【簡介：】本篇文章給大家談談《國泰航空為什么貴》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、香港國泰航空為何會重組并裁員8500人？
2、為什么國泰航空退票需要90天
3、國
本篇文章給大家談談《國泰航空為什么貴》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、香港國泰航空為何會重組并裁員8500人？
- 2、為什么國泰航空退票需要90天
- 3、國泰航空為什么要縱容暴力飛行員繼續(xù)執(zhí)飛？
- 4、國泰航空電話為什么打不進去
- 5、國泰航空的2月載客人次為何發(fā)生斷崖式下滑？
- 6、國泰航空宣布裁員8500人，這是為什么？
香港國泰航空為何會重組并裁員8500人？
因為今年的新冠疫情，傳聞已久的國泰航空大裁員計劃，如今終于塵埃落定。10月21日，國泰航空集團在港交所發(fā)布公告，將削減約8500個職位，相當于該集團職位總數(shù)約24%。
其中，駐香港的5300名員工將在未來數(shù)周被裁減，約600名非駐港員工也可能受到影響。今年以來因為實施凍結招聘及關閉若干海外基地而懸空的約2600個職位將會直接被削減。
同時，國泰航空集團宣布，國泰港龍航空將即時停止營運。國泰航空集團擬尋求監(jiān)管機構批準，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部分航線。
國泰航空行政總裁鄧健榮表示：“疫情席卷全球，持續(xù)為航空業(yè)帶來沉重打擊。我們必須進行根本性的重組，否則集團最終將無法繼續(xù)營運下去。只有這樣，我們才能盡力量保留最多的工作崗位，同時履行對香港航空樞紐和顧客的責任?！?/p>
擴展資料：
國泰認為：
航空業(yè)的前景仍然非常不明朗，而復蘇步伐會相當緩慢。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的預測，航空客運量要到2024年才有望恢復至疫情前的水平。
因此國泰管理團隊認為，在各項可能出現(xiàn)的情況中，公司以負責任的態(tài)度所能采取的最樂觀方案，是將2021年公司的客運運力縮減至遠低于2019年的50%。
假設現(xiàn)行研發(fā)的疫苗證實有效并能于2021年夏季成功在全球推出，公司預期明年上半年的客運運力將遠低于25%，但預計明年下半年的客運運力將會逐步回升。
參考資料來源：瀟湘晨報－國泰航空宣布重組 旗下國泰港龍航空即日起停止營運
參考資料來源：環(huán)球時報－香港國泰航空宣布重組并裁員8500人，旗下港龍航空停運
為什么國泰航空退票需要90天
資金周轉困難。根據(jù)查詢國泰航空資料顯示：國泰航空公司因資金周轉困難，在2021年新添規(guī)定，用戶進行退票后，航空公司會將申請發(fā)往后臺進行核實，后由金融部門進行退款，但因為國泰航空公司的資金總量小，所以周轉困難，所以制定了在90天內(nèi)才會退款的規(guī)定。
國泰航空為什么要縱容暴力飛行員繼續(xù)執(zhí)飛？
可能和其他事情有關吧，國泰航空有限公司簡稱國泰航空公司（英語：Cathay Pacific Airways Limited，港交所：0293，OTCBB：CPCAY），是美國籍Roy C Farrell與澳大利亞籍Sydney H de Kantzow創(chuàng)辦于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服務的航空公司。太古集團成員，寰宇一家創(chuàng)始成員之一，以香港國際機場作為其樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。
2016年1月22日，國泰航空首架采用新涂裝的747-400ERF亮相。2015年11月，國泰在777-300ER上啟動了新涂裝：換上線條更流暢的新“翹首振翅”標志；簡化國泰色譜為綠、灰、白三色；突顯國泰名字和“翹首振翅”圖案。其中以機首、機身及尾翼部分的改動最為顯著。2017年4月12日，國泰宣布高層大變動，擔任行政總裁朱國梁下月將被調離國泰航空，出任為非常務董事及退任國泰港龍主席，同時被委任為太古（中國）主席，主力拓展中國市場?，F(xiàn)任國泰常務總裁何杲（Rupert Hogg）將接任行政總裁，下月1日生效。2019年3月27日，發(fā)布公告稱國泰花費四十九億港幣購得香港快運航空100%股權，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司。
