【簡介：】本篇文章給大家談談《境外旅游險和航空險》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、三大出國旅游飛機保險選擇


2、境外旅游保險與航空意外保險的區(qū)別？


3、中國

本篇文章給大家談談《境外旅游險和航空險》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、三大出國旅游飛機保險選擇
• 2、境外旅游保險與航空意外保險的區(qū)別？
• 3、中國航空業(yè)對比世界其他國家航空業(yè)目前的優(yōu)勢還有劣勢?
• 4、買一年的航空意外險分國內和國外嗎？

三大出國旅游飛機保險選擇

出國旅游，乘坐飛機時在所難免的。不過，飛機雖是安全系數(shù)最高的交通工具，但并不意味著完全沒有風險，一旦飛機發(fā)生事故，所造成的后果將難以預估。因此，很多人會購買出國旅游飛機保險來規(guī)避風險。但人們對飛機保險的認識和了解還是不足夠，其實出國旅游飛機保險并非一種。下面來為大家介紹。

出國旅游飛機保險有三種可選擇

據了解，出國旅游飛機保險有三種可供游客選擇。

第一種：機票中所包含的飛機保險

這類保險是對航空公司因自身的責任造成航空旅客人身傷亡，應對航空旅客賠償?shù)呢熑伪ｋU。屬于企業(yè)第三方責任險的保障賠償，一旦出現(xiàn)對乘客的人身傷害，賠償責任就由保險公司替航空公司承擔。就像景區(qū)門票、公交車票一樣，都是隨票附帶此類保險的。也由此可以看出，責任險是航空公司為自己的承運責任購買的保險，并不是替乘客購買的人身險，但是能為乘客提供一定的保障。保險公司哪家強，我剛好整理了相關內容，希望對你有幫助：最新榜單！全國十大保險公司排名

第二種：航空意外險

這類險種屬于商業(yè)保險，是由旅客自己購買的，與上述的飛機保險

不可混為一談。航空意外險是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的險種。它的保險期限一般從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的地走出飛機艙門為止，乘客也可以根據個人需求延長保障期限。無論乘客是否因為航空公司的責任造成傷害，保險公司都將進行賠償。

第三種：航班延誤險

這類險種的出現(xiàn)是由于航空管制、天氣因素導致飛機延誤的情況，尤其在進入夏天后，強對流天氣頻繁，客源密集，飛機延誤概率更是顯著上升。因此針對此種情況的航班延誤險也開始受到旅客的歡迎。當飛機因保險合同約定的原因而延誤時，投保游客可以獲得一定的經濟賠償，以挽回自身的損失。

針對以上三類出國旅游飛機保險，大家在出國旅游乘坐飛機時都可以根據自身的需求來考慮。

境外旅游保險與航空意外保險的區(qū)別？

一、保險內容不同

1、境外旅游保險是針對國民境外旅游、探親訪友、公干在境外面臨的意外、醫(yī)療等風險聯(lián)合推出的24小時全天候、綜合性的緊急救援服務及意外、醫(yī)療、救援服務費用保險保障。

2、航空意外保險是以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產保險的一種（航空保險本身是財產保險的一類）。當承保的飛機由于自然災害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產損失時，由保險公司負責賠償。

二、分類不同

1、境外旅游意外險種類主要有五種：

（1）旅游意外傷害險，

（2）旅游人身意外傷害險，

（3）住宿游客旅游意外險，

（4）旅游意外救助保險，

（5）旅游緊急救援保險。

2、航空意外保險

（1）機身險：機身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU；

（2）航空運輸險：空運的貨物遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU；

（3）航空傷害險：飛機機組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償?shù)谋ｋU。通常是航空運輸險和航空傷害險同時承保；

（4）航空責任險:與飛行無關的第三者因飛機事故遭受人身傷亡或財產損失得到賠償?shù)谋ｋU，又稱第三者責任險。此外，國際上還有多種涉及航空方面的保險業(yè)務。大多數(shù)國家的航空公司對旅客、行李、貨物的最高賠償額，執(zhí)行1929年《華沙公約》的規(guī)定（見國際民航公約）。

三、要求不同

1、根據申根國家的規(guī)定，從2004年6月1日起，所有的短期簽證申請者都必須在遞交簽證申請材料時購買境外保險，證明可擔保國外住院費用及遣返費用，保險金額不得低于30萬元人民幣（即3萬歐元），

保險期限不得少于一個月，并且覆蓋所有的申根國家 ( 商務簽證要求保險期限為 30 天 ) 。在同時遞交了護照和保險單后，才能發(fā)放簽證。

2、航空意外保險屬于自愿辦理的個人意外傷害保險，其保險限期一般從被保險人登上保單注明的航班始發(fā)站飛機艙門，至目的地的飛機艙門。

參考資料來源：百度百科——航空意外保險

參考資料來源：百度百科——境外旅行保險

中國航空業(yè)對比世界其他國家航空業(yè)目前的優(yōu)勢還有劣勢?

