【簡介：】本篇文章給大家談談《民用航空器咨詢通告在哪下載看》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上可以看下載好的電影嗎


2、國家民航局關(guān)于下發(fā)《適航基金管

本篇文章給大家談談《民用航空器咨詢通告在哪下載看》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機上可以看下載好的電影嗎
• 2、國家民航局關(guān)于下發(fā)《適航基金管理及使用標準暫行規(guī)定》的通知
• 3、“無人機駕駛證”和相關(guān)培訓到底是怎么回事
• 4、中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定(2007)
• 5、中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定
• 6、無人飛機駕駛證

飛機上可以看下載好的電影嗎

可以，在飛機上可以使用手機，MP5，平板電腦，電腦看已經(jīng)下載好的電影，用手機看電影的話得打開飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動數(shù)據(jù)，不能連接網(wǎng)絡。

另外，飛機上在起飛和降落的這兩個時間段不能使用任何電子設(shè)備，因為使用電子設(shè)備時會發(fā)射不同頻率的電波和信號，這會干擾到飛機駕駛員與地面指揮的聯(lián)絡，從而影響飛行的安全。

擴展資料：

PED（泛指可隨身攜帶的，以電力為能源并能夠手持有的電子設(shè)備。例如：筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機、

視頻播放器和電子游戲機等。）使用規(guī)范：

1、本咨詢通告在《中國民用航空規(guī)章 》的第“CCAR-121.573條”便攜式電子設(shè)備（PED）相關(guān)條款的基礎(chǔ)上，為合格證持有人如何驗證和評估機上便攜式電子設(shè)備的使用提供具體要求和指導，為局方對合格證持有人的機上便攜式電子設(shè)備使用進行事中事后監(jiān)督檢查提供依據(jù)。

2、本咨詢通告適用于按照 CCAR-121 部運行的合格證持有人。

3、下列定義適用于本咨詢通告。

4、明確可用的PED種類。

5、明確可用/禁用的飛行階段。

6、明確PED的存放、保管和應急處置要求。

7、明確可用/禁用模式。

8、明確通知旅客的方式以及內(nèi)容。

合格證持有人應通過有效途徑通知旅客PED設(shè)備的可用種類、時間、環(huán)境和限制。通知方式包括但是不限于：值機柜臺的信息通告、隔離區(qū)內(nèi)的信息通告、航前廣播、安全提示視頻、安全須知卡、機長廣播、乘務員廣播等。

合格證持有人對于PED的使用必須明確使用限制條件，當機上導航和通訊設(shè)備受到干擾或機組人員遇到緊急情況下達指令，機上全部PE（醫(yī)療電子設(shè)備例如心臟起搏器、便攜式制氧機等除外）必須禁用。

在飛行期間,當機長發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時,機長和機長授權(quán)人員應當要求其關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備，情節(jié)嚴重的應當在飛機降落后移交地面公安機關(guān)依法處置,并在事后向局方報告。

PED還有一些特殊情況的使用限制,在低能見度飛行階段，飛機疑似收到PED干擾的情況下應關(guān)閉PED的蜂窩移動通信功能（語音和數(shù)據(jù)）。

參考資料：中國民用航空局官網(wǎng)-機上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南

國家民航局關(guān)于下發(fā)《適航基金管理及使用標準暫行規(guī)定》的通知

第一條　目的

為加強適航基金的管理和合理使用，根據(jù)民航局和財政部聯(lián)合下發(fā)的民航發(fā)（1990）138號《關(guān)于發(fā)布＜民用航空器適航基金管理辦法＞的通知》，參照財政部頒布的有關(guān)費用開支標準并結(jié)合民航實際情況制定本規(guī)定。經(jīng)財政部同意下發(fā)執(zhí)行。第二條　管理方式和使用范圍

