【簡介：】這是個(gè)有趣的問題。一般認(rèn)為加上中國的都是比較牛的，比如說中國煙草總公司，中國石油，中國石化等等，特別要注意的是這些是公司的注冊(cè)名稱，不是公司的稱呼，比如國外稱呼華為為中國華

這是個(gè)有趣的問題。一般認(rèn)為加上中國的都是比較牛的，比如說中國煙草總公司，中國石油，中國石化等等，特別要注意的是這些是公司的注冊(cè)名稱，不是公司的稱呼，比如國外稱呼華為為中國華為技術(shù)有限公司，其實(shí)華為公司的注冊(cè)名不叫中國華為技術(shù)有限公司，沒有中國兩字，注冊(cè)名稱叫華為技術(shù)有限公司。

什么樣的企業(yè)可以加上中國或者中華？

1991年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)行的《企業(yè)名稱登記管理規(guī)定》第13條規(guī)定下列企業(yè)，可以申請(qǐng)?jiān)谄髽I(yè)名稱中使用“中國”、“中華”或者冠以“國際”字詞：

（一）全國性公司；

二）國務(wù)院或其授權(quán)的機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的大型進(jìn)出口企業(yè)；

（三）國務(wù)院或其授權(quán)的機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的大型企業(yè)集團(tuán)；

（四）國家工商行政管理局規(guī)定的其他企業(yè)。

因此不是每個(gè)企業(yè)都能使用中國或者中華的字眼，需要滿足很多條件，民營公司是全國性公司全國性公司，能夠申請(qǐng)中國或者中華。

國資需要國務(wù)院審批，還有一些特例是需要全國工商管理行政管理局審批。

哪些民企是使用了中國或者中華的字眼？

中國或者中華字典的名氣不多很少，比如

中國民生銀行股份有限公司是一家民營企業(yè)。

已經(jīng)解散了中國人民電器集團(tuán)有限公司，只有中國，而且還有人民，也是一家民企。

所以有中國或者中華字眼的公司基本上都是大國企大央企。

中國第一架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線客機(jī)有哪幾個(gè)飛機(jī)制造廠制造世界最大的客機(jī)？

我國首架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線客機(jī)——ARJ２１，目前還沒有開始生產(chǎn)就已經(jīng)拿到了７１架飛機(jī)的訂單。

羅榮懷介紹說，ARJ２１飛機(jī)被稱為２１世紀(jì)先進(jìn)的噴氣支線客機(jī)，配備目前最先進(jìn)的航空電子設(shè)備、推進(jìn)及故障監(jiān)測系統(tǒng)。今年１２月ARJ２１將在上海完成總裝和系統(tǒng)安裝，明年３月進(jìn)行首飛，２００９年將正式交付運(yùn)營。

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司在整合其民用飛機(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)資源后成立了一航商用飛機(jī)有限公司，作為ARJ２１的責(zé)任主體和經(jīng)營主體。羅榮懷說，ARJ２１項(xiàng)目是自主研發(fā)與國際合作的產(chǎn)物，最終目的是建立起擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自我創(chuàng)新發(fā)展能力的中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)。

c919飛機(jī)2021年12月最新信息？

《每日航空新聞》透露，國產(chǎn)大飛機(jī)C919計(jì)劃在2021年獲得認(rèn)證，并于2021年年底前開始交付。據(jù)悉，上則消息是C919在南昌航展上首次亮相后的幾周內(nèi)發(fā)出的，這表明國產(chǎn)大飛機(jī)C919即將進(jìn)入“服役”階段。

值得一提的是，國產(chǎn)大飛機(jī)C919自研發(fā)之初，便對(duì)標(biāo)波音和空客，希望在未來的飛機(jī)制造方面有一席之地，同時(shí)與波音、空客形成“三足鼎立”之勢。

中國商飛C919的目標(biāo)是在2021年底之前通過認(rèn)證

一、即將認(rèn)證的國產(chǎn)大飛機(jī)C919

根據(jù)《航空周刊》的報(bào)道，中商飛計(jì)劃在2021年12月31日之前進(jìn)行C919的適航認(rèn)證。這意味著民航局（CAAC）將在今年年底后開始對(duì)C919進(jìn)行認(rèn)證，并頒發(fā)C919適航授權(quán)。

上述時(shí)間表彰顯了中商飛希望在2021年前將C919投入運(yùn)行的計(jì)劃，需要指出的是，該目標(biāo)最初定于2019年，但在項(xiàng)目的研發(fā)過程中遇到了幾個(gè)問題，使得原定的交付日期有所延遲。但再次延遲的可能性不大，這點(diǎn)從C919在南昌航展中的表現(xiàn)可窺見一二。

值得一提的是，東方航空公司將成為C919的首架客戶，中國商飛市場與銷售部副部長楊洋透露，“之所以是東航，是因?yàn)槎荚谏虾?，相互協(xié)調(diào)比較方便。”

二、“十年磨一劍”的C919

自2017年以來，中商飛就一直在不斷測試C919，目前共計(jì)有六架原型機(jī)投入使用。當(dāng)C919在江西南昌航展期間進(jìn)行飛行表演時(shí)，表明C919朝著認(rèn)證的道路邁出了關(guān)鍵的一步。

C919航空展于10月底首次亮相，這是明年可能投入使用的重要一步

據(jù)悉，C919在南昌航空展亮相是該飛機(jī)重要的里程碑事件，要知道，在過去的幾年時(shí)間中，C919飛機(jī)很少進(jìn)行公開測試。

據(jù)內(nèi)部人士表示，目前C919在準(zhǔn)備最終的認(rèn)證工作，綜合來看， C919于2021年交付變得越來越接近現(xiàn)實(shí)。

三、挑戰(zhàn)波音空客？

波音737和空中客車A320無疑在窄體市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，而競爭卻微不足道。中國商飛C919希望通過提供具有類似座位容量的窄體飛機(jī)來結(jié)束這種雙頭壟斷。該飛機(jī)可容納190名乘客，并由GE LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，具有挑戰(zhàn)737 MAX和A320neo的規(guī)格。但是，這架飛機(jī)可能會(huì)面臨西方國家認(rèn)證的挑戰(zhàn)，并難以贏得市場份額。