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1、中國民用航空飛行學(xué)院電子信息工程就業(yè)如何（詳細的）


2、中國民用航空

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊裼煤娇诊w行信息公開網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空飛行學(xué)院電子信息工程就業(yè)如何（詳細的）
• 2、中國民用航空飛行學(xué)院的信息與計算科學(xué)專業(yè)怎么樣
• 3、中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定(2007)
• 4、中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線2022是多少分（含2021-2022歷年）
• 5、民用航空安全信息管理規(guī)定
• 6、中國民用航空飛行學(xué)院2022年全日制本專科招生章程

中國民用航空飛行學(xué)院電子信息工程就業(yè)如何（詳細的）

電子是全校最難得專業(yè)！不過就業(yè)也不錯，就業(yè)方向一般都是機務(wù)維修，待遇應(yīng)各個公司的不同而不同。

[1].民航飛行學(xué)院是民航局直屬院校，和各大航空公司均有密切關(guān)系，而近幾年內(nèi)由于民航發(fā)展迅速，飛院中的民航相關(guān)專業(yè)也就業(yè)前景看好。

[2].具體地說，飛院中就業(yè)前景最好的首推飛行技術(shù)專業(yè)，只要能畢業(yè)，100%就業(yè)，但是這個也是特種專業(yè)，不是你努力考個好分數(shù)就能進的。其次，如果你高考分數(shù)好的話，飛院的交通運輸專業(yè)也不錯，對身體各方面要求不高而出路很好，前幾年也是100%就業(yè)的。再往下可以考慮飛院的飛行器動力工程和電氣工程，以后可到航空公司從事飛機維修保養(yǎng)，也是就業(yè)前景很好的專業(yè)。要說的是，民航相關(guān)專業(yè)近幾年的就業(yè)前景都很好，但是這些專業(yè)包括空乘等，日常工作都是很辛苦的。

今天，中國民用航空飛行學(xué)院的校友隨處可見，他們當(dāng)中的大批優(yōu)秀人才

學(xué)院生活(18張)已經(jīng)走上了中國民航各級管理部門的領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為中國民航建設(shè)和發(fā)展的中堅力量。 早在上個世紀中后期,中國民用航空飛行學(xué)院就開始接收國外政府公派的留學(xué)生了。

首批留學(xué)中國民用航空飛行學(xué)院的學(xué)生是1962年6月1日開始投入飛行訓(xùn)練的10名越南學(xué)生。此后的30多年里，中國民用航空飛行學(xué)院以其自己所特有的魅力吸引著蒙古、日本、韓國、柬埔寨、香港等眾多亞洲國家和地區(qū)的飛行、航管、機務(wù)維修人員來這里進行學(xué)習(xí)和深造。 站在社會發(fā)展的前沿，滿足社會最新需求,自1991學(xué)院首開中國私人飛行駕照培訓(xùn)先河以來, 已有近100名國內(nèi)外航空愛好者在這里畢業(yè)，并獲得中國民用航空總局頒發(fā)的私人飛機駕駛執(zhí)照。 致力于教書育人的飛院人也從來沒有忘記參與、支持地方經(jīng)濟建設(shè)，從1999年至 中國民用航空飛行學(xué)院今，飛院人連續(xù)出色地完成了北京、四川等10多個省、市自治區(qū)要求協(xié)助的人工增雨作業(yè)任務(wù)。目前，飛行學(xué)院的“ 四川三星通用航空公司 ”已橫空出世。飛行學(xué)院將在多層面、多領(lǐng)域為社會經(jīng)濟發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，進一步完善自身，向建設(shè)世界一流飛行大學(xué)沖擊。

學(xué)校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飛行技術(shù)與航空安全科研基地是中國民航的重點科研單位，基地下設(shè)部級重點實驗室5個。2006年，經(jīng)國際民航組織和中國民航總局認證，學(xué)校成為國內(nèi)唯一有權(quán)開展國際民航（ICAO）英語培訓(xùn)和等級認證的教育機構(gòu)。

校園活動(13張)中國民用航空飛行學(xué)院采用獨樹一幟的雙師制實施本科人才培養(yǎng)。學(xué)校現(xiàn)有教職工3300余人，各類教師1800余人。其中，專任教師700余人，實訓(xùn)教師及高級工程技術(shù)人員1000余人。他們當(dāng)中，具有高級職稱的教師1100余人（含國家功勛飛行員47人，高級工程師75人），具有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占學(xué)校理論教師總數(shù)的75%以上。目前，各類在校學(xué)生10000余人，其中研究生120余人，留學(xué)生近100人，飛行學(xué)生3000余人。

