【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展境兄Z》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空服務(wù)要注意的禮儀有哪些


2、淺談如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)


3、國(guó)內(nèi)航班頭等

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展境兄Z》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空服務(wù)要注意的禮儀有哪些
• 2、淺談如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)
• 3、國(guó)內(nèi)航班頭等艙服務(wù)都有什么？跟經(jīng)濟(jì)艙區(qū)別在哪？
• 4、為什么說(shuō)空乘服務(wù)傳遞著精神與文化
• 5、客艙安全、服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有哪些

航空服務(wù)要注意的禮儀有哪些

航空禮儀

航空服務(wù)禮儀是一種行為規(guī)范，是指空姐在飛機(jī)上的服務(wù)工作中應(yīng)遵守的行為規(guī)范，它具體是指空姐在客艙服務(wù)中的各服務(wù)環(huán)節(jié)，從在客艙迎接旅客登飛機(jī)、與旅客的溝通，到飛機(jī)飛行中的供餐、送飲料，為特殊旅客提供特殊服務(wù)等都有一整套空姐的行為規(guī)范。學(xué)習(xí)航空禮儀的意義在于：

1．有助于提高空姐的個(gè)人素質(zhì)；

2．有助于對(duì)旅客的尊重；

3．有助于提高航空公司的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平；

4．有助于塑造航空公司的整體形象；

5．有助于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

作為一名空姐，首先要掌握航空服務(wù)的禮儀，才能做好服務(wù)工作。空姐是直接與旅客接觸并為旅客服務(wù)的人，俗話說(shuō)：“你不會(huì)有第二次機(jī)會(huì)來(lái)留下良好的第一印象?！边@第一印象對(duì)空姐來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，一位旅客也許一生就乘坐一次飛機(jī)，你的第一印象將永遠(yuǎn)留在他的心里，所以掌握航空禮儀對(duì)一名合格的空姐來(lái)說(shuō)是非常重要的。

語(yǔ)言談吐禮儀：俗話說(shuō)“良言一句冬暖，惡語(yǔ)傷人六月寒”，可見(jiàn)語(yǔ)言使用是否得當(dāng)，是否合乎禮儀，會(huì)產(chǎn)生迥然不同的效果。日常生活中，人們運(yùn)用語(yǔ)言進(jìn)行交談、表達(dá)思想、溝通信息、交流感情，從而達(dá)到建立、調(diào)整、發(fā)展人際關(guān)系的目的。一個(gè)人的言談是考察一個(gè)人人品的重要標(biāo)志。

（1）言談的儀態(tài)。不論是作為言者還是聽(tīng)者，交談時(shí)必須保持精神飽滿，表情自然大方、和顏悅色，應(yīng)目光溫和，正視對(duì)方。

（2）話題的選擇。首先要選擇對(duì)方感興趣的話題，比如與航空有關(guān)的話題，飛機(jī)飛多高，我們航班飛過(guò)的航線地標(biāo)，在飛行中需注意的問(wèn)題等。

（3）言者的表現(xiàn)?？战阍谂c旅客談話時(shí)，語(yǔ)言表達(dá)應(yīng)準(zhǔn)確、語(yǔ)意完整、語(yǔ)聲輕柔、語(yǔ)調(diào)親切、語(yǔ)速適中。同時(shí)要照顧旅客的情緒和心情，不可自己滔滔不絕說(shuō)個(gè)沒(méi)完，也要給旅客留下說(shuō)話的機(jī)會(huì)，做到互相的溝通。

（4）做一名耐心的聽(tīng)眾。在與旅客談話中，要注意耐心聽(tīng)取旅客的講話，對(duì)談話的內(nèi)容要做出積極的反應(yīng)，以此來(lái)表現(xiàn)你的誠(chéng)意，如點(diǎn)頭、微笑或簡(jiǎn)單重復(fù)旅客的談話內(nèi)容。同時(shí)恰如其份的贊美是必不可少的，它能使交談氣氛更加輕松、友好。

淺談如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)

近些年，民用航空迅速發(fā)展，成為目前較受歡迎的出行方式，許多高校相繼開設(shè)了空乘專業(yè)，其主要目的是為民航提供更多的高素質(zhì)空中服務(wù)人員。但是面對(duì)就業(yè)越來(lái)越困難的問(wèn)題，打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)成為重點(diǎn)內(nèi)容，下面先對(duì)客艙服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，然后提出一些行之有效的建議，以切實(shí)提高客艙服務(wù)質(zhì)量，為人們出行提供更加舒適的環(huán)境和服務(wù)。

