【簡介：】本篇文章給大家談談《祥鵬航空空姐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、祥鵬航空怎樣？
2、祥鵬航空 73v機型是什么飛機？
3、祥鵬航空怎樣
祥鵬航空怎樣？
本篇文章給大家談談《祥鵬航空空姐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、祥鵬航空怎樣？
- 2、祥鵬航空 73v機型是什么飛機？
- 3、祥鵬航空怎樣
祥鵬航空怎樣？
祥鵬航空是經中國民用航空總局批準成立的航空公司，在準點率、機上服務上表現(xiàn)的都不錯，是一家不錯的航空公司。祥鵬航空也是中國四大航空集團之一海航集團的下屬成員單位。
截至2018年10月，祥鵬航空機隊規(guī)模達50架，在飛航線106條（包括91條國內航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內城市、13個國際城市）。
在國際、地區(qū)航線網絡搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，利用東盟各國航權政策及72小時過境免簽等政策將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地。
擴展資料：
2005年8月，祥鵬航空作為中國四大航空集團之一海航集團的下屬成員單位，正式獲準籌建，2006年2月順利開航；2010年3月，祥鵬航空主運行基地由云南大理變更為昆明巫家壩國際機場；2013年8月，祥鵬航空麗江運營基地正式成立，同年，祥鵬航空取得國際航線運營資質；
2017年3月10日，祥鵬航空引進首架寬體機空客A330，成為中國大陸（不含港澳臺）首家引進寬體客機的低成本航空公司。
祥鵬航空 73v機型是什么飛機？
是波音737-800，是一款中型飛機。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設計采用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。
具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。
此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
擴展資料：
設計特點：
結構設計：
波音737在最初設計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產成本和價格。發(fā)動機短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機短艙雖離地很近，但根據起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發(fā)動機進氣口。
機身采用鋁合金半硬殼式結構。與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內膠接有格形加強板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產生的裂紋擴展。
起落架采用液壓可收放前三點式，應急時可靠重力自行放下。機翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。
機翼設計：
波音737機翼采用懸臂式中單翼。由于飛機航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。發(fā)動機短艙內側為克魯格前緣襟翼，外側為3段前緣縫翼。
鋁合金蜂窩結構的三縫后緣襟翼。副翼和擾流片控制飛機的滾轉運動。外側擾流片還可兼作減速板。機翼結構為鋁合金破損安全設計的抗扭盒形結構。由連續(xù)的上、下椽條、腹板及加強件連接而成。
上、下蒙皮從翼根至翼尖為連續(xù)的機械加工變厚度蒙皮，鉚接桁條。尾翼、方向舵、升降舵等處廣泛采用了玻璃鋼結構。出色的機翼設計使波音737適用于短跑道起降并擁有較好的高空巡航能力。新一代737飛機機翼設計采用了新的先進技術，
機翼的翼弦（寬度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（長度）約增加了16英尺（5米）。機翼總面積增加了25%，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。每個載油量增加了30%。除737-600外，均可以選擇加裝翼梢小翼。
動力設計：
波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，
裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動機，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經濟性和降低了噪音水平。
波音737擁有兩套獨立的液壓系統(tǒng)，為飛行操縱系統(tǒng)、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉變和機輪剎車提供動力。兩臺發(fā)動機各帶動一臺交流發(fā)電機。加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅動發(fā)電機供電和為空調系統(tǒng)供壓，并可用于起動發(fā)動機。
波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達0.82馬赫。新一代737飛機巡航速度達到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達41000英尺。
新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠900海里。
航點航線：
國內航線
截至2018年10月，祥鵬航空機隊規(guī)模達50架，在飛航線106條（包括91條國內航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內城市、13個國際城市）。
在國內航線網絡構建方面，祥鵬航空落實云南省委省政府《關于建設民航強省的意見》，打造昆明樞紐及麗江、西雙版納、芒市次樞紐，實現(xiàn)昆明至國內一二線主要城市以及省內支線的全覆蓋；增開省內環(huán)飛航線，
加密昆明與州市機場航班密度，打造昆明至麗江、西雙版納、芒市、騰沖準快線，實現(xiàn)省內各機場航線網絡的全覆蓋；開發(fā)昆明至西南周邊省份1.5小時左右航距的未通航城市，穩(wěn)定昆明2小時左右航距城市的航班密度，增加昆明3小時左右航距的國內干線通航點。
國際及地區(qū)航線：
祥鵬航空已累計開通昆明=蘇梅、昆明=甲米、昆明=普吉島、徐州=大阪、鄭州=普吉、昆明-芽莊、昆明=沙巴、昆明=曼谷、昆明=檳城、昆明=吉隆坡、昆明=宿務、昆明=莫斯科、成都=伊爾庫茨克、昆明=斯里巴加灣、麗江=吉隆坡、昆明=清邁、昆明=富國島等34條國際及地區(qū)航線。
在國際、地區(qū)航線網絡搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經濟效應，
將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力云南建設成為面向南亞東南亞輻射中心。
此外，祥鵬航空計劃于2017年6月12日開通昆明直飛莫斯科航線。該航線將成為云南第一條直飛東歐的洲際航線，也是祥鵬航空的首條洲際航線，是國內低成本航空開通跨洲際遠程航線的首次嘗試
參考資料：百度百科-波音737-800
祥鵬航空怎樣
祥鵬航空是我做過的最垃圾的航班，服務態(tài)度非常差，我是2017年4月23日21：45從?？陲w昆明的，航班晚點一個小時多，帶著孩子上了飛機孩子睡著了，就跟空乘要了毛毯，遲遲不拿，又要了一遍說等看看還有沒有，氣憤至極，隨后是是起飛降落非要讓把孩子叫醒，降落時候都凌晨00：30了，非要嘰嘰歪歪的說要叫醒怎么著怎么著，我說孩子還在睡著會抱好的也不饒人，說著難聽的話，態(tài)度非常惡劣，是我做過最惡心的航班。關鍵行李托運要付費，不含餐食，最惡心的是搞得像火車上一樣兜售些東西，特別是小孩子的玩具模型一類的，孩子要要不買還不行?？偟膩碚f以后不是萬不得已不會選擇祥鵬航空了，個人體驗供大家參考，出行的時候選擇性考慮該航空公司航班?。。?/p>
關于《祥鵬航空空姐》的介紹到此就結束了。
