【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短﹪?guó)航空航班號(hào)是幾位數(shù)字》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、成都有直飛泰國(guó)的航班嗎
2、曼谷航空每周有幾個(gè)航班往返于中國(guó)與泰國(guó)
本篇文章給大家談?wù)劇短﹪?guó)航空航班號(hào)是幾位數(shù)字》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、成都有直飛泰國(guó)的航班嗎
- 2、曼谷航空每周有幾個(gè)航班往返于中國(guó)與泰國(guó)之間
- 3、泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故
- 4、航班號(hào)怎都不一樣啊,字母和數(shù)字都是什么意思??？
- 5、航班號(hào)的字母數(shù)字表示？
成都有直飛泰國(guó)的航班嗎
泰國(guó)曼谷直飛成都的航班由泰國(guó)國(guó)際航空公司執(zhí)飛
航班號(hào):TG-618
執(zhí)飛周期:每周三五七
起飛/到達(dá)時(shí)間:1015-1425
你要出發(fā)的日期什么都不說，不知道
曼谷航空每周有幾個(gè)航班往返于中國(guó)與泰國(guó)之間
以Sunday, October 23, 2011 為例: Departure: 16:45 Bangkok, Thailand - Suvarnabhumi International Arrival: 18:05 Krabi, Thailand - Krabi Airline: Thai Airways Intl TG249 e Aircraft: Airbus Industrie A300-600/600C 顯然空客A300-600/600C
泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故
1967年6月30日，泰國(guó)國(guó)際航空601號(hào)班機(jī)，一架SE210快帆（卡拉維爾）客機(jī)在臺(tái)風(fēng)中降落香港啟德機(jī)場(chǎng)，但未接觸跑道即墜海，機(jī)上80人中有24人死亡。
1967年12月25日，泰國(guó)國(guó)際航空的一架道格拉斯DC-3（注冊(cè)編號(hào)HS-TDH）在清邁國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上31人中有4人死亡。
1973年5月10日，一架道格拉斯DC-8-33（注冊(cè)編號(hào)HS-TGU）在加德滿都特里布萬國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道，1人死亡。
1980年4月27日，泰國(guó)航空231號(hào)班機(jī)，一架霍克西德利客機(jī)（注冊(cè)編號(hào)HS-THB）在廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上53人中44人遇難。
1986年10月26日，泰國(guó)國(guó)際航空620號(hào)班機(jī)為一架空中客車A300-600（注冊(cè)編號(hào)HS-TAE），在日本高知縣上空發(fā)生手榴彈爆炸，最后緊急降落在大阪伊丹機(jī)場(chǎng)，無人死亡。
1990年11月10日，泰國(guó)國(guó)際航空306號(hào)班機(jī)，一架空中客車A300-600在由仰光飛往曼谷途中被劫持到加爾各答。
1992年7月31日，泰國(guó)國(guó)際航空311號(hào)班機(jī)，一架空客A310-300（注冊(cè)編號(hào)HS-TID）在加德滿都特里布萬國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備降落時(shí)撞山墜毀，機(jī)上113人全部遇難。
1998年12月11日，泰國(guó)國(guó)際航空261號(hào)班機(jī)，一架空客A310-200（注冊(cè)編號(hào)HS-TIA）在大雨中試圖降落素叻他尼機(jī)場(chǎng)，卻失敗墜毀，機(jī)上143人中有102人遇難。
2001年3月3日，泰國(guó)國(guó)際航空114號(hào)班機(jī)，一架波音737-400（注冊(cè)編號(hào)HS-TDC）準(zhǔn)備由曼谷飛往清邁，在廊曼機(jī)場(chǎng)發(fā)生爆炸，1名機(jī)組人員被炸死。該事件后來被認(rèn)定為針對(duì)時(shí)任泰國(guó)總理他信的暗殺行動(dòng)。
2013年9月8日，一架空客A330-300（注冊(cè)編號(hào)HS-TEF）執(zhí)行由廣州飛往曼谷的TG679航班，在降落曼谷素萬那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出19L跑道，飛機(jī)損毀，機(jī)上人員全部逃生。
航班號(hào)怎都不一樣啊,字母和數(shù)字都是什么意思??？
由于航空公司兼并,現(xiàn)在民航航班號(hào)已經(jīng)不同于一樓中的規(guī)定.