一、客艙服務(wù)現(xiàn)狀

空乘人員主要是指在民航客機(jī)上為乘客提供服務(wù)工作的人員，其不僅要具有一定的英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的社交能力，而且要具備一定的社交禮儀、安全知識(shí)、急救常識(shí)、服務(wù)意識(shí)等多方面的知識(shí)和能力。隨著我國(guó)民航及旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)空乘的需求量也越來(lái)越大，就目前來(lái)看，我國(guó)高?？粘藢I(yè)的學(xué)生就業(yè)情況普遍樂(lè)觀，但是同時(shí)也潛藏著很多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重影響了民航的發(fā)展，其主要變現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一，是空乘專業(yè)教學(xué)過(guò)于獨(dú)立。目前，高?？粘藢I(yè)教學(xué)基本上都是進(jìn)行校園內(nèi)教學(xué)模式，很少機(jī)會(huì)能夠和民航公司合作，學(xué)生學(xué)到的知識(shí)也僅限于課本上以及教師傳授的內(nèi)容，對(duì)專業(yè)的基本知識(shí)了解的并不是很全面，導(dǎo)致在走向工作崗位后很難快速適應(yīng)工作內(nèi)容和流程，對(duì)于突發(fā)事件也沒(méi)有相應(yīng)處理能力，進(jìn)而導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生成為“空心人”。

第二，是師資力量對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生能力的影響。部分高校目前的師資力量還處在相對(duì)薄弱的水平，授課內(nèi)容基本上都是以理論為主，缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)教師授課，導(dǎo)致學(xué)生的客艙服務(wù)綜合能力沒(méi)有得到有效提升，進(jìn)而影響了服務(wù)質(zhì)量。

第三，是課程設(shè)置不合理。課程設(shè)置的合理性能夠?yàn)閷W(xué)生帶來(lái)不一定的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，也能從整體上提高空乘學(xué)生的綜合能力，但是在目前的高?？粘苏n程設(shè)置中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)理論課與實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象，導(dǎo)致在學(xué)校中走出的學(xué)生不能有效將知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際，無(wú)法快速適應(yīng)民航需要，所學(xué)知識(shí)無(wú)法全部與現(xiàn)實(shí)需要相融合，對(duì)高品質(zhì)客艙服務(wù)造成了一定影響。

第四，是空乘專業(yè)學(xué)生自身的素質(zhì)問(wèn)題，由于該專業(yè)的學(xué)生外型普遍姣好，在實(shí)際學(xué)習(xí)過(guò)程中，過(guò)多地注重了禮儀方面的學(xué)習(xí)，而忽視了養(yǎng)成自身良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，導(dǎo)致自身自制力差、紀(jì)律觀念薄弱等現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)客艙服務(wù)的質(zhì)量有著嚴(yán)重的負(fù)面影響。

二、如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)

根據(jù)上述內(nèi)容可知，目前的空乘專業(yè)還沒(méi)有完全適合民航的需要，為了能夠打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)，在實(shí)際過(guò)程中，高?？粘藢I(yè)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)可以參考以下幾點(diǎn)做法：

第一，加強(qiáng)與民航公司的合作?？粘藢I(yè)的設(shè)置是為了促進(jìn)民航的發(fā)展，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，其主要以服務(wù)為宗旨，學(xué)生在具備良好職業(yè)素養(yǎng)的前提下，要具備崗位綜合能力和服務(wù)意識(shí)及水平。因此，空乘專業(yè)的學(xué)生不僅需要對(duì)民航的基本知識(shí)進(jìn)行細(xì)致了解，還要熟悉民用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能等多方面相關(guān)內(nèi)容，熟練掌握民航服務(wù)的基本流程和管理內(nèi)容，熟悉相關(guān)法律知識(shí)等。為了能夠打造出高品質(zhì)的客艙服務(wù)，高?？粘藢I(yè)必須要加強(qiáng)與民航的合作，與航空公司建立良好的合作關(guān)系，一方面能夠給學(xué)生們創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)去了解和熟悉整個(gè)服務(wù)流程和相關(guān)知識(shí)，使其成為民航真正需要的服務(wù)型人才，另一方面也能直接為民航提供專業(yè)的人才。此外，在高校和民航合作的前提下，高校能夠準(zhǔn)確獲取民航需要的人才類型，以便在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，有針對(duì)性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，為民航提供需要的人才。比如：高校定期組織空乘專業(yè)的學(xué)生到合作民航企業(yè)去參觀學(xué)習(xí)，掌握基本流程，或是在民航需要招聘人才時(shí)，組織學(xué)生參加面試等，讓學(xué)生獲得更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，提高其就業(yè)率。