學(xué)?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)近26億元（不含土地資產(chǎn)值），其綜合辦學(xué)實力和整體水平居國內(nèi)民航高校之首。目 學(xué)員培訓(xùn)前，學(xué)校在四川、河南兩省6地市建有4個飛行分院、5個機場1個通用航空公司和1個飛機修理廠；配有獎狀、夏延、西門諾爾、TB、賽斯納-172等13種共234架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全動式飛行模擬機、固定模擬機和練習(xí)器35臺；有中、美、法三國六方合作創(chuàng)建的位居全球三大培訓(xùn)中心之列的航空發(fā)動機維修培訓(xùn)中心，擁有各型航空發(fā)動機400余臺；館藏圖書超過百萬冊、電子圖書73萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫33個，建有1000兆校園網(wǎng)。

學(xué)校堅持以學(xué)生為本，結(jié)合從嚴治校的方針，實施準軍事化管理。校內(nèi)學(xué)術(shù)氛圍濃厚，學(xué)風(fēng)、校風(fēng)良好。近年來，學(xué)校大力加強和改進大學(xué)生思想政治工作、學(xué)生文化素質(zhì)教育，建立了令國內(nèi)高校矚目的大學(xué)生思想政治工作體系和文化素質(zhì)教育體系。

長期以來，學(xué)校十分重視學(xué)術(shù)和文化技術(shù)交流，已同包括波音、空客等知名航空企業(yè)，美國佛羅里達理工學(xué)院、墨爾本皇家理工學(xué)院、北歐飛行學(xué)院等在內(nèi)的國外數(shù)十所大學(xué)、科研機構(gòu)、跨國公司建立了友好合作關(guān)系。有包括兩院院士在內(nèi)的近100名國內(nèi)外知名學(xué)者、專家被學(xué)校聘為名譽教授、客座教授或名譽顧問。

51年滄海桑田，51年櫛風(fēng)沐雨。飛院人根植民航，見證變遷，創(chuàng)造輝煌。據(jù)統(tǒng)計，建校51年來，中國民用航空飛行學(xué)院為新中國民航和亞洲、非洲20多個國家、地區(qū)的民航業(yè)培養(yǎng)了近50000名各類專業(yè)人才，其中，向中國民航輸送的13000余名飛行員，占中國民航飛行員總數(shù)的90%以上。

今天，中國民用航空飛行學(xué)院，將發(fā)揚“忠誠團結(jié)、勤奮嚴謹、安全精飛、求實創(chuàng)新”的優(yōu)良校風(fēng)，繼續(xù)解放思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持安全、質(zhì)量第一的方針，以改革開放促發(fā)展、促和諧，努力把世界一流飛行大學(xué)建設(shè)推向新的階段。

近年中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線

錄取分數(shù)線專業(yè)分數(shù)線 高考科目： 生源地：

年份

最低

最高

平均

投檔

錄取人數(shù)

錄取批次

2009 459 534 478 -- 40 本科二批

2009 388 526 445 -- 44 本科提前批

2008 455 540 473 -- 47 本科二批

2008 410 513 484 -- 9 本科提前批

2007 402 621 488 -- 30 本科提前批

2007 478 556 510 -- 29 本科二批

2006 490 536 513 -- 17 本科二、三批

2006 490 536 513 -- 17 本科二批

2006 475 534 504 -- 2 本科提前批

2005 422 462 441 -- 14 本科二批

2002 -- -- 447 -- -- 不詳

2001 -- -- 446 -- -- 不詳

當(dāng)然呢適合自己的才是最好最有可能更好發(fā)展的，做出選擇了就堅持下去，選擇了就要風(fēng)雨兼程

中國民用航空飛行學(xué)院的信息與計算科學(xué)專業(yè)怎么樣

計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)（理工類，四年制本科）

本專業(yè)實行“3+1”培養(yǎng)模式，培養(yǎng)既掌握計算機科學(xué)與技術(shù)基本理論、方法與技能，具有研究和開發(fā)計算機系統(tǒng)的基本能力；又具備一定應(yīng)用（航空）領(lǐng)域知識，具有較強的該領(lǐng)域計算機應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)、維護能力的復(fù)合型高級實用人才。開設(shè)的課程主要有：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、大學(xué)物理、電子技術(shù)基礎(chǔ)、計算機組成原理、計算機操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、程序語言設(shè)計與編譯、離散數(shù)學(xué)、數(shù)字邏輯、匯編語言程序設(shè)計、航空計算機應(yīng)用等。設(shè)有民航及其它行業(yè)所需要的航空計算機應(yīng)用、電子商務(wù)技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用三個專業(yè)方向，培養(yǎng)復(fù)合型高級實用人才。學(xué)生通過航空計算機應(yīng)用和民航相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，畢業(yè)時可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位，可在民航各管理局、航空公司、科研院所及企、事業(yè)單位從事信息系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等的研究、開發(fā)，應(yīng)用管理和維護工作。

