【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇战煌ǖ奶攸c》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國旅游交通方式有哪些


2、春節(jié)后，旅游市場也進入了傳統(tǒng)的淡季，機票的價格發(fā)生了

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇战煌ǖ奶攸c》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國旅游交通方式有哪些
• 2、春節(jié)后，旅游市場也進入了傳統(tǒng)的淡季，機票的價格發(fā)生了什么樣的變動？
• 3、航空旅行的優(yōu)缺點 旅游概論
• 4、中國現(xiàn)代旅游的特點
• 5、急需上海航空的特點以及航空與酒店結(jié)盟方面的資料！
• 6、現(xiàn)代旅游交通的主要類型有哪些？它們各自的優(yōu)缺點是什么

中國旅游交通方式有哪些

中國旅游交通可分為鐵路、公路、航空、水運等方式。鐵路旅游交通的特點是客運量大，票價低，受天氣變化影響小，時間保證性較強；公路旅游交通的特點是靈活性大，能深入到旅游區(qū)內(nèi)部，實現(xiàn)“門對門”的運送，對自然條件適應(yīng)性強；水運旅游交通的特點是經(jīng)濟、舒適，可邊航行邊游覽兩岸優(yōu)美的自然風(fēng)光；航空旅游交通的特點是快捷、舒適。

擴展資料：

旅游交通的作用：

1、旅游交通是旅游業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的先決條件。

2、旅游交通是旅游地社會經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。

3、旅游交通是旅游業(yè)穩(wěn)定而重要的收入來源。

4、旅游交通是旅游活動的重要內(nèi)容。

春節(jié)后，旅游市場也進入了傳統(tǒng)的淡季，機票的價格發(fā)生了什么樣的變動？

春節(jié)后，旅游市場也進入了傳統(tǒng)的淡季，機票的價格發(fā)生了什么樣的變動？

春節(jié)過后旅游市場也進入了傳統(tǒng)的淡季。未來30天的機票，北京到南昌最低打0.7折，100元;北京到三亞打0.9折，276元。而同一天北京到南昌的火車票硬座173.5元，北京到三亞的火車票硬座436元，一張機票比火車票硬座還要便宜幾十甚至上百元。不止北京，上海、廣州、深圳出發(fā)，前往銀川、沈陽、南昌的春運返程反向航線機票價格均低至2折甚至1折以下。

業(yè)內(nèi)人士表示，票價大幅下降，是因為春運期間，航空公司增加運力，部分熱門航線的反向航線出現(xiàn)了供大于求。另外，春節(jié)后到3月份是傳統(tǒng)的旅游淡季，票價都會比較便宜。

CAPSE發(fā)布的《2021年春節(jié)后旅客出行意愿分析》，超半數(shù)春節(jié)未返鄉(xiāng)旅客節(jié)后有返鄉(xiāng)計劃，預(yù)計清明和五一假期將再次迎來返鄉(xiāng)小高峰。

據(jù)攜程旅行APP顯示，3月份，北京到昆明的機票還保持在360元的低位，臨近清明節(jié)的3月底4月初已上漲到750元，漲了一倍還多，而五一小長假前也上漲到700元。

航空旅游交通是一種現(xiàn)代化的先進的運輸方式，在20世紀迅速崛起和發(fā)展，在長距離國際、國內(nèi)旅游中處于絕對壟斷地位。與其他運輸方式相比，其最大的特點是快捷、舒適、安全，并且具有一定的機動性。在當今時代，高速性具有無可替代的特殊價值。

低迷了近1年的中國出入境旅游市場，有望在今年下半年按下啟動鍵。這一令旅游業(yè)振奮的消息出自剛剛出爐的《2020年旅游經(jīng)濟運行分析與2021年發(fā)展預(yù)測》研究報告。

報告認為，2021年，中國旅游業(yè)將從全面復(fù)蘇走向高質(zhì)量發(fā)展，全年預(yù)期相對樂觀。預(yù)計2021年國內(nèi)旅游人次41億，國內(nèi)旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長42%和48%。在新冠疫苗普及較為順利、疫苗有效性相對樂觀的情況下，入出境旅游市場有望在下半年有序啟動，全年恢復(fù)至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增長超五成，實現(xiàn)國際旅游收入同比增長超六成五，中國公民出境旅游人次有望同比增長達七成。

