【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展救肆Y源部部長(zhǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、汕頭航空股票是否已經(jīng)上市？
2、97南航5.8空難的教訓(xùn)
3、南方航空
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展救肆Y源部部長(zhǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
汕頭航空股票是否已經(jīng)上市？
證券代碼：600029 證券簡(jiǎn)稱：南方航空
中國(guó)南方航空股份有限公司公開(kāi)發(fā)行A股股票上市公告書(shū)
打印 中國(guó)南方航空股份有限公司公開(kāi)發(fā)行A股股票上市公告書(shū)
公告日期 2003-07-19
第一節(jié) 重要聲明和提示
第二節(jié) 概覽
第三節(jié) 緒言
第四節(jié) 發(fā)行人概況
第五節(jié) 股票發(fā)行與股本結(jié)構(gòu)
第六節(jié) 董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員情況
第七節(jié) 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與關(guān)聯(lián)交易
第八節(jié) 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息
第九節(jié) 重要事項(xiàng)
第十節(jié) 董事會(huì)上市承諾
第十一節(jié) 上市推薦人及其意見(jiàn)
第一節(jié) 重要聲明和提示
中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”、“本公司”）董事會(huì)保證上市公告書(shū)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性，全體董事承諾上市公告書(shū)不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個(gè)別和連帶責(zé)任。
根據(jù)《公司法》、《證券法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，本公司董事、高級(jí)管理人員已依法履行誠(chéng)信和勤勉盡責(zé)的義務(wù)和責(zé)任。
證券交易所、中國(guó)證監(jiān)會(huì)、其他政府機(jī)關(guān)對(duì)本公司股票上市公告書(shū)未涉及的有關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)投資者查閱2003年7月7日刊載于《中國(guó)證券報(bào)》、《上海證券報(bào)》、《證券時(shí)報(bào)》的本公司招股說(shuō)明書(shū)摘要，及刊載于上海證券交易所網(wǎng)站（）的本公司招股說(shuō)明書(shū)全文。
第二節(jié) 概覽
1、股票簡(jiǎn)稱：南方航空
2、滬市股票代碼：600029
3、深市代理股票代碼：003029
4、總股本：437,417.8萬(wàn)股
5、可流通股本：217,417.8萬(wàn)股，其中H股117,417.8萬(wàn)股
6、本次上市流通股本：100,000萬(wàn)股
7、發(fā)行價(jià)格：2.70元
8、上市地點(diǎn)：上海證券交易所
9、上市日期：2003年7月25日
10、股票登記機(jī)構(gòu)：中國(guó)證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司
11、上市推薦人：中國(guó)銀河證券有限責(zé)任公司
12、對(duì)首次公開(kāi)發(fā)行A股股票前股東所持股份的流通限制及期限：根據(jù)國(guó)家現(xiàn)有法律、法規(guī)規(guī)定和中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行字〔2003〕70號(hào)文《關(guān)于核準(zhǔn)中國(guó)南方航空股份有限公司公開(kāi)發(fā)行股票的通知》，本公司的國(guó)家股暫不上市流通。
13、本公司A股股票上市前第一大股東中國(guó)南方航空集團(tuán)公司承諾：自本公司股票上市之日起一年內(nèi)，不轉(zhuǎn)讓所持有的本公司股份，也不由本公司回購(gòu)其所持有的股份。
第三節(jié) 緒言
本公司上市公告書(shū)是根據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》、《中華人民共和國(guó)證券法》、《股票發(fā)行與交易管理?xiàng)l例》、《公開(kāi)發(fā)行股票公司信息披露實(shí)施細(xì)則》和《上海證券交易所股票上市規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)制定的《公開(kāi)發(fā)行證券的公司信息披露內(nèi)容與格式準(zhǔn)則第7號(hào)－股票上市公告書(shū)》的規(guī)定編制，旨在向投資者提供本公司的基本情況和本次股票上市的有關(guān)資料。
經(jīng)中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)證監(jiān)發(fā)行字〔2003〕70號(hào)文核準(zhǔn)，本公司已于2003年7月10日采用全部向二級(jí)市場(chǎng)投資者定價(jià)配售的方式發(fā)行了每股面值1.00元的人民幣普通股100,000萬(wàn)股，每股發(fā)行價(jià)格為2.70元。
經(jīng)上海證券交易所上證上字〔2003〕86號(hào)文批準(zhǔn)本公司公開(kāi)發(fā)行的100,000萬(wàn)股A股社會(huì)公眾股將于2003年7月25日起在上海證券交易所掛牌交易。股票簡(jiǎn)稱為“南方航空”，滬市股票代碼為600029,深市代理股票代碼為003029。
本公司已于2003年7月7日分別在《中國(guó)證券報(bào)》、《上海證券報(bào)》和《證券時(shí)報(bào)》上刊登了《招股說(shuō)明書(shū)摘要》。招股說(shuō)明書(shū)正文及其附錄可以在上海證券交易所網(wǎng)站()查詢。距今不足三個(gè)月，故與其重復(fù)的內(nèi)容不再重述，敬請(qǐng)投資者查閱上述內(nèi)容。
第四節(jié) 發(fā)行人概況
一、發(fā)行人基本情況
1、發(fā)行人名稱：（中文）中國(guó)南方航空股份有限公司
（英文）china southern airlines com pany limited
2、注冊(cè)資本：4,374,178,000元
3、法定代表人：顏志卿
4、經(jīng)營(yíng)范圍：一、提供國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸服務(wù)；二、提供通用航空服務(wù)；三、提供航空器維修服務(wù)；四、經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)；五、提供航空配餐服務(wù)。
4、設(shè)立日期：1995年3月25日
5、住所及郵政編碼：廣東省廣州市白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（郵政編碼：510405）
6、電話、傳真號(hào)碼：電話：（020）86124737
傳真：（020）86659040
7、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)址：
8、電子信箱：ir.cz＠cs-air.com
二、發(fā)行人歷史沿革
1、歷史沿革及發(fā)起人
本公司是由中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司（現(xiàn)更名為中國(guó)南方航空集團(tuán)公司，以下簡(jiǎn)稱“南航集團(tuán)”）經(jīng)國(guó)家體改委體改生（1994）第139號(hào)文批準(zhǔn)，按照經(jīng)民用航空總局和國(guó)家體改委確認(rèn)的《重組報(bào)告》，以其相關(guān)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)資產(chǎn)獨(dú)家發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。本公司于1995年3月25日在中國(guó)工商行政管理總局登記注冊(cè)成立，股本總額為22億股，由南航（集團(tuán)）公司持有并行使本公司的國(guó)家股股權(quán)。
2、H股發(fā)行情況
經(jīng)本公司1997年臨時(shí)股東大會(huì)決議、國(guó)家體改委體改生（1997）66號(hào)文《關(guān)于同意中國(guó)南方航空股份有限公司轉(zhuǎn)為境外募集公司的批復(fù)》和體改生（1997）76號(hào)文《關(guān)于同意中國(guó)南方航空股份有限公司調(diào)整境外上市外資股股份數(shù)額的批復(fù)》、國(guó)務(wù)院證券委員會(huì)證委發(fā)（1997）33號(hào)文《關(guān)于同意中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)行境外上市外資股的批復(fù)》批準(zhǔn)，1997年7月—8月本公司在海外發(fā)行H股117,317.8萬(wàn)股。此次發(fā)行完成后，本公司的總股本為337,417.8萬(wàn)股，其中國(guó)家股220,000萬(wàn)股，占總股本的65.2％，H股117,417.8萬(wàn)股，占總股本的34.8％。
3、A股發(fā)行情況
經(jīng)中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)證監(jiān)發(fā)行字〔2003〕70號(hào)文批準(zhǔn)，本公司于2003年7月10日采用全部向二級(jí)市場(chǎng)投資者定價(jià)配售的方式成功發(fā)行了每股面值1.00元的人民幣普通股100,000萬(wàn)股，每股發(fā)行價(jià)格為2.70元。此次發(fā)行完成后，本公司的總股本為437,417.8萬(wàn)股；其中國(guó)家股220,000萬(wàn)股，占總股本的50.30％；A股流通股100,000萬(wàn)股，占總股本的22.86％；H股117,417.8萬(wàn)股，占總股本的26.84％。本公司將于近期在國(guó)家工商行政管理總局辦理變更注冊(cè)登記手續(xù)。
三、發(fā)行人主要經(jīng)營(yíng)情況
1、發(fā)行人的主營(yíng)業(yè)務(wù)