第二，聘請(qǐng)崗位精英進(jìn)行一線教學(xué)。專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)的組建對(duì)于學(xué)生綜合能力的提高和發(fā)展有著重要影響，在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，高?？粘藞F(tuán)隊(duì)教師隊(duì)伍的組建可以從以下幾點(diǎn)考慮：首先，對(duì)內(nèi)部教師進(jìn)行深層次培訓(xùn)，可以組織教師外出學(xué)習(xí)，去空乘教學(xué)效果好的高校進(jìn)修，學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)技巧和專業(yè)知識(shí)，也可以通過(guò)加強(qiáng)教師與航空企業(yè)的聯(lián)系，及時(shí)有效交流，這樣做的主要目的是提升其專業(yè)教學(xué)水平，使其教學(xué)模式不再停留在理論化教學(xué)的層面，更多的是為學(xué)生展示其專業(yè)且先進(jìn)的教學(xué)模式，讓學(xué)生真正學(xué)到實(shí)用知識(shí)。其次，高?？梢砸M(jìn)專業(yè)的一線優(yōu)秀員工來(lái)校教學(xué)，主要目的是讓空乘專業(yè)的學(xué)生們接觸到更多民航上的服務(wù)知識(shí)，這樣做，不僅能夠保證知識(shí)的精準(zhǔn)度，還能夠方便學(xué)生掌握更加貼近實(shí)際的知識(shí)技能，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)生理論知識(shí)的查缺補(bǔ)漏，讓實(shí)踐與教學(xué)相輔相成。最后，為了方便一線教師進(jìn)行知識(shí)的傳授和講解，也為了讓學(xué)生們學(xué)到更多知識(shí)，建議高校為學(xué)生們?cè)O(shè)置趨于完整的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，如形體訓(xùn)練房、客艙服務(wù)訓(xùn)練艙、專業(yè)化妝間等，為學(xué)生們提供專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，促進(jìn)其相關(guān)知識(shí)能力的發(fā)展和提升，為打造高品質(zhì)客艙服務(wù)奠定良好基礎(chǔ)。

