【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇者\輸業(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空危險品運輸管理規(guī)定(2016)
2、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則(201
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇者\輸業(yè)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民用航空危險品運輸管理規(guī)定(2016)
- 2、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則(2016)
- 3、公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定(2016修正)
- 4、外國航空運輸企業(yè)航線經(jīng)營許可規(guī)定(2016)
民用航空危險品運輸管理規(guī)定(2016)
第一章 總 則第一條 為加強危險品航空運輸管理，促進(jìn)危險品航空運輸發(fā)展，保證航空運輸安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于國內(nèi)公共航空運輸經(jīng)營人（以下簡稱國內(nèi)經(jīng)營人）、在外國和中國地點間進(jìn)行定期航線經(jīng)營或者不定期飛行的外國公共航空運輸經(jīng)營人（以下簡稱外國經(jīng)營人）以及與危險品航空運輸活動有關(guān)的任何單位和個人。第三條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）依據(jù)職責(zé)對全國危險品航空運輸活動實施監(jiān)督管理，中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）依據(jù)職責(zé)對轄區(qū)內(nèi)的危險品航空運輸活動實施監(jiān)督管理。第四條 本規(guī)定中下列用語，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：
（一）“危險品”是指列在《技術(shù)細(xì)則》危險品清單中或者根據(jù)該細(xì)則歸類的能對健康、安全、財產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危險的物品或者物質(zhì)。
（二）《技術(shù)細(xì)則》是指根據(jù)國際民航組織理事會制定的程序而定期批準(zhǔn)和公布的《危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則》（Doc9284號文件）。
（三）“經(jīng)營人”是指以營利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨物、郵件運輸?shù)墓埠娇者\輸企業(yè)，包括國內(nèi)經(jīng)營人和外國經(jīng)營人。
（四）“托運人”是指為貨物運輸與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人。
（五）“貨運銷售代理人”是指經(jīng)經(jīng)營人授權(quán)，代表經(jīng)營人從事貨物航空運輸銷售活動的企業(yè)。
（六）“地面服務(wù)代理人”是指經(jīng)經(jīng)營人授權(quán)，代表經(jīng)營人從事各項航空運輸?shù)孛娣?wù)的企業(yè)。
（七）“托運物”是經(jīng)營人一次在一個地址，從一個托運人處接收的，按一批和一個目的地地址的一個收貨人出具收據(jù)的一個或者多個危險品包裝件。
（八）“機長”是指由經(jīng)營人指定的在飛行中負(fù)有指揮職能并負(fù)責(zé)飛行安全操作的駕駛員。
（九）“危險品事故”是指與危險品航空運輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或者嚴(yán)重人身傷害或者重大財產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境的事故。
（十）“危險品事故征候”是指不同于危險品事故，但與危險品航空運輸有關(guān)聯(lián)，不一定發(fā)生在航空器上，但造成人員受傷、財產(chǎn)損壞或者破壞環(huán)境、起火、破損、溢出、液體滲漏、放射性滲漏或者包裝物未能保持完整的其他情況。任何與危險品航空運輸有關(guān)并嚴(yán)重危及航空器或者機上人員的事件也被認(rèn)為構(gòu)成危險品事故征候。
（十一）“例外”是指本規(guī)定中免于遵守通常適用于危險品某一具體項目要求的規(guī)定。
（十二）“包裝件”是指包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品，包括包裝物和準(zhǔn)備運輸?shù)膬?nèi)裝物。
（十三）“集合包裝”是指為便于作業(yè)和裝載，一個托運人用于裝入一個或者多個包裝件并組成一個操作單元的一個封閉物，此定義不包括集裝器。
（十四）“集裝器”是指任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網(wǎng)的航空器托盤或者帶網(wǎng)集裝棚的航空器托盤，此定義不包括集合包裝。
（十五）“包裝物”是指具有容納作用的容器和任何其他部件或者材料。
（十六）“始發(fā)國”是指在其領(lǐng)土內(nèi)最初將貨物裝載于航空器上的國家。