（一）適航基金實行統(tǒng)一核算，分級管理。即由民航局統(tǒng)一核算，分為民航局和地區(qū)管理局兩級管理。地區(qū)管理局適航部門（包括適航處、適航審定中心、適航代表組等）受理的適航審查項目形成的收入，由地區(qū)管理局統(tǒng)一收取，并按規(guī)定上繳民航局，下?lián)芄芾砭植糠肿鳛楣芾砭诌m航基金。經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導批準的項目，所需資金從民航局適航基金中支出。經(jīng)地區(qū)管理局領(lǐng)導批準的項目，所需資金從地區(qū)管理局適航基金中支出，年終由民航局統(tǒng)一核算。民航局財務司、適航司負責按照國家的有關(guān)財政法規(guī)和本規(guī)定，對適航基金的收入、支出進行管理。適航基金的年度預算由適航部門編制，經(jīng)同級財務部門核定后實施。年終時地區(qū)管理局適航部門會同財務部門編制年度決算報民航局財務司，由民航局適航司會同財務司匯總編制全局年度決算，經(jīng)局領(lǐng)導核準后，報財政部審批。

（二）適航基金主要用于適航標準、程序制定，適航審定，適航管理人員培訓，試驗，適航技術(shù)交流和資料等有關(guān)費用的支出。第三條　各項費用的開支標準

（一）適航標準、程序制定費

適航標準、程序制定費用于各種適航條例、規(guī)章、標準、管理程序、咨詢通告、工程技術(shù)通告等的制定。含調(diào)研、委托制定、審定會議、資料印刷等費用。

（1）會議費

各種審定會、公眾聽證會，須有年度預算，并在每次會前寫出經(jīng)費預算報告，內(nèi)容包括會期、地點、人數(shù)和所需各項費用并附會議通知和人員名單，報適航、財務部門領(lǐng)導審批。

會議費開支標準：

伙食費：除個人負擔部分外，會議補助10元／人·天。

資料費：原則上按實際發(fā)生費用支出，但總數(shù)不超過5元／人·天。

住宿費：與會代表按出差住宿限額標準支付，回本單位報銷，差額部分由適航基金支出，最多不超過10元／人·天。

會議室費：按實際發(fā)生費用支出。

（2）委托制定費

有關(guān)技術(shù)標準的制定，原則應由適航部門承擔，如屬特殊需要而委托適航系統(tǒng)外的其他單位制定，雙方合同草案需經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導批準。雙方簽訂合同后，經(jīng)費支出按照合同規(guī)定執(zhí)行。

（3）印刷費

按實際發(fā)生費用支出。

（二）適航審定費

適航審定費主要用于國內(nèi)外航空器型號合格審定、生產(chǎn)許可審定、航空器適航審查、航空器適航年檢、維修單位許可審查等。含審查技術(shù)活動、聘請專家、技術(shù)咨詢、委托審查等費用。

（1）國內(nèi)審查活動中適航系統(tǒng)人員（指適航檢查員和委托適航代表）的差旅費（指交通和住宿等費用）按民航局（1988）215號文件規(guī)定應由申請人支付。申請人按民航局適航部門發(fā)的受理申請通知書規(guī)定的審查費、適航檢查員的附加費（即交通及食宿費），在規(guī)定的期限內(nèi)一并匯入指定的銀行帳戶。適航檢查員的交通及食宿費按現(xiàn)行有關(guān)差旅費規(guī)定，回原單位報銷。委任適航代表的交通及食宿費按現(xiàn)行有關(guān)差旅費規(guī)定，在被審查單位報銷。

（2）國內(nèi)審查活動聘請適航系統(tǒng)外專家的技術(shù)咨詢費和差旅費

技術(shù)咨詢費標準：

教授、高工：20元／人·天

工程師：元／人·天

助工：元／人·天

支付天數(shù)以實際審查天數(shù)計算，但每月每次最多不超過200元。

差旅費：專家的交通、食宿費按有關(guān)差旅費規(guī)定在聘請單位報銷。

（3）國外審查費

a．型號認可審查和國外維修單位審查

申請人按民航局適航司發(fā)的受理申請通知書中規(guī)定的審查費、附加費（指交通費、伙食費、個人零用費、公雜費等）以外匯形式一并匯入指定的中國銀行帳戶，并負擔中方適航檢查員在當?shù)氐慕煌ㄙM（指其國內(nèi)地面交通費）、住宿費。適航檢查員的往返機票、伙食費、公雜費及個人零用費按國家規(guī)定的臨時出國標準，從適航基金中支出。

b．國外航線維修審查

審查費免收，但中方檢查員往返機票、地面交通、食宿費由經(jīng)營該航線的國內(nèi)航空公司承擔，個人零用費、公雜費從適航基金中支出，適航基金中不報銷往返機票費、地面交通費、住宿費和伙食費。

