【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秮喬靥m大機(jī)場達(dá)美航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我買的是上海浦東飛美國亞特蘭大的機(jī)票，達(dá)美航空的，飛機(jī)中途要經(jīng)停東京，我需不

本篇文章給大家談?wù)劇秮喬靥m大機(jī)場達(dá)美航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我買的是上海浦東飛美國亞特蘭大的機(jī)票，達(dá)美航空的，飛機(jī)中途要經(jīng)停東京，我需不需要辦理日本簽證啊。
• 2、美國達(dá)美航空何時重啟亞特蘭大至上海直航？
• 3、哪個航空公司有直飛亞特蘭大的飛機(jī)？
• 4、達(dá)美航空，北京到亞特蘭大，在西雅圖中轉(zhuǎn)飛機(jī)，有學(xué)生簽證，過境是怎樣的流程？大概需要多長時間？
• 5、達(dá)美航空上海到亞特蘭大的航線

我買的是上海浦東飛美國亞特蘭大的機(jī)票，達(dá)美航空的，飛機(jī)中途要經(jīng)停東京，我需不需要辦理日本簽證啊。

從浦東到亞特蘭大，同時經(jīng)停東京的是達(dá)美航空DL296 航班！

旅客乘坐國際航班經(jīng)一個國家中轉(zhuǎn)時是否需要中轉(zhuǎn)站所在國的簽證，各國的做法不一樣。

國際航班中轉(zhuǎn)簽證也叫“過境簽證”，由中轉(zhuǎn)航站所在國家簽發(fā)。根據(jù)各國的對過境旅客管理的慣例，有的實行免簽證，另外的則要求申請過境簽證。在多數(shù)情況下，如果聯(lián)程旅行在該國的某一航站與另一國際航班銜接，乘客在此中轉(zhuǎn)而并不離開航站樓，則不屬于入境旅客，也不必要求其提供過境簽證。這類旅客的一個特點(diǎn)是行李已經(jīng)直通，在本航站不必領(lǐng)取。此時旅客盡管已經(jīng)身處該國境內(nèi)的機(jī)場，但其所停留的中轉(zhuǎn)候機(jī)大廳并不要求辦理入境手續(xù)。

也有一些國家要求乘客一旦著陸就要辦理入境手續(xù)。對于那些需繼續(xù)旅行、即使立刻轉(zhuǎn)機(jī)出國的旅客也要求把所有入境手續(xù)辦完。即，旅客要經(jīng)過邊防檢查站（Passport Control），交驗護(hù)照和入境卡，領(lǐng)取行李，經(jīng)過檢疫和海關(guān)檢查，然后到國際出發(fā)大廳辦理乘坐銜接國際航班的登機(jī)手續(xù)。（有的航空公司可以為乘客提前把下一程的登機(jī)手續(xù)辦好。即使如此，其他環(huán)節(jié)依然需要完成。）這種情形在那些超大型國際機(jī)場比較普遍。這是因為銜接的國際航班可能被安排在了另外一個航站樓。旅客必須先辦理入境手續(xù)，然后提取行李并乘坐連接火車前往該航站樓乘坐下一航班，重新出境。

所以，在出行前應(yīng)了解清楚轉(zhuǎn)機(jī)細(xì)節(jié)，特別是中轉(zhuǎn)國對于過境簽證的要求，以及轉(zhuǎn)機(jī)的具體程序。這對于最大程度地減少不必要的忙亂并充分享受旅行十分重要。

七十二小時的過境簽證不是落地簽證，受有關(guān)國際公法約束。 在日本轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)日轉(zhuǎn)機(jī)還是隔日轉(zhuǎn)機(jī)，是由該航空公司當(dāng)日是否有合適的轉(zhuǎn)機(jī)航班決定的，早在機(jī)票上已明確了的。如果確實需要隔天轉(zhuǎn)機(jī)，只需在未出機(jī)場通關(guān)柜臺前右手邊上的兩個柜臺，一個是JL，另一個是ANA,憑機(jī)票和護(hù)照，很容易就能得到七十二小時過境簽證。

美國達(dá)美航空何時重啟亞特蘭大至上海直航？

美國達(dá)美航空公司7月20日正式重啟佐治亞州亞特蘭大市至中國上海市的每日直飛航線，這也標(biāo)志著達(dá)美航空第六條中美間每日往返直飛航線正式開通。