　新中國成立55年來，在黨和國家?guī)状I導人的親切關懷和正確領導下，中國航空航天業(yè)從無到有、從小到大，取得了舉世矚目的成就。中國航空工業(yè)研制生產了數(shù)十型、萬余架各類飛機，并出口了數(shù)百架飛機和眾多配套的發(fā)動機、機載設備及生產線；一個專業(yè)門類比較齊全，科研、試驗、生產手段基本配套的航空工業(yè)體系已經形成；以新支線飛機為突破口，支線飛機、通用飛機、直升機、航空發(fā)動機等研制生產邁出了新步伐。中國航天工業(yè)成功研制開發(fā)了包括科學試驗衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星、導航衛(wèi)星在內的多種應用衛(wèi)星，成功研制了12種型號的長征系列運載火箭，進行了81次發(fā)射，將中國的61顆衛(wèi)星、5艘飛船和30顆國外衛(wèi)星送入了太空；特別是去年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標志著中國成為世界上第三個實現(xiàn)載人航天的國家；中國已成為世界上少數(shù)獨立掌握空間技術的大國之一，在空間應用和空間科學領域也進行了積極探索，為人類航天事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。與此同時，我們培養(yǎng)造就了一支業(yè)務精湛、素質優(yōu)良、敢打硬仗的科技人才隊伍，在長時期不懈奮斗中形成的“兩彈一星”精神和載人航天精神，作為偉大的中華民族精神的生動體現(xiàn)，已經并將繼續(xù)對中國社會先進文化的建設起到重要的推動作用。

二

進入新世紀，中國步入了全面建設小康社會、推進社會主義現(xiàn)代化建設的新階段。按照全面建設小康社會的奮斗目標，到2020年，中國國內生產總值將比2000年翻兩番，人均GDP將超過3000美元左右——這對有著十幾億人口且是一個發(fā)展中的大國來說，將是一個既雄偉壯觀又切實可行的重要跨越。隨著中國經濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，中國航空航天業(yè)正面臨著新的發(fā)展機遇，有著廣闊的發(fā)展空間。

中國政府始終把航空航天科技作為帶動國家科學技術發(fā)展的重要戰(zhàn)略高技術之一，始終把航空航天產業(yè)作為提升國家綜合國力和國際競爭力、促進國民經濟發(fā)展、維護國家安全的重要戰(zhàn)略性產業(yè)之一?？梢灶A見：在未來的二十年，中國的航空航天業(yè)必將為中國先進生產力的發(fā)展插上更加有力的翅膀，必將為中華民族完成新時期的歷史任務，實現(xiàn)民族偉大復興增添更加強勁的助推器。

中國政府支持和鼓勵中國航空工業(yè)以國內外市場需求為導向，改革創(chuàng)新，加快發(fā)展。我們將繼續(xù)實施以支線飛機起步的發(fā)展規(guī)劃，按照國際標準和市場化運作模式，努力推進支線飛機形成支柱產品；適應社會對通用航空的需求和空管改革的需要，加快推進通用飛機、輕型民用直升機的產業(yè)化步伐，加快新機型、新技術開發(fā)；進一步擴大民用飛機及相關產品和服務的出口；鼓勵企業(yè)按專業(yè)化、規(guī)模化方向不斷擴大國外航空零部件轉包生產和風險承包業(yè)務，積極融入國際航空工業(yè)大循環(huán)；我們還將結合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃的制定和實施，積極開展大型飛機工程的論證工作。