中國(guó)南方航空股份公司及其控股子公司（以下簡(jiǎn)稱“本集團(tuán)”）主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空客運(yùn)、貨郵運(yùn)輸，客運(yùn)收入約占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的90％。
2、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
（1）具有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的航機(jī)數(shù)量及航線網(wǎng)絡(luò)：本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)噴氣式民用航空運(yùn)輸飛機(jī)122架，其中包括737－200、737－300、737－500、737－700、737－800、757－200、777－200、747－200F、747－400F等波音飛機(jī)102架及空中客車320飛機(jī)20架；截止2002年12月31日，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線349條，通航城市88個(gè)。
（2）在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)居領(lǐng)先地位：本集團(tuán)近三年的旅客運(yùn)輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時(shí)、航線數(shù)目以及機(jī)隊(duì)規(guī)模在國(guó)內(nèi)各航空公司中排名第一。本集團(tuán)按旅客運(yùn)輸量計(jì)算的占有率2000年為24.9％，2001年為25.4％，2002年為25.0％，在主要樞紐港廣州白云機(jī)場(chǎng)占有50％左右的市場(chǎng)份額，在廈門、深圳、?？诘然爻龈勐每腿藬?shù)、出港貨郵量的市場(chǎng)占有率位居前列，在華南地區(qū)具有絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
（3）航空安全優(yōu)勢(shì)：本公司始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵循國(guó)家民航法律、法規(guī)關(guān)于飛行安全的規(guī)定，實(shí)行了安全目標(biāo)責(zé)任制，建立了完善的安全保障體系，并自主開(kāi)發(fā)或引進(jìn)了SOC（運(yùn)行控制系統(tǒng)）、QAR（飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)，使用科學(xué)管理手段，確保了飛行安全。本公司具有良好的飛行安全記錄，2000年、2001年、2002年飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率分別為0.19、0.19、0.42,均低于民航總局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，為國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)先水平。公司于1995年度、2001年度兩次獲得中國(guó)民航安全最高獎(jiǎng)———金鵬杯。
（4）較高的管理水平：本公司高級(jí)管理人員具有豐富的民航業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，近幾年，公司在安全管理、營(yíng)銷管理、成本管理、收益管理、投資管理、績(jī)效管理、企業(yè)機(jī)制等方面進(jìn)行了多項(xiàng)改革和制度創(chuàng)新，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，造就了一批管理人才，具備了較高的管理水平。
（5）擁有獨(dú)立、完整的飛行員及乘務(wù)員培養(yǎng)體系：本公司是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司。本公司獨(dú)立、完整的飛行員培養(yǎng)體系，可以為本公司不斷輸送訓(xùn)練有素的飛行員，為本公司持續(xù)穩(wěn)定地?cái)U(kuò)展運(yùn)輸能力提供有力的人員保障。本公司的乘務(wù)員培訓(xùn)中心也可以根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展所需培養(yǎng)合格的乘務(wù)員。本公司對(duì)飛行員和乘務(wù)員的訓(xùn)練和培訓(xùn)均取得了民航總局的資格認(rèn)可，本公司可根據(jù)自身的特殊要求對(duì)飛行員、乘務(wù)員進(jìn)行相應(yīng)的訓(xùn)練和再培訓(xùn)。
（6）機(jī)務(wù)維修能力強(qiáng)：本公司的合營(yíng)子公司廣州飛機(jī)維修工程有限公司承擔(dān)了本集團(tuán)大部分飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件的維修任務(wù)，確保了運(yùn)營(yíng)飛機(jī)的持續(xù)適航和較高的可利用水平，為飛機(jī)運(yùn)營(yíng)提供了有力的保障。
（7）擁有國(guó)內(nèi)航空業(yè)領(lǐng)先的IT系統(tǒng)：本公司在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)飛機(jī)航班運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），通過(guò)綜合優(yōu)化與實(shí)時(shí)調(diào)配飛機(jī)和機(jī)組資源，較大程度提高了飛行安全和航班正點(diǎn)率；最先在國(guó)內(nèi)民航開(kāi)發(fā)電子商務(wù)系統(tǒng)，推出網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上貨運(yùn)訂艙及電子客票等服務(wù)，增加了收入，降低了運(yùn)營(yíng)成本；引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的收益管理系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)率先全面實(shí)施收益管理，使航班收益最大化；開(kāi)發(fā)常旅客系統(tǒng)，提高了市場(chǎng)份額及旅客忠誠(chéng)度。
（8）品牌服務(wù)優(yōu)勢(shì)：本公司以“便捷、可靠、準(zhǔn)點(diǎn)”作為品牌戰(zhàn)略，是國(guó)內(nèi)民航業(yè)中較早實(shí)施營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略的航空公司，注重營(yíng)銷理念和服務(wù)理念的培育，創(chuàng)立了5個(gè)地面服務(wù)品牌，向客戶推出了十三項(xiàng)服務(wù)新舉措。本公司在中國(guó)民航業(yè)率先導(dǎo)入客艙文化，全方位推出了“心系服務(wù)”、“綠色客艙”、“銀翼天地”、“陽(yáng)光少年”空中服務(wù)品牌系列，品牌服務(wù)提高了公司的知名度，樹(shù)立了本公司良好的企業(yè)形象。本集團(tuán)設(shè)立了常旅客計(jì)劃，會(huì)員已超過(guò)200萬(wàn)人。
（9）較豐富的資源整合經(jīng)驗(yàn)：本公司從以往貴州航空公司、中原航空公司的聯(lián)合重組中獲得了豐富的航空資源整合經(jīng)驗(yàn)，在民航業(yè)的重組中更有可能實(shí)現(xiàn)整合效益。
3、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)
（1）較高的匯率風(fēng)險(xiǎn)：本集團(tuán)的債務(wù)主要是購(gòu)買或融資租賃飛機(jī)而形成的外幣債務(wù)，外匯匯率（尤其是美元及日元匯率）波動(dòng)對(duì)本集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有較大影響。
（2）航線平均航距較短：本集團(tuán)在全民航航線最多，但主要為國(guó)內(nèi)航線，營(yíng)運(yùn)基地主要位于華南、華中地區(qū)，因而平均航距較短，導(dǎo)致本集團(tuán)單位成本相對(duì)較高，單位收益相對(duì)較低。
（3）貨運(yùn)實(shí)力有待提高：貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度高于客運(yùn)，但本公司貨郵運(yùn)輸收入僅占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的10％左右，本公司需要進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
4、主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
請(qǐng)參見(jiàn)本上市公告書(shū)“財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料”中的相關(guān)內(nèi)容
5、主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)和非專利技術(shù)
（1）擁有的商標(biāo)：
本公司目前擁有4個(gè)商標(biāo)的所有權(quán)和使用權(quán)：
序號(hào) 商標(biāo) 注冊(cè)證號(hào) 有效期
1 明珠俱樂(lè)部SKY PEARL CLUB 1442723 2000.9.7—2010.9.6
2 明珠卡SKY PEARL CARD 1442724 2000.9.7—2010.9.6
3 貨運(yùn)5000 標(biāo)識(shí) 1611624 2001.7.28—2011.7.27
4 陽(yáng)光少年及其標(biāo)識(shí) 1941758 2002.10.21—2012.10.20
1927805 2002.9.7—2012.9.6
1956378 2002.12.21—2012.12.20
1956371 2002.12.21—2012.12.20
1927804 2002.9.7—2012.9.6
1923395 2002.9.7—2012.9.6
1941863 2002.10.21—2012.10.20