2021年下半年后，國際旅游有望在全球范圍內(nèi)有序重啟。中國經(jīng)濟受疫情沖擊相對較小，特別是居民收入沒有在疫情防控期間出現(xiàn)顯著下滑，居民‘找回失去的旅行’意愿強烈，2020年一至四季度居民出游意愿并未因疫情發(fā)生顯著下滑。隨著疫苗接種范圍不斷擴大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，旅游市場復(fù)蘇步伐勢必更快。疫情發(fā)生以來，住宿、機票價格降幅明顯，景區(qū)門票降價甚至免費、旅游消費券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來旅游性價比的高點，旅游需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動，為疫后旅游市場復(fù)蘇注入強勁動力。

旅游消費升級趨勢明顯

相比國際旅游，國內(nèi)旅游的回暖更早一步。報告認為，2021年，中國旅游經(jīng)濟將從全面復(fù)工復(fù)業(yè)走向消費、投資全面復(fù)蘇。

在大眾旅游新階段、小康旅游新時代，智慧旅游將持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)迭代和服務(wù)升級，為構(gòu)建現(xiàn)代旅游業(yè)體系奠定穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ)。應(yīng)統(tǒng)籌發(fā)展與安全，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的旅游經(jīng)濟新發(fā)展格局，以科技創(chuàng)新全力推進產(chǎn)業(yè)升級，推進文化和旅游融合發(fā)展，建設(shè)一批文化底蘊深厚的世界級旅游景區(qū)和度假區(qū)、文化特色鮮明的國家級旅游休閑城市和街區(qū)，發(fā)展紅色旅游和鄉(xiāng)村旅游，完善旅游發(fā)展環(huán)境、增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給等，將成為2021年旅游工作的新格局和主旋律。

今年，旅游消費升級趨勢將愈發(fā)明顯。未來，中國旅游市場將呈現(xiàn)客源地由中大型城市向中小型城鎮(zhèn)的梯度下沉，更多的人有條件和閑暇時間加入到旅游行列中。

從供給側(cè)看，城市和鄉(xiāng)村的旅游發(fā)展規(guī)劃和項目建設(shè)也從旅游景區(qū)、星級酒店、機場高鐵的旅游目的地，走向從菜市場到戲劇場的主客共享美好生活新空間。相較于以旅行社為中心的觀光旅游時代，散客化和自由行主導(dǎo)的休閑旅游時代的市場基礎(chǔ)更加雄厚，產(chǎn)業(yè)空間更加廣闊并要求旅游發(fā)展動能、產(chǎn)業(yè)組織方式和商業(yè)模式創(chuàng)新隨之變革。

國內(nèi)航空市場新機遇

2020年的中國航空業(yè)受益于中國宏觀經(jīng)濟預(yù)期好轉(zhuǎn)、政府多項支持舉措以及行業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營思路，已率先走出低谷。

國家統(tǒng)計局不久前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)首次突破100萬億元大關(guān)。經(jīng)初步核算，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1015986億元，按可比價格計算，比上年增長2.3%。中國成為新冠肺炎疫情背景下，全球主要經(jīng)濟體中唯一實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的國家。同時，世界銀行此前預(yù)測，中國的經(jīng)濟增速在2021年將攀升至7.9%。

中國宏觀經(jīng)濟的觸底反彈，為前期飽受疫情重創(chuàng)的部分行業(yè)，尤其是航空業(yè)恢復(fù)生機奠定了良好的基礎(chǔ)。盡管受2020年末二次疫情的影響，民航旅客運輸量再次下滑，但據(jù)中國航協(xié)預(yù)測，隨著政府部門對疫情的有力管控，從2月開始，民航業(yè)將再次觸底反彈。在穩(wěn)步復(fù)蘇的過程中，中國航空業(yè)的市場格局也會發(fā)生微妙的變化，低成本模式與貨機市場或?qū)⒂瓉硇聶C遇。

航空旅行的優(yōu)缺點 旅游概論

優(yōu)點是：速度快，服務(wù)好，較為舒適，適合長途旅行。缺點是：受天氣影響大，價格相對昂貴。

中國現(xiàn)代旅游的特點

旅游既是一種社會經(jīng)濟現(xiàn)象，又是一種社會文化現(xiàn)象。它必然隨著社會經(jīng)濟和文化的發(fā)展變化而在內(nèi)容和形式上不斷地發(fā)展和變化，它是人們以了解自然和社會、豐富和完善自我為目的，非定居性旅行的高級生活方式。