第三，學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)實(shí)施有效對(duì)接。民航企業(yè)需要的空乘人員并不是只會(huì)理論知識(shí)的人員，因此，高校必須要加強(qiáng)學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的有效對(duì)接，并在適應(yīng)空乘專業(yè)特殊性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人才的專業(yè)培養(yǎng)，也就是說(shuō)，要改變現(xiàn)有的課程設(shè)置，在時(shí)間上合理分配，為學(xué)生提供更加合適的學(xué)習(xí)平臺(tái)。根據(jù)目前空乘專業(yè)學(xué)生的整體狀?r和就業(yè)情況來(lái)看，有必要采取新的課程設(shè)置模式來(lái)培養(yǎng)空乘專業(yè)人才。在高校，留學(xué)模式可以采取“1+3”、“2+2”、“3+1”等模式來(lái)培養(yǎng)學(xué)生，空乘專業(yè)也可以效仿這種先進(jìn)模式，采取“1+1+1”的模式，這種模式主要是指劃分年份學(xué)習(xí)，即專業(yè)學(xué)習(xí)+過(guò)度期+實(shí)習(xí)，其中，專業(yè)學(xué)習(xí)年份是指空乘專業(yè)學(xué)生以學(xué)習(xí)專業(yè)課知識(shí)為基礎(chǔ)，多方面發(fā)展，掌握客艙服務(wù)基本知識(shí)、相關(guān)服務(wù)禮儀、外語(yǔ)的聽(tīng)說(shuō)能力等，并通過(guò)不斷訓(xùn)練，提高自身服務(wù)能力和水平，為后續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)；過(guò)渡期主要是指在學(xué)生掌握基本知識(shí)的前提下，提供更多實(shí)訓(xùn)知識(shí)，如民航客艙設(shè)備、機(jī)型等，讓學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，由于在過(guò)渡期中學(xué)生會(huì)有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，因此，教師必須要從旁指導(dǎo)，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，阻礙學(xué)生能力的提高；實(shí)習(xí)期主要是指在將專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力掌握扎實(shí)后，可以熟練為乘客提供專業(yè)的服務(wù)，包括應(yīng)急事件處理、客艙設(shè)備操作、緊急撤離等，這期間應(yīng)以進(jìn)入航空公司實(shí)習(xí)為主，近距離培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和能力，確保其能夠通過(guò)實(shí)習(xí)掌握更加扎實(shí)的服務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)，為打造高品質(zhì)客艙服務(wù)做好鋪墊。 第四，加強(qiáng)日常管理。實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的客艙服務(wù)不僅需要從教師、課程設(shè)置、實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)入手改善，還要加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的日常管理，從自身出發(fā)，嚴(yán)于律己，實(shí)現(xiàn)空乘專業(yè)的職業(yè)目標(biāo)。在實(shí)際生活中，學(xué)生需要在生活習(xí)慣、時(shí)間觀念以及學(xué)習(xí)習(xí)慣和態(tài)度等多方面自我管理和約束，同時(shí)，學(xué)校也可以制定相關(guān)規(guī)定對(duì)學(xué)生進(jìn)行監(jiān)督和管理，并將其表現(xiàn)作為綜合評(píng)價(jià)的依據(jù)之一。此外，教師也應(yīng)該適當(dāng)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃，并在明確學(xué)生職業(yè)規(guī)劃后，幫助其樹立正確的奮斗方向和目標(biāo)，促使其投入更多的精力到學(xué)習(xí)中去，建立自身良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)。比如：教師培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成晨讀的習(xí)慣，一方面可以克制學(xué)生懶惰的行為，另一方面也可以讓學(xué)生樹立良好的時(shí)間觀念，合理把握學(xué)習(xí)時(shí)間，有效提高學(xué)習(xí)效率，同時(shí)，晨讀的習(xí)慣也能夠拓展學(xué)生知識(shí)面，陶冶情操，提高涵養(yǎng)，是培養(yǎng)學(xué)生內(nèi)在修養(yǎng)的有效方法。

國(guó)內(nèi)航班頭等艙服務(wù)都有什么？跟經(jīng)濟(jì)艙區(qū)別在哪？

頭等艙的服務(wù):

第一：在頭等艙，需要的服務(wù)，會(huì)立即得到相應(yīng)。 因?yàn)樵陬^等艙，空姐只需要照顧十來(lái)位乘客，所以基本上每位乘客都可以照顧的很到位。當(dāng)你有需要服務(wù)的時(shí)候，空姐們都會(huì)微笑貼心的問(wèn)候，并且盡可能的讓你更加的滿意。

第二：頭等艙，空姐可以幫助你更好的休息，或者是協(xié)助幫你播放影頻資料。 在頭等艙，大家都知道座位相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常寬敞并且舒適的。

座位上是可以選擇躺臥的，如果你想要休息的話，空姐也會(huì)貼心的幫你拿好毛毯。在座位的前面是有桌子設(shè)立的，如果說(shuō)你想要觀看視頻或者工作的話，這個(gè)時(shí)候空姐也會(huì)貼心的協(xié)助幫你放置好，并且貼心的為你送上飲料和食品，如果你需要的話，也會(huì)提供香檳的。

第三：空姐在頭等艙會(huì)為你提供更加高端的酒水和食物 在頭等艙內(nèi)，每一項(xiàng)服務(wù)都是非常細(xì)微精致的，對(duì)于食物和飲料上也都是最高端的。

并且特別是針對(duì)遠(yuǎn)程飛行的乘客，在寬敞的個(gè)人空間內(nèi)，座位一般會(huì)有按摩設(shè)置的，配備完善的電源插口，以及其他的娛樂(lè)配置。

區(qū)別:

1.首先是環(huán)境。

經(jīng)濟(jì)艙的位置設(shè)在機(jī)身中間到機(jī)尾，一般是每一排四個(gè)座位。而頭等艙的位置設(shè)在飛機(jī)的前部。飛機(jī)的前部比較平穩(wěn)，頭等艙的體驗(yàn)更好。在頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙中間，會(huì)有門隔開，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙相當(dāng)于兩個(gè)空間。

