【簡(jiǎn)介：】出租車行業(yè)未來幾年生意總體上講只會(huì)越來越清淡，但估計(jì)五年左右還不會(huì)消亡。
出租車行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，在很大程度上可以解決了人們“衣食住行娛”中“行”的問

出租車行業(yè)未來幾年生意總體上講只會(huì)越來越清淡，但估計(jì)五年左右還不會(huì)消亡。

出租車行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，在很大程度上可以解決了人們“衣食住行娛”中“行”的問題，按理講應(yīng)該有很大的發(fā)展?jié)摿?，但為什么我們?huì)得出上述結(jié)論呢。

首先，網(wǎng)約車對(duì)出租車的生意造成了直接的沖擊。前些年，出租車行業(yè)還在擔(dān)心黑車的沖擊，某地還出現(xiàn)了出租車司機(jī)與黑車司機(jī)的沖突，但平心而論，黑車不受法律保護(hù)，而且規(guī)模有限，對(duì)出租車生意的沖也就不會(huì)造成致命的沖擊。反而是網(wǎng)約車，憑借品牌的知名度、資本的力量、平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)、進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的價(jià)格優(yōu)惠和服務(wù)的質(zhì)量，對(duì)出租車生意造成了極大的影響。雖然現(xiàn)在一些網(wǎng)約車平臺(tái)允許出租車接入，但只是作為對(duì)自有網(wǎng)約車運(yùn)力的補(bǔ)充，并沒有享受到同等的待遇，比如在平臺(tái)的自動(dòng)排單上，自有網(wǎng)約車處于絕對(duì)優(yōu)先的地位。

其次，城市的公共交通，如地鐵、公交及公交快線等更加發(fā)達(dá)，比如乘坐地鐵，不僅費(fèi)用低，而且不受城市地面交通擁擠的影響，具有很大的優(yōu)勢(shì)，隨著很多城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，也分流了出租車的一部分客源。

第三，城市家庭車輛保有量的提高也對(duì)出租車的生意造成直接的沖擊。在我國(guó)城市家庭對(duì)汽車的需求經(jīng)歷了由少到多的歷程，擁有車輛的家庭也逐漸體會(huì)到其好處，如上下班、接送小孩、到超市購(gòu)物、到城郊休閑、急用等等，不僅舒適、方便，而且在時(shí)間安排上更加自由，在很大程度上從消費(fèi)端擠壓了出租車的生存空間。

第四，現(xiàn)在很多人的健康生活理念得到增強(qiáng)，天氣好、空氣好、路途不遠(yuǎn)、方便、沒有急事時(shí)寧愿選擇步行或者共享單車，也對(duì)出租車的生意造成了一定影響。

第五，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將改變網(wǎng)約車、出租車的業(yè)態(tài)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用，網(wǎng)約車將得到更大發(fā)展，而現(xiàn)有的出租車運(yùn)營(yíng)模式將被時(shí)代所淘汰。

另外，出租車行業(yè)自身存在的一些不足，比如收入不如網(wǎng)約車高，工作時(shí)間比地鐵、公交車從業(yè)人員長(zhǎng)，停車地點(diǎn)受限較多，為方便顧客上下車容易違章被罰，巡游服務(wù)的方式容易增加營(yíng)運(yùn)成本等等也壓縮了出租車行業(yè)的維持與生存空間。

也許再過十年左右，出租車行業(yè)將是一個(gè)消亡的行業(yè)，是人們記憶中的“昨日黃花”。