現(xiàn)代旅游，是指第二次世界大戰(zhàn)以后特別是60年代以來迅速普及于世界各地的社會化大眾旅游?，F(xiàn)代旅游類型按地理區(qū)域劃分，有國際旅游和國內(nèi)旅游；按組織形式劃分，有團體旅游、散客旅游、包價旅游、自助旅游等；按旅游方式劃分，有航空旅游、鐵路旅游、汽車旅游、海上巡游等；按活動內(nèi)容劃分，有文化旅游、人種旅游、觀光旅游、療養(yǎng)旅游、探險旅游等；按費用來源劃分，有自費旅游、公費旅游、社會旅游等。

一、現(xiàn)代旅游性質(zhì)

縱觀人類旅行、旅游歷史的演變，尤其是世界現(xiàn)代旅游業(yè)的迅速發(fā)展趨勢與世界政治、經(jīng)濟、科技、文化發(fā)展的緊密聯(lián)系，我們可對現(xiàn)代旅游的本質(zhì)屬性作這樣的概括：現(xiàn)代旅游作為一種現(xiàn)代社會現(xiàn)象的反映，是人類社會經(jīng)濟和文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是人類超出生存需要的一種消費形式。

1.現(xiàn)代旅游是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。旅游雖然是一項古老的社會活動，但在古代，卻只能局限在少數(shù)人和狹小范圍里進行。旅游活動真正成為一種普遍的社會現(xiàn)象，是第二次世界大戰(zhàn)之后，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和生產(chǎn)力水平的不斷提高而逐步發(fā)展變化的。先進的交通工具和通訊設(shè)備不斷更新，使長距離跨國旅游和洲際旅游成為可能。同時社會為廣大旅游者提供了豐富而獨特的旅游資源，安全而便利的交通條件，舒適而完備的旅游設(shè)施，以及由于勞動生產(chǎn)率成倍增長，而有條件從物質(zhì)生產(chǎn)部門分離出更多的社會勞動力來從事旅游產(chǎn)業(yè)，為旅游者提供系列全程服務(wù)。由于勞動生產(chǎn)率的提高，人們余暇時間普遍增多，旅游需求增大，旅游大眾化就成為可能。只有在現(xiàn)代世界經(jīng)濟發(fā)展的前提下，大眾性、國際性、持續(xù)性的旅游活動才得以開展?，F(xiàn)代旅游業(yè)的崛起和迅速發(fā)展，說明人類的旅游活動是隨著人類社會經(jīng)濟的發(fā)展由低級向高級發(fā)展的，也只有現(xiàn)代世界經(jīng)濟發(fā)展的今天，具有現(xiàn)代化、國際化、規(guī)?；拇蟊娀穆糜位顒硬趴赡艹霈F(xiàn)。所以我們認為，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展，必然帶來現(xiàn)代旅游的崛起和發(fā)展。

2.現(xiàn)代旅游是現(xiàn)代社會文化發(fā)展的產(chǎn)物。從廣義上講，現(xiàn)代社會文化是人類在現(xiàn)代社會歷史發(fā)展過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和。從狹義上講就是精神財富的總和。旅游業(yè)既是文化性很高的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，又是經(jīng)濟性很強的文化事業(yè)。人類各種形式的旅游活動，歸結(jié)起來，不外乎是有關(guān)物質(zhì)性和精神性的兩大類活動，但兩者是不可能截然分開的。在整個旅游過程中，旅游者在物質(zhì)享受的同時得到精神享受，在精神追求中得到物質(zhì)享受。精神活動和物質(zhì)活動相互依存，互為條件，因此，旅游者所進行的一切活動實際都是社會文化活動。社會為旅游者提供的旅游客體，包括各種旅游資源和各種設(shè)施設(shè)備及服務(wù)都富有深刻的社會文化內(nèi)涵，都與社會文化有著密切的聯(lián)系。

首先，旅游者是依賴一定社會文化背景而產(chǎn)生的。旅游者首先要有旅游消費支付能力和充足的閑暇時間，其次要有旅游的需要和動機，即足以使旅游者產(chǎn)生旅游動機的文化條件（包括旅游者本人的文化素質(zhì)、游覽地的社會文化環(huán)境等）。

