【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空商務(wù)艙a380》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問阿聯(lián)酋航空的380是不是在第一層都是經(jīng)濟艙呢，第二層都是頭等和商務(wù)艙呢？
本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空商務(wù)艙a380》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問阿聯(lián)酋航空的380是不是在第一層都是經(jīng)濟艙呢，第二層都是頭等和商務(wù)艙呢？
- 2、空客388是不是空客380？
- 3、阿聯(lián)酋航空a380能有多少個座位
- 4、飛機機型388是A380嗎
- 5、阿聯(lián)酋阿提哈德航空，空客A380頂級頭等艙長啥樣？
- 6、A一38O客機能座多少人？
請問阿聯(lián)酋航空的380是不是在第一層都是經(jīng)濟艙呢，第二層都是頭等和商務(wù)艙呢？
空客380都是第一層全部經(jīng)濟艙，第二層為商務(wù)艙和頭等艙。第一層的前面幾排只有兩邊，沒有中間的，中間為樓梯。第一層前面幾排的行李箱比較小，如果手提行李多或者箱子大點的話坐前面不方便。
空客388是不是空客380？
是的，空客A380的基本型就是380-800，國內(nèi)一般會直接演變成388。
空客的定義：空中客車公司（Airbus），又稱空客、空中巴士，是歐洲一家飛機制造、研發(fā)公司，1970年12月成立于法國圖盧茲，是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商歐洲航空防務(wù)航天公司（EADS）旗下企業(yè)。
空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有，2015年12月28日英國衛(wèi)星通信公司“國際海事衛(wèi)星組織”(Inmarsat)與空中客車公司(Airbus)簽訂了建造新一代衛(wèi)星的大合同。
空中客車A300是歐洲空中客車工業(yè)公司（Airbus Industries）設(shè)計生產(chǎn)的一種中短程寬體客機，A300是世界上第一架雙發(fā)動機寬體客機，亦是空中客車公司第一款投產(chǎn)的客機。
阿聯(lián)酋航空a380能有多少個座位
阿聯(lián)酋航空的A380布局，可承載555名乘客。
分頭等艙，商務(wù)艙和經(jīng)濟艙（其中上層機艙199人，下層客艙356人）
飛機機型388是A380嗎
是的。是空中客車A380中的其中一個飛機型號A380-800。
A380-800：基本型，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局555座，航程為15,000公里。2000年7月24日，阿聯(lián)酋航空（Emirates）為計劃中的A3XX超大型運輸機簽下訂單，新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、澳洲航空、法國航空成為其首批用戶投入商業(yè)運營，此外，還有德國漢莎航空、韓國大韓航空、中國南方航空等已陸續(xù)購入A380投入商業(yè)運行。
空中客車A380飛機型號：
1、A380-800F
全貨運型，商載為150 噸情況下航程10,400公里。聯(lián)邦快遞（Federal Express）是發(fā)起用戶（聯(lián)邦快遞因為交機延誤而取消訂單）。
2、A380plus
客機型，于2017年巴黎航展公布，采用分叉式小翼設(shè)計。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
3、A380-700
基本型縮短型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局460座。
4、A380-800C