電子信息工程（理工類、本科）

本專業(yè)培養(yǎng)具備設(shè)計、開發(fā)、應(yīng)用和集成電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的基本能力，具有扎實的數(shù)理基礎(chǔ)，特別是適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要的電子信息工程領(lǐng)域內(nèi)的高級工程技術(shù)人才和管理人才。開設(shè)的課程主要有：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、電路分析基礎(chǔ)、電子線路、脈沖數(shù)字電路、電磁場－微波技術(shù)、微機原理與接口、數(shù)字信號處理、導(dǎo)航原理、雷達原理、自動飛行控制系統(tǒng)、適航管理等課程。通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握電子電路的基本理論和實驗技術(shù)，具備分析電子電路的基本能力；掌握電子系統(tǒng)的基本理論知識和現(xiàn)代電子技術(shù)及其發(fā)展趨勢；掌握航空電子設(shè)備的基本維修理論和基本技能，初步具備電子設(shè)備維修能力并能提供一定的技術(shù)支持。畢業(yè)時，達到國家教育行政主管部門規(guī)定的電子設(shè)備和信息系統(tǒng)的研究、維修、管理和開發(fā)人才的知識和技能規(guī)定，可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)生可面向電子、航空、電信、交通、國防等領(lǐng)域的研究所、公司以及相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)單位、從事電子與通訊技術(shù)研究、開發(fā)，設(shè)備管理及維護等工作，也可從事高校、研究部門的教學(xué)和研究工作。

中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定(2007)

第九條修改為：

“第九條 民航總局鼓勵航空安全自愿報告系統(tǒng)的建立，支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應(yīng)用的技術(shù)研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻的單位和個人，給予表彰和獎勵。”第十一條修改為：

“第十一條 飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）飛行事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)地民航地區(qū)管理局收到飛行事故信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告民航總局，同時通報當(dāng)?shù)厝嗣裾?；在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”（附錄一）。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。事發(fā)單位不能因為信息不全而推遲上報民用航空飛行不安全事件初始報告表；在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補充報告。

（二）由民航總局組織事故調(diào)查的，負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后12 個月內(nèi)向國務(wù)院或者國務(wù)院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告，并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”（附錄二）。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的，負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后6 個月內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的，應(yīng)當(dāng)向接受報告的部門提交書面的情況說明?！钡谑臈l修改為：

“第十四條 其他不安全事件信息的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）其他不安全事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告。如果發(fā)生的是飛行不安全事件，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”；如果發(fā)生的是航空地面不安全事件，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后48 小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。如事實簡單，責(zé)任清楚，也可直接報最終報告表。

（二）其他不安全事件調(diào)查結(jié)束后，負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”或“民用航空地面不安全事件最終報告表。”第十八條修改為：

“第十八條 向國際民航組織和國外相關(guān)機構(gòu)報告民用航空安全信息，按照以下規(guī)定執(zhí)行：

（一）飛行事故或嚴重飛行事故征候發(fā)生后，民航總局向登記國、經(jīng)營人所在國、設(shè)計國、制造國和國際民航組織發(fā)出通知。通知內(nèi)容包括事發(fā)時間和地點、運營人、航空器型別、國籍登記號、飛行過程、機組和旅客信息、人員傷亡情況、航空器受損情況和危險品載運情況等。

（二）飛行事故調(diào)查結(jié)束后，民航總局向國際民航組織送交一份事故調(diào)查最終報告副本。

（三）飛行事故發(fā)生后30 天內(nèi)，民航總局向國際民航組織提交初始報告表。飛行事故和嚴重飛行事故征候調(diào)查結(jié)束后，民航總局盡早將最終報告表提交國際民航組織。國際民用航空公約附件13 修正案頒布后，民航總局將對其進行評估，決定采納的，及時修訂本規(guī)定；需要保留差異的，及時將差異通報國際民航組織。”

2005年3月7日以中國民用航空總局第143號令發(fā)布的《民用航空安全信息管理規(guī)定》（CCAR－396）根據(jù)本決定做相應(yīng)的修訂，重新公布。

本決定自2007年4月15日起施行。

附錄一 民用航空飛行不安全事件初始報告表（略）

附錄二 民用航空飛行不安全事件最終報告表（略）

附錄三 民用航空地面不安全事件初始報告表（略）

附錄四 民用航空地面不安全事件最終報告表（略）

中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線2022是多少分（含2021-2022歷年）

;想要報考中國民用航空飛行學(xué)院的同學(xué)，都比較關(guān)注中國民用航空飛行學(xué)院2022年的錄取分數(shù)線，那么，高考多少分可以上中國民用航空飛行學(xué)院呢?中國民用航空飛行學(xué)院歷年最低錄取分數(shù)線是多少?下面為大家整理了中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線2022是多少分(含2021-2022歷年)，希望對大家有所幫助，僅供參考。

中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線2022是多少分?