在座位的安排上，頭等艙的座位很寬敞，座位和座位之間的排距很大，座位甚至能夠放平。經(jīng)濟(jì)艙的座位相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小，座椅沒(méi)有頭等艙那么舒服，位置和位置之間也比較擠。

2.在服務(wù)上，頭等艙比經(jīng)濟(jì)艙要高一個(gè)層次。

在候機(jī)的時(shí)候，頭等艙有專門的候機(jī)室，里面的設(shè)備也很好。頭等艙的客戶有優(yōu)先登機(jī)的權(quán)利，航空公司會(huì)給頭等艙客戶配置專門的柜臺(tái)，不用去排隊(duì)。而經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有專門配置的候機(jī)室。

3.在餐飲方面

頭等艙的飛機(jī)餐更加精致好吃，還供應(yīng)雞尾酒一類的飲品，能夠享受到更加到位的服務(wù)。經(jīng)濟(jì)艙的食物很普通，種類也沒(méi)有頭等艙多。

擴(kuò)展資料:

飛機(jī)頭等艙乘客的另類特權(quán)

1.達(dá)美航空：保時(shí)捷接送

一個(gè)奢華的旅程，應(yīng)該是從起飛到落地都完美無(wú)瑕。但是如果遇上國(guó)際航班的轉(zhuǎn)機(jī)，這種奢華可能就會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)機(jī)的步行時(shí)間而大打折扣。

為此，達(dá)美航空為鉆石級(jí)會(huì)員提供了保時(shí)捷豪華轎車的接送，確保你前往下一個(gè)航班的道路上也是尊貴無(wú)比。

2.馬耳他航空：空中SPA

有什么更效率的方式能讓你度過(guò)漫長(zhǎng)的空中之旅？馬耳他航空給尊貴的客人想到了一個(gè)絕妙的點(diǎn)子——空中SPA按摩。

只要是從馬耳他機(jī)場(chǎng)乘坐短途航班的乘客，都能享受到包括手，頸部和足部的按摩，同時(shí)還伴隨著舒緩的音樂(lè)，讓空中旅程變得異常舒適。

3.卡塔爾航空：1千美元的坐墊

被譽(yù)為世界最佳商務(wù)艙的卡塔爾航空，在對(duì)付尊貴客人上實(shí)在是無(wú)法挑剔。

不僅是飛機(jī)護(hù)理套裝是來(lái)自阿瑪尼的，耳機(jī)是Bose的，連座位的墊子都是Frette的。據(jù)說(shuō)光這套墊子，每個(gè)座位都起碼一千美元。

4.阿提哈德航空：個(gè)人酒吧

提供酒吧的飛機(jī)已經(jīng)不新鮮了，于是阿提哈德航空想到了私人迷你酒吧。

在阿提哈德航空的頭等艙里，你的艙位并不是一個(gè)座位，而是一個(gè)三房的房間設(shè)計(jì)。其中包含著擺放著迷你葡萄酒和烈酒的私人酒吧，在半空中你完全可以安坐在酒吧里靜靜品嘗餐飲，或者看一場(chǎng)電影。

5.新加坡航空：提供韋奇伍德瓷器餐具

航空公司如何應(yīng)付高要求的頭等艙客人？新加坡航空為頭等艙旅客的餐飲已經(jīng)做到了極致，但是現(xiàn)在他們希望追求更高的境界。

之前頭等艙旅客所使用的餐具是紀(jì)梵希提供，如今韋奇伍德瓷器也加入到這一行列。旅客從而可以選擇比紀(jì)梵希更高級(jí)的餐具作為自己的用餐搭檔。

為什么說(shuō)空乘服務(wù)傳遞著精神與文化

作文一名合格的空乘人員，如何充分利用自身所學(xué)習(xí)的空乘禮儀為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是能夠有效提升航空服務(wù)整體水平的最佳途徑。而在近年來(lái)，我國(guó)在大力發(fā)展科技的同時(shí)也致力于提升我國(guó)整體空乘服務(wù)水平，以確保我國(guó)空乘行業(yè)能夠?qū)⑵渥陨斫?jīng)濟(jì)效益最大化，從而達(dá)到提升我國(guó)整體航空事業(yè)水平的目的。而本文根據(jù)空乘禮儀的基本概念及內(nèi)涵，根據(jù)空乘禮儀對(duì)空乘人員素質(zhì)的影響進(jìn)行初步探討，進(jìn)一步闡述并表明空乘禮儀的重要性，為提升我國(guó)空乘人員整體素質(zhì)提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：空乘禮儀；空乘人員；素質(zhì)；影響