前面的字母表示所執(zhí)行的航空公司:MU中國(guó)東方航空,CZ中國(guó)南方航空,CA中國(guó)國(guó)際航空,FM上海航空,HU海南航空,MF廈門航空,SC山東航空,3U四川航空,ZH深圳航空.西北航空和云南航空已被東航兼并,統(tǒng)一使用MU,新疆航空和北方航空已被南航兼并,統(tǒng)一使用CZ,西南航空和中航浙江航空已被國(guó)航兼并,統(tǒng)一使用CA.
航班號(hào)后加"K"的航班一般表示加班航班,出現(xiàn)在旺季比較多;航班號(hào)后加"A"的航班一般表示補(bǔ)飛航班,出現(xiàn)在因第一天航班延誤而未能執(zhí)飛,在第二天進(jìn)行補(bǔ)飛
航班號(hào)的數(shù)字,第一位是有規(guī)定的,中國(guó)東方航空以2、5開頭,中國(guó)南方航空以3、6開頭,中國(guó)國(guó)際航空以1、4開頭,上海航空和深圳航空以9開頭,海南航空以7開頭,廈門航空和四川航空以8開頭,由于山東航空被國(guó)航控股，所以該公司航班號(hào)也以4開頭。
而國(guó)內(nèi)航班后兩位數(shù)字，如CA1701（杭州-北京）中的“01”表示該航班的班次，其回程航班將會(huì)改為CA1702（北京-杭州），而執(zhí)飛同一航線的CA1703，由于起飛時(shí)間在9點(diǎn)多，所一該航班班次就是“03”回程航班就是“04”
國(guó)際、地區(qū)航班一般是三位數(shù)字
補(bǔ)充民營(yíng)航空公司代碼：
EU鷹聯(lián)航空
9C春秋航空
BK奧凱航空
8C東星航空
HO吉祥航空
部分地區(qū)、國(guó)際航空公司代碼：
KA港龍航空
NX澳門航空
OZ韓亞航空（韓國(guó)）
JL日本航空（日本）
PG曼谷航空（泰國(guó)）
NH全日空（日本）
LH漢莎航空（德國(guó)）
AF法國(guó)航空（法國(guó)）
BA英國(guó)航空（英國(guó)）
VS維珍航空（英國(guó)）
QF澳洲航空（澳大利亞）
AY芬蘭航空（芬蘭）
航班號(hào)的字母數(shù)字表示？
四位數(shù)字中的第一位數(shù)字代表著的是航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點(diǎn)所在地區(qū)。如航班號(hào)MU5848中，5代表著這架航班的基地在華東地區(qū)，8代表著這班航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)在廈門。
而第三、四位數(shù)字要合起來看，代表著航班的序號(hào)，但是四位數(shù)字的單雙又有著其他含義。其中單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。如MU5848，48就是該班航班的序號(hào)，而第四位數(shù)字是8，為雙數(shù)，所以代表著這是飛回基地的回程航班。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
擁有中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(CATA)頒發(fā)的《中國(guó)民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書》才能合法進(jìn)行計(jì)票代理業(yè)務(wù)。某些缺乏行業(yè)資質(zhì)的小網(wǎng)站雖然能夠提供真實(shí)的機(jī)票，但是如果中途發(fā)生問題，消費(fèi)者權(quán)益往往很難得到保障。
選擇大平臺(tái)，權(quán)益有保障：一個(gè)好的平臺(tái)，往往擁有豐富的資源，而且經(jīng)過成千上萬的消費(fèi)者檢驗(yàn)過的，真實(shí)可信。
確認(rèn)機(jī)票狀態(tài)：如果是在白天，機(jī)票代理商一般會(huì)在用戶會(huì)網(wǎng)上訂購后的2個(gè)小時(shí)內(nèi)通知航班信息和出票的相關(guān)情況。如果超過兩個(gè)小時(shí)消費(fèi)者還沒有收到代理商的通知，就應(yīng)該采取及時(shí)溝通的方式，問清楚產(chǎn)生問題的原因和解決途徑，才能無憂旅行。
參考資料來源：百度百科-航班號(hào)
關(guān)于《泰國(guó)航空航班號(hào)是幾位數(shù)字》的介紹到此就結(jié)束了。