截止到目前，中國民用航空飛行學(xué)院2022年錄取分數(shù)線還未公布，如果需要2022年中國民用航空飛行學(xué)院分數(shù)線的同學(xué)，不妨參考2021年中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線和中國民用航空飛行學(xué)院歷年錄取分數(shù)線，希望對大家有所幫助，如有不同，請以中國民用航空飛行學(xué)院官網(wǎng)最新公布的信息為準。

2021中國民用航空飛行學(xué)院錄取分數(shù)線

2021年各省錄取分數(shù)統(tǒng)計

生源地

批次

科類

最高分

最低分

北京

本科

不分文理

523

450

天津

本科

不分文理

609

525

河北

本科

歷史組

543

524

物理組

566

501

貧困

物理組

532

532

山西

本一

文史

553

543

理工

539

505

內(nèi)蒙古

本一

文史

536

502

理工

537

441

遼寧

本科

歷史組

587

525

物理組

592

468

吉林

本二

文史

493

430

理工

504

407

貧困

理工

488

488

黑龍江

本一

理工

551

478

本二

文史

510

428

理工

475

387

貧困

理工

505

505

上海

本科

不分文理

472

401

江蘇

本二

歷史組

535

529

物理組

538

483

浙江

本科

不分文理

610

524

安徽

本二

文史

562

542

理工

547

481

貧困

理工

501

493

福建

本二

歷史組

539

517

物理組

552

497

江西

本二

文史

555

550

理工

547

467

貧困

理工

521

508

山東

本科

不分文理

575

509

河南

本二

文史

580

565

理工

587

535

貧困

理工

575

562

湖北

本二

歷史組

554

539

物理組

592

496

貧困

物理組

515

502

湖南

本二

歷史組

527

518

物理組

575

499

貧困

物理組

529

486

廣東

本科

歷史組

537

523

物理組

565

482

廣西

本二

文史

513

485

理工

540

435

貧困

理工

499

427

海南

本科

不分文理

654

535

貧困

不分文理

620

585

重慶

本一

歷史組

557

525

物理組

595

537

貧困

物理組

588

563

四川

本一

理工

613

民用航空安全信息管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為加強和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時掌握民用航空安全信息，有效預(yù)防各類民用航空事故，控制和消除航空安全隱患，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用航空器飛行事故（以下簡稱飛行事故）、民用航空地面事故（以下簡稱航空地面事故）、民用航空器飛行事故征候（以下簡稱飛行事故征候）和其他不安全事件的信息管理。航空安全舉報事件（以下簡稱舉報事件）信息的管理適用本規(guī)定。第三條　本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指與飛行事故、航空地面事故、飛行事故征候和其他不安全事件有關(guān)的信息。

飛行事故的定義和等級分類，按《民用航空器飛行事故等級》國家標準GB14648－93執(zhí)行。

航空地面事故的定義和標準，按《民用航空地面事故等級》國家標準GB18432－2001執(zhí)行。

飛行事故征候的定義、分類和標準，按《民用航空器飛行事故征候》民用航空行業(yè)標準MH2001－2004執(zhí)行。

其他不安全事件是指航空器運行中發(fā)生航空器損壞、設(shè)施設(shè)備損壞、人員受傷或者是其他影響飛行安全的情況，但其程度未構(gòu)成飛行事故征候或航空地面事故的事件。

以上國家、行業(yè)標準若被修訂、代替，以最新版本為準。第四條　本規(guī)定所稱航空安全舉報事件是指向中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）或民航地區(qū)管理局舉報的與航空安全有關(guān)的事件。第五條　本規(guī)定所稱航空安全信息系統(tǒng)是指專門用于民用航空安全信息收集、報告和管理的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。第六條　本規(guī)定所稱事發(fā)相關(guān)單位是指航空器運營人及事發(fā)地的運行保證部門。第七條　民用航空安全信息工作實行統(tǒng)一管理、分級負責(zé)的原則。民航總局負責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全行業(yè)航空安全信息工作；民航地區(qū)管理局負責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全信息工作。第八條　民航總局負責(zé)組織建立航空安全信息系統(tǒng)，實現(xiàn)民用航空安全信息共享。第九條　民航總局鼓勵和支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應(yīng)用的技術(shù)研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻的單位和個人，給予表彰和獎勵。第十條　民用航空安全信息應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定報告，任何單位和個人不得瞞報、緩報或謊報民用航空安全信息。第二章　民用航空安全信息的報告第十一條　飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）飛行事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向民航總局和事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息；在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”（附錄一）。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。

