【簡介：】本篇文章給大家談談《第十二屆航空展》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我有些混淆了。亞洲商務航空展和亞洲國際航展是一回事嗎，它們有關系嗎？
2、長春航
本篇文章給大家談談《第十二屆航空展》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我有些混淆了。亞洲商務航空展和亞洲國際航展是一回事嗎，它們有關系嗎？
- 2、長春航空展2021年表演時間
- 3、2022年長春航空展地址
- 4、航天科工反無人機體系將首次參展第十四屆中國航展，有哪些產(chǎn)品？
- 5、為什么說1919年 巴黎公約 開辟了民航法展的新紀元
- 6、世界五大航展指的是什么？
我有些混淆了。亞洲商務航空展和亞洲國際航展是一回事嗎，它們有關系嗎？
亞洲商務航空展覽會和亞洲國際航展是世界領先的展覽及會議活動主辦機構勵展博覽集團分別舉辦的兩個展會。2010年的亞洲商務航空展覽會于6月10 – 11日在澳門召開，下一屆亞洲商務航空展將于2011年3月8日-10日在香港與亞洲國際航空展覽會暨論壇同期舉辦。
- 亞洲商務航空展是勵展博覽集團攜手澳門民航局、澳門政府旅游局以及澳門國際機場和澳門商用航空中心（MBAC）共同推出的。2010年6月10日至11日亞洲商務航空展在澳門國際機場商用航空中心舉行，靜態(tài)展示10多架商用飛機。灣流宇航公司將攜G550型及其它多款型號飛機亮相現(xiàn)場，巴西航空工業(yè)公司將重磅推出Lineage 1000和Cessna an XLS+，法國達索飛機公司將隆重展示Falcon 2000型飛機。
在過去的25年里，亞洲國際航空展覽會暨論壇作為世界上最大的為商用和民用航空航天市場舉辦的單一主題展覽會和論壇，一直是亞洲首屈一指的航空展項。受到了世界各國主要航空公司的鼎力支持，為亞太地區(qū)的主要航空采購商創(chuàng)造最佳的商務、貿(mào)易、業(yè)務聯(lián)絡和學習機會，并通過高層次的商務論壇，提供領先科技和最佳商業(yè)實踐的交流平臺。下一屆亞洲國際航展將在2011年3月8日到10日在香港亞洲國際博覽館舉辦。
長春航空展2021年表演時間
長春航空展2021年表演時間是2021年9月15日至9月21日。
長春航空展是中國唯一由中國人民解放軍空軍主辦，吉林省人民政府、中國民用航空局、中國航空工業(yè)集團有限公司支持，中國人民解放軍空軍航空大學、長春市人民政府、中航文化有限公司、中國航空運輸協(xié)會承辦的，長發(fā)城市發(fā)展集團、吉林省勝禹航空服務有限公司協(xié)辦，長春市北亞航空發(fā)展有限公司執(zhí)辦的。
在2021年9月15日至9月21日舉辦。入場前需出示綠色健康碼及7天內(nèi)核酸檢測陰性證明，測溫合格方可入場，體溫高于37.3℃的觀眾謝絕入場。全程需佩戴口罩，具體防控措施將隨國家疫情防控政策而動態(tài)調(diào)整。
長春航空展是以裝備展示、貿(mào)易洽談、學術交流和飛行表演等為主要內(nèi)容的，集專業(yè)性、科教性、觀賞性于一體的國際性、綜合性國際航空展覽盛會，為吉林省通航產(chǎn)業(yè)宏偉藍圖匯上了濃墨重彩的一筆。
長春航空展與開學典禮
原來的長春航空展，其實就是中國空軍航空大學的開學典禮。這所大學在中國空軍中的地位非常重要，培養(yǎng)了一批又一批空軍的飛行人才，可以說空軍飛行員的主干全部是從這所大學走出來。
所以空軍航空大學的開學典禮非常隆重，除了分列式，地面方隊檢閱這些別的地方也能看到的場面，還有大批中國空軍現(xiàn)役裝備到場靜展，或進行精彩的飛行表演。無論從哪個方面來說，都是當之無愧的中國最牛開學典禮。
2022年長春航空展地址
2022長春航空展舉辦地點：長春大房身機。
交通指南：2022年8月26日－30日，迎賓路由西四環(huán)到大房身機場段封閉，封閉時間約為早4點至下午1點，共計5天。
長春航空展，由中國人民解放軍空軍主辦，吉林省人民政府、長春市人民政府、中國民用航空局、中國航空工業(yè)集團有限公司等為支持單位，是國際性專業(yè)航空航天展覽，以實物展示、貿(mào)易洽談、學術交流和飛行表演為主要特征的國際性專業(yè)航空航天展覽會。
相關內(nèi)容：
2019年10月，“慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動?長春航空展”和2019中國（長春）通用航空發(fā)展大會在長春圓滿閉幕。
積極推動長春航空展持續(xù)地向更高層次、更高水平、更大規(guī)模發(fā)展，搭建軍地航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺、綜合展示平臺、人才培養(yǎng)平臺、交流互動平臺，擦亮“航空城”這一新的城市名片。
航天科工反無人機體系將首次參展第十四屆中國航展，有哪些產(chǎn)品？
據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，中國航展是展示和交流先進武器裝備的重要平臺。此次，將有100多家參展企業(yè)帶來最新研發(fā)的武器裝備進行展示。航天科工集團作為唯一一家以“反無人機”為核心的航天科工集團單位，將首次參展本屆航展，屆時可充分領略其先進實力。而本次航展產(chǎn)品類別如下：
一、“反無人機”體系及系統(tǒng)
該體系是航天科工于2014年成立的國家級軍工科技平臺，承擔著軍工電子產(chǎn)業(yè)的技術支撐、信息安全保障等職能，已形成了較為完善的產(chǎn)品體系和技術能力。此次航展，將展出該系統(tǒng)主要解決兩個問題：一是具備全頻譜、全天候反無人機作戰(zhàn)能力；二是具備多模態(tài)融合能力，包括空面防御系統(tǒng)和空地一體化防護系統(tǒng)。
二、應急通信裝備
航天科工應急通信裝備主要包括應急通信車、應急通信模塊等產(chǎn)品。應急通信車包括車載通信車、應急指揮車、移動遠程指揮通信車。在應急通信裝備領域，航天科工致力于滿足各類緊急情況下對應急通信裝備需求的新需求，本次航展上展示相關設備。
三、航空器材產(chǎn)品
航空動力產(chǎn)品方面，中航動力、航天動力為本次航展準備了航電產(chǎn)品。航天動力為本次航展準備了無人機動力測試平臺。此次航展展臺上展示了多款“四機”無人機。其中，中航動力首次展示航電產(chǎn)品。航天動力為此次航展準備了航天八院最新研制的“天燕”系列輕型多用途無人機。
總的來說，我國航天科工集團民用航空器材業(yè)務發(fā)展迅速，與眾多國內(nèi)外航空企業(yè)建立了緊密的合作關系。該公司不僅以先進的航空器材產(chǎn)品為主，還積極參與航空工業(yè)民品及相關領域業(yè)務，如承擔國家相關專項、國防科研項目、軍用標準起草工作和航空維修工作。同時參與了多項軍民用航空器材產(chǎn)品研制生產(chǎn)任務。
