【簡介：】本篇文章給大家談談《國泰航空中轉(zhuǎn)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我要在曼谷中轉(zhuǎn)去普吉島，中間4個小時8個人，國航轉(zhuǎn)曼谷航空，請問能把行李直掛嘛？


2、曼

本篇文章給大家談談《國泰航空中轉(zhuǎn)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我要在曼谷中轉(zhuǎn)去普吉島，中間4個小時8個人，國航轉(zhuǎn)曼谷航空，請問能把行李直掛嘛？
• 2、曼谷機場轉(zhuǎn)機，不是同一航空公司
• 3、請教：關于曼谷航空轉(zhuǎn)機問題
• 4、關于曼谷轉(zhuǎn)機的問題

我要在曼谷中轉(zhuǎn)去普吉島，中間4個小時8個人，國航轉(zhuǎn)曼谷航空，請問能把行李直掛嘛？

不可以把行李直掛，因為非聯(lián)程是沒辦法直掛的。航空公司對于不能直飛的機場可能會通過聯(lián)盟成員或者合作成員航空公司開通代碼共享的航班，這種航班乘客需要轉(zhuǎn)機但是托運行李航空公司會負責掛上轉(zhuǎn)機的第二程航班。

行李直掛的適用條件：

如果乘坐的是國內(nèi)轉(zhuǎn)國外、并且兩段航程在一張機票，同時始發(fā)地機場可以辦理行李直掛業(yè)務，那么您的行李可以直掛。

擴展資料：

長期以來，國內(nèi)旅客在中轉(zhuǎn)出行時，常常需要跨不同航空公司，但由于各航司之間、機場與航司之間缺乏有效合作，旅客在中轉(zhuǎn)機場需要取出行李、重新辦理托運手續(xù)、重新過安檢，嚴重影響了中轉(zhuǎn)效率和便捷性，影響了旅客出行體驗，甚至在航班不正常時，易導致旅客相關權益不能得到有效保障。

據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，目前國內(nèi)干支機場間的直連航線覆蓋率為25.6%，支線與支線機場間的直連航線覆蓋率僅為0.6%，但隨著中國民航旅客運輸總量的快速增長，在直連航線尚未覆蓋的機場之間的航空出行需求也在不斷增加。

在此背景下，今年民航工作會將“國內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客跨航司行李直掛服務”列為民航行業(yè)的9項便民服務措施之一，擬以此為突破口，率先實現(xiàn)“航線未直連、服務要直通”。

參考資料：百度百科-行李直掛

參考資料：人民網(wǎng)-29機場試點中轉(zhuǎn)客跨企行李直掛

曼谷機場轉(zhuǎn)機，不是同一航空公司

你轉(zhuǎn)機時間比較緊張。東航延誤、曼谷機場入境較慢、等托運行李之類的情況都有可能發(fā)生的。如果可以，把曼谷飛普吉改到后面一個航班，這樣就可以帶大箱子托運了。

請教：關于曼谷航空轉(zhuǎn)機問題

1、由于你的行程非同一航空公司且涉及國際國內(nèi)轉(zhuǎn)機問題，必須在曼谷進海關和移民檢查后再往曼谷航空換登機牌。

關于曼谷轉(zhuǎn)機的問題

在國內(nèi)去曼谷的航班辦登機牌時就問清楚是否需要重新辦理托運，一般來說同一家航空公司的聯(lián)程航班是不需要中途重新辦理托運的。6個小時內(nèi)首先記住你要去轉(zhuǎn)機的登機口，在機場可以來回晃悠，買水用美金或歐元就行了（基本機場都會收這兩種國際貨幣），不用換泰銖～～

關于《國泰航空中轉(zhuǎn)》的介紹到此就結束了。