本公司的控股子公司珠海航空有限公司擁有商標(biāo)注冊(cè)證號(hào)為971666號(hào)的圖案注冊(cè)商標(biāo)。本公司的控股子公司廈門航空有限公司擁有圖案注冊(cè)商標(biāo)和“廈門航空”注冊(cè)商標(biāo)，圖案商標(biāo)注冊(cè)號(hào)為779315號(hào)、853961號(hào)、855940號(hào)、873837號(hào)、859804號(hào)，“廈門航空” 商標(biāo)注冊(cè)號(hào)為915846號(hào)。
（2）擁有的專利技術(shù)：
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2003年1月24日授予本公司 “手持?jǐn)?shù)字式機(jī)載甚高頻電臺(tái)發(fā)射測(cè)試儀”實(shí)用新型專利。
（3）特許經(jīng)營(yíng)權(quán)
本公司及本公司控股子公司廈門航空、珠海航空、汕頭航空、貴州航空、廣西航空均持有民航總局頒發(fā)的《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》。
本集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)航線均擁有航線航班經(jīng)營(yíng)許可權(quán)，是根據(jù)民航總局的相關(guān)規(guī)定，通過(guò)每年兩次的全國(guó)民航航線航班協(xié)調(diào)會(huì)確定，并經(jīng)民航總局運(yùn)輸司下文執(zhí)行，如有需要調(diào)整或修改，通過(guò)下發(fā)傳真電報(bào)執(zhí)行。
本公司的控股子公司廣西航空、貴州航空、珠海航空、汕頭航空、廈門航空及本公司的各分公司均持有民航總局頒發(fā)的維修許可證。本公司合營(yíng)子公司GAMECO持有CAAC、FAA、JAA、澳門特別行政區(qū)民航局及尼泊爾民航局頒發(fā)的維修許可證。
（4）非專利技術(shù)
本公司擁有常旅客系統(tǒng)、收益管理系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、SOC系統(tǒng)（運(yùn)行控制系統(tǒng)）、TDMS系統(tǒng)（南航飛機(jī)維修技術(shù)資料電子管理系統(tǒng)）、貨運(yùn)的前端應(yīng)用系統(tǒng)、飛機(jī)遠(yuǎn)程診斷實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)、內(nèi)務(wù)保障系統(tǒng)、航空模擬機(jī)訓(xùn)練的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)系統(tǒng)等9項(xiàng)非專利技術(shù)。
6、享有的主要財(cái)政稅收優(yōu)惠政策
（1）根據(jù)財(cái)稅〔2003〕113號(hào)文規(guī)定，自2003年5月1日至2003年9月30日本集團(tuán)的旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)免征營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加。
（2）根據(jù)財(cái)政部財(cái)綜明電〔2003〕1號(hào)文《財(cái)政部關(guān)于對(duì)受“非典”疫情影響比較嚴(yán)重的行業(yè)減免部分政府性基金的通知》的規(guī)定，自2003年5月1日至2003年9月30日免收本集團(tuán)的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。
（3）本公司控股子公司珠海航空有限公司、南航（集團(tuán)）汕頭航空有限公司、廈門航空有限公司位于經(jīng)濟(jì)特區(qū)經(jīng)營(yíng)適用于15％所得稅稅率。
（4）本公司控股子公司廣州南航航空食品有限公司根據(jù)《中華人民共和國(guó)外商投資企業(yè)和外國(guó)企業(yè)所得稅法實(shí)施細(xì)則》的優(yōu)惠，中央企業(yè)所得稅稅率為24％。
（5）本公司合營(yíng)公司廣州飛機(jī)維修工程有限公司根據(jù)《穗國(guó)稅直發(fā)》〔2001〕77號(hào)的優(yōu)惠，廣州飛機(jī)維修工程有限公司自2000年起企業(yè)所得稅稅率為15％；根據(jù)財(cái)稅〔2000〕102號(hào)文，自2000年1月1日起飛機(jī)維修勞務(wù)增值稅實(shí)際稅負(fù)超過(guò)6％的部分實(shí)行由稅務(wù)機(jī)關(guān)采取即征即退的政策。
第五節(jié) 股票發(fā)行與股本結(jié)構(gòu)
一、本次股票上市前首次公開(kāi)發(fā)行A股股票情況
1、股票種類：人民幣普通股
2、每股面值：1.00元
3、發(fā)行數(shù)量：100,000萬(wàn)股
發(fā)行后總股本：437,417.8萬(wàn)股
發(fā)行股數(shù)占發(fā)行后總股本的比例：22.86％
4、發(fā)行價(jià)格：2.70元
5、發(fā)行市盈率：18.00倍
6、發(fā)行方式：全部向二級(jí)市場(chǎng)投資者定價(jià)配售
7、發(fā)行對(duì)象：于招股說(shuō)明書(shū)摘要刊登當(dāng)日即2003年7月7日收盤(pán)時(shí)持有滬市或深市的已上市流通人民幣普通股（A股）股票市值達(dá)1萬(wàn)元及以上的投資者
8、募集資金凈額：2,640,767,180.21元
9、發(fā)行費(fèi)用：59,232,819.79元，包括承銷費(fèi)用43,200,000元，注冊(cè)會(huì)計(jì)師費(fèi)用5,650,000元，律師費(fèi)用1,000,000元，審核費(fèi)30,000元，及上網(wǎng)發(fā)行手續(xù)費(fèi)9,352,819.79元
10、每股發(fā)行費(fèi)用：0.059元
二、本次股票上市前首次公開(kāi)發(fā)行A股股票的承銷情況
本次公開(kāi)發(fā)行的人民幣普通股100,000萬(wàn)股的配號(hào)總數(shù)為95080914,中簽率為1.05173579％。其中二級(jí)市場(chǎng)投資者認(rèn)購(gòu)989,716,309股，其余中簽投資者放棄認(rèn)購(gòu)的部分A股股票共計(jì)10,283,691股由主承銷商中國(guó)銀河證券有限責(zé)任公司包銷。
三、本次股票上市前首次公開(kāi)發(fā)行A股募集資金的驗(yàn)資報(bào)告
驗(yàn)資報(bào)告
KPMG－AH（2003）CR No.0017
中國(guó)南方航空股份有限公司全體股東：
我們接受委托，審驗(yàn)了中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“貴公司”）于二零零三年七月公開(kāi)發(fā)行的100,000萬(wàn)股人民幣普通股（“A股”）增加注冊(cè)資本實(shí)收情況。按照國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和協(xié)議、章程的要求出資，提供真實(shí)、合法、完整的驗(yàn)資資料，保護(hù)資產(chǎn)的安全、完整是全體股東及貴公司的責(zé)任。我們的責(zé)任是對(duì)貴公司新增注冊(cè)資本的實(shí)收情況發(fā)表審驗(yàn)意見(jiàn)。我們的審驗(yàn)是依據(jù)《獨(dú)立審計(jì)實(shí)務(wù)公告第1號(hào)—驗(yàn)資》進(jìn)行的。在審驗(yàn)過(guò)程中，我們結(jié)合貴公司的實(shí)際情況，實(shí)施了檢查等必要的審驗(yàn)程序。
貴公司于二零零二年五月二十一日召開(kāi)的臨時(shí)股東大會(huì)和類別股東會(huì)通過(guò)了發(fā)行人民幣普通股股票及上市的決議，并于二零零三年獲得了中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)（2003）70號(hào)文批準(zhǔn)，同意貴公司發(fā)行100,000萬(wàn)股人民幣普通股。貴公司原注冊(cè)資本為人民幣3,374,178,000元，根據(jù)修改后的章程，貴公司擬申請(qǐng)?jiān)黾幼?cè)資本人民幣1,000,000,000元，變更后的注冊(cè)資本為人民幣4,374,178,000元
經(jīng)審驗(yàn)，截至二零零三年七月十六日止，貴公司已收到發(fā)行的100,000萬(wàn)股A股的募股資金，其中股本為人民幣1,000,000,000元。
同時(shí)我們注意到，貴公司本次增資前的注冊(cè)資本為人民幣3,374,178,000元，已經(jīng)畢馬威華振會(huì)計(jì)師事務(wù)所審驗(yàn)，并于一九九四年十二月三十一日及一九九七年九月十日出具了驗(yàn)資報(bào)告。截至二零零三年七月十六日止，變更后的累計(jì)注冊(cè)資本為人民幣4,374,178,000元。
本驗(yàn)資報(bào)告供貴公司申請(qǐng)工商變更登記及申請(qǐng)A股上市使用，不應(yīng)將其視為是對(duì)貴公司驗(yàn)資報(bào)告日后資本保全、償債能力和持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力等的保證。因使用本驗(yàn)資報(bào)告不當(dāng)所造成的后果，與執(zhí)行本驗(yàn)資業(yè)務(wù)的注冊(cè)會(huì)計(jì)師及會(huì)計(jì)師事務(wù)所無(wú)關(guān)。
附件一：驗(yàn)資事項(xiàng)說(shuō)明
附件二：本次A股發(fā)行前后注冊(cè)資本明細(xì)表
附件三：本會(huì)計(jì)師事務(wù)所營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件
畢馬威華振會(huì)計(jì)師事務(wù)所 中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師
中國(guó)北京建國(guó)門外大街1號(hào) 羅錚、趙奇
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中心國(guó)貿(mào)大廈2座16層 二零零三年七月十七日
四、本次A股資金入帳情況
1、 入帳時(shí)間：2003年7月16日
2、 入帳金額：2,647,447,180.21元（募集資金扣除發(fā)行手續(xù)費(fèi)和承銷費(fèi)后余額）
3、 入帳帳號(hào)：800108226608093001
4、 開(kāi)戶銀行：中國(guó)銀行廣東省分行
五、本次股票上市前股權(quán)結(jié)構(gòu)和股東持股情況
1、 本公司本次上市前的股本結(jié)構(gòu)
發(fā)行前 發(fā)行后
股份類別 股數(shù) 比例（%） 股數(shù) 比例（%）
一、尚未流通股份
國(guó)家股 2,200,000,000股 65.2% 2,200,000,000股 50.30%
二、已流通股份