（4）委托審定費

雙方合同草案需經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導批準。雙方簽訂合同后，經(jīng)費支出按照合同規(guī)定執(zhí)行。

（三）零星設(shè)備、消耗器材購置及設(shè)備維護費

（1）一般設(shè)備由主管處年初提出設(shè)備購置申請及預算，經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導或地區(qū)管理局領(lǐng)導批準后（但需報民航局適航司備案）方可購買。

（2）消耗器材指復印紙張、傳真紙張、證件紙張、色帶、墨粉等，按實際發(fā)生費用支出。

屬?？匚锲愤€需按國家有關(guān)規(guī)定批準后，再行購買。

（3）設(shè)備維護費

按實際發(fā)生費用支出

（四）適航管理人員及檢查人員培訓費

培訓費主要用于為提高適航管理人員及檢查人員的素質(zhì)，更好地開展適航管理工作，而對適航系統(tǒng)人員進行的業(yè)務培訓。全系統(tǒng)培訓需經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導批準，地區(qū)性培訓需經(jīng)地區(qū)管理局領(lǐng)導批準。此費用含聘請國內(nèi)外專家、本部門業(yè)務講課、外出培訓及添置零星的教學消耗物品、教材的編寫、印刷等費用。

（1）聘請外籍專家費

含課時費及食宿、交通、宴請、禮品、游覽等費用。

費用標準如下：

課時費：按雙方簽定合同支出

食宿費：按實際發(fā)生費用支出

交通費：按實際發(fā)生費用支出

宴請費：55元／人·次（只限一次）

禮品費：40元／人·次（只限一次）

游覽門票費：只限外賓和陪同或翻譯1人，按實際發(fā)生費用支出（視外籍專家在華時間長短，但最多不超過兩次）

（2）聘請國內(nèi)適航系統(tǒng)外專家費

a．差旅費：按國家現(xiàn)行有關(guān)差旅費標準支出

b．課時費標準：教授、高　工：6元／人·小時

講師、工程師：5元／人·小時

助教、助　工：4元／人·小時

（3）適航系統(tǒng)內(nèi)部業(yè)務講課費

a．在本地講課：

高　工：5元／人·小時

工程師：4元／人·小時

助　工：3元／人·小時

b．在外地講課：

高　工：4元／人·小時

工程師：3元／人·小時

助　工：2元／人·小時

（4）適航系統(tǒng)人員外出培訓費用

交通費：按國家現(xiàn)行有關(guān)差旅費標準支出

伙食費：按民航局發(fā)（1991）305號通知執(zhí)行

所需學雜費：考核合格者按實際發(fā)生費用支出，不合格者不予報銷

（5）零星教學消耗物品購置費或教學設(shè)施租用費

a．購置費指為配合教學工作順利開展而必需的一般教學消耗物品的購置費用（不含第三條（三）規(guī)定的設(shè)備），如：錄像帶，錄音帶等。該物品的購置需經(jīng)主辦單位領(lǐng)導批準，按實際發(fā)生費用支出。

b．租用費指為配合教學工作順利開展，而必需的設(shè)施、設(shè)備的租用費用。如：教室，錄像機，錄音機等的租用，而實際發(fā)生費用支出。

（6）培訓所需教材的編寫、印刷費

a．委托編寫教材（需經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導批準）費用標準：

編寫費：16元／千字

b．教材印刷費：按實際發(fā)生費用支出

（五）試驗費

試驗費主要用于對適航標準、程序的驗證和其他必要的適航驗證費等。但不包括生產(chǎn)廠對產(chǎn)品進行適航標準符合性的試驗費用。

該費用由主管處提出試驗計劃和預算，報民航局適航司領(lǐng)導或地區(qū)管理局領(lǐng)導批準。

（六）適航技術(shù)交流費

適航技術(shù)交流費指國內(nèi)外民用航空器適航技術(shù)交流活動所需費用。包括國際性、地區(qū)性和國內(nèi)范圍的技術(shù)業(yè)務會、研討會。