為什么說1919年 巴黎公約 開辟了民航法展的新紀元
1919年10月13日26個國家在巴黎簽署的《關于管理空中航行的公約》，即《巴黎公約》，是第一個關于航空的國際公約，是第一部最完整、最重要的國際航空法法典，對于國際航空法的建立和發(fā)展具有重要作用。巴黎公約對國家的領空主權、外國航空器的“無害通過權”、國家設立“空中禁區(qū)”和保留“國內(nèi)兩地間空運權”、航空器的國籍等一系列問題予以規(guī)定。巴黎公約第一次以公約的形式肯定了國家對于其領土上空具有完全和排他的主權，有權禁止其他國家航空器在本國領空飛行。外國軍用航空器未經(jīng)特許，不得飛越或降停該國領土。
后來才有了《哈瓦那公約》和《芝加哥公約》（國際民用航空公約）。
世界五大航展指的是什么？
國際航空展是起源于人類早期的航空活動，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長而產(chǎn)生和發(fā)展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。
1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。
1909年，世界上第一個經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機制造商展示戰(zhàn)機、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認的規(guī)模最大的航空航天技術交流和商貿(mào)集會，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。
20世紀80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。
最年輕的國際大航展:珠海航展
珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務院正式批準的國家級博覽會，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術交流和飛行表演于一體的大型國際性展會，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。
盡管珠海航展是一個非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。
莫斯科航展
前蘇聯(lián)是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟轉軌中陷入困境，航空工業(yè)首當其沖，國內(nèi)軍民用飛機訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國際性航展。
迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。
世界第二大航展———范堡羅航展
兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會，展覽會場范堡羅是位于倫敦西南的一個小鎮(zhèn)。
英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動，人們在慶典上進行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。
世界最早、最大的航展———巴黎航展
巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會”，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會 ，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會場設在巴黎東北的布爾歇機場。
第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每兩年一次，至今巴黎航展已經(jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會。
其他國際性航展簡介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機場舉辦航空展覽會已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國際性航展。
柏林國際航展：原為聯(lián)邦德國漢諾威航展，德國統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。
北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業(yè)第一、二集團、中國貿(mào)促會、航空器材進出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。
美國代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機構、基地和博物館坐落于此。自本世紀初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項活動被命名為代頓航空博覽會。
澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機、軍用航空技術及機場技術占主導地位。
世界第三大航展———新加坡航展
新加坡航展被稱作“亞洲國際航空航天展覽會”，同時舉辦的還有“亞洲防務技術展”和“亞洲機場設備和技術展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會。
首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar 舉行，當時共有200多個廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機場的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。
新加坡航展的規(guī)模逐年擴大，其影響也日益深遠。1988年的第4屆新加坡航展開始進行飛行表演。進入90年代，亞太地區(qū)航空運輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。
經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會，每次參加的廠商多達900余家。(珠江晚報)
關于《第十二屆航空展》的介紹到此就結束了。