事發(fā)單位不能因為信息不全而推遲上報民用航空飛行不安全事件初始報告表；在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補充報告。

（二）由民航總局組織事故調(diào)查的，負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后120天內(nèi)向國務(wù)院或者國務(wù)院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告，并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”（附錄二）。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的，負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后90天內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的，應(yīng)當(dāng)向接受報告的部門提交書面的情況說明。第十二條　航空地面事故信息的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）航空地面事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后12小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”（附錄三）；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。

事發(fā)單位上報航空地面事故初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補充報告。

（二）航空地面事故調(diào)查結(jié)束后，負責(zé)事故調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局提交航空地面事故調(diào)查報告和填報“民用航空地面不安全事件最終報告表”（附錄四）。第十三條　飛行事故征候信息的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故征候信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后48小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。

事發(fā)單位上報飛行事故征候初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補充報告。

（二）飛行事故征候調(diào)查結(jié)束后，負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。

中國民用航空飛行學(xué)院2022年全日制本?？普猩鲁?/h2>

第一章

總則

第一條

依據(jù)《中華人民共和國教育法》《中華人民共和國高等教育法》和教育部有關(guān)規(guī)定，為維護廣大考生的合法權(quán)益、保證我院2022年招生錄取工作的順利進行，特制定本章程。

第二條

中國民用航空飛行學(xué)院創(chuàng)建于一九五六年，是中國民用航空局直屬的國家公辦全日制普通高等學(xué)校，是培養(yǎng)理、工、文、管、法、藝等門類高層次人才的教學(xué)應(yīng)用型大學(xué)，是培養(yǎng)民航飛行、空管、機務(wù)、機場運行等特有專業(yè)以及其他相關(guān)專業(yè)人才的民航高水平特色大學(xué)。

第三條

學(xué)院全稱：中國民用航空飛行學(xué)院（國標代碼：10624）。

第四條

辦學(xué)類型：國家部委屬公辦全日制普通高等學(xué)校。

第五條

培養(yǎng)層次：研究生、本科、?？啤?/p>

第六條

學(xué)院地址：校本部（四川省德陽市廣漢市南昌路四段46號）；德陽校區(qū)（四川省德陽市旌陽區(qū)千山街三段399號）。

以下專業(yè)大一階段在德陽校區(qū)就讀，大二轉(zhuǎn)回校本部就讀：飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器適航技術(shù)、航空航天工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、電子信息工程、電氣工程及其自動化、應(yīng)用氣象學(xué)、大氣科學(xué)、飛機機電設(shè)備維修。

第七條

聯(lián)系電話：0838—5182078

第八條

郵政編碼：618307

第九條

學(xué)院網(wǎng)址：

學(xué)院官方微信公眾號：icafuc

招生網(wǎng)址：

招生微信公眾號：cafuc_zsc

E-MAIL:zsk@cafuc.edu.cn

第二章

組織機構(gòu)職責(zé)

第十條

中國民用航空飛行學(xué)院設(shè)立招生工作委員會，負責(zé)對學(xué)院招生計劃編制、招考辦法、錄取標準及結(jié)果、預(yù)留計劃的使用原則和措施等重大事項進行民主決策。

第十一條

學(xué)院招生錄取領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)高考錄取期間重大事項的決策。

第十二條

招生處（招飛中心）是學(xué)院組織和實施招生工作的常設(shè)機構(gòu)，具體負責(zé)全日制普通本、專科招生的日常工作。

第十三條

學(xué)院監(jiān)察處負責(zé)招生監(jiān)察工作。

第三章

招生要求

第十四條

普通高考生須參加當(dāng)年“全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試”，并由省級教育考試院提供新生錄取名冊。學(xué)生進校后均以英語為外語語種安排教學(xué)。實施高考綜合改革方案的省份考生報考須符合我院相關(guān)專業(yè)的選考科目要求，各專業(yè)選考科目要求以各省級招生考試機構(gòu)公布的為準。

藝術(shù)類本科（航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)）、西藏高中班、新疆高中班、新疆少數(shù)民族預(yù)科班等類型考生的報名、錄取應(yīng)按國家相關(guān)政策規(guī)定執(zhí)行。