（1）國內(nèi)技術(shù)業(yè)務會、研討會會議費標準見第三條（一）（1）。

（2）參加國際技術(shù)業(yè)務會、研討會有關(guān)費用按國家有關(guān)臨時出國規(guī)定支出。

（七）接待費

此費用指必需的有利于適航工作順利開展的接待活動所需費用，批準權(quán)限及支出項目、標準嚴格按照第三條（一）、（四）有關(guān)條款執(zhí)行。

（八）資料費

購買、提取、印刷各種國內(nèi)外適航管理資料、各類執(zhí)照、證件需經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導或地區(qū)管理局領(lǐng)導批準；發(fā)行各種國內(nèi)外適航管理資料、各類執(zhí)照、證件需經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導批準，上述費用經(jīng)批準后按實際發(fā)生費用支出。

（九）翻譯費及印刷費

翻譯費指用于翻譯經(jīng)民航局適航司領(lǐng)導批準，列入年度計劃的資料、文件、條例、法規(guī)所需的費用。

翻譯費：外譯中：20元／千字

中譯外：25元／千字

審稿費：4元／千字

印刷費：從實際發(fā)生費用支出

印刷校對費：從印刷費中支出

“無人機駕駛證”和相關(guān)培訓到底是怎么回事

若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問題，可以參考以下內(nèi)容：

根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進行飛行，其他機型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費級無人機，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實名登記即可。

國內(nèi)無人機飛行員認證有以下三類：UTC認證、 AOPA 認證、 ASFC 認證。如果想學習更多的無人機知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進入進行慧飛學院了解。

慧飛無人機應用技術(shù)培訓中心，是全球無人機領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務?；埏w采用國內(nèi)首個專注于無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進的無人機技術(shù)應用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓服務。

培訓內(nèi)容根據(jù)不同的課程會有所不同

測繪在線公開課

植保在線公開課

DJI 輕松飛

DJI 植保課程

UTC 無人機航拍技術(shù)

DJI 果樹應用課程

UTC 無人機建模技術(shù)

UTC 無人機植保技術(shù)

UTC 無人機測繪技術(shù)

UTC 無人機應用通識

UTC 無人機安防技術(shù)

UTC 無人機巡檢技術(shù)（電力專業(yè)）

UTC 無人機巡檢技術(shù)

以《無人機植保技術(shù)》課程為例分為：在線理論視頻教學學習，線下分校理論答疑+實操；課程中在線理論視頻學習自課程購買即日起，視頻有效期為一年，支付后不可退換，一年有效期后視頻將不可觀看。

《無人機植保技術(shù)》課程是面向無人機農(nóng)業(yè)植保的操作人員培訓，主要目標是讓學員掌握以下能力：課程是面向無人機農(nóng)業(yè)植保行業(yè)從業(yè)人員提供飛行、藥劑、飛防等全方面培訓，成為一個具備綜合能力的植保從業(yè)者，主要目標是讓學員掌握以下能力：

1、充分了解多旋翼植保無人機的構(gòu)造及原理；

2、安全飛行和使用無人機；

3、能熟練使用大疆創(chuàng)新T20/16及MG-1P植保無人機進行綜合作業(yè)；

4、能處理T20/16及MG-1P植保無人機常見故障,了解如何進行植保無人機的維護與保養(yǎng)；

5、了解農(nóng)藥的基本知識以及常見的病蟲草害;

6、掌握植保無人機作業(yè)規(guī)范流程；

7、掌握植保無人機技術(shù)規(guī)范，保障作業(yè)效果；

基礎(chǔ)技能培訓：

行業(yè)技能培訓進階（專業(yè)植保從業(yè)者）

無人機概述：植保無人機分類、植保無人機飛行原理

農(nóng)藥基礎(chǔ)：農(nóng)藥劑型與作用原理

安全飛行守則：法律法規(guī)、飛行安全

農(nóng)藥施用規(guī)范： 藥液過濾與調(diào)配

無人機基本操控：全自主作業(yè)、手動作業(yè)

