【簡(jiǎn)介：】從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，大部分認(rèn)為只要飛行器帶有大直徑旋翼的可統(tǒng)稱為旋翼機(jī)，其中包括直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)，但是除去這些表面上的一致性，旋翼機(jī)和直升機(jī)卻是兩種完全不同的飛旋翼機(jī)行

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，大部分認(rèn)為只要飛行器帶有大直徑旋翼的可統(tǒng)稱為旋翼機(jī)，其中包括直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)，但是除去這些表面上的一致性，旋翼機(jī)和直升機(jī)卻是兩種完全不同的飛旋翼機(jī)行器，如你在警博會(huì)看到的AEE旋翼機(jī)，它在飛行過(guò)程中旋翼飛機(jī)的旋翼不是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而只是由向前推進(jìn)力產(chǎn)生的氣流驅(qū)動(dòng)。這就是所謂的自轉(zhuǎn)。因?yàn)槠涑p的重量和緊湊的結(jié)構(gòu)，旋翼飛機(jī)被歸為超輕型飛機(jī)，在飛行操作和獲得飛行許可證方面有相當(dāng)大的成本優(yōu)勢(shì)。

載人旋翼機(jī)與直升機(jī)是原理相同，即都是靠旋翼產(chǎn)生升力。不同之處是大小，旋翼的數(shù)量及結(jié)構(gòu)的不同。

youyisi有意思

旋翼機(jī)比人四軸飛機(jī)安全穩(wěn)定，在天上載人安全最重要。

第一架飛機(jī)發(fā)明的 ？

1903年12月17日，這是一個(gè)載入史冊(cè)的日子，這一天美國(guó)萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次駕機(jī)進(jìn)行動(dòng)力飛行。
--- -這架飛機(jī)叫飛行者。它采用了一副前翼和一副主機(jī)翼，并且都是雙翼結(jié)構(gòu)，用麻布蒙皮和木支柱聯(lián)結(jié)而成。一臺(tái)汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)被固定在主機(jī)翼下面的一個(gè)翼面之上，機(jī)翼后面安裝著左右各一副雙葉螺旋槳，機(jī)尾是一個(gè)雙翼結(jié)構(gòu)的方向舵，用來(lái)操縱飛機(jī)的方向，而飛機(jī)上下運(yùn)動(dòng)則由前翼來(lái)操縱。飛機(jī)沒(méi)有起落架和機(jī)輪．只有滑橇。起飛時(shí)飛機(jī)裝在滑軌上，用帶輪子的小車?yán)瓌?dòng)輔助彈射起飛。駕駛員俯伏在主機(jī)翼的下機(jī)翼中間拉動(dòng)操縱繩索的手柄操縱飛機(jī)。
---- 這次飛行的留空時(shí)間只有短短的12秒，飛行距離只有微不足道的36米，但它卻是人類歷史上第一次有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操縱的重于空氣飛行器的首次成功升空并飛行，標(biāo)志著人類征服天空的夢(mèng)想開(kāi)始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

中國(guó)研制的飛行器比馬斯克的還牛，可惜沒(méi)幾個(gè)人知道

相信很多人都被艾隆馬斯克的space x的獵鷹重型火箭給刷屏過(guò)。艾隆馬斯克曾經(jīng)發(fā)起過(guò)一個(gè)宏大的志愿，就是在有生之年讓500萬(wàn)人百在火星上定居。而想要讓500萬(wàn)人在火星上定居就需要制造出存在很多人的飛行器。




而獵鷹重型火箭就是埃隆馬斯克給出的現(xiàn)階段的答案。這個(gè)答案也讓世界各國(guó)的人為之震撼。但是很度多人不知道的是，中國(guó)也在研制一種用于天地往返的運(yùn)輸飛行器。這種內(nèi)飛行器不僅可以載人，也可以把衛(wèi)星等航天器送往太空，并且他還是可以重復(fù)使用。




而研制這款空天飛行器的工程，被稱為騰云工程，它可以進(jìn)行水平的起降。讓飛行器即使再普通的飛機(jī)場(chǎng)也可以飛上太空，而不是需要專門的發(fā)射臺(tái)，別這樣更加容易被回收，從而降低容整體的運(yùn)輸費(fèi)用。這個(gè)方案也是艾隆馬斯克一直想要達(dá)成的。