【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨幸缓娇諜C(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)庫(kù)門(mén)是什么？


2、民航客機(jī)有沒(méi)有機(jī)庫(kù)？


3、沈陽(yáng)有沒(méi)有生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)庫(kù)門(mén)的企業(yè)？

飛

本篇文章給大家談?wù)劇吨幸缓娇諜C(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)庫(kù)門(mén)是什么？
• 2、民航客機(jī)有沒(méi)有機(jī)庫(kù)？
• 3、沈陽(yáng)有沒(méi)有生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)庫(kù)門(mén)的企業(yè)？

飛機(jī)庫(kù)門(mén)是什么？

feijiku 飛機(jī)庫(kù) hangar 簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)庫(kù)，維修飛機(jī)的大跨度單層建筑物，是飛機(jī)維修區(qū)的主要建筑。根據(jù)飛機(jī)維修量及維修項(xiàng)目要求的不同，機(jī)庫(kù)的平面布置、建筑高度、結(jié)構(gòu)形式也有差異，主要取決于下列諸因素：①同時(shí)維修飛機(jī)的機(jī)型及數(shù)量、維修的項(xiàng)目和需要檢修的程度；②機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)高度和平面布置的要求及限制；③機(jī)庫(kù)大門(mén)和機(jī)庫(kù)內(nèi)吊車(chē)、工作平臺(tái)的設(shè)置要求；④機(jī)庫(kù)內(nèi)外消防設(shè)施的配置要求；⑤場(chǎng)地條件及發(fā)展趨勢(shì)。 結(jié)構(gòu)形式 機(jī)庫(kù)平面布置和高度要求都比較特殊，直接影響到機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式。由于機(jī)庫(kù)跨度大,結(jié)構(gòu)自重（主要指屋蓋系統(tǒng)）在全部荷載中所占比例也大，如能減輕結(jié)構(gòu)自重就可獲得明顯經(jīng)濟(jì)效果。而鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕、構(gòu)件截面小、具有可焊性、制造工藝比較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，故在大跨度結(jié)構(gòu)中采用鋼結(jié)構(gòu)作屋蓋承重體系比較普遍，如北京首都國(guó)際航空港機(jī)庫(kù)（見(jiàn)彩圖北京首都國(guó)際航空港內(nèi)建成的最大鋼結(jié)構(gòu)飛機(jī)庫(kù)）。空間結(jié)構(gòu)體系受力好，本身重量輕，能解決某些平面結(jié)構(gòu)體系所不能解決的問(wèn)題。殼體結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)等空間結(jié)構(gòu)已廣泛用作大跨度建筑的屋蓋系統(tǒng)，如英國(guó)倫敦飛機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)屋蓋采用雙向斜交斜放交叉桁架的平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，平面尺寸為170.15×83.62米,由預(yù)制管式桁架組成。鋼材為高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度達(dá)450兆帕,整個(gè)屋蓋支承于8根柱上，屋面上除一般荷載外，還承受700噸設(shè)備重量。聯(lián)邦德國(guó)法蘭克福飛機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)屋蓋采用懸掛板帶結(jié)構(gòu)，平面尺寸270×100米，分兩跨。每跨由10條長(zhǎng)135米、寬7米的板帶組成。（見(jiàn)彩圖聯(lián)邦德國(guó)法蘭克福國(guó)際航空港飛機(jī)庫(kù)） 機(jī)庫(kù)門(mén) 機(jī)庫(kù)門(mén)由于尺寸大、重量重，又要求開(kāi)啟方便，所以結(jié)構(gòu)比較特殊。為了方便牽引飛機(jī)進(jìn)出機(jī)庫(kù)，機(jī)庫(kù)門(mén)通常按機(jī)庫(kù)全高設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)分為若干扇，每扇寬約10～20米，在每一門(mén)扇頂部設(shè)有專(zhuān)用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，門(mén)扇底部支承于軌道輪上；門(mén)扇可由外包薄鋼板的鋼構(gòu)架制成，厚度約500～700毫米。有的機(jī)庫(kù)門(mén)，按飛機(jī)的形狀，即中央高，兩側(cè)低，把大門(mén)設(shè)計(jì)成“品”字形，中央部位大門(mén)高度按所進(jìn)飛機(jī)的尾部高度控制，兩側(cè)部位大門(mén)高度按飛機(jī)機(jī)身高度控制。 機(jī)庫(kù)空間大，常有多架飛機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行維修。各種維修設(shè)備器具及工作平臺(tái)伴有油、氣、電等易燃、易爆源，對(duì)防火、防爆應(yīng)有嚴(yán)格的要求和完善設(shè)施。目前多采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。

民航客機(jī)有沒(méi)有機(jī)庫(kù)？

1、民航客機(jī)是有停機(jī)庫(kù)的。

2、每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有一個(gè)機(jī)庫(kù)，但是機(jī)庫(kù)不是雖有飛機(jī)都能停放的。

3、機(jī)庫(kù)是根據(jù)機(jī)場(chǎng)所需要而修建的。

4、而且機(jī)庫(kù)大多數(shù)的用途是維修是需要的。

5、每個(gè)機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)大小都不一樣。例如：通用航空的機(jī)庫(kù)就相對(duì)要小，因?yàn)樗麄兯玫臋C(jī)型相對(duì)偏小。

6、而一般客機(jī)的機(jī)庫(kù)都要比通用航空的機(jī)庫(kù)要大，因?yàn)轱w機(jī)的尺寸就比通用航空的大。

7、而且每個(gè)機(jī)場(chǎng)根據(jù)主落機(jī)型才會(huì)修建相對(duì)的機(jī)庫(kù)，比如一個(gè)機(jī)場(chǎng)每年飛的最多的機(jī)型是737等系列，那么突然有一天一架747要用，那么有可能就會(huì)用不了。

8、希望對(duì)你有所幫助。

沈陽(yáng)有沒(méi)有生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)庫(kù)門(mén)的企業(yè)？

沒(méi)有。因?yàn)轱w機(jī)還沒(méi)有普及到民間，致使機(jī)庫(kù)門(mén)的數(shù)量少的不需要專(zhuān)業(yè)的流水線，所以沒(méi)有生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)庫(kù)門(mén)的企業(yè)。

關(guān)于《中一航空機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。