病蟲草害防治： 病害、蟲害、雜草的防治

植保機系統(tǒng)構(gòu)成：飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等

植保方案運用：根據(jù)作物特性制定植保方案

考取駕照前，學員可自行前往培訓機構(gòu)參加培訓，待學員滿足執(zhí)照或等級要求的訓練時間和航空經(jīng)歷后，方可前往民航局指定考試點參加考試。

若報考視距內(nèi)等級駕駛員執(zhí)照，學員需同時滿足以下條件

1）年滿16周歲

2）三年內(nèi)無刑事犯罪記錄

3）具有初中或者初中以上文化程度

若報考超視距等級駕駛員執(zhí)照，學員需同時滿足以下條件

1）年滿16周歲

2）五年內(nèi)無刑事犯罪記錄

3）具有初中或者初中以上文化程度。

中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定(2007)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范中國民用航空總局機關(guān)各職能廳、室、司、局規(guī)范性文件的制定程序，加強對規(guī)范性文件的管理，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定所稱規(guī)范性文件，是指中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）機關(guān)各職能廳、室、司、局（以下簡稱“職能部門”），為了落實法律、法規(guī)、民航總局規(guī)章和政策的有關(guān)規(guī)定，在其職責范圍內(nèi)制定，經(jīng)民航總局局長授權(quán)由職能部門主任、司長、局長簽署下發(fā)的有關(guān)民用航空管理方面的文件。第三條　職能部門制定規(guī)范性文件，必須遵守法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章的規(guī)定，不得與法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章相沖突。

規(guī)范性文件與法律、法規(guī)和民航總局規(guī)章沖突的內(nèi)容無效。第二章　規(guī)范性文件的種類第四條　規(guī)范性文件包括管理程序、咨詢通告、管理文件、工作手冊、信息通告。第五條　管理程序（英文為Aviation Procedure，簡稱AP），是各職能部門下發(fā)的有關(guān)民用航空規(guī)章的實施辦法或具體管理程序，是民航行政機關(guān)工作人員從事管理工作和法人、其他經(jīng)濟組織或者個人從事民用航空活動應當遵守的行為規(guī)則。第六條　咨詢通告（英文為Advisory Circular，簡稱AC），是各職能部門下發(fā)的對民用航空規(guī)章條文所作的具體闡述。第七條　管理文件（英文為Management Document，簡稱MD），是各職能部門下發(fā)的就民用航空管理工作的重要事項作出的通知、決定或政策說明。第八條　工作手冊（英文為Working Manual，簡稱WM），是各職能部門下發(fā)的規(guī)范和指導民航行政機關(guān)工作人員具體行為的文件。第九條　信息通告（英文為Information Bulletin，簡稱IB），是各職能部門下發(fā)的反映民用航空活動中出現(xiàn)的新情況以及國內(nèi)外有關(guān)民航技術(shù)上存在的問題進行通報的文件。第三章　規(guī)范性文件的立項第十條　民航總局各職能部門應當擬訂規(guī)范性文件的年度制定計劃，并經(jīng)本部門主任、司長、局長批準后組織實施。第十一條　規(guī)范性文件年度計劃應當包括項目類別、項目名稱、起草單位、負責人和預計完成日期等。第十二條　各職能部門可按照實際需要在計劃外制定規(guī)范性文件，但需經(jīng)本部門主任、司長、局長批準。第四章　規(guī)范性文件的制定程序第十三條　各職能部門制定規(guī)范性文件應當指定專人或成立起草小組（以下統(tǒng)稱“起草人”）具體負責起草工作。

起草人應當對規(guī)范性文件所涉及的主要問題進行調(diào)查、研究、咨詢，擬定編制大綱，經(jīng)有關(guān)職能部門主任、司長、局長批準后進入起草階段。第十四條　草案完成后，起草部門應當通過書面形式廣泛征求有關(guān)職能部門、行政管理相對人或者專家的意見。第十五條　對于涉及疑難、重大問題的規(guī)范性文件草案，起草部門應當召開相關(guān)人員參加的座談會或者論證會，必要時應當召開聽證會，聽取各方意見。座談會、論證會、聽證會可根據(jù)需要召開多次。第十六條　規(guī)范性文件經(jīng)起草部門根據(jù)各方意見進行修改定稿后，由主任、司長、局長簽署下發(fā)。第十七條　規(guī)范性文件起草過程中爭議不大的，各職能部門可以根據(jù)需要簡化制定程序。第十八條　規(guī)范性文件的修訂和廢止，參照本章的規(guī)定辦理。第五章　規(guī)范性文件的公布第十九條　規(guī)范性文件經(jīng)職能部門主任、司長、局長簽署后應當予以公布。其中，涉及行政管理相對人的規(guī)范性文件應當在民航總局網(wǎng)站（）上公布或者以其他方便公眾周知的途徑及時公布。第二十條　規(guī)范性文件應當按照統(tǒng)一的版式印刷。印刷版式要求見附件二、附件三。第二十一條　AP、AC的編號，由文件種類英文簡稱、所屬規(guī)章編號、職能部門英文代碼（見附件一）、年份、順序編號以及修訂序號等依次排列組成。第二十二條　MD、WM、IB的編號，由文件種類英文簡稱、職能部門英文代碼、年份、順序編號依次排列組成。第二十三條　各種規(guī)范性文件用封面字體不同顏色加以區(qū)別，AP為綠色字、AC為藍色字、MD為紫色字、WM為桔黃色字、IB為墨綠色字。第六章　附則第二十四條　制定部門應當定期對規(guī)范性文件進行清理，其修訂或者廢止結(jié)果應當及時公布。第二十五條　本規(guī)定由中國民用航空總局負責解釋。第二十六條　本規(guī)定自發(fā)布之日起30日后施行。1995年3月30日公布施行的《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》（民航總局令第40號）自本規(guī)定施行之日起廢止。

