些單位組成的？


2、中國(guó)有哪些飛機(jī)發(fā)動(dòng)

本篇文章給大家談?wù)劇吨泻酵ㄓ煤娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)公司是國(guó)企嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是由哪些單位組成的？
• 2、中國(guó)有哪些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠?
• 3、中國(guó)有哪些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠
• 4、中國(guó)航發(fā)屬于央企還是國(guó)企？
• 5、中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是由哪些單位組成的？

由以下這14個(gè)單位組成的：中航光電、中航地產(chǎn)、成飛集成、西飛國(guó)際、中航精機(jī)、力源液壓、貴航股份、飛亞達(dá)、深南光A、深天馬、ST宇航、哈飛股份、洪都航空、東安動(dòng)力、昌河股份、成發(fā)科技

1、狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，廣義上航空一詞也指進(jìn)行航空活動(dòng)所必須的科學(xué)。

2、同時(shí)也泛指研究開發(fā)航空器所涉及的各種技術(shù)。

3、航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)，譬如飛行，這些活動(dòng)亦包括與天空有關(guān)的組織，

4、如飛機(jī)制造、發(fā)展和設(shè)計(jì)等。

5、人類早就萌發(fā)了上天飛行的強(qiáng)烈愿望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國(guó)嫦娥奔月傳說。

中國(guó)有哪些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠?

中國(guó)十大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司：

1、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司(簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年，是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一。

公司的經(jīng)營(yíng)范圍有：航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣透平動(dòng)力裝置，航天發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，壓力容器、儀器、儀表、工具、計(jì)測(cè)設(shè)備、普通機(jī)械、電器機(jī)械及器材、機(jī)械備件、電子產(chǎn)品的制造、銷售與維修；機(jī)電設(shè)備等

2、沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司

中國(guó)航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司黎明始建于1954年，是國(guó)家“一五”時(shí)期建立的第一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。

公司主要產(chǎn)品：航空產(chǎn)品有三個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的新機(jī)及系列發(fā)動(dòng)機(jī)批生產(chǎn)和修理；非航空產(chǎn)品主要有航空轉(zhuǎn)包零部件、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車渦輪增壓器、鋁型材及其制品等

3、中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司 曾用名中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)航發(fā)南方公司或南方公司，行業(yè)代號(hào)331廠，隸屬中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

始建于1951年10月，是國(guó)家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一、國(guó)家首批建設(shè)的六個(gè)航空工業(yè)企業(yè)之一和國(guó)家首批試點(diǎn)的57家企業(yè)集團(tuán)之一，是我國(guó)中、小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要研制生產(chǎn)基地。

4、貴州黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

中國(guó)航發(fā)貴州黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司于1981年5月30日在貴陽市工商行政管理局貴陽國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)分局登記成立。法定代表人牟欣，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括法律、法規(guī)、國(guó)務(wù)院決定規(guī)定禁止的不得經(jīng)營(yíng)等。

2017年12月，入選第一批全國(guó)中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地名單。

5、成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

中航工業(yè)成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“成發(fā)集團(tuán)”）創(chuàng)建于1958年，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其衍生產(chǎn)品科研、制造基地。

公司擁有6個(gè)分公司、 6個(gè)全資子公司、2個(gè)控股和4個(gè)參股公司，建立了規(guī)范、高效的集團(tuán)管控體系。公司現(xiàn)有職工4,700余人，占地面積66萬平方米，總資產(chǎn)40.7億元。

6、中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司

中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司注冊(cè)資本為60億元。公司主要從事民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司今天透露，承載著為大型客機(jī)裝配“中國(guó)心”任務(wù)的中航工業(yè)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司2009年01月18日在上海正式注冊(cè)成立。這標(biāo)志著被譽(yù)為航空工業(yè)“皇冠上明珠”的大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作，在我國(guó)開始實(shí)質(zhì)性起步。

7、哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

是以主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)減速傳動(dòng)系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)、航空機(jī)電產(chǎn)品、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品的高科技企業(yè)。

建國(guó)初期以來，東安公司累計(jì)修理、研制、生產(chǎn)了數(shù)十個(gè)機(jī)種15000多臺(tái)套航空發(fā)動(dòng)機(jī)、9000臺(tái)套直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。

8、四川海特高新技術(shù)股份有限公司

四川海特高新技術(shù)股份有限公司四川海特高新技術(shù)股份有限公司是我國(guó)現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修規(guī)模最大、維修設(shè)備最全、維修項(xiàng)目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業(yè)，是我國(guó)至今唯一家航空維修上市公司（股票代碼：002023）。