1、境外上市外資股（H股） 1,174,178,000股 34.8% 1,174,178,000股 26.84%
2、境內(nèi)上市普通股（A股） —— —— 1,000,000,000股 22.86%
總股本 3,374,178,000股 100% 4,374,178,000股 100%
2、本次上市前本公司前十名股東持股數(shù)及比例
截至2003年7月15日，本公司前十名股東持股情況如下：
序號(hào) 股東名稱 持股數(shù)量（股） 持股比例
1 中國(guó)南方航空集團(tuán)公司 2,200,000,000 50.295%
2 HKSCC NOMINEES LIMITED 1,148,403,998 26.254%
3 中國(guó)銀河證券有限責(zé)任公司 10,783,691 0.247%
4 ARSENTON NOMINEES LIMITED 4,000,000 0.091%
5 南方證券 2,495,000 0.057%
6 興和基金 2,156,000 0.049%
7 安順基金 1,968,000 0.045%
8 同盛基金 1,759,000 0.040%
9 華安創(chuàng)新 1,722,000 0.039%
10 豐和價(jià)值 1,671,000 0.038%
合計(jì) 3,374,958,689 77.156%
第六節(jié) 董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員情況
一、董事會(huì)成員
顏志卿先生，本公司董事長(zhǎng)，男，1942年出生，畢業(yè)于航空管理和飛行管制學(xué)校，大學(xué)學(xué)歷，工程師。顏先生在中國(guó)民航業(yè)工作長(zhǎng)達(dá)40年，曾于1970年至1981年任民航湖南省局航行處處長(zhǎng)；1985年至1992年任民航廣西區(qū)局局長(zhǎng)；1992年至1994年任民航中南管理局局長(zhǎng)；1994年至1996年任民航總局政治部主任；1996年至1998年任南航集團(tuán)黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理，1998年至2002年10月任南航集團(tuán)總裁，2002年10月至今任南航集團(tuán)總經(jīng)理及黨組副書(shū)記。
劉名啟先生，本公司副董事長(zhǎng)，男，1944年出生，畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)系，研究生學(xué)歷。劉先生曾于1988年至1993年任海南省三亞市委書(shū)記、市長(zhǎng)，1993年至1996年任海南省副省長(zhǎng)，1996年至2001年任國(guó)務(wù)院港澳事務(wù)辦公室副主任，2001年至2002年10月任中央政府駐澳門聯(lián)絡(luò)辦副主任， 2002年10月至今任南航集團(tuán)黨組書(shū)記及副總經(jīng)理。
王昌順先生，本公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，男，1957年出生，畢業(yè)于中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院，企業(yè)管理研究生學(xué)歷，高級(jí)政工師。王先生自1976年參加民航工作，從事空中交通管制專業(yè)。歷任民航烏魯木齊管理局航行調(diào)度室主任、航行氣象安全監(jiān)察處處長(zhǎng)、新疆航空公司副總經(jīng)理兼民航烏魯木齊管理局副局長(zhǎng)、新疆航空公司黨委書(shū)記。2000年至今任本公司總經(jīng)理，2002年10月至今兼任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。王先生目前還兼任貴州航空有限公司董事長(zhǎng)。
彭安發(fā)先生，本公司董事，男，1948年出生，大學(xué)學(xué)歷，高級(jí)政工師。彭先生曾于1978年至1980年任民航第六大隊(duì)領(lǐng)航主任，1994年至1998年任本公司飛行部黨委書(shū)記，1998年至2000年任南航（集團(tuán)）深圳公司總經(jīng)理兼黨委副書(shū)記，2001年至2002年10月任南航集團(tuán)副總裁，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。彭先生目前還兼任深圳航空食品有限公司副董事長(zhǎng)。
王全華先生，本公司董事，男，1954年出生，大學(xué)學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)師。王先生曾于1992年至1998年任南航集團(tuán)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)處處長(zhǎng)，1998年至2001年任本公司規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理，2001年至2002年任南航集團(tuán)總裁助理及規(guī)劃部部長(zhǎng)，2002年3月至10月任南航集團(tuán)副總裁，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。
趙留安先生，本公司董事，男，1948年出生，大專學(xué)歷，一級(jí)飛行員。趙先生曾于1985年至1992年歷任民航烏魯木齊管理局航行氣象安全監(jiān)察處處長(zhǎng)、科教處處長(zhǎng)、飛標(biāo)處處長(zhǎng)，1992年至1995年任民航第九飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，1995年至2001年任民航烏魯木齊管理局局長(zhǎng)及新疆航空公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，2001年至今任新疆航空公司總經(jīng)理，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。
周永前先生，本公司董事，男，1945年出生，畢業(yè)于南京空軍氣象學(xué)院，大學(xué)學(xué)歷，高級(jí)政工師。周先生曾于1990年至1994年任民航東北管理局組織部部長(zhǎng)，1994年至1995年任沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委副書(shū)記，1995年至2001年任民航東北管理局黨委副書(shū)記，2001年至2002年10月任中國(guó)北方航空公司黨委書(shū)記，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。周先生目前還兼任中國(guó)北方航空公司總經(jīng)理。
周用金先生，本公司的董事，男，1943年出生，大學(xué)學(xué)歷。周先生曾于1994年至1995年任南航集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)； 1996年至1998年任南航運(yùn)輸部黨委書(shū)記；1998至2000年任南航（集團(tuán)）深圳公司黨委書(shū)記，2000年至今擔(dān)任本公司工會(huì)主席。周先生目前還兼任廣州南航工程監(jiān)理有限公司、南航（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司的董事長(zhǎng)。
徐杰波先生，本公司的董事、財(cái)務(wù)總監(jiān)，男，1965年出生，畢業(yè)于天津大學(xué)管理工程系，高級(jí)會(huì)計(jì)師。徐先生曾就職于民航廣州管理局財(cái)務(wù)處，任基本建設(shè)財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)。1992年至1998年歷任民航中南管理局財(cái)務(wù)處副處長(zhǎng)、處長(zhǎng)，1998年至2000年任本公司財(cái)務(wù)部總經(jīng)理，2001年至今任本公司的董事及財(cái)務(wù)總監(jiān)。徐先生目前兼任南航（集團(tuán)）汕頭航空有限公司、廣西航空有限公司、南航集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司、廣東省南方國(guó)際航空旅游公司、南龍旅運(yùn)（香港）有限公司的董事及四川航空股份有限公司的副董事長(zhǎng)。
吳榮南先生，本公司董事，男，1941 年出生，大學(xué)學(xué)歷，航行管制工程師。吳先生曾任廣州民航局航行處處長(zhǎng)。1986年至今任廈門航空有限公司董事兼總經(jīng)理。
杜志強(qiáng)先生，本公司獨(dú)立非執(zhí)行董事，男，香港居民，1951 年出生，美國(guó)斯坦福大學(xué)工商管理碩士。杜先生現(xiàn)任和記黃埔（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理，廣州飛機(jī)維修工程有限公司副董事長(zhǎng)，并出任多家香港和內(nèi)地外資公司的董事職務(wù)。杜先生早在八十年代初開(kāi)始主持投資內(nèi)地的項(xiàng)目，熟悉香港和內(nèi)地的法規(guī)。
樂(lè)鞏南先生，本公司獨(dú)立非執(zhí)行董事，男，香港居民，1936 年出生，民航界資深人士。樂(lè)先生1956年加入香港民航處，1982年任香港民航處助理處長(zhǎng)，1988年任香港民航處副處長(zhǎng)
97南航5.8空難的教訓(xùn)
