【簡介：】C919是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自由知識產(chǎn)權(quán)，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。采用CFM56發(fā)動

C919是我國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有我國完全的自由知識產(chǎn)權(quán)，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。采用CFM56發(fā)動機，兩極可座156人，單級可座168人，最大起飛重量72500KG。

C919研發(fā)費用？

3000億！研發(fā)費用，C919“國產(chǎn)心臟”有望5年內(nèi)制成？

3月8日，據(jù)相關(guān)媒體報道，我國已在2021-2025年“十四五”發(fā)展規(guī)劃表示，將推動國產(chǎn)大涵道渦扇發(fā)動機CJ1000的發(fā)展，旨在為國產(chǎn)C919提供動力，寬體客機發(fā)動機CJ2000的技術(shù)突破也被列為計劃重點。

公開資料顯示，雖然據(jù)傳CJ1000立項之初便是為了給C919配套，但其研發(fā)進度一直十分神秘，第一次“現(xiàn)世”是2018年5月中國航空發(fā)動機集團官方宣布點火成功，第二次是2021年1月新聞聯(lián)播中宣布發(fā)動機葉片將裝機測試。基于此，還有聲音指出，CJ1000距離成熟還有很長一段路要走。

c919為什么是側(cè)桿？

c919客機的操控方式是采用側(cè)桿式布局的，側(cè)桿系統(tǒng)可以解放飛行員面前的空間，有效緩解飛行人員飛行時執(zhí)勤壓力，正桿系統(tǒng)也可以給飛行員更好的桿中立位置感覺。

我國首次按照國際標準研制、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客機C919的飛行系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先水平，航電技術(shù)所采用的的平臺同波音787和777-X相似，而飛行操控系統(tǒng)則是采用同空客A320系列相似的側(cè)桿操作技術(shù)。