【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L榮航空波音777300ER圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
2、中國有波音747-777飛機(jī)嗎？
本篇文章給大家談?wù)劇堕L榮航空波音777300ER圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國內(nèi)波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
- 2、中國有波音747-777飛機(jī)嗎？
- 3、長榮航空股份有限公司的發(fā)展歷史
- 4、波音777vip能直飛中國到紐約嗎
- 5、中國有777-200LR嗎?
- 6、波音777客機(jī)能坐多少人
國內(nèi)波音777有幾架，分別是哪地去哪地的
截止2016年8月，中國共有144架波音777系列飛機(jī)在運(yùn)營中。
其中：中國南方航空公司23架（其中4架為-200型，10架－300ER，9架為-200LRF型貨機(jī)，剩余5架B777-300ER預(yù)計(jì)在2017年前全部交付）；中國國際航空公司35架（其中10架為-200型，20架－300ER，5架-200LRF型貨機(jī)）。
中國東方航空公司21架（其中6架為-200LRF型貨機(jī)，15架-300ER飛機(jī)，剩余5架B777-300ER預(yù)計(jì)在2018年前全部交付）；國泰航空公司64架（5架為-200型，12架為－300型，47架為－300ER型，21架波音777-9X訂單）；長榮航空公司投入運(yùn)營17架波音777-300ER。已確認(rèn)訂購13架波音777-300ER未交付。
擴(kuò)展資料：
波音777的使用情況：
1、2014年7月17日，馬來西亞航空17號班機(jī)（777-200ER，注冊編號9M-MRD），從阿姆斯特丹飛往吉隆坡途中在烏克蘭上空墜毀。
2、2015年9月8日，英國航空BA2276航班，在美國拉斯維加斯麥卡倫國際機(jī)場跑道上起火。航班原計(jì)劃飛往英國倫敦蓋特威克機(jī)場。機(jī)上有159名乘客與13名機(jī)組成員。事故造成十多人受傷。
3、2016年5月27日12點(diǎn)40分左右，日本羽田機(jī)場一架大韓航空飛往首爾的波音777飛機(jī)（航班號為KE2708）在準(zhǔn)備起飛時，左側(cè)發(fā)動機(jī)冒煙起火，機(jī)組隨即取消起飛。
參考資料來源：百度百科-波音777
中國有波音747-777飛機(jī)嗎？
大陸地區(qū)的航空公司共運(yùn)營35架波音747系列。
中國國際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。
中國南方航空公司運(yùn)營2架波音747-400F型。
此外，中國貨運(yùn)航空、中國郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營B747貨機(jī)13架。
香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營50架波音747：
國泰航空公司運(yùn)營42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國泰航空已訂購了10架波音747-8貨機(jī)。
港龍航空公司運(yùn)營8架B747-200/300/400F；
臺灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營50架波音747：
中華航空公司運(yùn)營34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，
長榮航空公司運(yùn)營16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
757：B-2880 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 2004-7-24 33961/1046
B-2876 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 2005-4-26 33967/1050 全球最后一架757
B-2875 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 2005-3-31 33962/1049
B-2869 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 2002-4-3 32942/1009
B-2868 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 2001-12-11 32941/993
B-2866 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 2004-9-20 34009/1048
B-2862 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 2004-8-20 34008/1047
B-2861 運(yùn)營中 B757-236 RB211-535E4 中國南方航空 2004-6-17 1999-7-13 29946/877 此前由美國國家航空運(yùn)營
B-2860 運(yùn)營中 B757-236 RB211-535E4 中國南方航空 2004-6-16 1999-6-21 29945/873 此前由美國國家航空運(yùn)營
B-2859 運(yùn)營中 B757-28S RB211-535E4 中國新疆航空/中國南方航空 1999-6-2 29217/868 最初由中國新疆航空運(yùn)營
B-2858 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 2004-6-24 33960/1045
B-2857 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 2004-5-25 33959/1044
B-2856 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1998-11-24 29793/833
B-2855 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1998-9-28 29792/822
B-2853 運(yùn)營中 B757-28S RB211-535E4 中國新疆航空/中國南方航空 1998-7-8 29216/811
B-2851 運(yùn)營中 B757-28S RB211-535E4 中國新疆航空/中國南方航空 1998-4-30 29215/797