這次事故暴露出該公司飛行人員技術(shù)素質(zhì)、組織紀(jì)律、思想作風(fēng)和組織領(lǐng)導(dǎo)方面存在的問(wèn)題，教訓(xùn)極為深刻：1. 機(jī)組作風(fēng)渙散，違章飛行本次飛行機(jī)組雖然在決斷高度上看到了跑道，但在最后進(jìn)近過(guò)程中遇到大雨，看不清道面，機(jī)組沒(méi)有按總局“八該一反對(duì)”和公司“禁止在大雨中落地”的規(guī)定果斷復(fù)飛，盲目蠻干，勉強(qiáng)著陸。據(jù)調(diào)查，2925號(hào)飛機(jī)機(jī)組執(zhí)行此次飛行任務(wù)，飛行準(zhǔn)備不認(rèn)真。當(dāng)天深圳地區(qū)天氣形勢(shì)為高空槽線配合鋒面，雷雨強(qiáng)度強(qiáng)、面積大。機(jī)組對(duì)復(fù)雜的天氣認(rèn)識(shí)不足，準(zhǔn)備不充分，沒(méi)有制訂具體的飛行方案。面對(duì)五邊在大雨中飛行，能見(jiàn)度差，看不清道面這一特殊情況，機(jī)組配合不好，沒(méi)有人報(bào)飛行高度、速度和有關(guān)數(shù)據(jù)，這樣就使機(jī)長(zhǎng)失去了重要的參考依據(jù)。南航深圳公司思想政治工作薄弱，飛行人員受到拜金主義、享樂(lè)主義的侵蝕，領(lǐng)導(dǎo)要求不嚴(yán)，飛行人員思想、作風(fēng)和組織紀(jì)律方面存在問(wèn)題比較突出。2. 飛行技術(shù)管理松懈，部分機(jī)長(zhǎng)技術(shù)素質(zhì)低在飛機(jī)著陸前能見(jiàn)度差，看不清道面時(shí)，機(jī)長(zhǎng)缺少大雨中飛行經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有按正常操縱方法減小油門和帶桿，根據(jù)跑道燈光的變化情況使飛機(jī)退出下滑姿態(tài)，當(dāng)飛機(jī)跳起后，機(jī)長(zhǎng)采取了推桿的錯(cuò)誤動(dòng)作，致使飛機(jī)越跳越高，嚴(yán)重受損，失去了避免事故的最后機(jī)會(huì)。經(jīng)查閱機(jī)組的飛行技術(shù)檔案，發(fā)現(xiàn)從1994年10月11日至1995年9月18日機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)檢查記錄中有3次“退出下滑姿態(tài)晚、著陸仰角小”的記錄，這樣的技術(shù)素質(zhì)是不能勝任機(jī)長(zhǎng)的。由于領(lǐng)導(dǎo)有遷就、照顧現(xiàn)象，技術(shù)把關(guān)不嚴(yán)，致使公司部分飛行人員的實(shí)際操作水平與所具有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不相符。3. 安全管理不嚴(yán)，領(lǐng)導(dǎo)干部失職南航深圳公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度不落實(shí)，對(duì)有些重要環(huán)節(jié)缺乏有效措施。本次飛行機(jī)組搭配不合理。兩名駕駛員均為其它空勤工種改學(xué)駕駛的，且單飛時(shí)間均較短（左座駕駛員單飛22小時(shí)；右座駕駛員單飛88小時(shí)），機(jī)組整體力量弱，技術(shù)水平低，不能勝任夜間復(fù)雜氣象條件下飛行任務(wù)。當(dāng)日從16：40開(kāi)始至18：00，深圳航管站氣象臺(tái)連續(xù)發(fā)出了兩次“危險(xiǎn)天氣警報(bào)”和一次訂正天氣預(yù)報(bào)，向機(jī)場(chǎng)有關(guān)單位通報(bào)。第一次發(fā)出“危險(xiǎn)天氣警報(bào)”時(shí)，2925號(hào)機(jī)在深圳機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有起飛，但公司值班領(lǐng)導(dǎo)未能引起重視，沒(méi)有及時(shí)采取有效措施。4. “安全第一”思想不牢，組織領(lǐng)導(dǎo)不力南方航空公司去年以來(lái)安全狀況不好，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)形勢(shì)認(rèn)識(shí)不足，存在盲目樂(lè)觀、驕傲自滿情緒，未能從根本上采取措施扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，對(duì)安全與發(fā)展、效益及其它工作的關(guān)系處理得不好，抓安全投入精力不夠。公司引進(jìn)飛機(jī)偏多，攤子鋪得過(guò)大，布局分散，管理工作跟不上，是造成飛行人員技術(shù)素質(zhì)下降的重要原因，去年深圳公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整后，工作力度不夠，對(duì)存在的安全隱患問(wèn)題未能及時(shí)果斷地采取措施加以解決。
南方航空抓了幾個(gè)人
自2006年來(lái)，南航高管已被判刑數(shù)十人
2006年，南航原財(cái)務(wù)部經(jīng)理陳利明利用職務(wù)之便，利用銀行信用貸款進(jìn)行委托理財(cái)，收取5366.985萬(wàn)賄款，并挪用高達(dá)12億公款，被判死緩。因“委托理財(cái)”所扯出的貪腐大案，牽出了時(shí)任集團(tuán)總經(jīng)理、副總經(jīng)理一干人等，貪腐金額高達(dá)5000多萬(wàn)，涉及金額數(shù)十億元。
2011年，南航總工程師張和平等九名高管被抓并判重刑，檢察機(jī)關(guān)指控張和平收受賄賂719.1萬(wàn)元。
2013年11月，南航再次陷入集體貪腐案。包括市場(chǎng)營(yíng)銷委副主任余思友在內(nèi)的多名南航員工因事涉重大貪腐案件，在一周內(nèi)陸續(xù)被公安部門帶走，營(yíng)銷委常務(wù)副主任秦國(guó)輝也接受了警方調(diào)查。
2014年12月30日，中國(guó)南方航空集團(tuán)公司通知，公司副總經(jīng)理陳港、公司運(yùn)行總監(jiān)田曉東因涉嫌職務(wù)犯罪已被立案?jìng)刹椤?/p>
2015年1月7日中紀(jì)委發(fā)布公告，中國(guó)南方航空股份有限公司副總經(jīng)理徐杰波、周岳海因涉嫌職務(wù)犯罪被檢察機(jī)關(guān)立案?jìng)刹椤?/p>
2015年1月9日，繼公開(kāi)承認(rèn)已經(jīng)有四名高管被調(diào)查之后，已經(jīng)退休的南航前副總經(jīng)理董蘇光于7日前后被紀(jì)檢部門帶走調(diào)查。對(duì)此，南方航空官方微博以董蘇光口吻發(fā)布微博辟謠稱，讓從事該報(bào)道的記者“洗洗早點(diǎn)睡吧，明兒還要爬白云山鍛煉身體呢”。
2015年10月16日，南航發(fā)布公告稱，公司副總經(jīng)理劉纖因涉嫌受賄罪被立案?jìng)刹椤８鶕?jù)南航財(cái)報(bào)，劉纖在過(guò)去4年中一直是國(guó)有三大航空公司高管中薪酬最高的一位，2014年其年薪為139.70萬(wàn)元。
（在線等）求教南航公司資料歷史
中國(guó)國(guó)際航空公司,中國(guó)東方航空公司,中國(guó)南方航空公司都是國(guó)營(yíng)的,也就是國(guó)家開(kāi)的。
附企業(yè)介紹
中國(guó)南方航空公司成立于1991年，后發(fā)展成中國(guó)南方航空集團(tuán)公司。通常被簡(jiǎn)稱為南航。由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起成立的中國(guó)南方航空股份有限公司，是以原中國(guó)南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。中國(guó)南方航空股份有限公司1997年分別在紐約和香港同步上市發(fā)行股票，2003年在上海證券交易所成功上市。與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。
中國(guó)南方航空總部設(shè)在廣州
主運(yùn)營(yíng)基地：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)；北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
其他基地：沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
飛行常客計(jì)劃/里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：明珠俱樂(lè)部。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）代碼：CZ；
國(guó)際民航組織（ICAO）代碼：CSN；
呼號(hào)：“China Southern”。
中國(guó)南方航空先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司。有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、廣西、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門（廈門航空有限公司）、重慶、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，設(shè)有49個(gè)國(guó)外辦事處。南航于2004年8月28日，簽署加入天合聯(lián)盟意向書(shū)，2007年11月15日加入了天合聯(lián)盟（SkyTeam），成為首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。
中國(guó)南方航空在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開(kāi)發(fā)了廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)；建有國(guó)內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國(guó)內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。機(jī)務(wù)維修方面旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，南航與德國(guó)MTU公司合建有國(guó)內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善。中國(guó)南方航空股份有限公司擁有3300多名飛行人員，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心。2005年1月，南航與空中客車公司簽約，訂購(gòu)的5架空中客車A380超大型飛機(jī)，將落戶南航北京分公司。2005年8月，南航與波音公司簽約，購(gòu)買10架波音787型“夢(mèng)想”飛機(jī)。
中國(guó)南方航空是中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。在亞洲區(qū)將主要與大韓航空公司及美國(guó)西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。截止2007年，南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737系列，空客A330、A320系列、A300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)300余架，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線600余條，形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國(guó)內(nèi)，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個(gè)大中城市。2007年，南航旅客運(yùn)輸量近5700萬(wàn)人次，連續(xù)29年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首，在中國(guó)民航各航空公司中率先進(jìn)入世界航空客運(yùn)前十強(qiáng)（2007年全球排名第9位）。目前南航占有中國(guó)國(guó)內(nèi)民航三分之一的市場(chǎng)份額
