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民航區(qū)域劃分

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-24 10:10:06

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈絽^(qū)域劃分》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、民航總局下屬七個管理局是什么


2、七大空管局所在地是哪些?


3、目前我國有哪七

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈絽^(qū)域劃分》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

民航總局下屬七個管理局是什么

中國民航總局下屬七個地區(qū)管理局,分別為:華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、華南地區(qū)管理局、西南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理。

2008年3月23日,根據(jù)十一屆全國人大一次會議審議通過的《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》,組建中華人民共和國交通運(yùn)輸部。交通運(yùn)輸部整合了原交通部、原中國民用航空總局的職責(zé)以及原建設(shè)部指導(dǎo)城市客運(yùn)的職責(zé),并負(fù)責(zé)管理國家郵政局和新組建的中國民用航空局。

擴(kuò)展資料:

中國民航總局的主要職責(zé)是:

1、研究并提出民航事業(yè)發(fā)展的方針、政策和戰(zhàn)略;擬定民航法律、法規(guī)草案,經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)督執(zhí)行;推進(jìn)和指導(dǎo)民航行業(yè)體制改革和企業(yè)改革工作。

2、編制民航行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃;對行業(yè)實(shí)施宏觀管理;負(fù)責(zé)全行業(yè)綜合統(tǒng)計(jì)和信息化工作。

3、制定保障民用航空安全的方針政策和規(guī)章制度,依法監(jiān)督管理民航行業(yè)的飛行安全和地面安全;制定航空器飛行事故和事故征候標(biāo)準(zhǔn),按規(guī)定調(diào)查處理航空器飛行事故。

4、制定民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)章制度,對民用航空器運(yùn)營人實(shí)施運(yùn)行合格審定和持續(xù)監(jiān)督檢查,負(fù)責(zé)民用航空飛行人員、飛行簽派人員的資格管理;審批機(jī)場飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn);管理民用航空衛(wèi)生工作。

5、制定民用航空器適航管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度,負(fù)責(zé)民用航空器型號合格審定、生產(chǎn)許可審定、適航審查、國籍登記、維修許可審定和維修人員資格管理并持續(xù)監(jiān)督檢查。

參考資料來源:百度百科-中國民用航空總局

七大空管局所在地是哪些?

七大空管局所在地分別是:

中南空管局:廣州

華東空管局:上海

華北空管局:北京

西北空管局:西安

東北空管局:沈陽

西南空管局:成都

新疆空管局:烏魯木齊

擴(kuò)展資料

管理體系

1、中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級管理;運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場管制為主線的三級空中交通服務(wù)體系。

2、中國民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位,駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局,其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。

3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位,其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級,實(shí)行企業(yè)化管理。

主要職責(zé)是:

1、擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序;

2、實(shí)施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃;

3、組織協(xié)調(diào)全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作;

4、組織協(xié)調(diào)全國民航空管系統(tǒng)建設(shè);

5、提供全國民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象服務(wù),監(jiān)控全國民航空管系統(tǒng)運(yùn)行狀況,負(fù)責(zé)專機(jī)、重要飛行活動和民航航空器搜尋救援空管保障工作;

6、研究開發(fā)民航空管新技術(shù),并組織推廣應(yīng)用;領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局,按照規(guī)定,負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財(cái)務(wù)、建設(shè)項(xiàng)目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計(jì)等工作。

參考資料來源:百度百科-中國民用航空局空中交通管理局

目前我國有哪七個民用航空管理局?分別管轄哪些地區(qū)?

七個民用航空管理局是:華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局。相對應(yīng)的管轄所屬地區(qū)。

民航體制改革全面展開劃分了幾個民航地區(qū)管理局?

中國民航總局下屬七個地區(qū)管理局,分別為:華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、華南地區(qū)管理局、西南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局。

中國航空區(qū)域的劃分?

我國從1985起形成了七大航空區(qū)劃格局,分別為:東北管理局、華北管理局、華東管理局、中南管理局、西南管理局、西北管理局和新疆管理局。這里主要介紹各航空區(qū)劃的范圍和基本情況。

1、華北區(qū)包括二省二市1自治區(qū),北京,天津,河北山西,內(nèi)蒙古,主要城市有北京,天津,秦皇島,石家莊,邯鄲,太原,呼和浩特,包頭。該區(qū)域的國內(nèi)航空公司主要有首都航空,中國聯(lián)合航空,河北航空等。

2、華東區(qū)包括6省1市,江蘇,浙江,安徽,福建,江西 ,山東,上海。華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),綜合技術(shù)水平較高,航空技術(shù)的發(fā)展有助于區(qū)內(nèi)區(qū)外的緊密聯(lián)系。

重要空港城市有上海,南京,連云港,常州,杭州,寧波,合肥,廈門,福州,南昌,濟(jì)南,青島,煙臺等。航空公司如廈門航空,上海航空,東方航空等。

3、中南區(qū)南北較長,地形復(fù)雜,海岸綿長,江河湖泊眾多。這也是航空得以快速發(fā)展,航線得以快速增加的原因之一。該區(qū)特大城市多,如深圳,廣州,武漢,深圳,珠海。并有重要的經(jīng)濟(jì)特區(qū)珠三角。航空公司包括南航,海航,深圳航空等。

4、東北三省是一個相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)單元。其工業(yè)化程度較高并且在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。航空的發(fā)展推進(jìn)了工業(yè)轉(zhuǎn)移與東北三省的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。航空公司包括大連航空與東北航空。

5、西南區(qū)發(fā)展?jié)摿Υ?,?fù)雜多變的地形條件使得這一地區(qū)早有了“蜀道難”的美名。重要城市有重慶,成都,綿陽, 西昌,昆明,西雙版納,麗江,貴陽,拉薩??梢哉f如果想去西南旅游,比起其他,飛機(jī)這一交通方式可要省時省力的多。

6、西北區(qū)身居內(nèi)陸,位于大興安嶺以西,昆侖山-阿爾金山-祁連山和長城以北。包括陜西,青海,甘肅,寧夏。主要空港城市有西安,咸陽,延安,西寧,銀川,蘭州。而我們所在的西安作為西北最古老的城市,也當(dāng)仁不讓地成為了西北區(qū)總局的所在地。

7、新疆區(qū)地理位置重要,也是第二座“亞歐大陸橋”必經(jīng)之地??κ沧鳛槲鞅眱?nèi)陸出口重要集散地,和省府烏魯木齊一起成為了西北區(qū)的重要空港。

擴(kuò)展資料:

中國航空區(qū)劃的由來:在20世紀(jì)60年代共有北京,沈陽,廣州,成都,蘭州,上海六大管理局 。在1982蘭州管理局遷往西安。此后的1985年設(shè)立了民航烏魯木齊管理局 。然后于1987年實(shí)行政企分開管理體制,逐步演化為現(xiàn)在的航空區(qū)劃。

華東管理局是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū),也是中國航空運(yùn)輸最發(fā)達(dá)的地區(qū)。上海是中國大陸經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市,以他為中心的長江三角洲滬寧杭地區(qū),構(gòu)成為中國第一、世界第六大都市圈,也是中國最重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心區(qū)。

中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些?

中國民用航空局七大地區(qū)管理局為:

華北地區(qū)管理局:北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、河北

東北地區(qū)管理局:黑龍江、吉林、遼寧

中南地區(qū)管理局:湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南

華東地區(qū)管理局:上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽

西南地區(qū)管理局:云南、四川、重慶、貴州

西北地區(qū)管理局:陜西、寧夏、甘肅、青海

新疆管理局

關(guān)于《民航區(qū)域劃分》的介紹到此就結(jié)束了。

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