貨客混合型，是將一部分的客艙改造成貨艙的A380，單一艙布置下約可乘載397~454人。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
5、A380-800R
客機型，是超長程路線專用的A380，英國航空、澳大利亞航空以及新加坡航空提案的型號。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
6、A380-800S
客機型，是短程路線專用的A380。(停產(chǎn)前未投產(chǎn))
7、A380-900
基本型加長型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局656座。
8、A380-900S
客機型，是短程路線專用的A380-900。（停產(chǎn)前未投產(chǎn)）
擴展資料
空客A380完成在華技術(shù)驗證飛行返回法國
2006年11月21日晚，生產(chǎn)編號為MSN002的空中客車A380飛機離開法國圖盧茲，于22日下午抵達(dá)廣州，開始了在中國內(nèi)地的技術(shù)驗證飛行。在廣州測試期間，A380飛機還進(jìn)行了1個半小時的本地飛行。隨后，A380飛機于23日上午飛抵北京，進(jìn)行第二站的技術(shù)驗證飛行，并于當(dāng) 天下午抵達(dá)上海。
A380飛機由空中客車公司機組人員駕駛，試飛員彼得·錢德勒擔(dān)任北京至上海航段的機長。歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空局的適航認(rèn)證飛行員全程參與。
11月13日，A380飛機開始了技術(shù)驗證飛行，在全球主要機場進(jìn)行功能和可靠性測試，這是獲得機型適航認(rèn)證所需的最后測試，整個適航認(rèn)證預(yù)計將于12月中旬完成。測試期間，A380飛機從法國圖盧茲起飛，將在正常的運營環(huán)境下，按照連續(xù)的、典型航線時刻表飛行150多小時，在4段航程中分別訪問全球10個不同的機場。
參考資料來源：百度百科-空中客車A380
阿聯(lián)酋阿提哈德航空，空客A380頂級頭等艙長啥樣？
對于經(jīng)常出差的人來說，一年乘坐幾次飛機出行也不是什么新鮮的，但我想絕大部分人乘坐飛機還是只乘坐經(jīng)濟艙。對于長途飛行來說，經(jīng)濟艙狹窄的座位是很難受的。這時候如果能夠在商務(wù)艙或者頭等艙的話，長途飛行就變成了非常愜意的事情。
一次難得的機會，我來到了位于阿聯(lián)酋阿布扎比的阿提哈德航空培訓(xùn)中心參觀，體驗了一把空客A380頂級頭等艙。所以寫文章給大家分享。
阿提哈德航空公司是阿拉伯聯(lián)合酋長國的國家航空公司，總部設(shè)在阿聯(lián)酋首都阿布扎比，于2003年11月開始商業(yè)運營，是阿聯(lián)酋第二大航空公司，僅次于總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空。
空客A380是全球最大的寬體客機，是四引擎、超大型雙層客機，每架飛機4.45億美元。而阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單。
接下來，我就以阿聯(lián)酋阿提哈德航空的A380為例，給大家展示一下世界上最豪華的飛機機艙內(nèi)部是什么樣子的。
上圖是空客A380上層的頭等艙休息區(qū)域，根據(jù)介紹，所有的真皮座椅面料，都是與法拉利跑車座椅采用相同的皮革材質(zhì)。這個區(qū)域內(nèi)還提供電視，方便乘客在此休息或者觀看電視節(jié)目。
這是休息區(qū)域展示的飲品，也是阿提哈德航空根據(jù)自己的需求進(jìn)行定制的。
作為中東國家的航空公司，飛機上的所有器皿都有中東風(fēng)格，比如這個茶壺，就特別像阿拉丁神燈。
上圖是頭等艙，這個頭等艙是有內(nèi)外房間的，上圖是外間，可以乘坐4名乘客，相向而坐。設(shè)施也很齊全，也有獨立的電視。而如果在此乘坐乏累的話，可以去內(nèi)間休息。