海特集團(tuán)成立于1992年，主要從事航空機(jī)載設(shè)備檢測(cè)、維護(hù)、修理；支線飛機(jī)、直升機(jī)、公務(wù)機(jī)等中小型發(fā)動(dòng)機(jī)維修；航空技術(shù)及軟件開發(fā)；航空機(jī)載設(shè)備及航空測(cè)試設(shè)備的研制和銷售、航空培訓(xùn)。

業(yè)務(wù)涉及波音、空客系列及各類支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)、公務(wù)機(jī)等40多種機(jī)型，是我國(guó)現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修規(guī)模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設(shè)備數(shù)量最大、維修項(xiàng)目最多的航空維修企業(yè)

9、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司

珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司成立于2001年4月，注冊(cè)資本6310萬美元，投資總額1.89億美元，投資來源地為中國(guó)、德國(guó)（中外合資）。2003年1月 22日，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠維修，標(biāo)志著珠海摩天宇正式投產(chǎn)營(yíng)運(yùn)。

珠海摩天宇當(dāng)年就先后獲得了中國(guó)民航總局(CAAC)、歐洲聯(lián)合航空局(JAA)和美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）三大維修許可證，成為國(guó)內(nèi)及亞太地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地之一。目前，珠海摩天宇是亞洲第一家同時(shí)具備V2500及CFM56－3/－5/－7四種系列主力發(fā)動(dòng)機(jī)大修能力的基地。

10、四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司

四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司于1999年7月1日在四川省工商行政管理局登記成立。法定代表人柴維璽，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括CFM生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、修理、檢修和其他相關(guān)服務(wù)等。

參考資料來源：百度百科-西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

參考資料來源：百度百科-沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司

參考資料來源：百度百科-中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司

中國(guó)有哪些飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠

中國(guó)十大航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造及維修公司排名：（此排名為民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)）

1西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司;

2沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司;

3中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司;

4貴州黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司;

5成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司;

6中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司;

7哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司;

8四川海特高新技術(shù)股份有限公司;

9珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司;

10四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司;

以下為中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商及其產(chǎn)品型號(hào)（來自于公開資料，不涉密）

1、湖南株洲南方動(dòng)力公司：

【渦扇WS11】（仿烏克蘭АI-25）小推力不加力渦扇 ，推力1.6T，2002年量產(chǎn)，用于教練機(jī)K8（JL8）、無人機(jī)。

【渦扇WS16】★（引自烏克蘭АI-222-25F）小推力加力渦扇 ，加力推力4.2T，預(yù)計(jì)2012年批量生產(chǎn)，用于教練機(jī)L15（JL15獵鷹）系列。

【渦軸WZ8G】（引自法國(guó)阿赫耶-WZ8A改），小功率渦軸，功率600千瓦，2005已年批量生產(chǎn)，用于直升機(jī)Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升級(jí)。

【渦軸WZ6】（仿法國(guó)TM-3C，常州飛翔生產(chǎn)），中功率渦軸，功率1250千瓦，2000年已批量生產(chǎn)，用于直升機(jī)Z8系列。

【渦軸WZ9】（自研），中功率渦軸，功率1000千瓦，2009年已批量生產(chǎn)，用于直升機(jī)WZ10系列。

【渦軸WZ10】★（自研在研），大功率渦軸，功率1800千瓦，預(yù)計(jì)2015年批量生產(chǎn)，用于新型直升機(jī)（3發(fā)20T級(jí)）。

【渦軸WZ11】★（自研在研、參照加拿大普惠PT6B-67B），中功率渦軸，功率1500千瓦，預(yù)計(jì)2012年批量生產(chǎn)，用于直升機(jī)Z8F（AC313）、Z20（9噸機(jī)）系列。

【渦軸WZ16】★（同法國(guó)合研阿蒂丹3），中功率渦軸，功率1200千瓦，預(yù)計(jì)2014年批量生產(chǎn)，用于直升機(jī)WZ10、Z15（6噸機(jī)AC352）系列。

【渦漿WJ6C】（仿蘇聯(lián)改型）， 中功率渦漿，功率3800千瓦，2006年已批量生產(chǎn)，用于運(yùn)輸機(jī)Y9（國(guó)產(chǎn)6槳機(jī)、載20T）系列。