（十七）“聯(lián)合國編號”是指為識別一種物質(zhì)或者一組特定的物質(zhì)，而由聯(lián)合國危險品運輸專家委員會所指定的四位數(shù)字編碼。第五條 經(jīng)營人和其他從事危險品航空運輸活動的單位和個人從事危險品航空運輸活動應(yīng)當(dāng)遵守現(xiàn)行有效的《技術(shù)細(xì)則》及其補充材料和任何附錄，中華人民共和國的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和其他民航局規(guī)范性文件另有規(guī)定的除外。第六條 從事危險品航空運輸活動的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)建立自查制度，對直接關(guān)系航空運輸安全的危險品航空運輸手冊、管理程序、培訓(xùn)大綱、人員資質(zhì)等實施自查，使之保持最新有效，相關(guān)規(guī)定得到嚴(yán)格執(zhí)行。第二章 危險品航空運輸?shù)南拗坪突砻獾谄邨l 危險品航空運輸應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定和《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定的詳細(xì)規(guī)格和程序。第八條 除本規(guī)定第十二條、第十三條予以豁免或者按照《技術(shù)細(xì)則》規(guī)定經(jīng)始發(fā)國批準(zhǔn)可以運輸?shù)那闆r外，禁止下列危險品裝上航空器：
（一）《技術(shù)細(xì)則》中規(guī)定禁止在正常情況下運輸?shù)奈ｋU品；
（二） 受到感染的活動物。第九條 禁止通過航空郵件郵寄危險品或者在航空郵件內(nèi)夾帶危險品，《技術(shù)細(xì)則》中另有規(guī)定的除外。
禁止將危險品匿報或者謊報為普通物品作為航空郵件郵寄。
郵政企業(yè)、快遞企業(yè)收寄危險品的，依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定處罰。
公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則(2016)
第一章 總 則第一條 為規(guī)范民用航空器旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)從事旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。
前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其機組人員和旅客應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。
民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）根據(jù)民航局的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。第四條 本規(guī)則使用的部分術(shù)語定義如下：
飛行中，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。航空器強迫降落時，在主管當(dāng)局接管對該航空器及其所載人員和財產(chǎn)的責(zé)任前，應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為仍在飛行中。
機組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括機長和其他空勤人員。
擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀(jì)律的行為。
非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運輸安全的行為或未遂行為，即：
（一）非法劫持飛行中的航空器；
（二）非法劫持地面上的航空器；
（三）在航空器上或機場扣留人質(zhì)；
（四）強行闖入航空器、機場或航空設(shè)施場所；
（五）為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器或機場；
（六）散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設(shè)施場所內(nèi)的旅客、機組、地面人員或大眾安全的虛假信息。
值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運輸企業(yè)安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點簽到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報到地點所用的地面時間），到解除任務(wù)簽出時刻為止的連續(xù)時間段。在一個值勤期內(nèi)，如果航空安全員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間。
休息期，是指從航空安全員到達(dá)駐地起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開駐地為止的連續(xù)時間段，在該段時間內(nèi)，公共航空運輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。第二章 飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)第五條 公共航空運輸企業(yè)負(fù)責(zé)旅客運輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。