其次，旅游資源是一定社會文化的物質(zhì)載體，包括自然旅游資源和人文旅游資源兩大類。旅游目的地的人文資源包括社會政治、經(jīng)濟、法律、宗教、歷史、科學(xué)、藝術(shù)和民俗風(fēng)情等因素，都是社會文化因素，它具有國家、民族和地區(qū)的文化色彩；而自然旅游資源雖然是天賦的自然地理條件，但這些自然地理條件都必須經(jīng)過人類的勞動加以開發(fā)改造，將自然景觀賦予人類智慧的印記，沒有文化內(nèi)涵的純天然景色是難以成為現(xiàn)實的旅游資源的。不管是人文資源，還是自然資源，都凝結(jié)著人類的精神文化，都是社會文化的物質(zhì)載體。

再次，旅游設(shè)施和旅游服務(wù)是一定社會文化的表現(xiàn)形式。不管是直接或間接為旅游服務(wù)的現(xiàn)代設(shè)施設(shè)備，都是以現(xiàn)代社會生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)作為后盾的，都是科學(xué)技術(shù)在旅游業(yè)開發(fā)中的物質(zhì)轉(zhuǎn)化。各個國家、不同民族和不同地區(qū)的旅游設(shè)施設(shè)備，都具有不同的歷史的藝術(shù)的文化內(nèi)涵，具有異族的文化特色。所以，旅游設(shè)施既可以作為一種旅游媒介提供給旅游者使用，又可以供旅游者作為異族文化藝術(shù)來欣賞，從而增加它的魅力。

3.現(xiàn)代旅游是新型的高級消費形式。首先，旅游動機是人們較高層次需要的表現(xiàn)形式。恩格斯曾對人類生活需要進行過三個層次的分類：一是生存需要，二是享受需要，三是發(fā)展需要。按上述分類，旅游顯然與第二和第三層次需要密切聯(lián)系。美國人本主義心理學(xué)家亞伯拉罕·馬斯洛提出著名的人的五個層次需要理論：(1)生理需要：食物、飲水、氧氣等；(2)安全需要：治安、穩(wěn)定、秩序和受保護；(3)愛的需要：情感、集體榮譽感、感情聯(lián)系；(4)受尊重的需要：自尊、聲望、成功、成就；(5)自我實現(xiàn)的需要：自我實現(xiàn)。這些需要的關(guān)系可結(jié)構(gòu)為金字塔式層次，塔底為生理需要，塔頂為自我實現(xiàn)的需要。只有在較低需要得到滿足之后，才會向上一級層次的需要發(fā)展。人們決定外出旅游同馬斯洛的需要層次理論中兩個較高層次的需要有密切聯(lián)系。所以，旅游動機是人們較高層次需要的表現(xiàn)形式，較高層次的需要轉(zhuǎn)化為消費行為，一般都是以高級消費形式表現(xiàn)出來的。所以我們說，現(xiàn)代旅游是新型的高級消費形式。

其次，旅游是一種以精神享受為主的消費。在旅游過程中，旅游者以任意的空間和時間形式自由審美，使游覽中的景觀“感發(fā)心情和契合心情”，從而獲得特殊的審美效果。旅游給旅游者帶來的精神享受可細分為托志、泄憂、陶情、省悟等。從發(fā)展趨勢看，旅游消費中精神享受的地位更為重要。

再次，旅游是一種文化性很高的消費。這一點我們可從現(xiàn)代旅游是現(xiàn)代社會文化的產(chǎn)物中去認識，也就是說，要認識旅游活動主體的文化特征，認識旅游活動客體的文化特征，認識旅游活動媒介的文化特征，一句話，要認識旅游活動三要素與一定社會文化緊密相關(guān)，離開社會文化就不可能產(chǎn)生現(xiàn)代旅游，文化性很高的旅游消費當然也就不會出現(xiàn)。

最后，旅游是一種經(jīng)濟性很高的消費。這主要表現(xiàn)在，一方面，旅游消費的發(fā)展水平受到經(jīng)濟發(fā)展水平的制約；另一方面，旅游消費的發(fā)展又是經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。