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楊元元的資料
楊元元是上海海事大學(xué)一名研究生，于2009年11月26日在宿舍24#506的衛(wèi)生間用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛(wèi)生間水龍頭上，結(jié)束了自己的30歲的生命。網(wǎng)絡(luò)上也對(duì)此次自殺事件，稱為“海商女”事件。
個(gè)人經(jīng)歷
楊元元自殺所用的毛巾
1979年11月出生于湖北宜昌市
2002年7月畢業(yè)于武漢大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)
2002年8月-2004年8月在武漢現(xiàn)代英語(yǔ)培訓(xùn)中心擔(dān)任英語(yǔ)講師
2004年9月-2005年9月在武漢泰康人壽保險(xiǎn)公司擔(dān)任客戶代表
2005年9月-2009年9月曾在報(bào)社擔(dān)任過(guò)編輯，也做過(guò)衣帽等小商品生意，但基本上不賺也不賠
2009年9月考取上海海事大學(xué)國(guó)際法專業(yè)碩士研究生
個(gè)人背景
楊元元6歲喪父，一直和母親相依為命，漂泊度日。畢業(yè)時(shí)因拖欠武漢大學(xué)3970元學(xué)費(fèi)，所以直至2007年才拿到學(xué)士學(xué)位證和畢業(yè)證。本科畢業(yè)償還債務(wù)和貸款后，她考取了上海海事大學(xué)法學(xué)院的海商法公費(fèi)研究生。
性格：
1．疼愛(ài)家人
楊元元的弟弟楊平平，目前在北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院讀博士。從小，楊元元對(duì)弟弟就照顧有加。家人相依為命，相互扶助。2007年2月，楊平平曾為姐姐購(gòu)買了一臺(tái)6850元的筆記本電腦。
2．悲觀
楊元元的母親曾向警方表示：“楊元元在11月25日跟我說(shuō)過(guò)她活著沒(méi)有什么意思，奮斗多年想改變?nèi)松?，但還是這樣。她還說(shuō)，在武漢代課時(shí)她的一個(gè)15歲學(xué)生自殺的事情，以及其他地方大學(xué)生自殺的事情。”
3．內(nèi)向好強(qiáng)
同學(xué)們反映說(shuō)，楊元元為人大方，在學(xué)校一直是學(xué)生干部，大學(xué)還入了黨，同學(xué)有什么矛盾，她還幫著調(diào)解。楊元元很要強(qiáng)，家里有困難，卻從來(lái)不跟同學(xué)、朋友說(shuō)。與楊元元住同一樓層寢室的同學(xué)說(shuō)，因?yàn)榕c楊元元在年齡上有差距，平時(shí)溝通不多，但楊元元看上去有點(diǎn)孤僻。
早年喪父，攜母求學(xué)
楊元元出生時(shí)，父親為她取了名字，希望她長(zhǎng)大后掙大錢。望瑞玲稱，丈夫是上世紀(jì)60年代北京化工大學(xué)畢業(yè)，一直是兒女的榜樣。1986年3月，丈夫因肝病去世，留給望瑞玲的只有6歲大的女兒楊元元和4歲大的兒子楊平平。
望瑞玲在湖北的一家軍工廠里當(dāng)過(guò)車工，也看過(guò)大門。兩個(gè)孩子成績(jī)不錯(cuò)，1998年，楊元元考取武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系，兩年后弟弟楊平平也考取了武大環(huán)境科學(xué)專業(yè)。楊元元上大三時(shí)，望瑞玲所在工廠計(jì)劃將職工居住區(qū)遷至宜昌市區(qū)，所有工人需要贖買房子。望瑞玲沒(méi)錢，又不想繼續(xù)住在老廠區(qū)，她在廠里辦了內(nèi)退，去了武漢，與女兒同住學(xué)生宿舍。
最初，武大無(wú)法接受望瑞玲長(zhǎng)期借宿學(xué)生宿舍，后來(lái)?xiàng)钤岢錾暾?qǐng)，介紹了家庭情況。不久，望瑞玲在另一個(gè)寢室擁有了鋪位。楊平平本科室友李思琪（化名）記得，在武大讀書(shū)期間，望瑞玲在學(xué)校里照顧姐弟倆的伙食，順帶做點(diǎn)小生意，每天還能賺10來(lái)塊錢。從那時(shí)起，望瑞玲就喜歡上了大學(xué)的氛圍，很快與學(xué)校的一些基層管理人員混得很熟。
同班同學(xué)李某和盧某回憶，本科期間，元元靦腆、內(nèi)向，沒(méi)談過(guò)戀愛(ài)。進(jìn)入大學(xué)前，楊元元夢(mèng)想當(dāng)個(gè)老板，掙好多好多錢，所以選了經(jīng)濟(jì)專業(yè)。望瑞玲說(shuō)，后來(lái)，楊元元發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有資本基礎(chǔ)，幾乎實(shí)現(xiàn)不了老板夢(mèng)，索性跨院學(xué)起了法學(xué)，“她說(shuō)，今后要給窮人維護(hù)正義”。
畢業(yè)欠貸，求職受挫
臨近畢業(yè)，因無(wú)力償還助學(xué)貸款，楊元元畢業(yè)證和學(xué)位證被學(xué)?？哿?。
2002年，大學(xué)畢業(yè)生找工作不像現(xiàn)在難。然而，楊平平說(shuō)，沒(méi)有兩證，意味著姐姐很難找到一個(gè)“正經(jīng)”工作。望瑞玲現(xiàn)在都想不通，女兒為什么沒(méi)有找到像樣的工作，“不可能啊，我小學(xué)生都能進(jìn)廠找到工作?！蓖鹆峤榻B，當(dāng)時(shí)擺在女兒面前的選擇有五個(gè)。最好的，楊元元考取了北京大學(xué)法學(xué)院碩士研究生，不過(guò)自費(fèi)生需要繳3萬(wàn)元學(xué)費(fèi)，她不得不放棄。至今，楊元元的遺物中，筆記本內(nèi)仍?shī)A著一張當(dāng)年北大法碩入學(xué)考試題單。楊平平說(shuō)，姐姐考慮借此證明實(shí)力，但也耽誤了找工作。當(dāng)時(shí)最穩(wěn)定的工作是去湖北枝江縣當(dāng)公務(wù)員，望瑞玲說(shuō)，“不用考，先到先選”。但這個(gè)選擇遭到望瑞玲的強(qiáng)烈反對(duì)，“我一輩子都不想再回去（老家），元元好不容易才考到武漢的?！币粋€(gè)機(jī)會(huì)，西北大學(xué)向元元發(fā)來(lái)面試通知。楊元元買好了火車票，但望瑞玲擔(dān)心女兒被騙，不讓去。另外的選擇，一個(gè)是到廣西欽州港經(jīng)貿(mào)公司當(dāng)文員，一個(gè)是到浙江義烏工廠當(dāng)會(huì)計(jì)，母女兩人認(rèn)為不靠譜，未去。
生活困頓，工作漂泊
畢業(yè)前，楊元元向往月薪3000元以上的工作，但始終沒(méi)有獲得這種機(jī)會(huì)。
畢業(yè)后，楊元元第一份工作是在武漢現(xiàn)代英語(yǔ)培訓(xùn)中心當(dāng)講師。每月七八百元錢。工作后攢了5年錢，楊元元才還清本科助學(xué)貸款3970元，拿到了畢業(yè)證和學(xué)位證。楊元元覺(jué)得當(dāng)講師沒(méi)前途，存不到錢，兩年后放棄這個(gè)工作。從2004年9月，楊元元在武漢泰康人壽保險(xiǎn)公司拉了一年保險(xiǎn)。隨后4年，望瑞玲介紹，楊元元工作愈加不穩(wěn)定。她曾出幾千元，和一些同學(xué)成立《花語(yǔ)》雜志社，辦過(guò)“小記者培訓(xùn)班”?？呻s志社和培訓(xùn)班很快不了了之，錢也賠了。本科同班同學(xué)盧某稱，到2009年讀碩，楊元元同班同學(xué)紛紛碩博畢業(yè)，在上海、北京等地金融業(yè)、大企業(yè)里混得有滋有味，“她從不和我們交往，想等自己混好了再說(shuō)?！?/p>
不管有沒(méi)有工作，楊元元一直與母親在武漢市區(qū)租房同住，不曾分開(kāi)。楊元元還告訴媽媽，“兩個(gè)人分開(kāi)是痛苦，在一起就是快樂(lè)?！?/p>
上海求學(xué)，艱難租房
望瑞玲小學(xué)學(xué)歷，曾于上世紀(jì)70年代赴上海進(jìn)修過(guò)5年船舶技工，望瑞玲常說(shuō)她有“上海情結(jié)”。而女兒今年9月最終帶著她到了上海。
楊元元與母親一起進(jìn)出食堂，一同散步，同睡一張床。斜對(duì)門宿舍的女生說(shuō)，楊元元沒(méi)有朋友，也不主動(dòng)與同學(xué)交往，“她和家長(zhǎng)在一起，我們也不好意思去串門”。開(kāi)學(xué)不久，同寢室同學(xué)搬走，把床位騰給了楊元元母親望瑞玲。
一切從11月21日發(fā)生了變化，校方開(kāi)始禁止望瑞玲進(jìn)入宿舍借住。從11月20日開(kāi)始，母女倆忙著找房，最終與學(xué)校一體育老師商定一處校外房屋，每月450元，先交半年。450元，也是母女倆一個(gè)月伙食費(fèi)。但母女倆必須等到23日下午才能拿到鑰匙。中間的兩天成了難題。21日，楊元元陪母親夜宿賓館，130元，望瑞玲感到心疼。22日晚，望瑞玲拒絕女兒陪住要求，并告訴女兒找到了每晚50元的住處，讓楊元元放心。望瑞玲覺(jué)得不安全，最終沒(méi)去。是夜，最低氣溫降至4℃，她在學(xué)校電影院與禮堂間徘徊。下半夜，一名工作人員實(shí)在看不下去，允許望瑞玲在電影院的坐椅上靠著休息到天亮。望瑞玲后來(lái)得知，那一夜，女兒徹夜無(wú)眠，她看著母親的空鋪位發(fā)愣，確定母親舍不得花錢住旅店。第二天，楊元元找到媽媽，在操場(chǎng)上摟著媽媽，沉沉睡去。晚上，楊元元陪媽媽一起拿著鑰匙看房。房里沒(méi)有任何裝飾，沒(méi)有家具，沒(méi)有床。楊元元返回學(xué)校，帶來(lái)被褥墊子。兩人把地拖干凈后，在水泥地上睡了一夜。
半蹲自縊，爭(zhēng)議頻出
11月26日，楊元元自殺，而那個(gè)盥洗池距地面不足一米。同學(xué)說(shuō)，只要有一絲生存欲，楊元元隨時(shí)可以站起來(lái)重回生門。家屬認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)楊元元時(shí)，她仍有心跳和脈搏。校方稱，120趕到現(xiàn)場(chǎng)，9時(shí)5分左右，將楊元元抬上救護(hù)車，送往南匯區(qū)中心醫(yī)院。9時(shí)15分，楊元元的心電圖，只剩一根直線。入院后，醫(yī)生宣布楊元元死亡。在死亡證明上，死亡日期為26日10時(shí)，發(fā)病到死亡間隔時(shí)間為“不詳（3小時(shí)）”。
參與搶救的保衛(wèi)處陳老師說(shuō)，楊元元當(dāng)時(shí)身體發(fā)硬，瞳孔放大，脈搏消失。陳老師回憶，120醫(yī)生趕到時(shí)說(shuō)：“這有什么好救的？”