一、空乘禮儀的基本內(nèi)涵

1.內(nèi)涵

隨著現(xiàn)代航空旅游業(yè)的發(fā)展，民航業(yè)對(duì)空乘人員的需求量越來(lái)越大，對(duì)空乘人員素質(zhì)的要求也越來(lái)越高，人們?cè)谙硎芪镔|(zhì)生活的同時(shí)也希望得到精神文化方面的服務(wù)，良好的空乘禮儀掌握程度能夠促進(jìn)空乘人員的素質(zhì)提升，并帶來(lái)了個(gè)人素質(zhì)方面的基本改善。對(duì)于空乘人員來(lái)說(shuō)，在飛行途中對(duì)乘客的微笑、禮貌的語(yǔ)言、優(yōu)雅的身體形態(tài)都能夠?yàn)槌丝蛶?lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)享受，因此，空乘禮儀的基本內(nèi)涵實(shí)際上就是對(duì)各方面現(xiàn)代禮儀和優(yōu)美形體的熟練掌握與運(yùn)用。

2.原則

學(xué)習(xí)空乘禮儀的基本目的就是為了能夠使空乘人員從根本上了解空乘禮儀的基本內(nèi)涵，并通過(guò)對(duì)其基本原則和內(nèi)涵的學(xué)習(xí)，充分掌握空乘禮儀，并能夠靈活地利用禮儀動(dòng)作等為乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而本人認(rèn)為，空乘禮儀的最基本原則包括三點(diǎn)：第一，自覺(jué)。雖然空乘禮儀的學(xué)習(xí)是教授方式，但由于空乘人員都是具有獨(dú)立行為能力的成年人，因此他們?cè)趯W(xué)習(xí)的過(guò)程中，禮儀教師無(wú)法利用灌輸式教學(xué)方式對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，而是需要空乘人員自覺(jué)、自發(fā)地接受禮儀的約束，并自動(dòng)、自愿地遵守禮儀，才能夠真正掌握空乘禮儀的基本內(nèi)涵；第二，寬容。由于乘客的性別、年齡、性格及家庭情況等均存在一定程度上的不同，因此不免有部分顧客在乘機(jī)的過(guò)程中存在情緒低落或急躁的情況，而空乘人員必須在學(xué)習(xí)的過(guò)程中不斷培養(yǎng)自身的寬容能力，達(dá)到進(jìn)一步將禮儀內(nèi)涵融會(huì)貫通的效果；第三，從俗。之前提到由于旅客之間存在的差異較大，而且又來(lái)自全國(guó)各地，因此其民俗民風(fēng)皆有不同，而空乘人員也應(yīng)當(dāng)在確保乘客不違背乘機(jī)條件的情況下盡量尊重每一位乘客的個(gè)人習(xí)慣，進(jìn)一步提升航空事業(yè)的包容性。

二、分析空乘人員應(yīng)當(dāng)在學(xué)習(xí)空乘禮儀時(shí)掌握的基本素質(zhì)

對(duì)于空乘人員而言，應(yīng)掌握的最基本素質(zhì)包括心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)精神以及專業(yè)能力等五種。首先，心理素質(zhì)。作為一名優(yōu)秀的空乘人員，能夠?qū)⒆陨淼男睦矸牌椒欧€(wěn)是第一要素。空乘人員必須在飛機(jī)飛行的過(guò)程中對(duì)每一位旅客保持微笑，通過(guò)利用自身強(qiáng)大的心里素質(zhì)，使自身保持微笑的同時(shí)來(lái)帶動(dòng)乘客的情緒，進(jìn)而達(dá)到提升空乘工作水平的目的；其次，身體素質(zhì)?？粘巳藛T在空中工作的時(shí)間較長(zhǎng)，又需要長(zhǎng)時(shí)間站立、行走以及為乘客提供相應(yīng)服務(wù)等，因此這個(gè)職業(yè)較為容易讓人因疲勞產(chǎn)生身體疾病或厭煩的心理等，因此，在選擇空乘人員時(shí)，不僅要求其身體素質(zhì)過(guò)硬，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)讓其在學(xué)習(xí)空乘禮儀的過(guò)程中明確地了解到自身工作的重要性，并能夠克服心理障礙及身體障礙，成為一名優(yōu)秀的空乘人員；第三，職業(yè)素養(yǎng)。由于空乘人員在工作過(guò)程中需要依靠絕對(duì)的專業(yè)素質(zhì)來(lái)進(jìn)行工作，而其不同于其他職業(yè)，空乘人員在大部分時(shí)間內(nèi)需要安靜，因此在對(duì)其進(jìn)行空乘禮儀培訓(xùn)時(shí)必須要求其能夠認(rèn)識(shí)到自身職業(yè)的重要性，從根本提升其工作素養(yǎng)及意識(shí)；第四，空乘人員的團(tuán)隊(duì)合作能力?？粘朔?wù)和空乘工作并不是一人完成的，而是由多名空乘人員協(xié)同配合完成的，優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作能力能夠強(qiáng)化空乘人員的向心力，使空乘人員之間的配合更加默契；第五，是空乘人員的專業(yè)能力，空乘人員所要具備的專業(yè)能力不僅是救生等方面的飛行能力，還需要具備專業(yè)化的服務(wù)準(zhǔn)則。