公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置負(fù)責(zé)航空安全員管理的機構(gòu)，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。
公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關(guān)規(guī)定派遣航空安全員。
公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。
公共航空運輸企業(yè)可以對所屬航空安全員實行技術(shù)等級制度。
公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合民航局或地區(qū)管理局實施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關(guān)材料。第六條 機長在執(zhí)行職務(wù)時，為保護(hù)航空器、所載人員和財產(chǎn)的安全，維護(hù)航空器內(nèi)的良好秩序，可以行使下列權(quán)力：
（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；
（二）對航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機組人員對行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；
（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機組人員啟動相應(yīng)處置程序，采取必要的制止、制服措施；
（四）對航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助；
（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或?qū)娇掌髯龀鲞m當(dāng)處置。第七條 航空安全員在機長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)維護(hù)航空器內(nèi)的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護(hù)所載人員和財產(chǎn)的安全，依法履行下列職責(zé)：
（一）對航空器客艙實施保安檢查；
（二）根據(jù)需要檢查旅客登機牌及相關(guān)證件；
（三）對受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；
（四）制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進(jìn)入駕駛艙；
（五）對航空器上的擾亂行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；
（六）防范和制止非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為；
（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
航空安全員在執(zhí)勤時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責(zé)的活動。
公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定(2016修正)
第一章 總則第一條 為實施公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可，促進(jìn)民用航空運輸發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)公共航空運輸企業(yè)的經(jīng)營許可。
本規(guī)定所稱公共航空運輸企業(yè)，是指以營利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨物、郵件運輸?shù)钠髽I(yè)法人。
外商投資設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的經(jīng)營許可，除適用本規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定。第三條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）負(fù)責(zé)公共航空運輸企業(yè)籌建認(rèn)可、經(jīng)營許可。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)所轄地區(qū)公共航空運輸企業(yè)籌建認(rèn)可和經(jīng)營許可的初步審查。第四條 設(shè)立公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照其設(shè)立條件經(jīng)所在地民航地區(qū)管理局對申請人的籌建申請初步審查，并由民航地區(qū)管理局報民航總局辦理企業(yè)的籌建認(rèn)可手續(xù)。
經(jīng)民航總局認(rèn)可籌建的公共航空運輸企業(yè)在規(guī)定期限內(nèi)完成籌建工作后，申請人應(yīng)向所在地民航地區(qū)管理局申請經(jīng)營許可的初步審查，并由所在地民航地區(qū)管理局報民航總局辦理公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可手續(xù)。第五條 實施公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)遵循以下基本原則：