據(jù)達(dá)美航空介紹，新開通的直飛航線由波音777-200LR型客機(jī)執(zhí)飛，可搭載291名乘客，從哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場至上海浦東國際機(jī)場航行時長為15小時50分鐘。

亞特蘭大市市長辦公室負(fù)責(zé)人在首航儀式上說，得益于這條直飛航線的開通，亞特蘭大市期待更多來自中國的訪客。

此前，達(dá)美航空曾先后兩次開通亞特蘭大至上海的直飛航線，均因故被暫停，此次重啟是同中國東方航空公司進(jìn)行合作。

達(dá)美航空成立于1924年，總部位于亞特蘭大。除了剛開通的這條直飛航線，達(dá)美航空還運(yùn)營北京至西雅圖、北京至底特律、上海至西雅圖、上海至底特律及上海至洛杉磯5條直飛航線。

哪個航空公司有直飛亞特蘭大的飛機(jī)？

廣州、深圳、香港均沒有前往亞特蘭大的直飛航班，至少需要在洛杉磯、首爾、東京、西雅圖、舊金山、紐約、芝加哥、多哈、倫敦、法蘭克福、波士頓、多倫多、阿姆斯特丹、拉斯維加斯等地轉(zhuǎn)機(jī)一次或以上。

亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場是達(dá)美航空的基地機(jī)場，也是全球客運(yùn)量最大的機(jī)場（2016年），航班能夠抵達(dá)美國大多數(shù)城鎮(zhèn)，一般只需抵美后轉(zhuǎn)機(jī)一次即可，若在歐洲轉(zhuǎn)機(jī)，亞特蘭大有前往歐洲主要城市的航班。

達(dá)美航空，北京到亞特蘭大，在西雅圖中轉(zhuǎn)飛機(jī)，有學(xué)生簽證，過境是怎樣的流程？大概需要多長時間？

在西雅圖中轉(zhuǎn)，過境是怎樣的流程？大概需要多長時間？

答： 一、辦理“入境手續(xù)”。西雅圖機(jī)場國際航班都停在S Satellite （南衛(wèi)星樓）的中間層，下飛機(jī)，進(jìn)入入境大廳。排隊辦理手續(xù)。見到官員交出I-94表（飛機(jī)上發(fā)，每個外國人都要填寫）。官員可能會問你幾個問題，有時什么也不問。按指紋。官員把I-94的下半聯(lián)訂在你的護(hù)照上。

這一步驟，所需時間要看下飛機(jī)的人多不多。一般三四十分鐘左右，人多可能1個小時左右。

二、取行李。從入境大廳出來，到行李轉(zhuǎn)盤，取行李。

三、過海關(guān)。帶著自己的所有的行李——包括隨身攜帶的行李和托運(yùn)行李，交出“海關(guān)申報表”（飛機(jī)上發(fā)，在飛機(jī)上填寫好），接受海關(guān)抽查。

這一步驟，十幾分鐘吧。

四、重新交運(yùn)行李。在海關(guān)出來，就有各航空公司重新收行李的中轉(zhuǎn)柜臺，他們驗看你的行李牌，收托運(yùn)行李。你就把行李交給DL的中轉(zhuǎn)柜臺。

五、找下一個航班的Gate，等候。西雅圖機(jī)場的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)復(fù)雜，西雅圖機(jī)場的主樓就像一個“乂”字，分為A、B、C、D 四個concourse（登機(jī)廊）。另外有南北兩個孤懸于主樓之外的satellite（衛(wèi)星樓）：N satellite （北衛(wèi)星樓）和S satellite （南衛(wèi)星樓），這兩個衛(wèi)星樓通過機(jī)場地鐵和主樓相連。只要你看得懂機(jī)場指示牌，問題不大。國際航班都停在S Satellite （南衛(wèi)星樓），Delta的國內(nèi)出發(fā)都在Gates A。

大概需要多長時間？

答：完成所有步驟大約1個半小時左右。

在亞特蘭大，取行李。亞特蘭大機(jī)場也很大，有A、B、C、D、E五個concourse，機(jī)場輕軌列車在地下。

達(dá)美航空上海到亞特蘭大的航線

買的就是這么一個航線，必須按照航線要求走，就算是繞到非洲了也得這么飛的！高度和線路都是有要求的

關(guān)于《亞特蘭大機(jī)場達(dá)美航空》的介紹到此就結(jié)束了。