第十五條

各專業(yè)錄取具體要求：

1

飛行技術(shù)專業(yè)（運輸機駕駛）：提前批本科，文理兼收，基本學(xué)制四年（根據(jù)飛行訓(xùn)練安排，實行彈性學(xué)制）。報考該專業(yè)須提前經(jīng)過民航專業(yè)機構(gòu)的招飛體檢鑒定、民用航空背景調(diào)查、飛行職業(yè)心理學(xué)檢測合格。合格考生再依據(jù)投檔成績從高到低順序錄取。

2

應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。

3

交通運輸專業(yè)(空中交通管制、飛行簽派、航行情報)：理工類本科，學(xué)制四年。應(yīng)滿足《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS-R2）規(guī)定，報考該專業(yè)考生身體基本要求：肝功正常，每眼裸眼視力不低于4.0,矯正遠視力不低于4.8且鏡片度數(shù)不大于500度。原則上只招男生，不建議女生報考,無色盲色弱，無顯斜視，無語言、發(fā)音或聽力障礙，無精神疾病病史等。

4

導(dǎo)航工程專業(yè)（導(dǎo)航應(yīng)用與規(guī)劃、空管保障設(shè)施）：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

5

應(yīng)用氣象學(xué)專業(yè)（機場氣象預(yù)報、航空公司氣象分析）：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

6

大氣科學(xué)專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

7

飛行器動力工程專業(yè)(飛機發(fā)動機維修)：理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱。

8

飛行器制造工程專業(yè)（飛機結(jié)構(gòu)維修）：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

9

飛行器適航技術(shù)專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生，不建議女生報考,無色盲色弱。

10

航空航天工程專業(yè)（直升機維修工程）：理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱。

11

無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱。

12

電子信息工程專業(yè)（航空電子設(shè)備維修）：理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱。

13

電氣工程及其自動化專業(yè)（航空電氣設(shè)備維修）：理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱。

14

交通工程專業(yè)（機場管理與工程）:理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

15

交通管理專業(yè)（機場運行管理）:理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

16

物流工程專業(yè)（航空物流）：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

17

工商管理專業(yè):本科，文理兼收，學(xué)制四年。

18

市場營銷專業(yè):本科，文理兼收，學(xué)制四年。

19

公共事業(yè)管理專業(yè):本科，文理兼收，學(xué)制四年。

20

安全工程專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱，無嗅覺障礙。

21

消防工程專業(yè):理工類本科，學(xué)制四年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱，無嗅覺障礙。

22

信息與計算科學(xué)專業(yè):理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

23

數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

24

計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

25

物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

26

網(wǎng)絡(luò)空間安全專業(yè)：理工類本科，學(xué)制四年。無色盲色弱。

27

英語專業(yè)：本科，文理兼收，學(xué)制四年。高考英語單科成績不低于110分，須加試口語。

28

翻譯專業(yè)：本科，文理兼收，學(xué)制四年。高考英語單科成績不低于110分，須加試口語。

29

思想政治教育專業(yè)：本科，文理兼收，學(xué)制四年。

30

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)：藝術(shù)類本科，文理兼收，學(xué)制四年?？忌毺崆皡⒓游以航M織的?？疾⑷〉煤细?。

31

空中乘務(wù)專業(yè)：?？?，文理兼收，學(xué)制三年?？忌毺崆敖?jīng)我院組織的面試體檢合格，并取得面試體檢合格通知書方可報考。

32

民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)：專科，文理兼收，學(xué)制三年。考生須提前經(jīng)我院組織的面試體檢合格，并取得面試體檢合格通知書方可報考。

33

飛機機電設(shè)備維修專業(yè)：理工類?？?，學(xué)制三年。原則上只招男生,不建議女生報考,無色盲色弱。

第十六條

身體健康狀況要求：我院執(zhí)行教育部、衛(wèi)健委、中國殘疾人聯(lián)合會印發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》及有關(guān)補充規(guī)定。根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)的實際特點，對報考我院的考生身體健康狀況見各專業(yè)錄取具體要求。

第四章

招生計劃

第十七條

計劃編制原則：嚴格按照教育部、民航局下達的計劃總數(shù)執(zhí)行，逐步提高中西部地區(qū)和人口大省高考錄取率，增加農(nóng)村學(xué)生上重點批次人數(shù)，積極支持國家貧困地區(qū)專項計劃的實施。保證內(nèi)地西藏班、內(nèi)地新疆高中班、新疆協(xié)作計劃（預(yù)科轉(zhuǎn)入）、南疆單列計劃的完成。以上計劃數(shù)均包含在學(xué)校年度本?？普猩媱澘倲?shù)內(nèi)。