望瑞玲沒(méi)有上救護(hù)車，她在宿舍樓道里時(shí)斷時(shí)續(xù)地哭，并對(duì)楊元元對(duì)門的同學(xué)說(shuō)，“她教育我們，楊元元就是太內(nèi)向了，你們不要太內(nèi)向。”至今，望瑞玲仍堅(jiān)持，造成楊元元的直接死因是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和宿管員說(shuō)過(guò)一些特別傷自尊的話。從11月20日始，學(xué)校責(zé)令望瑞玲搬出宿舍。望瑞玲稱，一見(jiàn)到24號(hào)樓宿舍管理員高華梅，就知道對(duì)方不通融。望瑞玲指認(rèn)，事發(fā)前幾天，在她試圖進(jìn)樓時(shí)，高華梅曾稱她“鄉(xiāng)下人”，并告知：如再違規(guī)進(jìn)樓，就對(duì)楊元元不發(fā)畢業(yè)證。高華梅成為眾矢之的，至今未公開(kāi)露面，校方稱其心理壓力太大，目前已調(diào)離崗位。校方說(shuō)，高華梅堅(jiān)稱從未說(shuō)過(guò)那些話。
對(duì)于家屬的指責(zé)，24號(hào)樓的同學(xué)也有疑問(wèn)?！案呷A梅對(duì)同學(xué)們都很好，工作也認(rèn)真。”一名同學(xué)為高華梅抱不平。另一個(gè)指控拋向了分管學(xué)生工作的法學(xué)院黨委副書(shū)記李希平。望瑞玲稱，11月22日，在解決住宿問(wèn)題時(shí)，李希平曾當(dāng)面對(duì)楊元元說(shuō)過(guò)“沒(méi)錢就不要讀書(shū)”一類的話。楊元元的班主任吳志毅當(dāng)時(shí)在場(chǎng)，他說(shuō)沒(méi)聽(tīng)過(guò)李說(shuō)過(guò)那些話。宣傳部部長(zhǎng)彭東凱保證，他和李希平都是輔導(dǎo)員出身，絕不可能說(shuō)那種話。有網(wǎng)友透露，楊元元自殺前曾與望瑞玲大吵過(guò)，此事未得到同學(xué)確認(rèn)，而望瑞玲否認(rèn)此事，“我聲音大就以為是在吵架呀？”
事件背景
楊元元生前照片
2009年11月25日，上海海事大學(xué)2009級(jí)法學(xué)系研究生楊元元像往常一樣起床，那天她沒(méi)有住在宿舍，而是陪著媽媽住在海事小區(qū)剛租來(lái)的出租房里，她告訴母親，“地上好冷，我去找學(xué)校去，我們還是要住回學(xué)校宿舍去?！?/p>
這是楊元元30歲生命的最后一天，第二天凌晨，她被發(fā)現(xiàn)在宿舍衛(wèi)生間用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛(wèi)生間水龍頭上結(jié)束了自己的生命。
最后24小時(shí)
楊元元生前書(shū)寫(xiě)的申請(qǐng)書(shū)(向校方申請(qǐng)住房)
11月25日清晨，說(shuō)知識(shí)難改命運(yùn)，她喃喃自語(yǔ)，“都說(shuō)知識(shí)改變命運(yùn)，我學(xué)了那么多知識(shí)，也沒(méi)見(jiàn)有什么改變。”
下午5點(diǎn)左右，帶母親到宿舍洗澡，她對(duì)母親說(shuō)，8點(diǎn)前離開(kāi)宿舍，別讓宿管員再來(lái)趕人。
晚上10點(diǎn)，電話叮囑讓媽媽放心，楊元元告訴楊母她在排練節(jié)目，讓楊母放心回去。
11月26日8點(diǎn)30分，楊母想進(jìn)宿舍遭拒絕，楊元元沒(méi)有像往常一樣同母親吃早餐。[1-5]
最后現(xiàn)場(chǎng)，楊元元被發(fā)現(xiàn)“還有心跳”，楊母眼前，楊元元用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛(wèi)生間水龍頭上，半蹲著以一種極痛苦的方式結(jié)束了生命。
半個(gè)月后，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)帖子直指海事大學(xué)刻意隱瞞楊元元死亡真相，指海事大學(xué)強(qiáng)行攆走住在女兒宿舍里的楊元元母親導(dǎo)致楊元元精神崩潰。盡管校方強(qiáng)調(diào)，帖子內(nèi)容和事實(shí)嚴(yán)重不符，但圍繞著楊元元到底為何自殺，在社會(huì)上掀起巨大的爭(zhēng)議。
雙方態(tài)度
家屬
楊元元的弟弟表示，11月26日早晨7時(shí)20分左右，母親覺(jué)得楊元元可能出事，到7點(diǎn)30分左右苦苦哀求說(shuō)明情況請(qǐng)求宿管人員上樓查，被宿管人員斷然拒絕，惡語(yǔ)攆走。直到9點(diǎn)才開(kāi)門救人。
家屬們認(rèn)為，致楊元元的搶救時(shí)間從7點(diǎn)20分一直延遲到9點(diǎn)，學(xué)校在宿舍管理的應(yīng)急上存有漏洞，而且這直接導(dǎo)致了楊元元的不幸。但學(xué)校卻稱，11月26日上午7：30左右，楊母進(jìn)過(guò)宿舍樓但未找到女兒，然后就離開(kāi)。
校方稱，目前，楊元元的家屬向校方提出要35萬(wàn)元的死亡賠償金。
按照校方的說(shuō)法，這筆35萬(wàn)元的死亡賠償金中，5萬(wàn)元是用來(lái)處理后事的，另外的30萬(wàn)元用來(lái)給楊母購(gòu)置住房。
楊元元的弟弟表示，家屬認(rèn)為楊元元的死亡，他們不會(huì)把責(zé)任完全歸咎于學(xué)校，但是他們也決不同意學(xué)校“完全沒(méi)有責(zé)任”的說(shuō)法。他們認(rèn)為，楊元元的自殺首先是自己想不開(kāi)，但是學(xué)校宿管人員對(duì)楊元元及其母親的惡劣態(tài)度多少也起了“推波助瀾”的作用。
他們希望，學(xué)校首先要承認(rèn)這個(gè)事實(shí)發(fā)生過(guò)程中，學(xué)校是負(fù)有一定責(zé)任的，必須要處理相關(guān)責(zé)任人，要給楊元元組織一個(gè)遺體告別會(huì)，并讓相關(guān)責(zé)任人給家屬道歉。
校方
校方證實(shí)，9月12日入學(xué)報(bào)到以來(lái)，楊母與楊元元同住一間寢室，睡同一張床。后因感覺(jué)生活不便就提出更換宿舍，并得到許可。
期間，學(xué)校在發(fā)現(xiàn)楊母借住學(xué)生宿舍后，因?yàn)橄嚓P(guān)的住宿規(guī)定，相關(guān)老師曾多次約楊元元母女談話，要求其遵守學(xué)校管理規(guī)定，建議楊母到校外租房居住。
后楊母搬入附近的海事小區(qū)居住，而房主則是海事大學(xué)的一名體育老師。租金為每月450元。由于生活設(shè)施的匱乏，母親只能在水泥地面上鋪著被子睡。
對(duì)于楊元元事件，學(xué)校方面的態(tài)度是“痛惜”，并認(rèn)為楊元元的死亡對(duì)于其家庭、學(xué)校、還有國(guó)家都是一種“損失”。
學(xué)校強(qiáng)調(diào)，帖子中描述“學(xué)校強(qiáng)行趕人，明言禁止其母親再進(jìn)宿舍樓，連普通正常的探訪都要受到“鄉(xiāng)下人”的辱罵和“不發(fā)畢業(yè)證的威脅”，這樣的情況并不存在。
另外，從開(kāi)學(xué)到楊母搬出學(xué)校，時(shí)間近70天，說(shuō)明學(xué)校已經(jīng)給予充裕的時(shí)間進(jìn)行搬遷，這與“校方突然強(qiáng)行攆人”的描述不符。
學(xué)校表示，從11月開(kāi)始，學(xué)校積極安排了楊元元勤工儉學(xué)，以此補(bǔ)貼房租，并非“學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度冷漠”，學(xué)校也從未表示“沒(méi)錢不應(yīng)該讀書(shū)”的言論。同時(shí)，學(xué)校曾積極考慮為楊母尋找工作，而尋找在事發(fā)前還在進(jìn)行。
校方強(qiáng)調(diào)，上海海事大學(xué)成立以來(lái)，該校未發(fā)生一例學(xué)生因貧困而退學(xué)的案例。
此外，在網(wǎng)絡(luò)的發(fā)帖中，有發(fā)帖者質(zhì)疑“事發(fā)后，校方有封鎖消息”之嫌。對(duì)此，海事大學(xué)表示，學(xué)校只是不希望因此而引起恐慌。
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根據(jù)網(wǎng)帖的描述，2009年11月26日早上，上海海事大學(xué)09級(jí)法學(xué)系研究生楊元元在學(xué)校某研究生宿舍的衛(wèi)生間用兩條系在一起的毛巾將身體懸掛在衛(wèi)生間水龍頭上，半蹲著以一種極為痛苦的方式結(jié)束了自己的生命。
該帖稱，楊元元6歲喪父，一直和母親相依為命，漂泊度日。本科畢業(yè)償還債務(wù)和貸款后，她考取了上海海事大學(xué)法學(xué)院的海商法公費(fèi)研究生，就帶著母親一起來(lái)校，想一邊讀書(shū)一邊繼續(xù)照顧母親。因家境貧困且學(xué)校地理位置偏僻租房不易，元元和母親暫時(shí)擠在宿舍的小床上將就度日。
該帖這樣描述“學(xué)校攆人引發(fā)自殺”一事：“期間，元元多次向?qū)W校申請(qǐng)，說(shuō)明情況，請(qǐng)求學(xué)校能夠體諒其特殊情況，能讓母親暫住。但學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度冷漠，先是說(shuō)‘沒(méi)錢不應(yīng)該來(lái)讀書(shū)’，然后又給了一個(gè)永遠(yuǎn)沒(méi)有兌現(xiàn)的‘一定會(huì)安排解決’的口頭承諾。元元無(wú)奈之下只能四處找房。在覓租還無(wú)著落時(shí)，學(xué)校突然強(qiáng)行攆人，明言禁止其母親再進(jìn)宿舍樓，連普通正常的探訪都要受到‘鄉(xiāng)下人’的辱罵和‘不發(fā)畢業(yè)證’的威脅，被逼無(wú)奈的母親瞞著女兒坐在瑟瑟冷風(fēng)中的學(xué)校禮堂前過(guò)夜！在找房沒(méi)有著落時(shí)，校方相關(guān)人員不斷給元元施壓，致其5天5夜沒(méi)有合眼，元元的精神徹底崩潰絕望，發(fā)生了11月26日早上在衛(wèi)生間自縊的人間悲劇。”
楊元元弟弟表示，網(wǎng)上的帖子是楊元元表妹的朋友所發(fā)。事發(fā)后，家屬與學(xué)校就如何處理相關(guān)人員問(wèn)題分歧很大。楊元元表妹的朋友聽(tīng)說(shuō)后，根據(jù)表妹的述說(shuō)，將楊元元的事情發(fā)帖到網(wǎng)上。
此后，楊元元弟弟的很多同學(xué)知曉后也幫忙跟帖和頂帖。還有很多網(wǎng)友給楊元元的網(wǎng)上紀(jì)念館獻(xiàn)花、點(diǎn)香表示哀悼
晚發(fā)帖原因
楊平平表示，在11月底和12月初，他們?cè)认氚l(fā)帖，“但都被我制止了”。楊平平解釋，考慮到姐姐的死是其個(gè)人原因，不想給校方增添麻煩，因此曾兩度改變了發(fā)帖的打算。
但在姐姐輕生后，校方在善后工作中，反復(fù)“推卸責(zé)任”讓家屬感到“異常冷漠”，這使得他們無(wú)法再控制住自己的情緒。前一天采訪中，校方稱絕沒(méi)有冷漠對(duì)待這對(duì)母女。
楊平平稱，發(fā)帖有助于讓大家了解事情真相。至于帖子內(nèi)容與校方的表述存在出入，楊平平認(rèn)為，這肯定會(huì)有差異，但對(duì)于事實(shí)本身的描述，他敢接受測(cè)謊儀的測(cè)試。