三、空乘禮儀對(duì)空乘人員素質(zhì)的影響

1.強(qiáng)化身體素質(zhì)及心理素質(zhì)

空乘禮儀的培訓(xùn)內(nèi)容還包括形體訓(xùn)練，形體訓(xùn)練是為了使空乘人員保持更優(yōu)異的身體素質(zhì)，身體素質(zhì)既體現(xiàn)在優(yōu)雅的舉止上，又體現(xiàn)在對(duì)工作過(guò)程的適應(yīng)程度上，通過(guò)禮儀培訓(xùn)中的形體訓(xùn)練，空乘人員可以強(qiáng)健體魄，展現(xiàn)自身的形體美感，為乘客帶來(lái)更好的視覺(jué)享受。在這一方面，空乘禮儀加強(qiáng)了空乘人員適應(yīng)長(zhǎng)期空中工作的能力，使空乘人員的體力和體能更加符合飛行要求，也改善了空乘人員的神經(jīng)系統(tǒng)功能，矯正了骨骼形態(tài)，使空乘人員的舉手投足間具有現(xiàn)代化的美感，總而言之，空乘禮儀的培訓(xùn)大大強(qiáng)化了空乘人員的身體素質(zhì)。

2.優(yōu)化職業(yè)意識(shí)

職業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)仍然要依托于空乘禮儀的引導(dǎo)，由此可見(jiàn)，職業(yè)意識(shí)的重要性十分巨大。職業(yè)意識(shí)是空乘人員必備的基本素質(zhì)，而空乘禮儀中對(duì)空乘人員進(jìn)行的現(xiàn)代禮儀培養(yǎng)，能夠促進(jìn)空乘人員對(duì)空乘工作的認(rèn)知度提升，以現(xiàn)代化的角度和前瞻性的眼光看待空乘服務(wù)，并區(qū)別于其他服務(wù)行業(yè)。通過(guò)禮儀培訓(xùn)，空乘人員可以對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)有更為創(chuàng)新的思維，使空乘人員正確對(duì)待工作中發(fā)生的危險(xiǎn)、意外等突發(fā)狀況，對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)充滿信心和工作動(dòng)力。

3促進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作

空乘禮儀教學(xué)的目的就是提升空乘人員對(duì)互相尊重、合作的意識(shí)，良好的社會(huì)交往能力是空乘人員的主要工作內(nèi)容，空乘禮儀同樣也會(huì)促進(jìn)空乘人員的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力提高，不僅是與同事之間，更是與乘客之間，在突發(fā)狀況下，空乘人員之間的默契配合更能夠讓乘客安心，與乘客之間的默契互動(dòng)也能夠使乘客平靜，也是化解矛盾、應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要內(nèi)容所在，加強(qiáng)空乘禮儀培訓(xùn)，使空乘人員具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力，能夠使空乘工作更能夠成為一個(gè)完整的整體。

客艙安全、服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有哪些

客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，對(duì)于民航整體安全水平具有直接影響，作為客艙領(lǐng)導(dǎo)者需要肩挑安全責(zé)任，指引并帶領(lǐng)全體組員規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，互相彌補(bǔ)，相互提醒，團(tuán)結(jié)協(xié)作，將安全風(fēng)險(xiǎn)降低到最小值。作為客艙機(jī)組該如何把握安全風(fēng)險(xiǎn)管理呢？

