【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展咀罡叽鍪鞘裁礄C(jī)艙》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空姐工資多少錢一個(gè)月 薪資待遇高嗎


2、空乘人員的薪資水平大概是

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展咀罡叽鍪鞘裁礄C(jī)艙》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空姐工資多少錢一個(gè)月 薪資待遇高嗎
• 2、空乘人員的薪資水平大概是多少
• 3、空乘工資多少錢一個(gè)月
• 4、國內(nèi)航空公司，乘務(wù)人員的薪資待遇和福利能有多高？
• 5、空姐一個(gè)月工資多少

空姐工資多少錢一個(gè)月 薪資待遇高嗎

乘務(wù)員進(jìn)入航空公司后，基本工資為3000元左右，飛行小時(shí)費(fèi)為20元到80元不等，加起來工資也是不低的。普通乘務(wù)員月收入6000元左右，見習(xí)乘務(wù)長月收入8000元左右，乘務(wù)長月收入10000余元，主任乘務(wù)長收入約為15萬-20萬/年。

國際航線月基本工資為1700元，每飛一小時(shí)可獲10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和補(bǔ)貼。一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬元以上。頭等艙的空姐基本工資比較高，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。

要是做到乘務(wù)長的級別，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。

擴(kuò)展資料：

空姐的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。

頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會(huì)嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機(jī)任務(wù)。

參考資料來源：百度百科——空姐

空乘人員的薪資水平大概是多少

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。

而且，空乘藝考的通過率相對于其他專業(yè)來說是不低的，樹藝每年的空乘學(xué)院有五分之一能考入中國民航大學(xué)，其他的學(xué)生考進(jìn)飛行學(xué)院、上海航空學(xué)院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業(yè)還是很容易拿到合格證的。

空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。

形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動(dòng)姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。

口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)流利等方面。

才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會(huì)比較多。

空乘工資多少錢一個(gè)月

按照2019年行情，不同級別工資也是不同的。

普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，月薪9000元人民幣左右。

隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會(huì)越來越大。

空姐的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會(huì)工種的基礎(chǔ)工資沒什么大的區(qū)別，飛行小時(shí)費(fèi)則按照空姐的飛行時(shí)間多少計(jì)算，實(shí)行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項(xiàng)———駐外補(bǔ)貼上。

擴(kuò)展資料：

空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀，讓民航總局于2003年對空姐的飛行小時(shí)進(jìn)行了限制性規(guī)定：空姐每月飛行時(shí)間最高不能超過120小時(shí)，下不限底。如此算來，空姐在此項(xiàng)上的最高極限收入每月不會(huì)超過9600元人民幣。

隨著航運(yùn)市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度，各航空公司也不敢輕易涉險(xiǎn)。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始?xì)w于中等收入水平。

國內(nèi)航空公司，乘務(wù)人員的薪資待遇和福利能有多高？

在我們大多數(shù)人的印象中，空乘人員的工作看起來十分瀟灑，而且自由自在的，但其實(shí)作為空乘也是非常辛苦的，整天在世界各地飛來飛去，屬于自己的時(shí)間也比較少。當(dāng)然航空公司的員工一般都是高薪酬的，而且各方面的福利也都很不錯(cuò)。

空乘人員的工資基本上可以分為三個(gè)部分：基本工資、小時(shí)費(fèi)和過夜費(fèi)。基本工資分為本科和?？疲鄢咫U(xiǎn)一金基本上也都沒有了；而過夜費(fèi)主要包含國際過夜費(fèi)和國內(nèi)過夜費(fèi)，就是多少天過夜乘以各個(gè)航空公司的過夜費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然國際上就是以美金為單位的；另外小時(shí)費(fèi)是空乘的主要收入，主要由乘務(wù)崗位、飛行小時(shí)、是否夜航、美國航線、極地航線以及你所在航空公司具體的每小時(shí)的小時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等等。

其實(shí)國內(nèi)航空公司空乘人員的收入高，主要秘訣就是有駐外補(bǔ)貼，按照西方國家的收入標(biāo)準(zhǔn)給，一般都是七八十美元一天，可惜已經(jīng)被取消了。所以說以前的空乘是高收入職業(yè)和精英職業(yè)，但現(xiàn)在的話也就相當(dāng)于有著光鮮外表的普通白領(lǐng)職業(yè)吧。

當(dāng)然航空公司里面收入最高的還是機(jī)長和飛行員。國外跟國內(nèi)也不一樣，外航機(jī)長大多是單獨(dú)的，而國內(nèi)很多都是兼任飛行員。一般來說任何大型交通工具的一把手都是高收入，而且工作年限越長，工資就越高，普通的飛行員雖然沒有機(jī)長的工資高，但其實(shí)也不低了。所以在航空公司里面，空乘人員的收入相當(dāng)不錯(cuò)，但是不比從前了；而機(jī)長，飛行員才是真正的悶聲發(fā)大財(cái)。

空姐一個(gè)月工資多少

一些航空公司的空姐有底薪，但基本在2000元以下。雖然一些航空公司沒有基本工資，但他們會(huì)相應(yīng)地提高工作時(shí)間工資的“單價(jià)”，這是根據(jù)機(jī)組時(shí)間計(jì)算的?；旧希∠咫U(xiǎn)一金后，一般空姐的工資將超過7000元，但實(shí)習(xí)期間不會(huì)那么高。

但空姐的工作與其他行業(yè)不同，即根據(jù)其教育背景計(jì)算工資，在國內(nèi)和國外飛行的薪水是完全不同的。當(dāng)然，也涉及一些學(xué)術(shù)問題，比如他們是否通過了大學(xué)英語八級考試，這是影響他們工資的重要因素。但空姐行業(yè)最糟糕的一個(gè)方面是：空姐只是一頓年輕人的飯。此外，從長遠(yuǎn)來看，晉升和加薪也非常困難。雖然你可能會(huì)在飛機(jī)上遇到白馬王子并改變你的生活，但機(jī)會(huì)太小了。

最后，成為空姐最重要的條件是面部特征必須正確，微笑必須有親和力，否則航空公司將不會(huì)被接納。

【拓展資料】

空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。

主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。

除了處理飛機(jī)上偶發(fā)的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機(jī)內(nèi)服務(wù)，如發(fā)放飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備、供應(yīng)、機(jī)上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販?zhǔn)垡约皡f(xié)助旅客在機(jī)艙內(nèi)舒適搭乘等等。因?yàn)榭战闶堑谝痪€接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動(dòng)都代表著航空公司，形象至關(guān)重要。由于空姐在工作中經(jīng)常旅行到世界各地，加上其工作性質(zhì)，以及高于一般行業(yè)的薪資，因此成為不少年輕女性前赴后繼地追求的職業(yè)。

關(guān)于《航空公司最高待遇是什么機(jī)艙》的介紹到此就結(jié)束了。