網(wǎng)友指責(zé)：
在網(wǎng)上出現(xiàn)了海事大學(xué)研究生發(fā)帖《于“海事大學(xué)楊元元之死”之我見(jiàn)》指責(zé)網(wǎng)上報(bào)道不實(shí) 并稱出自死者表妹的朋友
經(jīng)濟(jì)拮據(jù)不是禍?zhǔn)?矛頭指向親弟弟
這位網(wǎng)友在文中指出，楊元元在海事大學(xué)讀研究生屬于公費(fèi)性質(zhì)，只需交1300元的住宿費(fèi)(住在靠近陽(yáng)光一面的是1500元)。海大讀書(shū)的同學(xué)中比她貧困的還有很多，而且楊之前在社會(huì)上工作過(guò)，多少有點(diǎn)積蓄。所以經(jīng)濟(jì)拮據(jù)不是罪魁禍?zhǔn)住Ａ硗?，?jù)發(fā)帖人稱網(wǎng)上熱傳的校方“逼死”楊元元的種種報(bào)道也是子虛烏有，并暗示“某幾個(gè)人利用了社會(huì)的同情心和中華民族的傳統(tǒng)善良美德惡意攻擊我校名聲”。而矛頭直指楊元元的親弟弟。
對(duì)姐姐尸首不聞不問(wèn) 開(kāi)口向校方索要35萬(wàn)
據(jù)發(fā)帖人敘述，楊元元的弟弟在姐姐自殺后，從未去看過(guò)姐姐的尸首，也根本不知道姐姐的尸首在哪里。而他在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)的唯一目的就是為了像上海海事大學(xué)索要安葬費(fèi)，開(kāi)口就是35萬(wàn)元。作者還爆出，其弟索要這35萬(wàn)，其實(shí)是用來(lái)充當(dāng)購(gòu)房款。
網(wǎng)友聲聲質(zhì)疑 公道自在人心
此貼一出，引來(lái)長(zhǎng)達(dá)23頁(yè)的跟帖。很多網(wǎng)友開(kāi)始質(zhì)疑：“他們家那么多親戚，出事前怎么像個(gè)世外高人出事后就全部出山了?”還有網(wǎng)友一針見(jiàn)血的評(píng)論道：“想要為學(xué)校平反，除非找個(gè)楊元元自殺的原因，否則話再多也是挨罵的份！”。當(dāng)然，大部分網(wǎng)友還是比較理性，站在一個(gè)客觀的角度評(píng)論該事件，認(rèn)為公道自在人心。
原帖出處未知 網(wǎng)上有諸多轉(zhuǎn)帖
專家評(píng)述
上海大學(xué)社會(huì)學(xué)教授顧俊表示，若是社會(huì)層面的事情，不要落到學(xué)校的原因。個(gè)人的困難，應(yīng)尋求“制度”層面的保障，而不是落在“特例”。作為一名社會(huì)學(xué)研究者，顧俊認(rèn)為，這些“窮孩子”很不容易，但讓學(xué)校來(lái)突破“制度”，學(xué)校做不到。楊元元的個(gè)案，讓學(xué)?！盀殡y”，而楊母的問(wèn)題，屬于社會(huì)層面，由此發(fā)生的問(wèn)題不能落到學(xué)校。
上海精神衛(wèi)生中心青少年心理研究室主任杜亞豐教授對(duì)楊元元自殺的行為表示遺憾和惋惜的同時(shí)，表示貧困并不是她自殺的原因，因?yàn)槿藨?yīng)該學(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)，無(wú)論遇到任何事情和困難，都要堅(jiān)強(qiáng)理性地對(duì)待，這才是正確的人生觀。
杜教授表示，楊元元選擇輕生實(shí)在“太傻”，面對(duì)這種情況有很多方法解決，自己勤工儉學(xué)也好，向同學(xué)求助也好，都能幫母親解決住處問(wèn)題，完全沒(méi)必要選擇這條不歸路。杜教授還表示，我們不應(yīng)將大學(xué)生視為一個(gè)特殊人群，事實(shí)上很多人都存在心理問(wèn)題，需要整個(gè)社會(huì)的關(guān)注和關(guān)懷。特別是說(shuō)到貧困，很多貧窮的人都有自卑感，但他們不愿將自己的困難告訴別人。其實(shí)貧窮并不丟人，在你將自己的困難告訴朋友之時(shí)，不僅能得到幫助，心理也能得到舒緩。
一個(gè)直得注意的現(xiàn)象是，元元可能不是因?yàn)樨毟F而自殺，而是因?yàn)樯狭?0年學(xué)，名校畢業(yè)，又工作了7年，人到中年卻依然貧窮而自殺。而這幾年，像元元這樣的現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)，蝸居，農(nóng)民工，大學(xué)生失業(yè)，蟻?zhàn)?，城市低收入人群等?wèn)題困擾著越來(lái)越多的年輕人。
知名教育家徐小平：盲目考研殺死了楊元元
知名教育咨詢專家徐小平14日在博客上發(fā)文，稱“每年都有很多大學(xué)生自殺。但楊元元的死，還是特別震撼了我……作為一個(gè)教育咨詢者，我甚至覺(jué)得元元的死與我有關(guān)?！?/p>
根據(jù)此前相關(guān)報(bào)道顯示，楊元元有記錄的工作經(jīng)歷只是在武漢一家英語(yǔ)培訓(xùn)學(xué)校的兩年工作經(jīng)歷，其余五年人們不知道她在干什么，但徐小平斷言：“不用猜測(cè)，我相信她基本都是在考研的漫漫長(zhǎng)夜中度過(guò)?！睂?duì)于這一過(guò)早逝去的生命，徐小平痛心地寫(xiě)道：“假如元元在考上研究生之前任何一刻找到我，我都會(huì)用我生命最強(qiáng)大的力量，告訴她的人生道路應(yīng)該怎么走！”
他為元元提出了四條頗具建設(shè)性的建議，令人深思的是，其中前三條建議的關(guān)鍵字均為“工作”，最后一條建議則是“工作之后再進(jìn)修”：
1．工作。她要做的，是努力積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作表現(xiàn)，提高工作收入。
2．工作。經(jīng)驗(yàn)改變命運(yùn)。
3．工作。說(shuō)不定她的頂頭上司聽(tīng)了她的課特別欣賞她，就任命她做了副手，月薪兩萬(wàn)多元。
4．工作之后再進(jìn)修。工作了七八年的楊元元，手上肯定有了不少錢，為媽媽肯定盡了很多孝，為社會(huì)肯定也做了很多善，這個(gè)時(shí)候，她覺(jué)得知識(shí)不夠用了，需要去北大清華進(jìn)修進(jìn)修了……
文末，徐小平寫(xiě)道：“盲目考研殺了楊元元！”
2國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局副局長(zhǎng)
個(gè)人履歷
楊元元[6]，男，漢族，1950年8月出生，陜西合陽(yáng)人，1968年2月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1966年9月參加中國(guó)人民解放軍，民航高級(jí)航空學(xué)校飛行駕駛專業(yè)畢業(yè)，大專文化程度，國(guó)家一級(jí)飛行員。是中央臺(tái)辦前主任楊蔭東之子。
1966.09——1966.11，解放軍第二預(yù)備學(xué)校飛行學(xué)員；
1966.11——1968.03，廣州軍區(qū)陸軍124師機(jī)槍連戰(zhàn)士；
1968.03——1969.07，中國(guó)民航高級(jí)航空學(xué)校飛行學(xué)員；
1969.07——1976.05，民航高級(jí)航空學(xué)校代教員、飛行教員；
1976.05——1981.10，空軍14航空學(xué)校副大隊(duì)長(zhǎng)；
1981.10——1987.12，中國(guó)民用航空總局科教司飛行訓(xùn)練處飛行檢查員；
1987.12——1988.11，中國(guó)民航第六飛行大隊(duì)飛行員；
1988.11——1989.12，中國(guó)民航第六飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)；
1989.12——1993.01，中國(guó)民航廣州管理局副總飛行師；
1993.01——1996.02，中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司副總飛行師；
1996.02——1998.04，中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司總飛行師；
1998.04——1998.08，中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司副總裁、黨委常委，中國(guó)南方航空股份有限公司副總經(jīng)理、總飛行師、黨委常委；
1998.08——1999.03，中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)；
1999.03——2002.05，中國(guó)民用航空總局副局長(zhǎng)、黨委委員；
2002.05——2007.12，中國(guó)民用航空總局局長(zhǎng)、黨委書(shū)記；
2007.12——，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局副局長(zhǎng)（正部長(zhǎng)級(jí)）、黨組成員。
2012.07 任國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室副主任[7]
中共十六大、十七大代表。
中共第十六屆、十七屆中央委員。
工作分工
負(fù)責(zé)政策法規(guī)、宣傳教育、規(guī)劃科技、職業(yè)健康方面工作。分管政策法規(guī)司、規(guī)劃科技司、職業(yè)安全健康監(jiān)督管理司及宣傳教育中心（煤炭工業(yè)展覽中心）、研究中心（中國(guó)煤炭工業(yè)發(fā)展研究中心）、通信信息中心（煤炭工業(yè)通信信息中心）。聯(lián)系中國(guó)職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)。
榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)
在他擔(dān)任民航總局局長(zhǎng)的五年時(shí)間里，是中國(guó)民航發(fā)展速度最快的時(shí)期，而整個(gè)民航的管理體制也發(fā)生了“徹底而深刻”的變革。
為此，2005年1月，亞太航空中心將表彰為地區(qū)航空業(yè)進(jìn)步作出突出貢獻(xiàn)的年度政府部長(zhǎng)獎(jiǎng)，頒給了楊元元；2005年5月，國(guó)際航協(xié)理事會(huì)授予中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元世界航空領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)是國(guó)際航協(xié)最高獎(jiǎng)，主要授予世界各國(guó)對(duì)國(guó)際民航做出卓越貢獻(xiàn)的民航領(lǐng)導(dǎo)。
求采納！
關(guān)于《南方航空公司人力資源部部長(zhǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