首先，顛簸，飛機(jī)在飛行過(guò)程中突然出現(xiàn)忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身震顫等現(xiàn)象，我們稱之為顛簸。在天氣多變的日子里，空中氣流活動(dòng)頻繁，使得飛機(jī)在飛行過(guò)程中常常遇到顛簸。為了將顛簸的風(fēng)險(xiǎn)降到最小成，乘務(wù)長(zhǎng)在協(xié)作會(huì)上需要預(yù)先準(zhǔn)備顛簸的預(yù)案和處置程序，并通過(guò)提問(wèn)和共同學(xué)習(xí)等互動(dòng)形式使組員加深印象，便于組員在顛簸發(fā)生時(shí)能夠在第一時(shí)間做出正確的慣性判斷。直接準(zhǔn)備階段乘務(wù)組和機(jī)組制定防顛簸預(yù)案，機(jī)組準(zhǔn)備顛簸信息并通報(bào)全體組員，機(jī)組告知客艙乘務(wù)組預(yù)知顛簸等級(jí)和準(zhǔn)備時(shí)間，一聲鈴響輕度顛簸，大聲提醒旅客系好安全帶，小心餐飲燙傷或弄臟衣物，衛(wèi)生間停止使用；兩聲鈴中度顛簸，立即停止客艙服務(wù)，作客艙廣播，乘務(wù)員做好自身防護(hù)，固定好浮動(dòng)物品，短時(shí)間顛簸固定好餐車上物品做好自身防護(hù)，長(zhǎng)時(shí)間顛簸將餐車推回服務(wù)間固定好，在回乘務(wù)員座椅的途中提醒旅客系好安全帶。盡量將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，才能避免出現(xiàn)差錯(cuò)；將差錯(cuò)降到最低，才能避免事故發(fā)生，做好閉環(huán)管理才能防患于未然。

其次，艙門管理已經(jīng)成為安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的重中之重，常常聽(tīng)到乘務(wù)教員對(duì)新乘務(wù)員說(shuō)“門在你在，艙門必須看好” ，由此可見(jiàn)艙門對(duì)于乘務(wù)員一生的職業(yè)生涯都是重中之重。緊急情況下，艙門是生命通道，只有保護(hù)好機(jī)上全體成員的生命通道，作為一名合格的乘務(wù)員才有資格承諾在90秒內(nèi)幫助旅客撤離到安全區(qū)域，而如果因?yàn)楣ぷ魇韬鰧?dǎo)致出口實(shí)效，阻礙撤離一切都只是紙上談兵，都只是對(duì)生命的戲謔。21天能養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，每天飛行航前協(xié)作時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)都要帶領(lǐng)全體組員溫習(xí)記憶自己所負(fù)責(zé)的艙門、應(yīng)急撤離時(shí)負(fù)責(zé)的區(qū)域和所攜帶的物品，每天的記憶會(huì)將書本第文字變成一種慣性第運(yùn)用，當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，乘務(wù)員能夠淡定從容履行自己的職責(zé)，準(zhǔn)確操作艙門幫助旅客撤離。現(xiàn)在乘務(wù)員手冊(cè)上清楚的表明各個(gè)號(hào)位所負(fù)責(zé)的艙門，并且嚴(yán)格要求雙人制操作，一人讀卡一人操作，嚴(yán)格執(zhí)行“聽(tīng)、看、想、動(dòng)、查、說(shuō)”的六字方針，先左門后右門，先讀卡后操作，保證嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真的態(tài)度用艙門操作“五先五后”規(guī)范自己的行為，一步不少，一字不落，一關(guān)不省，嚴(yán)格按順序操作艙門，只有這樣才能將艙門風(fēng)險(xiǎn)降低到最小，才能更有力的保護(hù)機(jī)上人員的逃生通道。

安全無(wú)小事，事事皆重要。作為一名乘務(wù)員，要具有高度的細(xì)心、耐心、責(zé)任心，清醒認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)，牢固安全意識(shí)，做到心到、眼到、口到、手到，居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴，關(guān)口前移，防止麻痹思想的產(chǎn)生，防患于未然，用心而至，做好客艙安全風(fēng)險(xiǎn)管理，給每一次飛行一個(gè)完美的飛越，讓飛翔從此大不同！

關(guān)于《航空公司承諾》的介紹到此就結(jié)束了。