4.現(xiàn)代旅游是現(xiàn)代社會現(xiàn)象的綜合反映。如果我們把一次旅游活動作為一個完善的運動過程看待，就不難發(fā)現(xiàn)其運動形態(tài)由兩大部分組成，一部分是線上運動，即旅游者從離家外出到結(jié)束旅游返回，旅游者始終處在移動狀態(tài)。一部分是點上的運動，指旅游者在旅游目的地的逗留活動。旅游者在“線上”和“點上”運動過程中都是在具體的社會環(huán)境中發(fā)生和進行的。由于旅游者在旅游過程中都要同這一社會環(huán)境中的諸多方面接觸和打交道，這一環(huán)境中的幾乎一切現(xiàn)象都程度不同地作用于旅游者的旅游活動之中，因而旅游活動也就成了社會環(huán)境中各種現(xiàn)象的綜合反映。

二、現(xiàn)代旅游特點

現(xiàn)代旅游是同社會化的大生產(chǎn)緊密結(jié)合的，現(xiàn)代生產(chǎn)的高度社會化必然使旅游具有與之相適應(yīng)的社會化特點。這一特點的主要表現(xiàn)是：

1.游客的大眾性。現(xiàn)代旅游首先表現(xiàn)為它的大眾化。所謂大眾化，一是指旅游參加者的范圍已擴展到普通的勞動大眾，旅游活動在世界各地各個階層都普遍開展起來。二是參加旅游的人數(shù)越來越多，旅游去處越來越遠。三是群體性、規(guī)范性旅游增加。四是旅游作為一種激勵員工的手段，已被企業(yè)或各種組織所廣泛采用。

2.發(fā)展的廣泛性。旅游的發(fā)展有賴于社會生產(chǎn)水平的提高?，F(xiàn)代旅游首先在西方經(jīng)濟發(fā)達國家興起，全世界90%以上的國際旅游者來自發(fā)達國家和地區(qū)，同時，他們又接待世界80%的國際旅游者。第二次世界大戰(zhàn)后，由于旅游業(yè)經(jīng)受世界多次經(jīng)濟蕭條的沖擊仍然興旺不衰，顯示了它是一個很有活力和發(fā)展前途的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展中國家的旅游業(yè)也普遍發(fā)展起來。目前，世界已有100多個國家經(jīng)營國內(nèi)、國際旅游業(yè)，有100多個國家參加聯(lián)合國的世界旅游組織。由于世界各國和地區(qū)的旅游事業(yè)的普遍發(fā)展使旅游者幾乎可以無處不到，區(qū)域邊遠地區(qū)旅游的局限性正在逐漸消失。

3.地理的集中性。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和交通運輸工具的進步，各地空間方面的時間距離不斷縮小，旅游跨度增加。但是，現(xiàn)代旅游者不是較平均地分布在地球表面各個地區(qū)，他們往往集中到某些地區(qū)或國家去旅游，甚至集中到某些景點參觀游覽或從事其他旅游活動?，F(xiàn)代旅游的地理集中性不僅反映在全世界國際旅游的分布格局上，具體到一個國家同樣也呈現(xiàn)這一特性。

4.旅游的季節(jié)性。根據(jù)旅游資源的不同性質(zhì)和不同的旅游類型，現(xiàn)代旅游的季節(jié)性非常突出。一般來說，主要依賴自然旅游資源吸引游客的國家和地區(qū)，旅游接待量的季節(jié)性波動比較大；主要依靠人文旅游資源吸引游客的國家和地區(qū)，旅游接待量的季節(jié)性波動就比較小。消遣型旅游受季節(jié)性制約多一些，事務(wù)型旅游幾乎不受季節(jié)性影響。四季分明的國家和地區(qū)，四季中接待游客的波動量比較大些；四季不太分明的國家和地區(qū)，四季中接待游客量就比較穩(wěn)定一些。

5.增長的持續(xù)性。戰(zhàn)后世界經(jīng)濟的發(fā)展經(jīng)歷了許多曲折和起伏興衰的變化過程，尤其是西方國家的經(jīng)濟都經(jīng)歷了多次經(jīng)濟危機的沖擊。唯獨旅游業(yè)“一枝獨秀”，至今方興未艾。在今后歷史發(fā)展過程中，只要不發(fā)生新的世界大戰(zhàn)或全球性的經(jīng)濟危機，世界旅游增長的持續(xù)性不會改變，世界旅游業(yè)將繼續(xù)發(fā)展。我國只要保持社會的穩(wěn)定，堅持改革開放，保證國民經(jīng)濟的健康發(fā)展，旅游業(yè)一定能持續(xù)發(fā)展和快速增長。

