【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度蚝娇展举Y訊網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、疫情影響下，目前全球航空業(yè)的現(xiàn)狀如何？


2、全球超40家航空公司停止運(yùn)營(yíng)，停運(yùn)主

本篇文章給大家談?wù)劇度蚝娇展举Y訊網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、疫情影響下，目前全球航空業(yè)的現(xiàn)狀如何？
• 2、全球超40家航空公司停止運(yùn)營(yíng)，停運(yùn)主要是受什么因素的影響？
• 3、疫情對(duì)哪些航空公司有影響呢？
• 4、全球哪23家航空公司倒閉了？

疫情影響下，目前全球航空業(yè)的現(xiàn)狀如何？

全球的航空公司、機(jī)場(chǎng)、旅行社和其他旅游和航空業(yè)組織在疫情期間艱難生存。全球航空業(yè)正處于嚴(yán)重危機(jī)之中，可能需要數(shù)年才能恢復(fù)。在危機(jī)期間，一些航空公司可能會(huì)倒閉。其他公司則不得不重新考慮他們的業(yè)務(wù)，以適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展。目前，航空公司只能執(zhí)行最初計(jì)劃的一半航班。盡管如此，根據(jù)OAG的數(shù)據(jù)，小規(guī)模的復(fù)蘇似乎緩慢開始。

航線網(wǎng)絡(luò)

疫情最明顯的后果之一是航班量和目的地有限。造成這種情況的主要原因是頻繁變化的入境限制，但也要考慮(強(qiáng)制)隔離的時(shí)間、攜帶陰性測(cè)試證明和健康聲明等措施。

盡管如此，一些航空公司似乎重啟緩慢，尤其是在歐洲。荷蘭皇家航空公司(KLM)、漢莎航空公司(Lufthansa)和英國(guó)航空公司(British Airways)等航空公司一直在評(píng)估哪些目的地可以提供服務(wù)，哪些目的地可以因地區(qū)措施而暫時(shí)中止。

航班量

在許多國(guó)家，航班數(shù)量比正常情況下要少得多。對(duì)于大多數(shù)較大的國(guó)家來(lái)說(shuō)，航空公司的飛行量比去年減少了約50%。在某些情況下，兩國(guó)間的航班甚至下降了95%。想想美國(guó)和英國(guó)之間的航班，還有美國(guó)和加拿大之間。許多亞洲國(guó)家的航班數(shù)量也比以前少了很多。這當(dāng)然是由于當(dāng)?shù)氐娜刖诚拗茖?dǎo)致的。

美國(guó)的航空公司的航班數(shù)量有所不同，但與去年相比至少減少了40-50%。美國(guó)航空(American Airlines)、達(dá)美航空(Delta)、聯(lián)合航空(United)和西南航空(Southwest)都受到了至少42%的航班減少的影響。

世界上所有的大型機(jī)場(chǎng)在飛行活動(dòng)方面都表現(xiàn)得非常緩慢。北京首都、亞特蘭大和東京羽田機(jī)場(chǎng)8月份總共處理了200多萬(wàn)次航班。但這比去年減少了40%。

預(yù)防措施

另一個(gè)非常明顯的現(xiàn)象是，航空公司、機(jī)場(chǎng)和旅游組織為保護(hù)乘客和機(jī)組人員免受冠狀病毒感染而采取的預(yù)防措施。這也對(duì)全球航空業(yè)產(chǎn)生了重大影響。一些航空公司考慮在機(jī)場(chǎng)和飛行期間強(qiáng)制使用口罩，甚至預(yù)防性地封鎖中間座位，以增加社交距離。除此之外，幾家航空公司還向所有乘客發(fā)放了衛(wèi)生用品。

全球超40家航空公司停止運(yùn)營(yíng)，停運(yùn)主要是受什么因素的影響？

全球航空數(shù)據(jù)公司Cirium近日發(fā)布報(bào)告稱，2020年全球航空客運(yùn)量將下降67%，恢復(fù)到上世紀(jì)1999年的水平。目前，全球已有40多家航空公司全部或暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)2021年將有更多公司申請(qǐng)破產(chǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，惡劣天氣造成的航班延誤是國(guó)際快遞延誤的主要原因，占70%；其次是航空公司的流量控制，占20%；8%是航空公司自身原因。世界各地的天氣不一樣，而且天氣不可控，所以航班常常因?yàn)樘鞖庠蚨诱`。飛機(jī)從起飛、飛行、降落都會(huì)受到普羅維登斯的影響，雷雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)、低云、低能見(jiàn)度、大氣湍流、噴氣、湍流、結(jié)冰等天氣現(xiàn)象都會(huì)直接影響飛機(jī)的安全，造成航班延誤。