【渦漿WJ9】（渦軸8A核心改型）， 小功率渦漿，功率550千瓦，1995年已批量生產(chǎn)，用于運(yùn)輸機(jī)Y12系列。

【渦漿WJ5E】（同通用東安合改WJ5）， 中功率渦漿，功率2000千瓦，1992年已批量生產(chǎn)，用于運(yùn)輸機(jī)Y7系列。

【渦漿WJ10】★（自研在研）， 中功率渦漿，功率5000千瓦，預(yù)計(jì)2014年已批量生產(chǎn)，用于運(yùn)輸機(jī)Y19（載30T）系列。

2、四川燃?xì)鉁u輪院（預(yù)研基地）：

【渦扇WS300、500、700】，小推力渦扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生產(chǎn)，用于無人機(jī)、巡航導(dǎo)彈。

【渦扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力渦扇，加力推力達(dá)18T，預(yù)計(jì)2015年批量生產(chǎn)，用于未來四代J20戰(zhàn)機(jī)等。

【渦扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力渦扇，推力3.5T，預(yù)計(jì)2013年批量生產(chǎn)，用于教運(yùn)19、海預(yù)19系列。

3、陜西西安（紅旗）航發(fā)公司：

【渦扇WS9秦嶺】（仿改英國(guó)斯貝202），中推力渦扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生產(chǎn)，用于殲轟機(jī)JH7A（飛豹）系列。

4、貴州安順（原文如此，我覺得應(yīng)該是指黎陽）航發(fā)公司：

【渦扇WS13泰山】★（仿俄羅斯RD93改型），中推力渦扇 ，加力推力8.5T，預(yù)計(jì)2011年批量生產(chǎn)，用于FC1（梟龍）。

【渦扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力渦扇，加力推力9.5T，預(yù)計(jì)2014年批量生產(chǎn)， 用于戰(zhàn)機(jī)FC1（梟龍）升級(jí)換代及未來國(guó)中四代J21戰(zhàn)機(jī)。

【渦扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力渦扇，推力8.0T，預(yù)計(jì)2015年批量生產(chǎn)， 用于中運(yùn)Y21、支客ARJ-21（C909）。

【渦噴WP13F】（仿蘇聯(lián)改型），中推力渦噴 ，加力推力8.2T，1995年已批量生產(chǎn)，用于戰(zhàn)機(jī)J7、J8系列、教練機(jī)JL9。

5、遼寧沈陽黎明航發(fā)公司：

【渦扇WS10A太行】（參照美制核心），大推力渦扇，加力推力12.5T，2006年已批量生產(chǎn)，用于戰(zhàn)機(jī)J11系列。

【渦扇WS10G太行】大推力渦扇，加力推力13.8T，全權(quán)數(shù)控，2011年批量生產(chǎn)，用于戰(zhàn)機(jī)J10、J11系列。

【渦扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力渦扇，推力12.0T，預(yù)計(jì)2011年批量生產(chǎn)，用于大運(yùn)Y20、大客C919。

【渦噴WP14C昆侖Ⅲ】，中推力渦噴 ，加力推力8.2T，2005年已批量生產(chǎn)，用于戰(zhàn)機(jī)J7、J8系列、教練機(jī)JL9（山鷹）升級(jí)。

6、四川成都航發(fā)公司：

【渦扇WS18A】 （仿俄羅斯D-30K2改型），大推力渦扇，推力12.0T，2009年已批量生產(chǎn)，用于大運(yùn)Y20、轟H6K。

7、以下型號(hào)為可能生產(chǎn)商

【渦扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航發(fā)公司生產(chǎn)），大推力渦扇，推力13.0T，預(yù)計(jì)2015年定型批量生產(chǎn)，用于大運(yùn)Y20、大客C919。

【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000級(jí)、沈陽黎明航發(fā)公司），中功率燃汽輪機(jī)，功率18500千瓦，預(yù)計(jì)2012年批量生產(chǎn)，用于052D（4發(fā)9000T）大驅(qū)系列、054B（2發(fā)4500T）驅(qū)護(hù)系列等。

【汽船QC280】（引自烏克蘭DA80、西安航發(fā)公司），大功率燃汽輪機(jī)，功率28000千瓦，2009年已批量生產(chǎn)，用于052B/C（雙發(fā)6000T）大驅(qū)系列等。

備注：帶“★”的為在研型號(hào)、1馬力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36馬力。

Y20大運(yùn)：初期用渦扇WS18A、渦扇WS118，后期預(yù)計(jì)用渦扇SF-A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

