【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘌诱`跟航空公司有關(guān)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、對于飛機延誤你怎么看?
2、飛機延誤可以晚去機場嗎？
3、飛機如果延
本篇文章給大家談?wù)劇逗桨嘌诱`跟航空公司有關(guān)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、對于飛機延誤你怎么看?
- 2、飛機延誤可以晚去機場嗎？
- 3、飛機如果延誤，究竟航空公司有多大責任
- 4、航班延誤一般會延誤多長時間
- 5、航班延誤對航空公司有什么影響
- 6、飛機延誤后是不是會導(dǎo)致后面的飛機全部延誤?
對于飛機延誤你怎么看?
1、天氣原因
飛機受天氣的影響和限制比較嚴重，大風大雨、雷電、暴雪、沙塵暴等極端惡劣天氣，都有可能會影響飛機的起飛。天氣原因不單指當?shù)氐奶鞖馇闆r，還包括航線的天氣以及目的地的天氣情況，一旦有一環(huán)天氣惡劣，就會造成飛機延誤。
2、航空管制
近幾年航空路線流量劇增，但是地面設(shè)施和路線的結(jié)構(gòu)規(guī)劃不到位，就有可能會限制航班。一些突發(fā)的軍事狀況，也會造成航空管制。
3、飛機出現(xiàn)故障
飛機在起飛之前，為了排除故障確保乘客的安全，工作人員會例行檢查，這個時候會耽誤時間，造成航班延誤。如果發(fā)現(xiàn)比較難排除的故障時，所需的時間就更長了。
4、人為原因
人為原因一般和乘客有關(guān)，有些乘客因為自己的一些言行，影響了飛機，導(dǎo)致飛機延誤。這種現(xiàn)象相信大家也都聽說過或者見過，因此在乘坐飛機的時候，要配合好機務(wù)人員的工作。
5、航空公司原因
航空公司協(xié)調(diào)出現(xiàn)困難，上一航班出現(xiàn)問題，影響了下面的航班等等。
飛機延誤的影響
1、對航空公司的影響，會影響后面航班的晚點。
2、對乘客的影響，耽誤乘客的時間，影響乘客后續(xù)的規(guī)劃和安排。
飛機延誤怎么辦？
飛機短時間延誤是正常的，如果長時間延誤，那么航空公司會提供餐飲服務(wù)和休息的地方。
延誤時間太長會賠償，所以大家也不要太著急。當然，如果有急事的話，可以去辦理改簽。
飛機延誤是比較常見的一件事，希望乘客們在遇到這樣的情況時，可以放平心態(tài)，多一些理解
飛機延誤可以晚去機場嗎？
不可以。航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質(zhì)量。準點率，又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執(zhí)行運輸計劃時，航班實際出發(fā)時間與計劃出發(fā)時間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。2004年7月1日，民航總局出臺《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》，主要內(nèi)容如下：
一、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)；另一個是延誤超過8小時以上。
這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經(jīng)濟補償；
二、補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；
三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；
四、機場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。
規(guī)定2010年11月1日，中國航空運輸協(xié)會向湖北機場集團公司下發(fā)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范（試行）》，除了春秋航空外，國內(nèi)航空公司將實施新的延誤補償。據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國內(nèi)運輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補償?shù)龋谘a償中分為非承運人原因和承運人原因。
前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計劃、機務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機組等原因。
飛機如果延誤，究竟航空公司有多大責任
飛機如果延誤，究竟航空公司有多大責任？又有哪些因素是航空公司控制不了的？
關(guān)于延誤的4個疑問
疑問一：憑什么因為空中管制不能飛？
看到此圖有沒有很崩潰？
有沒有很想轉(zhuǎn)身離開？
目前，中國的空域管理權(quán)屬于空軍，民航總局只能在空軍的允許范圍內(nèi)使用空域，并且要隨時接受空軍的管理。中國大約80％的領(lǐng)空處于軍方的直接管制之下，而民航能夠利用的空域只有不到20%比例，這20%還得在軍方的嚴厲管控下方可使用。相比之下，美國逾90％的領(lǐng)空留作民用。一旦空軍在某片空域演習，此空域的所有民航飛機將全部禁飛。由于演習的持續(xù)時間，管控領(lǐng)域?qū)儆谲娛聶C密，遇到此種情況的航空公司只能以空中管制為由向旅客交待，不能多說半個字。