貨品假如在海關(guān)清關(guān)全過(guò)程中，查驗(yàn)到貨品里有違禁物品被中國(guó)海關(guān)扣留，中國(guó)海關(guān)抽樣檢查或是到達(dá)站顧客不配合中國(guó)海關(guān)出示有關(guān)的清關(guān)資料，到達(dá)站顧客聯(lián)絡(luò)不了，難題件轉(zhuǎn)到發(fā)件人解決等狀況也會(huì)造成 海關(guān)清關(guān)時(shí)間增加。因?yàn)閲?guó)際航空公司本身的緣故造成 的耽誤，例如飛機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)設(shè)備故障、發(fā)電機(jī)組請(qǐng)求超時(shí)、飛機(jī)航班方案調(diào)節(jié)等緣故。

民用航空的航道是在限制的航線內(nèi)航行的，為了更好地確保飛機(jī)場(chǎng)在航行全過(guò)程中的安全性，在飛機(jī)航班總流量很大的航道或是飛機(jī)場(chǎng)，上空交通管制通告單位為了更好地防止飛機(jī)場(chǎng)中間出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)挨近和出現(xiàn)上空相碰等狀況，會(huì)對(duì)飛機(jī)航班開展流量監(jiān)控。受2020年新冠肺炎的危害，全世界好幾個(gè)我國(guó)都停止運(yùn)營(yíng)了絕大多數(shù)的航班，造成 出現(xiàn)快遞公司耽誤等狀況的造成。這類狀況是不能操縱的，等肺炎疫情完畢就可以修復(fù)?？刂撇涣说囊蛩貨](méi)法防止，可是假如過(guò)關(guān)難題造成的耽誤，能夠 依據(jù)中國(guó)海關(guān)的規(guī)定成功過(guò)關(guān)。

疫情對(duì)哪些航空公司有影響呢？

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)14日最新預(yù)測(cè)顯示,受新冠肺炎疫情影響,全球航空業(yè)收入損失將達(dá)3140億美元,2020年客運(yùn)總收入將比2019年下降55%。航空公司2020年可能史無(wú)前例地?fù)p失840億美元。 也就是說(shuō),新冠疫情對(duì)全球航空業(yè)的沖擊損失會(huì)創(chuàng)下記錄,所帶來(lái)的影響會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2003年的SARS。

1、春秋航空

春秋航空，一個(gè)神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運(yùn)行基地位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)，其實(shí)這是一個(gè)躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價(jià)航空，所以沒(méi)有免費(fèi)行李托運(yùn)和餐食，飛機(jī)上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機(jī)上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對(duì)空中旅客的印象。

2、祥鵬航空

祥鵬航空運(yùn)行基地位于昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價(jià)航空，飛機(jī)上沒(méi)有餐食提供，不管飛行幾個(gè)小時(shí)只有一瓶礦泉水，沒(méi)吃的也就算了，睡一覺(jué)也就過(guò)去了，想睡覺(jué)沒(méi)那么容易，空姐竟然在飛機(jī)上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機(jī)。

3、西部航空

西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒(méi)有什么服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒(méi)有免費(fèi)行李額，加上行李托運(yùn)費(fèi)后絕對(duì)不比其他家航空公司便宜。沒(méi)有多余飛機(jī)應(yīng)對(duì)前序航班取消或者延誤。

4、華夏航空

華夏航空是中國(guó)第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900NextGen支線噴氣式飛機(jī)為主力運(yùn)營(yíng)機(jī)型，幾乎每一條航線都要至少有一個(gè)經(jīng)停城市。

全球哪23家航空公司倒閉了？

據(jù)報(bào)道，新冠疫情暴發(fā)以來(lái)破產(chǎn)的23家航空公司包括印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯環(huán)球航空公司、秘魯哥倫比亞航空公司、美國(guó)指南針航空公司、意大利歐內(nèi)斯特航空公司；

英國(guó)弗萊比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奧地利歐洲勒韋爾航空公司、美國(guó)邁阿密國(guó)際航空公司、泰國(guó)酷鳥航空公司、智利One　Airlines、美國(guó)拉夫恩航空公司、南非航空公司、德國(guó)太陽(yáng)快運(yùn)航空公司、厄瓜多爾國(guó)家空運(yùn)公司、虎航澳大利亞公司、美國(guó)跨州航空公司和維珍澳大利亞航空公司等。

擴(kuò)展資料：

23家航空公司倒閉損失慘重

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)上月預(yù)測(cè)，隨著全世界空中交通降至疫情暴發(fā)前三分之一的水平，全球損失可能高達(dá)數(shù)十億美元。

疫情給一些公司造成了沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。其中損失最嚴(yán)重的包括英國(guó)弗萊比航空公司和維珍澳大利亞航空公司。

報(bào)道注意到，其他一些大公司也表現(xiàn)出掙扎的跡象。阿聯(lián)酋航空公司表示，該公司因疫情將裁員30％。英國(guó)航空公司的數(shù)千名員工也面臨裁員風(fēng)險(xiǎn)。

參考資料來(lái)源：海峽網(wǎng)－全球航空公司已倒閉23家什么情況

關(guān)于《全球航空公司資訊網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。