（一）建立和完善統(tǒng)一、開放、競爭、有序的航空運輸市場；
（二）符合國家航空運輸發(fā)展和宏觀調(diào)控政策；
（三）保障航空運輸安全、提高運輸服務(wù)質(zhì)量和維護(hù)消費者合法權(quán)益；
（四）堅持公開、公平、公正的原則。第六條 公共航空運輸企業(yè)必須遵守國家法律、行政法規(guī)和民用航空規(guī)章的規(guī)定，依法開展經(jīng)營活動。第二章 公共航空運輸企業(yè)設(shè)立的條件第七條 設(shè)立公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）不少于3架購買或者租賃并且符合相關(guān)要求的民用航空器；
（二）負(fù)責(zé)企業(yè)全面經(jīng)營管理的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備公共航空運輸企業(yè)管理能力，主管飛行、航空器維修和其他專業(yè)技術(shù)工作的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)符合民用航空規(guī)章的相應(yīng)要求，企業(yè)法定代表人為中國籍公民；
（三）具有符合民用航空規(guī)章要求的專業(yè)技術(shù)人員；
（四）不少于國務(wù)院規(guī)定的注冊資本的最低限額；
（五）具有運營所需要的基地機場和其他固定經(jīng)營場所及設(shè)備；
（六）民航總局規(guī)定的其他必要條件。第八條 外商投資設(shè)立公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合外商投資民用航空業(yè)規(guī)定所規(guī)定的投資比例及其他要求。第九條 具有下列情形之一的，民航總局不受理設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的申請：
（一）不符合本規(guī)定第五條第（一）、（二）、（三）項的規(guī)定；
（二）濕租我國現(xiàn)有公共航空運輸企業(yè)或者外國公共航空運輸企業(yè)的民用航空器用以籌建公共航空運輸企業(yè)；
（三）民用機場、空中交通管理、航空器制造、航油供應(yīng)、民航計算機信息等與公共航空運輸企業(yè)有直接關(guān)聯(lián)關(guān)系、可能影響航空運輸市場公平競爭的企業(yè)或單位，單獨設(shè)立或者違反規(guī)定參股設(shè)立公共航空運輸企業(yè)；
（四）不符合民航總局規(guī)定的其他條件。第三章 公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可程序第十條 申請人申請籌建公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)提交下列文件、資料一式三份：
（一）籌建申請報告；
（二）投資人的資信能力證明；
（三）投資各方簽訂的協(xié)議（合同）以及企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（或者注冊登記證明）復(fù)印件或者自然人身份證明復(fù)印件；
（四）籌建負(fù)責(zé)人的任職批件、履歷表；
（五）企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書；
（六）民航總局規(guī)定的其他文件、資料。第十一條 籌建公共航空運輸企業(yè)的申請報告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（一）擬經(jīng)營航線的市場分析；
（二）擬選用的民用航空器型號、來源和擬使用的基地機場條件；
（三）專業(yè)技術(shù)人員的來源和培訓(xùn)渠道；
（四）擬申請的經(jīng)營范圍。第十二條 籌建中外合資公共航空運輸企業(yè)的，申請人應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定報送擬設(shè)立企業(yè)的項目申請報告及其核準(zhǔn)文件。第十三條 申請人申請籌建公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)將申請材料提交所在地民航地區(qū)管理局初審。民航地區(qū)管理局收到申請人的申請材料后，將其置于民航總局網(wǎng)站（），供申請人、利害關(guān)系人及社會公眾查閱和提出意見。利害關(guān)系人和社會公眾如有意見，應(yīng)當(dāng)自上網(wǎng)公布之日起10個工作日內(nèi)提出意見。
民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到申請人的申請材料之日起20個工作日內(nèi)提出初審意見并連同申報材料一起報民航總局。
外國航空運輸企業(yè)航線經(jīng)營許可規(guī)定(2016)
第一章 總 則第一條 為了規(guī)范對外國航空運輸企業(yè)經(jīng)營外國地點和中華人民共和國地點間規(guī)定航線的管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，制定本規(guī)定。第二條 外國航空運輸企業(yè)（以下簡稱“外航”）申請經(jīng)營外國地點和中華人民共和國地點間規(guī)定航線，應(yīng)當(dāng)符合中外雙方政府民用航空運輸協(xié)定或者有關(guān)協(xié)議的規(guī)定，并先經(jīng)其本國政府通過外交途徑對其進(jìn)行指定，雙方航空運輸協(xié)定或有關(guān)協(xié)議另有規(guī)定的除外。第三條 中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）負(fù)責(zé)外航航線經(jīng)營許可的統(tǒng)一管理。