附件一：

民航總局機關(guān)各廳、室、司、局英文名稱兩字代碼一覽表

　名稱　英文全稱兩字代碼　辦公廳　General OfficeGO　航空安全辦公室　Office of Aviation SafetyAS政策法規(guī)司

Department of

　Policies,Laws and RegulationsLR

規(guī)劃發(fā)展司Department of PlanningPL　財務司　Department of FinanceFI人事科教司

Department of

　Personnel,　Science,　Technology and EducationPE

國際合作司

Department of

　International Affairs and CooperationIA

　運輸司

　Department of Air

　TransportationTR

飛行標準司

Department of Flight

StandardFS

航空器適航審定司

Department of Aircraft

　Airworthiness CertificationAA

　機場司

　Department of

AirportCA

　公安局　Aviation Security BureauSB　空中交通管理局

　Air Traffic Management

　BureauTM

附件二：AP、AC封面版式

中國民用航空總局（圖標略） 管理程序（咨詢通告）

中國民用航空總局×××××司（局、廳、室）

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編 號：××－×××－×××－××-××－××

英文 所屬規(guī) 部門英 順序 修訂

（ - - -年份- - ）

簡稱 章編號 文代碼 編號 序號

下發(fā)日期：××××年××月××日

（文件名稱）

附件三：MD、WM、IB封面版式

中國民用航空總局（圖標略） 管理文件（工作手冊或信息通告）

中國民用航空總局×××××司（局、廳、室）

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編 號：××－×××－××－××

英文 部門英 順序

（ － －年份－ ）

簡稱 文代碼 編號

下發(fā)日期：××××年××月××日

（文件名稱）

關(guān)于《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》的說明

為了進一步規(guī)范民航總局職能部門規(guī)范性文件的制定程序，對《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》（民航總局令第40號）進行修訂，在征求有關(guān)職能部門意見的基礎(chǔ)上，最終修改形成了《中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定》?，F(xiàn)就有關(guān)問題說明如下：

