【簡介：】中國的民用客機(jī)技術(shù)還不是很成熟，無法擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在技術(shù)成熟之前，購買技術(shù)成熟性能可靠的飛機(jī)，是對(duì)乘客的負(fù)責(zé)?！d人飛行器可不是只講氣節(jié)就可以的東西。
航天飛機(jī)和

中國的民用客機(jī)技術(shù)還不是很成熟，無法擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在技術(shù)成熟之前，購買技術(shù)成熟性能可靠的飛機(jī)，是對(duì)乘客的負(fù)責(zé)?！d人飛行器可不是只講氣節(jié)就可以的東西。

航天飛機(jī)和航天飛船的制造和使用成本差多少？？？

航天飛機(jī)的成本大。飛船結(jié)構(gòu)簡單，航天飛機(jī)復(fù)雜笨重，需要大量維護(hù)。例如：航天飛機(jī)發(fā)射一次的成本至少要5億美元，如果算上航天飛機(jī)從制造到最終返回的全過程，大約需要花費(fèi)25億美元。俄羅斯發(fā)射一次宇宙飛船費(fèi)用只有約為1.5億至2億美元，估計(jì)和中國神舟差不多，因?yàn)樗鼈兘Y(jié)構(gòu)類似。

怎么制造飛機(jī)？

飛機(jī)機(jī)體制造要經(jīng)過工藝準(zhǔn)備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測(cè)諸過程。飛機(jī)制造中采用不同于一般機(jī)械制造的協(xié)調(diào)技術(shù)(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所制造的飛機(jī)具有準(zhǔn)確的外形。工藝準(zhǔn)備工作包括制造中的協(xié)調(diào)方法和協(xié)調(diào)路線的確定，工藝裝備的設(shè)計(jì)等。

1?飛機(jī)制造是指按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個(gè)組成部分。
2?飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成。
3 我國飛機(jī)制造現(xiàn)狀：我國飛機(jī)制造能力雖然與世界先進(jìn)水平還存在一定的差距，特別是飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)有待突破，設(shè)計(jì)人才有斷層，風(fēng)險(xiǎn)較大，資金短缺等嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。但經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，通過不懈地進(jìn)行基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和產(chǎn)品研發(fā)，已全面拉動(dòng)飛機(jī)制造科技的發(fā)展。