B-2850 運(yùn)營中 B757-231 PW2037 上海航空 2003-11-17 1999-10-12 30338/891 最初由美環(huán)球航運(yùn)營
B-2849 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 1996-2-7 27517/698
B-2848 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 1995-8-7 27513/685
B-2845 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1996-6 27512/674
B-2844 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1995-5-4 27511/669
B-2843 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 1995-7-26 27681/684
B-2842 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 1994-8-24 27342/626
B-2841 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1994-8-15 27367/624
B-2840 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1994-8-12 27270/622
B-2839 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1994-8-12 27269/615
B-2838 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國南方航空 1994-5-2 27260/613
B-2837 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1994-8-11 27259/609
B-2836 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1994-2-25 27258/595
B-2835 運(yùn)營中 B757-236 RB211-535E4 中國南方航空 1993-6-3 25598/445
B-2834 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 1993-9-24 27183/576
B-2833 運(yùn)營中 B757-26D PW2037 上海航空 1993-6-29 27152/560
B-2832 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1993-6-4 25887/554
B-2831 運(yùn)營中 B757-2Y0 RB211-535E4 中國新疆航空/中國南方航空 (GECA) 1999 1992-8-26 26153/482 最初由中國西南航空運(yùn)營
B-2830 運(yùn)營中 B757-28S RB211-535E4 中國南方航空 2002-6-28 32343/1015
B-2829 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 1993-8-30 25900/574
B-2828 運(yùn)營中 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 1993-7-21 25899/565
B-2827 運(yùn)營中 B757-2Y0 RB211-535E4 中國新疆航空/中國南方航空 (GECA) 1999 1992-11-25 26156/503 最初由中國西南航空運(yùn)營
B-2826 運(yùn)營中 B757-2Y0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 (GECA) 1992-10-29 26155/495
B-2825 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 1993-11-12 25890/585
B-2824 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 1993-11-4 25889/583
B-2823 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 1993-9-17 25888/575
B-2822 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 1992-6-11 25884/461
B-2821 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1992-8-19 25886/480
B-2820 運(yùn)營中 B757-2Z0 RB211-535E4 中國西南航空/中國國際航空 1992-8-5 25885/476
B-2819 退出運(yùn)營 B757-25C RB211-535E4 廈門航空 1992-8-12 25898/475 2008年6月退出運(yùn)營
B-2818 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 1991-9-3 25259/392
B-2817 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 1991-8-22 25258/389
B-2816 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 1991-4-14 25083/359
B-2813 運(yùn)營中 B757-28S RB211-535E4 中國新疆航空/中國南方航空 2001-5-24 32342/966
B-2812 運(yùn)營中 B757-28S RB211-535E4 中國新疆航空/中國南方航空 2001-4-19 32341/961
B-2809 運(yùn)營中 B757-26D（F) PW2037 上海國際航空貨運(yùn) 2006-6 1989-8-29 24472/235 最初由上海航空運(yùn)營，2006年6月轉(zhuǎn)換為貨機(jī)
B-2808 運(yùn)營中 B757-26D（F) PW2037 上海國際航空貨運(yùn) 2006-1 1989-8-4 24471/231 最初由上海航空運(yùn)營，2006年1月轉(zhuǎn)換為貨機(jī)
B-2806 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 (PEGA) 1989-8-28 24401/232