空域不大，航路就少，必然會造成航路堵塞。例如京廣航路，就是一條寬20公里、高度從0至14000米的空中通道。飛機只能在這一航路上飛行，不能有任何偏離。京廣間的所有航班，以及從鄭州、武漢、長沙等地至北京、廣州方向的航班，從東北等地前往廣州方向的航班，都要在這一航路上飛行。
坐汽車時，很可能高速路上不堵，但高速路口堵，坐飛機同樣如此。每座機場都有固定的進出港航路，所有飛機都必須按照固定航路飛行，不能亂飛。以廣州新白云機場為例，該機場一共只有三個出口，北出口在韶關(guān)，東出口在龍門，西出口在南寧。每個進出口到機場上空的距離約兩三百公里，這段路程被稱為空中走廊。白云機場每天進出港的近千架飛機，在進入機場的管制區(qū)后，都只能通過這三個出口起降。一旦起降飛機過多，進出港航路堵塞，航空公司只好以空中管制為由拖延起降。
疑問二：你看X航的飛機都飛走了，憑什么我不能飛？
這種情形有很多種情況。
第一，不同的飛機有著完全不同的安全標準。有些相差十分巨大，很可能在同樣的天氣條件下，A380可以飛但A320就是不能飛。
第二，對于相同的機型，各個航空公司的安全標準也不一樣。在相同的天氣條件下，很可能符合了東航的安全標準但不符合海航的。
第三，國際航班有優(yōu)先起飛權(quán)。這是一個世界范圍內(nèi)都通行的不成文準則，之前在游記中有蜂蜂們寫到，加航的飛機起飛了幾小時但國航的飛機還原地不動，很可能就是遇到了這種情。
疑問三：窗外萬里晴空，憑什么因為“天氣原因”不能飛？
遇到飛機晚點的乘客，一個經(jīng)常聽到的理由就是“天氣原因”。但乘客看到眼前天氣晴朗，查到目的地同樣如此時，難免會懷疑是否被航空公司忽悠了。
但事實上，“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；在漫長的既定航線上，只要一個地方出現(xiàn)異常氣候條件，飛機就只能因“天氣原因”停在原地。
航空飛行領(lǐng)域?qū)τ凇疤鞖鉅顩r”的判斷與普通人的生活經(jīng)驗有很大差別。飛機起降不怕大風大雨，影響的關(guān)鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)，強側(cè)風等因素，晴朗不代表飛行意義上的正常天氣。
此外，飛機在降落時常常會遇到短時間的惡劣天氣，可能5分鐘前和5分鐘后都允許飛機降落，但你的飛機剛好趕上惡劣天氣無法降落，這也是常見現(xiàn)象。
疑問四：既然知道會延誤，憑什么要在飛機里等？
飛機從離開至到達需經(jīng)過十分復(fù)雜的管制流程。在航班起飛前，飛行員就要經(jīng)過與出發(fā)許可席聯(lián)絡(luò)、與地面臺聯(lián)絡(luò)、與塔臺聯(lián)絡(luò)等6個環(huán)節(jié)。每一個環(huán)節(jié)必須達到標準方可進行下一個，而且由于跑道等資源有限，相應(yīng)環(huán)節(jié)并不可能一直等到符合條件才能進入下一個，而是在規(guī)定時間內(nèi)達不到條件，就得全部退回重來。
在這種規(guī)則下就不難解釋，為什么航空公司總會勸說乘客盡快登機，因為飛行員一旦延誤一分鐘申請航班，就要給后面所有正點申請的航班讓路，有時候甚至要讓過后面十幾班飛機才能起飛。常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤，還要把乘客關(guān)在機艙里等待，而不是去更寬敞的候機廳休息。甚至有媒體分析稱航空公司此舉是為了提高航班準點率。但事實上，只有飛機關(guān)閉了艙門才能申請出發(fā)許可，從而進入等待起飛的序列。如果乘客這時候中途下機，飛機立刻會被排除出等待序列。
所以，當遇到飛機延誤，不要悲傷，不要害怕、不要彷徨，趕時間的你只需要壓住心里的那團火，靜靜地......
航班延誤一般會延誤多長時間
航班延誤一般會延誤15分鐘到6個小時左右。
航班延誤航班降落時間比計劃降落時間延遲15分鐘以上或航班取消的情況，民航總局出臺《航班延誤賠償指導(dǎo)意見》督促航空公司改進服務(wù)，減少航班延誤。
2017年1月9日，中國民航局發(fā)布關(guān)于國內(nèi)航空公司、機場實施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告，航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務(wù)質(zhì)量。
善后措施
1、及時要求改簽其他航班。
2、要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。
3、向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4、向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5、不可罷乘、霸機，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
航班延誤對航空公司有什么影響
航空公司晚點自己也要賠錢
影響后續(xù)航班，導(dǎo)致后續(xù)航班持續(xù)晚點
飛機延誤后是不是會導(dǎo)致后面的飛機全部延誤?
不一定，但飛向同一方向、或者區(qū)域的飛行會全部延誤，比如某個地區(qū)的雷雨天，那飛行這個區(qū)域的行程就會延誤，而其他方向沒有雷雨，不受影響，所以飛行也不受影響。
關(guān)于《航班延誤跟航空公司有關(guān)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