6.服務(wù)的一體性。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們旅游需求層次的不斷提高，現(xiàn)代旅游服務(wù)的一體化特點越來越明顯。所謂服務(wù)一體化，就是為旅客提供食、住、游、購、娛系統(tǒng)服務(wù)；為游客提供離開家園到返回家園的全程服務(wù)。這既是現(xiàn)代大眾旅游組團旅游的基本要求，也是現(xiàn)代化、國際化的大規(guī)模的群體性旅游活動能順利開展的基本條件。

三、現(xiàn)代旅游成因

現(xiàn)代旅游的成因是指現(xiàn)代旅游產(chǎn)生和發(fā)展的主要因素。戰(zhàn)后世界旅游迅速發(fā)展的因素是多方面的。我們從社會動因上去考察就必然發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代旅游作為大眾參加的社會經(jīng)濟文化現(xiàn)象，是社會創(chuàng)造條件使它出現(xiàn)和發(fā)展。主要因素是社會創(chuàng)造了一個持續(xù)的和平環(huán)境，根本原因是社會創(chuàng)造了更多的生產(chǎn)力，重要原因是政府行為的促動。

社會生產(chǎn)力水平的提高為什么是現(xiàn)代旅游產(chǎn)生和發(fā)展的根本原因呢？

一是社會生產(chǎn)力水平的提高為現(xiàn)代旅游的發(fā)展帶來了社會客觀需要。國際上經(jīng)濟統(tǒng)計資料表明：當一國人均國民生產(chǎn)總值達到300美元時，居民將普遍產(chǎn)生國內(nèi)旅游的動機；達到1000美元時，將產(chǎn)生國際旅游的動機；超3000美元時，將產(chǎn)生洲際旅游的動機。社會生產(chǎn)力水平的提高，意味著國民收入的增加、國民工作時間的縮短和國民生活的改善。世界性勞動時間縮短和帶薪假期增多，是使現(xiàn)代旅游趨于群體性的一個重要原因。社會生產(chǎn)力水平提高，必須提高社會消費水平，改善社會消費結(jié)構(gòu)，這對繁榮世界旅游市場和促進旅游業(yè)的興旺都起到?jīng)Q定性作用。隨著社會生產(chǎn)力更大幅度的提高，人們的旅游生活需求和消費水平將會更大幅度地增加。

二是社會生產(chǎn)力水平的提高，為現(xiàn)代旅游的迅速發(fā)展提供了物質(zhì)條件。戰(zhàn)后世界旅游的最大特點是群體性、規(guī)模性和一體性，這就必然有先進的科學(xué)和發(fā)達的社會生產(chǎn)力作后盾。高速列車的出現(xiàn)，超音速客機的使用，相對縮小了世界空間距離，縮短了人們進行國內(nèi)、國際旅游的旅行時間，使現(xiàn)代旅游比歷史上任何時代的旅游都能獲得更廣闊的空間?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)力水平的提高，不僅為人們提供了方便、快捷和收費低廉的交通運輸條件，同時能為旅游者提供舒適而完備的食宿設(shè)備和各種游樂設(shè)施和設(shè)備，從而為現(xiàn)代旅游業(yè)的興旺發(fā)達提供了有利的物質(zhì)條件。

三是社會生產(chǎn)力水平的提高，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，提高了旅游信息效益和旅游組織效率。第二次世界大戰(zhàn)以后，由于交通和通訊網(wǎng)的高度發(fā)展，旅游信息流速加快，人們了解世界有了更多的渠道和條件。旅游經(jīng)營者可以通過電視、電影、電臺及各種書刊雜志等信息傳遞物質(zhì)載體來宣傳介紹世界各地的自然風(fēng)光和人文景觀，激發(fā)人們游覽的動機和興趣，使旅游宣傳和旅游信息效益不斷提高。同時，由于電腦技術(shù)的發(fā)明和使用，大大地的提高了世界各地的旅游組織工作的效率，有的游客已用電腦技術(shù)預(yù)訂客房和車票，用先進的通訊設(shè)備咨詢旅游線路、旅游包價等。這樣就使得現(xiàn)代化、國際化的大規(guī)模群體性旅游活動能有序地組織開展。