ARJ-21（C909）支客：現(xiàn)用的是美國(guó)通用電氣公司CF34渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，以后預(yù)計(jì)用的是渦扇WS12C發(fā)動(dòng)機(jī)。

C919大客：用的是：初期用CFM研發(fā)LEAP-X1C，后期預(yù)計(jì)用渦扇SF-A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

J10系列戰(zhàn)機(jī)：現(xiàn)用的是俄制AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，以后預(yù)計(jì)用的是渦扇WS10G太行、渦扇WS15峨眉渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

FC1“梟龍”戰(zhàn)機(jī)：現(xiàn)用的是俄制RD-93渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，以后預(yù)計(jì)用渦扇WS13泰山、渦扇WS12唐古拉渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

新舟60支客：現(xiàn)用的是加拿大普惠公司PW127J渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。

Z8F、AC313直升機(jī)：現(xiàn)用的是加拿大普惠公司PT6B-67B渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。以后預(yù)計(jì)用的是渦軸WZ11發(fā)動(dòng)機(jī)。

Z15（AC352）直升機(jī)：現(xiàn)用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，以后預(yù)計(jì)用的是渦軸WZ16發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)航發(fā)屬于央企還是國(guó)企？

中國(guó)航發(fā)屬于國(guó)企。

中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱"中航工業(yè)商發(fā)")是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱"中航工業(yè)")旗下的直屬子公司之一，是我國(guó)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的責(zé)任主體和總承制單位。

公司于2009年1月18日在上海成立，是由中航工業(yè)、上海電氣集團(tuán)、上海國(guó)盛集團(tuán)共同出資組建的股份多元化企業(yè)，注冊(cè)資本為60億元人民幣。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下設(shè)近200家子公司（分公司）、20多家上市公司。

中航工業(yè)是首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的中國(guó)航空制造企業(yè)和中國(guó)軍工企業(yè)。

中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

在最近幾年，國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平不斷進(jìn)步，同西方國(guó)家的差距也逐漸縮小。我國(guó)在現(xiàn)階段已經(jīng)研制出了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用于四代戰(zhàn)斗機(jī)上。雖然國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平較比前兩年有了飛躍性的進(jìn)步，但是和世界一流航天發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)國(guó)對(duì)比還是有一定的差距。當(dāng)今世界上發(fā)動(dòng)機(jī)的一流強(qiáng)國(guó)是美國(guó)和英國(guó)，蘇聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)水平曾經(jīng)可以同美國(guó)相媲美，但是在蘇聯(lián)解體后，由于資金的限制，俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)水平逐漸的落伍了。美國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)主要是動(dòng)力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、可靠性高，像美國(guó)的B-2全球轟炸機(jī)，巡航速度和續(xù)航能力都非常強(qiáng)，真正做到了全球作戰(zhàn)。英國(guó)是老牌航天大國(guó)，在水平上一直緊跟美國(guó)的步伐，屬于同美國(guó)并駕齊驅(qū)的一流發(fā)動(dòng)機(jī)大國(guó)。俄羅斯則是屬于二流發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)家里面的老大哥，隨著技術(shù)的斷代，未來俄羅斯極有可能被我國(guó)反超。

我國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，起步比西方晚了半個(gè)多世紀(jì)。在新中國(guó)剛剛成立的時(shí)候，國(guó)內(nèi)根本沒有制造發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，最早的飛機(jī)也是進(jìn)口的蘇聯(lián)機(jī)型，或者是仿造的蘇聯(lián)機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)也是原裝進(jìn)口的。而西方國(guó)家在一戰(zhàn)時(shí)期就已經(jīng)開始使用戰(zhàn)斗機(jī)，二戰(zhàn)時(shí)期空戰(zhàn)的水平就已經(jīng)很高了。因?yàn)槠鸩酵淼脑?，?guó)內(nèi)一直都是在追擊猛趕，追趕世界一流的航天發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

國(guó)內(nèi)航天發(fā)動(dòng)機(jī)水平落后于西方，還和西方的技術(shù)封鎖有一定的關(guān)系。從我國(guó)建國(guó)后開始，西方就一直限制對(duì)我國(guó)的武器出口，我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展一直都是在摸著石頭過河。雖然國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)比不上美英俄，但是比起來世界上其他的國(guó)家，我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。從最近兩年的情況來看，國(guó)內(nèi)航天發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展已經(jīng)找到了正軌，并且逐步的走上一條快車道。按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展的話，國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平超越俄羅斯還是指日可待的。

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