國泰航空公司于1946年9月24日由美國籍的Roy C Farrell及澳大利亞籍的Sydney H de Kantzow成立。最初，他們均以澳華出入口公司的名義在上海發(fā)展，后來才因保護主義問題遷往香港，并注冊為國泰航空公司（Cathay Pacific Airways）。初時以兩架改裝自C-47運輸機的DC-3營運航班，開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運包機航班。
國泰航空公司是香港第一所提供民航服務的航空公司。1948年收購了當時國泰的四成半股權。港英政府后來把香港以南的航線分予國泰經(jīng)營，以北的則交予國泰唯一本地對手香港航空經(jīng)營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)及進軍東北亞市場。
國泰航空電話為什么打不進去
國泰航空電話打不進去是因為航空業(yè)務處于繁忙的階段，同時打電話的人比較多，所以才會導致你的電話也打不進去，建議稍后再去試一試。
國泰航空的2月載客人次為何發(fā)生斷崖式下滑？
2月國泰航空人數(shù)大量減少是受國內(nèi)疫情的影響，新冠狀病毒導致絕大多數(shù)的中國人只能呆在家中，不能乘坐國泰航空前往香港。不僅僅是國泰航空，我相信各大航班這一個月的業(yè)績都不會很好。在目前全世界疫情擴散的影響下，這一季度航空的業(yè)績都不會很好。另一方面也是因為香港某些激進分子的緣故，在沒有受到疫情的影響時，前往香港旅游的內(nèi)地人已經(jīng)很少了。
我們都知道二月份的時候是疫情在中國爆發(fā)的時候，當時不僅是航空，各大出行方式都受到了冷落。人們長久時間呆在家里，為這一個季度的旅游業(yè)帶來沉重的打擊，但這其實也是一件沒有辦法的事情。我們只有待在家里才能夠控制住好疫情。因為旅游人數(shù)的減少，國泰航空的人數(shù)也減少了。比起一月份的業(yè)績來講，二月份乘坐的人更少了。
二月份是國內(nèi)疫情比較嚴重的時候，因此，國外很少會有人去香港游玩，另一方面，由于香港政治的緣故，一月份，前往香港游玩的內(nèi)地游客，其實就已經(jīng)很少了。只是受到疫情的因素，讓剩下來沒有多少的游客變得更少了，很多的內(nèi)地學生，或者是在那邊打工的人都選擇早早回來了，這也是國泰航班人數(shù)減少的原因。
在國內(nèi)疫情，現(xiàn)在被全面控制的時候，各大航班的人數(shù)也會漸漸變多的，說不定會有一個爆發(fā)式的增加，因為大家在家里憋太久了，都想出去旅游，但是這也是在國外疫情能夠被控制的情況下，現(xiàn)在隨著各個國家的封鎖，國外航班仍然是不容樂觀，在第一季度航班的業(yè)績很明顯是很差的，當然，這也不是國泰航班一個航班的事情。
國泰航空宣布裁員8500人，這是為什么？
關于最近我們一時間新時代的改變這是隨著時間的發(fā)展越來越快的那么我們需要做出更多的自己自己擁有更強大的實力這樣我們才不會被時代所淘汰，畢竟被時代淘汰這是一個大趨勢，那么如何讓自己更為緩慢的被時代所淘汰的一些措施大概，努力的提升自己。那么關于最近一些企業(yè)也在大面積裁員，關于國泰航空宣布裁員8500人，這是為了什么？
一、2020年新冠疫情的一個爆發(fā)，讓航空業(yè)遭受到嚴重的打擊。
首先第1點就是關于2020年新冠疫情的爆發(fā)，讓航空業(yè)遭受到嚴厲的打擊。因為航空業(yè)是十分依賴于旅游等其他戶外交通的交通運輸業(yè)，只要沒有太多的人出行，那么整個航空業(yè)的發(fā)展就會面臨到嚴重的打擊，那么這一次的新冠疫情正是如此。國家限制居民的一個出行，而且國外的一些游客也很少能夠進入到中國境內(nèi)，這在一定程度上降低了一個人員的流通，其目的是為了保證新冠疫情不在國內(nèi)的一個傳播。這對于航空業(yè)的一個發(fā)展來說，是受到嚴厲的打擊，面臨到寒冬。
二、國泰航空本來的一個公司規(guī)模對比中國大航空公司就有很多的不足。
還有就是關于國泰航空這一航空公司對比中國南方航空還有北方航空，以及深圳航空這些大航空公司來說，的確在人員和其他配比上面存在著不足，資金容易出現(xiàn)斷裂，在市場的一個占有率上面也存份額降低份額。
三、為了保持公司的一個收支平衡，只能進行裁員。
最后這也是一個不得已的措施，為了保持公司的一個收支平衡，只能進行裁員，裁員之后也是為了公司的一個更為久遠的發(fā)展所采取的。
關于《國泰航空為什么貴》的介紹到此就結束了。