我們分析了現(xiàn)代旅游產(chǎn)生和發(fā)展的根本原因之后，還應(yīng)闡述政府行為在現(xiàn)代旅游發(fā)展中的積極因素。隨著大眾旅游的興起，世界上幾乎所有的國家和政府都先后在不同程度上支持和鼓勵本國旅游業(yè)的發(fā)展。我們認為政府支持旅游業(yè)特別是支持國際旅游業(yè)的發(fā)展是由旅游業(yè)的經(jīng)濟功能和社會功能所引起的。旅游業(yè)的上述兩大功能集中體現(xiàn)在：賺取外匯收入，平衡國際收支；增加就業(yè)機會，促進社會穩(wěn)定；提高資源效益，推進經(jīng)濟發(fā)展；樹立國際形象，改善國際關(guān)系。正因旅游業(yè)具有這些功能作用，戰(zhàn)后很多國家的政府都把推進旅游業(yè)的發(fā)展提到重要位置上來。幾乎所有的國家都設(shè)立了全國性的旅游管理組織，并采取了經(jīng)濟的、法律的、政治的手段干預(yù)旅游業(yè)的發(fā)展。我國政府越來越重視旅游業(yè)的發(fā)展，已把旅游業(yè)納入了國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，作為一大產(chǎn)業(yè)來開發(fā)；旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)速度逐步加快，旅游服務(wù)質(zhì)量不斷提高；旅游體制改革不斷深入，旅游法制逐步建立；旅游管理逐步規(guī)范，旅游業(yè)在我國國民經(jīng)濟中的地位不斷提高。

急需上海航空的特點以及航空與酒店結(jié)盟方面的資料！

特點：是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司

完善的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)

保持了連續(xù)10年盈利

與世界民航最大聯(lián)盟—“星空聯(lián)盟”成員合作

成為星空聯(lián)盟觀察員

北亞地區(qū)及中國民航界第一家獲得由國際航協(xié)（IATA）頒發(fā)的“IOSA運行安全審查合格證書”的航空公司

正點率高，安全記錄良好，服務(wù)水準高

上海航空公司成立于1985年，是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司。上航成立21年來，始終堅持“安全第一，顧客至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，追求卓越”的經(jīng)營宗旨，以把“上海航空公司辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為戰(zhàn)略目標。

2002年6月，經(jīng)中國證監(jiān)會批準，上航向社會公開發(fā)行A股股票， 10月11日在上海證交所正式掛牌上市，使上航走上了資產(chǎn)經(jīng)營與資本經(jīng)營并重發(fā)展的道路。

上航現(xiàn)已擁有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各類飛機共45架的機隊規(guī)模。

上航的客運發(fā)展積極穩(wěn)健?，F(xiàn)上航已擁有完善的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，并已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨、澳門等地的多條國家、地區(qū)航線?，F(xiàn)上航共擁有國內(nèi)外客運航線140多條，通達60多個國內(nèi)外大中城市。上航2005年運輸旅客680萬人次；運輸貨郵21萬噸公里，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，保持了連續(xù)10年盈利。

上航的貨運發(fā)展迅速。自2005年上航首次引進MD—11全貨機以來，現(xiàn)已開通了上海至德國、泰國、日本、香港、澳門等國家、地區(qū)的全貨運航線。

長期以來，上航與國內(nèi)外多家航空企業(yè)開展了廣泛的商務(wù)合作，聯(lián)運合作伙伴近50家，而與世界民航最大聯(lián)盟—“星空聯(lián)盟”成員的合作成為了上航對外合作的重點。

2005年，基于上航與星空聯(lián)盟伙伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯(lián)盟提出了加入申請。至2005年12月9日，星空聯(lián)盟16家成員全票通過了上航成為星空聯(lián)盟觀察員，并將適時批準上航成為星空聯(lián)盟的正式成員。

上航的安全運營保障卓越。2004年，上航獲得了由國際航協(xié)（IATA）頒發(fā)的“IOSA運行安全審查合格證書”。由此，上航成為了北亞地區(qū)及中國民航界第一家獲得該項高標準認證的航空公司。