中國民用航空總局職能部門規(guī)范性文件制定程序規(guī)定

第一章　總則第一條　為了規(guī)范中國民用航空總局機關(guān)各職能廳、室、司、局規(guī)范性文件的制定程序，加強對規(guī)范性文件的管理，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定所稱規(guī)范性文件，是指中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）機關(guān)各職能廳、室、司、局（以下簡稱“職能部門”），在其職責范圍內(nèi)制定，經(jīng)民航總局局長授權(quán)由職能部門主任、司長、局長簽署下發(fā)的有關(guān)民用航空管理方面的文件。第三條　職能部門制定規(guī)范性文件，必須遵守法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定。第二章　規(guī)范性文件的種類第四條　規(guī)范性文件包括管理程序、咨詢通告、管理文件、工作手冊、信息通告、表格。第五條　管理程序（英文為Aviation　Processure，簡稱AP），是各職能部門下發(fā)的有關(guān)民用航空規(guī)章的實施辦法或具體管理程序，是各職能部門工作人員從事管理工作和法人、其他經(jīng)濟組織或者個人從事民用航空活動應當遵守的行為規(guī)則。第六條　咨詢通告（英文為Advisory　Circular，簡稱AC），是各職能部門下發(fā)的有關(guān)管理民用航空工作的政策說明或者對民用航空規(guī)章條文所作的解釋。第七條　管理文件（英文為Management　Document，簡稱MD），是各職能部門下發(fā)的暫行規(guī)定或者就民用航空管理工作的重要事項作出的通知或決定。第八條　工作手冊（英文為Working　Manual，簡稱WM），是各職能部門下發(fā)的規(guī)范從事民用航空管理工作人員具體行為的文件。第九條　信息通告（英文為Information　Bulletin，簡稱IB），是各職能部門下發(fā)的反映民用航空活動中出現(xiàn)的新情況以及有關(guān)民用航空的法律、行政法規(guī)、規(guī)章的制定和執(zhí)行情況或者對民用航空管理工作中存在的問題以及國內(nèi)外有關(guān)民航技術(shù)上存在的問題進行通報的文件。第十條　表格（英文為Chart，簡稱CH），是各職能部門以表格形式印刷下發(fā)的各種申請書、證件或者要求填報的表格等。第三章　規(guī)范性文件的制定計劃第十一條　民航總局各職能部門應當擬訂規(guī)范性文件的年度制定計劃，并組織實施。第十二條　規(guī)范性文件年度計劃應當包括項目類別、項目名稱、起草單位、負責人和預計完成日期等。第十三條　各職能部門可按照實際需要在計劃外制定規(guī)范性文件，經(jīng)有關(guān)職能部門主任、司長、局長批準后列入計劃。第四章　規(guī)章性文件的制定第十四條　各職能部門制定規(guī)范性文件應當指定專人或成立起草小組（以下統(tǒng)稱“起草人”）具體負責，擬定編制大綱，經(jīng)有關(guān)職能部門主任、司長、局長批準后進入起草階段。第十五條　規(guī)范性文件起草前，起草人應當對規(guī)范性文件所涉及的主要問題進行調(diào)查、研究、咨詢。草案完成后，應當分送其他有關(guān)職能部門或者專家征求意見。第十六條　規(guī)范性文件正式發(fā)布前，起草部門應當召開有關(guān)人員參加的聽證會，對草案進行討論，聽取意見。聽證會可根據(jù)需要召開多次。第十七條　聽證會召開前，起草部門應當向有關(guān)單位和人員發(fā)出通知。起草人應當首先就規(guī)范性文件的編寫情況、內(nèi)容以及對修改意見的處理作出說明，并就規(guī)范性文件的內(nèi)容和可行性等征求與會人員的意見。第十八條　規(guī)范性文件經(jīng)起草部門根據(jù)聽證會意見負責進行修改定稿后，由主任、司長、局長簽署下發(fā)。規(guī)范性文件應于下發(fā)之日起十天內(nèi)向體改法規(guī)司備案。第十九條　各職能部門按照實際需要制定下發(fā)的規(guī)范性文件，難度不大的，可采取簡化程序。

規(guī)范性文件的修訂，參照本章的規(guī)定辦理。修訂形式，見附錄九；修訂建議書格式，見附錄十五。第五章　規(guī)范性文件的格式和編號第二十條　規(guī)范性文件采用16開活頁印刷，其中60頁以下的規(guī)范性文件可采用騎馬訂單行本。所有規(guī)范性文件均在左邊留出裝訂空間，穿三孔，以便裝在活頁夾里。開本尺寸，見附錄一。第二十一條　規(guī)范性文件應有封面，封面版式要求，見附錄二。

各種規(guī)范性文件用封面字體不同顏色加以區(qū)別，AP為綠色字、AC為藍色字、MD為紫色字、WM為桔黃色字、IB為墨綠色字。第二十二條　AP、AC、MD、WM、IB的首頁格式，見附錄三、四、五、六、七；正文編排版式，見附錄八。各職能部門在AP、AC、MD、WM、IB、CH中使用的部門簡稱采用英文名稱縮寫兩字代碼，見附件一。

無人飛機駕駛證

若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問題，可以參考以下內(nèi)容：

根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進行飛行，其他機型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費級無人機，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實名登記即可。

國內(nèi)無人機飛行員認證有以下三類：UTC認證、 AOPA 認證、 ASFC 認證。如果想學習更多的無人機知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進入進行慧飛學院了解。

慧飛無人機應用技術(shù)培訓中心，是全球無人機領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務。慧飛采用國內(nèi)首個專注于無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進的無人機技術(shù)應用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓服務。

關(guān)于《民用航空器咨詢通告在哪下載看》的介紹到此就結(jié)束了。