頭等艙的內(nèi)間是非常寬大舒適的床，由于飛機的造型原因，這間小房間的房頂受限于飛機機頭的原因，所以不是很高。這間小臥室是可以睡兩個成年人的。
包括起居室，獨立雙人臥室及配套的淋浴室?？罩性⑺穆每蛯碛幸幻饺斯芗?。A380將擁有創(chuàng)新性的公寓頭等艙，它是全私密的套間，擁有一張獨立的斜倚沙發(fā)座位及全平躺床，同時擁有一個迷你冷凍吧，私人梳妝臺及衣櫥。
上圖的艙室就不是最頂級的頭等艙了，區(qū)別是沒有了獨立的洗手間。但是一側(cè)的座椅是可以翻折的，折疊起來是座椅，翻下來是一個小的單人床。
在這個艙室里，也有豐富的娛樂功能，依然有電視看。
上圖的艙室的級別會再低一些，獨立的座椅還是很寬大舒適的，座椅可以調(diào)整角度，但是沒有辦法完全放平了。這里的空間會再狹窄一些。
功能區(qū)域還是一個不少，有舒適的座椅，精致的餐具，雖然橫向空間不大，但是縱向空間很寬敞，所以坐在這里也是很舒適的，沒有壓抑感。
最后是經(jīng)濟艙，這個就是最便宜的艙室了，三個人挨著座。其實A380內(nèi)有很多種類的座椅布局，是可以根據(jù)航空公司的需求定制的。有的經(jīng)濟艙座椅靠背是有電視可以看的，有的則沒有。此外我們還能夠發(fā)現(xiàn)A380經(jīng)濟艙座椅頭枕一側(cè)是可以靠著睡覺的。
上圖我們也很熟悉，它是飛機內(nèi)空乘人員的操作間，是給乘客提供餐食等服務(wù)的地方。
上圖是阿提哈德航空的空乘培訓(xùn)中心模擬的飛機機艙場景，主要是用來培訓(xùn)空乘以及空乘考試的地方。
真實的飛機是不會有這么大的玻璃的，這個模擬用這么大的玻璃是在考試的時候方便從外部進(jìn)行觀察。
阿提哈德航空與世界知名的化妝品公司合作，在飛機上給乘客使用的洗漱用品也都是十分高級的。
阿提哈德航空甚至還為幼小的乘客提供專門的玩具，方便他們在飛機上玩耍。
此外，不管是哪個艙室，都配備了Wi-Fi服務(wù)，此次我從北京飛到阿聯(lián)酋阿布扎比，在飛機上也是有3G網(wǎng)絡(luò)的，只是流量費用不便宜，最好在出國前提前開通國際漫游服務(wù)，并了解好資費情況。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
A一38O客機能座多少人？
空客在上世紀(jì)90年代就定義A380(當(dāng)時稱為A3XX)的三級基本布局為555座，其中頭等艙22座，公務(wù)艙96座，經(jīng)濟艙437座。
鑒于以前所采用的公務(wù)艙舒適度標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時，空客公司放棄了A380客機555座的定義，通過在典型三級客艙布局中減少30座，將A380重新定義為525座。
空客提供三種配置：
1.三級艙位共525個座位（頭等艙10座，商務(wù)艙76座，經(jīng)濟艙439座）
2.二級艙位共644個座位（商務(wù)艙，經(jīng)濟艙）
3.一級艙位共853個座位（經(jīng)濟艙）
具體的座位數(shù)取決于航空公司：
南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個座位，頭等艙70個座位，經(jīng)濟艙428個座位，總計506個座位。
澳洲航空A380，4級座艙布局，頭等艙14個，商務(wù)艙72個，豪華經(jīng)濟艙32個，經(jīng)濟艙332個，總計450個座位。
新加坡航空A380，三級客艙布局，頭等艙12個，商務(wù)艙60個，經(jīng)濟艙399個，總計471個座位。
阿聯(lián)酋航空A380，3級客艙布局，頭等艙14個，商務(wù)艙76個，經(jīng)濟艙399個，總計489個座位。
法航A380，3級客艙布局，頭等艙9個，商務(wù)艙80個，經(jīng)濟艙449個，總計538個座位。
德國漢莎航空A380，3級客艙布局，頭等艙8個，商務(wù)艙98個，經(jīng)濟艙420個，總計526個座位。
大韓航空A380，3級客艙布局，頭等艙12個，商務(wù)艙94個，經(jīng)濟艙301個，總計407個座位。
關(guān)于《阿聯(lián)酋航空商務(wù)艙a380》的介紹到此就結(jié)束了。