上航以其良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準、先進的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營管理，取得了良好經(jīng)濟效益和社會效益。公司的凈資產(chǎn)比創(chuàng)立時翻了20多倍。2003年榮獲中國民航最高安全獎“金雁杯”；上航榮獲中國民航2005年度“旅客話民航”第一名。上航航班正點率始終保持了行業(yè)先進水平，2003年獲得全國民航第一名、2004和2005年獲得全國民航航班準點第二名。

上航在戰(zhàn)略發(fā)展過程中，形成了“主業(yè)突出，兩翼齊飛”的戰(zhàn)略。上航在2004年7月受讓了原中國聯(lián)合航空公司，2005年10月25日中聯(lián)航正式復(fù)航重返藍天。上海貨運航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時，上航已經(jīng)形成了“航空、旅游、賓館”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。第一個“上航假日酒店”于2006年2月18日開業(yè)迎客。

2006年是上航實施“十一五”發(fā)展規(guī)劃的第一年，上航將立足上海航空樞紐港，不斷拓展國際發(fā)展空間，正朝著把上航辦成“國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平”和“國際化、樞紐化、集團化航空公司”的目標努力奮斗。

2005年上航文化表述：

·核心價值觀：堅持向國家、顧客、股東和員工負責(zé)的高度統(tǒng)一

·目標使命： 把上航辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司

·企業(yè)精神： 安全第一、顧客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、追求卓越

·經(jīng)營戰(zhàn)略： 成本領(lǐng)先+差異化+樞紐港戰(zhàn)略

·經(jīng)營理念： 誠信經(jīng)營、降本增效、以人為本、和諧發(fā)展

·發(fā)展觀念： 主動變革、不進則退

·工作作風(fēng)： 堅持標準、求真務(wù)實、首問責(zé)任，無邊界合作

與酒店結(jié)盟方面的資料：上海航空公司第一個“上航假日酒店”于2006年2月18日開業(yè)迎客

要做到大型的、超級的跨行業(yè)、跨平臺的酒店集團和酒店聯(lián)盟的話，首先觀念要轉(zhuǎn)變，戰(zhàn)略上要三化合一，戰(zhàn)術(shù)上要三帶合一，發(fā)展模式從相對優(yōu)勢向后發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，從原始競爭向現(xiàn)在的競合方面轉(zhuǎn)變。我們希望平臺建好之后，不見得自己再去建了，大家可以去租用。以前我們旅游這一塊研究往往局限于旅游六要素，我想下一步再發(fā)展，像航空業(yè)、交通業(yè)，向這些大的方面來轉(zhuǎn)變。

CCH聯(lián)盟與云南航空迪慶觀光酒店

洲際酒店與上海航空聯(lián)盟簽約

海南航空與洲際酒店集團就延伸海航金鵬俱樂部會員服務(wù)正式建立合作伙伴關(guān)系

現(xiàn)代旅游交通的主要類型有哪些？它們各自的優(yōu)缺點是什么

（1）航空旅游交通：具有快捷、省時、舒適、安全、可跨越各種天然障礙等優(yōu)點；同時也存在成本高、能耗大、污染環(huán)境、不能深入到旅游區(qū)內(nèi)部等缺點。

（2）鐵路旅游交通：具有運載量大、運價低、受氣候變化影響小、安全、環(huán)境污染小等突出優(yōu)點，但同時也存在受地形條件影響大、造價高、修建工期長等缺點。

（3）公路旅游交通：主要優(yōu)點包括：靈活性較大，能深入到旅游點內(nèi)部，實現(xiàn)"門到門”運送；對自然條件的適應(yīng)性強；能隨時隨地停留，可任意選擇旅游點，把旅游活動從點擴大到面；公路建設(shè)投資少，占地少，施工期短，見效快等。公路旅游交通的缺點包括：載運量?。豢勺兂杀靖?，運費較高；速度較慢；受氣候變化影響較大等。

（4）水路旅游交通：具有運量大、能耗少、成本低等優(yōu)點，但也存在速度較慢、準時性差、靈活性差、受多種自然因素影響大等缺點。

（5）特種旅游交通：是專門用于旅游區(qū)內(nèi)或特殊旅游活動中的交通方式。它不僅可以幫助旅游者實現(xiàn)空間位移，而且可以讓使用者獲得娛樂和享受。

關(guān)于《航空交通的特點》的介紹到此就結(jié)束了。