外航應(yīng)當(dāng)在其本國政府通過外交途徑對其正式指定后依據(jù)本規(guī)定向民航局申請經(jīng)營外國地點和中華人民共和國地點間規(guī)定航線的經(jīng)營許可。
民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)對本地區(qū)運營的外航航線航班進(jìn)行監(jiān)督管理。第四條 民航局審批外航經(jīng)營許可實行互惠對等的原則。外國政府航空主管部門對中華人民共和國航空運輸企業(yè)申請經(jīng)營中華人民共和國地點和外國地點間規(guī)定航線的經(jīng)營許可進(jìn)行不合理限制的，民航局采取對等措施。第二章 經(jīng)營許可申請程序第五條 外航申請經(jīng)營許可應(yīng)當(dāng)在計劃開航之日六十日前向民航局提出。
外航申請經(jīng)營許可不符合時限規(guī)定的，民航局不予受理，但雙方航空運輸協(xié)定或有關(guān)協(xié)議另有規(guī)定的除外。第六條 外航申請經(jīng)營許可應(yīng)當(dāng)向民航局遞交由該外航總部法定代表人或者經(jīng)其書面授權(quán)的人員使用中文或者英文簽發(fā)的申請書及其附帶材料。
申請書應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：計劃開通的外國地點和中華人民共和國地點間的規(guī)定航線、開航日期、航班號和代碼共享航班號、每周班次和班期、本企業(yè)所有或者以濕租方式租賃的飛機機型和航空器登記號。
外航隨申請書一并提交的附帶材料包括：
（一）外國政府指定該外航經(jīng)營外國地點和中華人民共和國地點間規(guī)定航線的文件復(fù)印件；
（二）外國政府航空主管部門為該外航頒發(fā)的從事公共航空運輸?shù)暮娇战?jīng)營人許可證（AOC）復(fù)印件；
（三）企業(yè)注冊證明復(fù)印件；
（四）企業(yè)章程或由法定企業(yè)登記機構(gòu)出具的，載有企業(yè)主要營業(yè)地、企業(yè)性質(zhì)（國有或者私有）、股份結(jié)構(gòu)、投資方國籍及董事會成員姓名和國籍的證明文件；
（五）企業(yè)的客、貨運輸條件；
（六）企業(yè)的正式中、英文名稱，企業(yè)簡介（包括成立時間、機隊規(guī)模、航線網(wǎng)絡(luò)等），總部及在中華人民共和國境內(nèi)的聯(lián)系人及其地址、電話、傳真、電子郵件地址，國際民航組織為該公司指定的三字代碼和國際航空運輸協(xié)會為該公司指定的兩字代碼；
（七）使用濕租的航空器的，還應(yīng)當(dāng)提供濕租協(xié)議復(fù)印件以及雙方航空運輸協(xié)定或有關(guān)協(xié)議就使用濕租航空器經(jīng)營的問題要求提供的文件；
（八）民航局根據(jù)法律、法規(guī)、雙邊協(xié)議要求外航提交的其它資料或者文件。第七條 外航根據(jù)民航局頒發(fā)的經(jīng)營許可開始經(jīng)營外國地點和中華人民共和國地點間規(guī)定航線后要求經(jīng)營新航線的，應(yīng)當(dāng)向民航局申請新航線的經(jīng)營許可。
外航申請新航線經(jīng)營許可的，可不提供本規(guī)定第六條第（二）、（三）、（四）、（五）、（六）項規(guī)定的資料或者文件。第八條 外航根據(jù)民航局頒發(fā)的經(jīng)營許可經(jīng)營規(guī)定航線或者在申請新航線經(jīng)營許可的過程中，本規(guī)定第六條第（二）、（三）、（四）、（五）、（六）、（七）項中的內(nèi)容發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)自變更之日起三十日內(nèi)書面通知民航局或者在提交新航線經(jīng)營許可的申請時書面通知民航局。第九條 外航委托代理機構(gòu)代表其向民航局申請經(jīng)營許可的，應(yīng)當(dāng)委托具有辦理相應(yīng)業(yè)務(wù)能力的代理機構(gòu)，并應(yīng)當(dāng)出具正式委托書。第三章 經(jīng)營許可的審查和批準(zhǔn)第十條 民航局對外航提交的申請材料進(jìn)行形式審查。民航局認(rèn)為必要的，可以進(jìn)行實質(zhì)性審查。
外航對其所提交的全部申請材料的真實性負(fù)責(zé)。第十一條 申請材料齊全、符合法定形式的，民航局受理外航的申請。申請材料不齊全或者不符合法定形式的，民航局在五個工作日內(nèi)一次性通知該外航需要補充的全部內(nèi)容，逾期不通知的，自收到申請材料之日起即為受理。
外航按要求補齊全部材料后，民航局受理申請，申請材料經(jīng)補正后仍不符合要求的，民航局不予受理，并出具不予受理的書面憑證。第十二條 除雙方航空運輸協(xié)定或有關(guān)協(xié)議另有規(guī)定外，民航局自受理申請之日起二十個工作日內(nèi)做出是否批準(zhǔn)的決定。民航局在二十個工作日內(nèi)不能做出決定的，經(jīng)民航局局長批準(zhǔn)，可以延長十個工作日，并將延長期限的理由告知外航。
關(guān)于《中國航空運輸業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。