中國政府支持和鼓勵中國航天事業(yè)的科技進步和產業(yè)化發(fā)展。積極推進應用衛(wèi)星從“試驗應用型”向“業(yè)務服務型”轉變，形成氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、環(huán)境與災害監(jiān)測小衛(wèi)星群等應用衛(wèi)星系列，建立長期穩(wěn)定運行的衛(wèi)星對地觀測體系；以“大型靜止軌道衛(wèi)星公用平臺”為依托，研制新一代通信廣播衛(wèi)星、音頻/視頻直播衛(wèi)星。研制“無毒、無污染、高可靠、大推力”的新一代運載火箭，全面提高中國運載火箭的整體水平和能力。繼續(xù)發(fā)展空間科學，開展深空探測，支持建立空間科學探測衛(wèi)星系列和空間環(huán)境保障體系。我們將按計劃完成世人矚目的繞月探測工程，同時開展月球探測二、三期工程論證，積極推進載人航天的后續(xù)工作。

中國航空航天業(yè)將認真貫徹科學發(fā)展觀，進一步開闊發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展發(fā)展空間。一是堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展。立足市場需求和未來發(fā)展需要，統(tǒng)籌考慮飛機、發(fā)動機、機載設備發(fā)展，統(tǒng)籌考慮空間技術、空間應用和空間科學發(fā)展，推動航空航天業(yè)走新型工業(yè)化發(fā)展道路。二是堅持強化基礎，自主創(chuàng)新。重視基礎研究和預先研究，重視提高產業(yè)科技水平和制造水平，增強自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力。三是堅持深化改革、擴大開放。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，深化企業(yè)產權制度改革和投融資體制改革，推進投資主體多元化進程，鼓勵和引導社會資金參與航空航天業(yè)建設；充分利用經濟全球化的機遇，進一步拓展國際合作領域，提高對外開放水平。四是堅持以人為本，實施人才戰(zhàn)略。培養(yǎng)和造就大批高素質的航空航天人才，吸引和鼓勵優(yōu)秀人才投身航空航天事業(yè)，使中國航空航天業(yè)成為英才薈萃、人才輩出的行業(yè)，為中國經濟發(fā)展和社會全面進步作出更大貢獻。

三

中國航空航天業(yè)取得的成就，是中國航空航天人自力更生、艱苦奮斗的結果，也得益于對外開放和國際合作；中國航空航天業(yè)開創(chuàng)新的輝煌，需要依靠中國航空航天人團結拼搏、開拓創(chuàng)新，也離不開國際合作與交流。當今世界，是充滿競爭的時代，更是需要合作、講求共贏的時代。中國將始終奉行改革開放的基本國策，鼓勵和支持企事業(yè)單位在遵守國家外交政策和已簽署的國際條約的前提下，積極開展航空航天領域國際合作與交流。長期以來，中國政府和企業(yè)與許多國家的政府和企業(yè)之間在航空航天領域開展了卓有成效的合作。通過合作，彼此之間增進了了解，加強了聯(lián)系，建立了友誼，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。有的項目被譽為國際合作的范例。我們將一如既往，積極推動航空航天業(yè)的國際合作，為航空航天事業(yè)的跨越發(fā)展，為航空航天技術造福人類而不懈努力。

女士們，先生們：在航空航天人的眼里，我們共同生活的星球只是一個小小的“地球村”。我們有著共同的家園，我們應進一步加強聯(lián)系與交流，共同探索宇宙的奧秘。讓我們共同攜手，抓住機遇，積極開展航空航天業(yè)全方位、多形式、寬領域的合作與交流，為共同推進世界航空航天事業(yè)的發(fā)展，為人類的文明和進步不斷作出應有的貢獻！

買一年的航空意外險分國內和國外嗎？

你好，一般來說，不限制國內航班和國際航班，都可以予以承保。但仍需以具體條款為準。

同時，您需要注意的是，對于部分航空意外險全年計劃，一年期的航空意外險在理賠時可能會有如下區(qū)分，中國境內的航班延誤或取消無需提供航空公司的書面證明，只需提供登機證明即可（如登機牌或電子登機證明）；港澳及國際航班的延誤或取消，可能需要乘機人提供航空公司的書面證明文件及登機牌。

因此建議您在購買航空意外險時，為了理賠的順利進行，在購買航意險后，及時將購險情況告訴家人，并且保留投保單據，如果是網上投保的話可以保留電子保單。同時注意保留書面證明及登機牌。

希望對您有所幫助。

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關于《境外旅游險和航空險》的介紹到此就結束了。