第十八條

計劃使用及調(diào)整：各省分專業(yè)的招生人數(shù)，以省(市、自治區(qū))招生辦公室或教育考試院公布計劃數(shù)為準。我院預(yù)留計劃數(shù)不超過本院本科招生計劃總數(shù)的1%，主要用于解決同分數(shù)考生的錄取問題及生源質(zhì)量調(diào)控。針對飛行技術(shù)專業(yè)訂單式培養(yǎng)模式，學(xué)院有權(quán)與各省級招生部門協(xié)商增減計劃，最大限度完成招生計劃。

第五章

錄取規(guī)則

第十九條

學(xué)院依據(jù)國家教育部頒布的本年度《教育部關(guān)于做好普通高等學(xué)校招生工作的通知》和《普通高等學(xué)校招生工作規(guī)定》，全面貫徹實施高校招生“陽光工程”，本著公平、公正、公開的原則，綜合衡量考生的德智體美，擇優(yōu)選拔人才。

第二十條

根據(jù)在各?。ㄊ?、區(qū)）的招生計劃和考生報考情況，確定調(diào)檔比例和調(diào)檔分數(shù)線。錄取時，學(xué)院將根據(jù)生源狀況在相應(yīng)?。ㄊ?、區(qū)）適量調(diào)整招生計劃。

第二十一條

中國民用航空飛行學(xué)院在提檔時，認可各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）教育主管部門根據(jù)教育部相關(guān)規(guī)定給予相關(guān)考生的全國性加分，同一考生如符合多項加分條件，只取其中最高一項分值（最高不超過20分）。對享受政策性加分的考生，可按考生所在?。ㄊ?、區(qū)）招辦的規(guī)定進行投檔。投檔后，學(xué)院按照考生投檔成績排隊順序進行錄退。我院不認可任何降分投檔政策。對于部分實施高考綜合改革的省（市、區(qū)），按相應(yīng)省級招生考試機構(gòu)確定的投檔錄取政策執(zhí)行。

第二十二條

對擬錄取普通類考生的專業(yè)安排，在思想政治品德考核和體檢均合格的前提下，根據(jù)考生高考投檔成績，按照分數(shù)優(yōu)先的原則錄取，即從高分到低分依據(jù)考生專業(yè)志愿順序逐一分配專業(yè)，不設(shè)專業(yè)志愿級差。同分排序細則：1、理科考生按照數(shù)學(xué)成績和理綜成績的順序進行排序；2、文科考生按照語文成績和文綜成績的順序進行排序；3、不分科類考生按語文、數(shù)學(xué)和外語三科成績之和進行排序，當(dāng)語文、數(shù)學(xué)、外語三科成績之和相同時，按語文、數(shù)學(xué)、外語的單科成績依次排序。

根據(jù)教育部和民航局相關(guān)規(guī)定，結(jié)合《中國民用航空飛行學(xué)院2022年招飛簡章》，我院2022年飛行技術(shù)專業(yè)招生錄取根據(jù)各省級招生考試機構(gòu)的投檔規(guī)則:按照高考分數(shù)優(yōu)先的原則從高分到低分順序錄取，高考總分相同按照英語單科成績優(yōu)先的原則從高分到低分順序錄取，招生計劃錄滿為止。未完成招飛計劃的省份，考生可根據(jù)省級招生考試機構(gòu)安排參加征集志愿錄取。參加征集志愿的考生高考成績須達到我校要求，同時在《中國民用航空招飛信息系統(tǒng)》中“有效招飛申請”招飛院校必須為“中國民用航空飛行學(xué)院”。

第二十三條

對于進檔考生，其所填報的專業(yè)志愿都無法滿足時，若服從專業(yè)調(diào)劑，根據(jù)考生投檔成績從高到低在招生計劃尚未完成且符合專業(yè)錄取要求的范圍內(nèi)安排專業(yè)，否則作退檔處理。

在內(nèi)蒙古自治區(qū)實行“招生計劃1_1范圍內(nèi)按專業(yè)志愿排隊錄取”的錄取規(guī)則。

第二十四條藝術(shù)類專業(yè)錄取辦法

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)：2022年該專業(yè)面向黑龍江省、山東省、浙江省、江西省、陜西省、重慶市、貴州省、河北省、吉林省和四川省招生?？忌鑵⒓游倚I(yè)?？疾⑷〉煤细?；文化及專業(yè)考試成績需達到考生所在?。ㄊ校┐_定的藝術(shù)類本科控制分數(shù)線以上（四川省考生文化成績需達到普通本科控制分數(shù)線以上），按照高考文化考試成績（含政策性加分）由高分到低分擇優(yōu)錄??；其它事宜詳見《中國民用航空飛行學(xué)院2022年藝術(shù)專業(yè)招生簡章》。