B-2805 運(yùn)營中 B757-21B RB211-535E4 中國南方航空 (TOMB) 1988-12-16 24331/203 767：截止2005年底，中國大陸地區(qū)有四家航空公司運(yùn)營27架波音767客機(jī)。其中中國國際航空公司14架、中國東方航空公司3架、上海航空公司5架、海南航空公司5架。
中國南方航空公司在1990年起陸續(xù)引進(jìn)運(yùn)營過6架波音767-300ER，隨著其訂購的波音777開始交付使用，從1996年起開始陸續(xù)退租波音767，至1998年全部退租。
中國臺灣地區(qū)目前僅長榮航空公司運(yùn)營著2架波音767-300ER客機(jī)，中華航空公司曾在1983年至1989年間運(yùn)營過兩架波音767-200ER，長榮航空公司從1991年開始陸續(xù)引進(jìn)運(yùn)營過4架波音767-200，5架波音767-300ER，2005年開始陸續(xù)退出運(yùn)營。
中國國際航空公司的B767飛機(jī)隨著A330的引進(jìn)，將逐步退役，目前只有4架B767-300飛機(jī)和1架B767-300ER共五架，預(yù)計(jì)在2012年引進(jìn)B787替代B767，屆時B767全部退役。
涉及波音767的重大安全事件：
2002年4月15日，中國國際航空公司一架波音767-200ER(注冊號B-2552)執(zhí)行北京—韓國釜山航班任務(wù)，在天氣惡劣的情況下向釜山機(jī)場進(jìn)近過程中，由于天氣惡劣，塔臺指揮嚴(yán)重失當(dāng)，加之機(jī)組處置亦有不當(dāng)，導(dǎo)致飛機(jī)低于安全高度進(jìn)近，撞山失事。
777截止2008年8月，中國共有57架波音777系列飛機(jī)在運(yùn)營中。
其中：
中國大陸地區(qū)的航空公司運(yùn)營波音777系列飛機(jī)20架。1996年1月11日，中國南方航空接收的首架波音777投入使用。
中國南方航空公司10架（其中6架為-200ER型）
中國國際航空公司10架（均為-200型）
中國香港地區(qū)的國泰航空公司運(yùn)營26架波音777。777-200型5架，B777-300型20架（8架為300ER型）；訂單中還有22架波音777-300ER未交付。國泰航空公司是全球首家波音777-300用戶，
中國臺灣地區(qū)的長榮航空公司投入運(yùn)營11架波音777-300ER。已確認(rèn)訂購2架波音777-300ER未交付。
長榮航空股份有限公司的發(fā)展歷史
長榮航空1989年3月正式成立，1991年7月1日正式開航。2002年，長榮航空股票轉(zhuǎn)上市交易。
2003年長榮航空參與執(zhí)行首次臺灣海峽兩岸直航春節(jié)包機(jī)任務(wù)，開始海峽兩岸直航臺商包機(jī)業(yè)務(wù)。
2003年長榮航空成立歐洲貨運(yùn)中心。2005年榮獲IATA評選為2004世界十大航空貨運(yùn)公司。
長榮航空擁有良好的飛行安全紀(jì)錄，2004年，德國Aero International雜志評選長榮航空為全世界十大安全航空公司之一。2005年長榮航空成為臺灣地區(qū)第一家以”零缺點(diǎn)、零建議事項(xiàng)”正式通過”國際航空運(yùn)輸協(xié)會作業(yè)安全查核認(rèn)證（IOSA）”。
長榮航空繼2003年陸續(xù)引進(jìn)11架空中客車A330-200客機(jī)后，2005年起逐年引進(jìn)15架波音777客機(jī)，成為長榮航空機(jī)隊(duì)主力。
截至2008年,長榮航空是臺灣地區(qū)消費(fèi)者心目中理想品牌調(diào)查國際航線第一名品牌。
2014年，長榮航空榮獲全球航空貨運(yùn)運(yùn)輸卓越金獎。
波音777vip能直飛中國到紐約嗎
你好，可以的，
截止2014年11月，中國共有136架波音777系列飛機(jī)在運(yùn)營中。
其中：
中國南方航空公司16架（其中4架為-200型，4架－300ER，8架為-200LRF型貨機(jī)）
中國國際航空公司35架（其中10架為-200型，20架－300ER，5架-200LRF型貨機(jī)）
中國東方航空公司5架（2架均為-200LRF型貨機(jī)，3架-300ER飛機(jī)）
國泰航空公司63架（5架為-200型，12架為－300型，46架為－300ER型，21架波音777-9X訂單）
長榮航空公司投入運(yùn)營17架波音777-300ER。已確認(rèn)訂購13架波音777-300ER未交付。
2011年7月21日15時，一架新型波音777－300ER飛機(jī)緩緩?fù)Ｔ诒本┦锥紘H機(jī)場停機(jī)坪上，這是中國大陸引進(jìn)的第一架波音777-300ER新型飛機(jī)，由國航運(yùn)營。國航共訂購20架777-300ER。
中國有777-200LR嗎?
很可惜，中國沒有777-200LR，只有777-200：中國國際航空，香港國泰航空，777-200ER：中國南方航空，香港國泰航空，777F（以777-200LR為基礎(chǔ)的貨機(jī) ）：中國貨運(yùn)航空（中國東方航空的小公司），777-300：香港國泰航空，777-300ER：中國國際航空，中國東方航空（最近訂購），中國南方航空，臺灣長榮航空，臺灣中華航空，香港國泰航空
應(yīng)該是這些了。
波音777客機(jī)能坐多少人
不同型號的波音777最大載客人數(shù)也不同，其載客人數(shù)最大可達(dá)550人。波音777-200標(biāo)準(zhǔn)三級座艙布局載客：320人，兩級布局載客：440人。波音777-300最大載客量可多至550人，標(biāo)準(zhǔn)3艙布局乘客368人；標(biāo)準(zhǔn)2艙布局乘客451人。
波音777是一款由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
擴(kuò)展資料：
首架用于商業(yè)用途的波音777在1995年5月17日交付給聯(lián)合航空，注冊編號為N777UA。6月7日，航班編號UA921由倫敦出發(fā)前往華盛頓，開啟B777的商業(yè)服務(wù)
不少航空公司為了節(jié)省燃油，寧選用雙引擎的B777而不用A340。波音777是用于與包括空中客車A330、A340及A350競爭的機(jī)型。雖然空中客車公司用強(qiáng)調(diào)四發(fā)動機(jī)比雙發(fā)動機(jī)更安全的理由來吸引顧客，但波音777還是在與A340的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，不少航空公司考慮經(jīng)濟(jì)性，寧選用雙發(fā)的波音777而不是四發(fā)的A340。
參考資料來源：百度百科——波音777
關(guān)于《長榮航空波音777300ER圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