第六章

收費標準

第二十五條

新生入學(xué)時，以四川省物價部門核定的收費項目和標準按學(xué)年繳納學(xué)費、住宿費等。航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)學(xué)費11660元/年，空中乘務(wù)專業(yè)和民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)學(xué)費8000元/年，其他專業(yè)學(xué)費4440—4920元/年。

第二十六條

住宿費1200元/年。

第七章

獎貸政策

第二十七條

學(xué)院實行國家助學(xué)貸款制度，凡符合國家助學(xué)貸款條件的學(xué)生可在校申請國家助學(xué)貸款（已經(jīng)辦理了生源地國家助學(xué)貸款的學(xué)生不可重復(fù)申請）。

第二十八條

學(xué)院實行獎助學(xué)金制度。主要有：國家類（國家獎學(xué)金、國家勵志獎學(xué)金、國家助學(xué)金）；社會類（民航工會獎學(xué)金、中國民航出版社獎學(xué)金、大飛機·啟航獎學(xué)金等）；學(xué)院優(yōu)秀學(xué)生獎學(xué)金。

第八章

報到注冊

第二十九條

新生持錄取通知書和學(xué)院規(guī)定的有效證件，按期到學(xué)院辦理入學(xué)手續(xù)。按照學(xué)院《學(xué)生管理規(guī)定實施細則》第三章第九條規(guī)定：因故不能按期入學(xué)的，應(yīng)在報到日期前向?qū)W院提交書面申請，并附所在街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、當(dāng)?shù)孛窈秸酗w辦（飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生適用）證明，向我院學(xué)生處請假，請假時間一般不超過兩周。未經(jīng)請假或請假逾期未入學(xué)的，除因不可抗力等正當(dāng)事由以外，視為放棄入學(xué)資格。新生入學(xué)后，學(xué)院在三個月內(nèi)按照招生規(guī)定進行體檢、復(fù)查，體檢合格后方可注冊學(xué)籍。不符合招生體檢條件者，由學(xué)院根據(jù)具體情況進行處理。凡徇私舞弊者一律取消入學(xué)資格。

第九章

停飛安置及轉(zhuǎn)專業(yè)

第三十條

飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間停飛，按照學(xué)院有關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入相應(yīng)地面專業(yè)學(xué)習(xí)。

第三十一條

除飛行技術(shù)專業(yè)外其它專業(yè)學(xué)生，學(xué)院根據(jù)社會用人需求的變化，組織轉(zhuǎn)專業(yè)考試，符合專業(yè)條件且考試合格的考生按學(xué)院相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其申報專業(yè)學(xué)習(xí)。

第十章

學(xué)生畢業(yè)

第三十二條

證書頒發(fā)：凡具有中國民用航空飛行學(xué)院學(xué)籍的學(xué)生，在允許的修業(yè)期限內(nèi)取得規(guī)定的學(xué)分，符合畢業(yè)基本要求，準予畢業(yè)并頒發(fā)中國民用航空飛行學(xué)院畢業(yè)證書；對符合學(xué)位授予條件的畢業(yè)生，授予學(xué)士學(xué)位并頒發(fā)普通高等教育本科畢業(yè)生學(xué)士學(xué)位證書。頒發(fā)證書的學(xué)校名稱：中國民用航空飛行學(xué)院。

第十一章

招生監(jiān)督

第三十三條

學(xué)院紀檢監(jiān)察部門負責(zé)招生監(jiān)督工作，嚴格執(zhí)行高校招生責(zé)任制及責(zé)任追究辦法，切實維護學(xué)院招生工作的良好形象，維護廣大考生合法權(quán)益。學(xué)院從未委托任何中介機構(gòu)或個人進行招生錄取工作，也不收取國家規(guī)定外的任何費用。凡對我院聲譽造成惡劣影響的中介機構(gòu)或個人，我院保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。紀檢監(jiān)察部門投訴舉報電話：0838-5183165。

第十二章

附則

第三十四條

本章程自發(fā)布之日生效。學(xué)院以往有關(guān)招生工作的規(guī)定、簡章等與本章程相沖突時，以本章程為準。

第三十五條

本章程由中國民用航空飛行學(xué)院招生處（招飛中心）負責(zé)解釋。

關(guān)于《中國民用航空飛行信息公開網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。