【簡介：】電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修等專業(yè)每眼裸眼視力不低于4.3
吉利收購沃爾沃后獲得了多少專利技

電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、航空機(jī)電設(shè)備維修、航空電子設(shè)備維修等專業(yè)每眼裸眼視力不低于4.3

吉利收購沃爾沃后獲得了多少專利技術(shù)

現(xiàn)有VOLVO市面上的車型設(shè)計都到手了，但由于兩者技術(shù)不兼容，所以吉利沒有依靠這些技術(shù)開發(fā)新車，畢竟現(xiàn)代的收購是以所有權(quán)收購為主，以前那種把所有東西買回來自己搞的方式在大型企業(yè)收購里已經(jīng)是過時的，吉利也沒有必要跟隨老路子走，只要維持VOLVO的獨(dú)立運(yùn)營就好了

核動力衛(wèi)星，核動力飛行器

核能變?yōu)閮?nèi)能使水變成蒸氣 之后機(jī)械能變?yōu)殡娔?/p>

長春市吉利專利事務(wù)所搬哪去了？怎么原來的地方?jīng)]人了？電話也打不通，有知道的告訴一下啊...急急急....

我們老師前幾天去取的證書，電話能打通啊，你再試試，新地址是：寬平大路和紅旗街交匯處，都會大廈，就是蘇寧電器樓上，D座1003室，電話85959924

自動駕駛+飛行汽車 吉利布局天地一體智慧出行

顛覆性的技術(shù)正在席卷“天上”“地下”所有的交通出行產(chǎn)業(yè)。在地面開自動駕駛 汽車 、在天上乘飛行 汽車 ，這樣一個“天地一體”的智慧立體出行生態(tài)，是吉利控股集團(tuán)構(gòu)建的未來愿景。

從傳統(tǒng)的自主品牌 汽車 制造企業(yè)到散發(fā)炫酷氣質(zhì)的智能出行 科技 公司，即將登陸A股科創(chuàng)板的吉利正在 探索 科技 賦能之路。

大膽下注自動駕駛吉利領(lǐng)跑 汽車 智能網(wǎng)聯(lián)

讓自動駕駛解放人類雙手，讓 汽車 成為“四個輪子”的移動空間，如今是全球風(fēng)之所向。通過聰明的車+智慧的路實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，讓無人駕駛這一終極目標(biāo)更早到來，已成為我國既定的智慧交通戰(zhàn)略核心方向。

麥肯錫2018年時預(yù)計，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收預(yù)計將超過5000億美元。

但早些年，大部分傳統(tǒng) 汽車 制造商對“自動駕駛”這一過于理想化的目標(biāo)慎之又慎，自主品牌吉利卻大膽下注。

早在8年前，吉利在智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 領(lǐng)域開始前瞻性戰(zhàn)略布局，開辟 汽車 智能互聯(lián)先河，意圖打造車聯(lián)萬物、智慧暢行新時代。

2016年，吉利戰(zhàn)略投資、獨(dú)立運(yùn)營的 科技 創(chuàng)新企業(yè)億咖通 科技 成立。億咖通聚焦座艙智能與整車智能兩大核心領(lǐng)域，投入數(shù)十億元研發(fā)費(fèi)用，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域申請了100多件核心專利。

智能網(wǎng)聯(lián)離不開完整的行業(yè)生態(tài)。2018年，吉利推出GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。這一開放平臺融合打通了百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)，數(shù)百家不同領(lǐng)域的企業(yè)在這一平臺合作。

2019年，吉利又推出具有代際領(lǐng)先優(yōu)勢的GKUI 19系統(tǒng)、首款達(dá)到車規(guī)級的量產(chǎn)高性能車載芯片E01，引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 進(jìn)入“超級大腦”時代。

截至目前，吉利旗下共有22款車型搭載了GKUI系統(tǒng)，裝機(jī)量已超200萬臺，吉利今后所有全新車型都將搭載GKUI系統(tǒng)。通過對馬來西亞及俄羅斯的海外輸出，GKUI系統(tǒng)將智慧出行體驗(yàn)帶入了東南亞及東歐地區(qū)。

如何實(shí)現(xiàn)自動駕駛 汽車 量產(chǎn)，是每家車企面對的挑戰(zhàn)，吉利走在前沿。

2018年，吉利 汽車 成為首家實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛批量交付的中國自主品牌車企。2019年，吉利新量產(chǎn)車型L2配置率和市占率在行業(yè)內(nèi)均達(dá)第一。通過吉利 汽車 已量產(chǎn)的智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了避免或減輕>53%的交通事故。

2022年，吉利要實(shí)現(xiàn)一個短期目標(biāo)：在亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)運(yùn)營。吉利參與建設(shè)的全國乃至全球第一條支持智能駕駛、無人管理的智慧高速公路――杭紹甬智慧高速也將在杭州亞運(yùn)會區(qū)間提供智能化出行。

敢為天下先讓飛行 汽車 夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

如何將科幻電影中的城市飛行 汽車 變成現(xiàn)實(shí)？吉利“敢想”，也“敢干”。真金白銀做出來的飛行 汽車 就是佐證。

Terrafugia（太力飛車）及Volocopter兩家公司是吉利控股集團(tuán)目前在空中出行服務(wù)領(lǐng)域的兩大布局。

“未來的飛行 汽車 ，一種是適合長距離飛行，需要跑道起降；另一種是多螺旋槳垂直起降的機(jī)型，可以在擁擠的空間自由起降。第一種可以替代部分小型通用飛機(jī)，滿足城市之間的出行；后一種將替代部分城市公共交通，滿足都市內(nèi)的交通出行?！奔@樣描繪未來飛行 汽車 。

太力飛車專注開發(fā)城際之間的客貨運(yùn)飛行 汽車 解決方案。

3年前，吉利集團(tuán)全資收購了美國“太力飛車”公司的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，今年6月，太力飛車首次公布TF-2A原型機(jī)外形。

飛行 汽車 并非僅停留在“概念車”“概念機(jī)”階段，其生產(chǎn)正在武漢市漢南通航產(chǎn)業(yè)園有序展開。吉利飛行 汽車 項(xiàng)目一期二階段裝配車間工程項(xiàng)目已經(jīng)正式招標(biāo)，工程計劃完成時間為明年11月30日。

吉利2019年還領(lǐng)投德國城市空中出行公司Volocopter C輪首輪融資5000萬歐元，戴姆勒股份公司參與投資，雙方各持股10%。與太力飛車聚焦城際間交通不同，Volocopter專注城市內(nèi)短途航班，提供點(diǎn)對點(diǎn)的空中電動出行服務(wù)。

目前，Volocopter已積累了豐富的電動垂直起降飛行技術(shù)，并在全球多個城市成功進(jìn)行試飛。最新一代兩座機(jī)型最高時速110公里，續(xù)航里程35公里，能夠滿足90%以上大型城市內(nèi)的短途出行需求。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福曾感嘆：“飛行 汽車 是一個非常激動人心的領(lǐng)域。能改變未來的出行方式，引領(lǐng)一個新行業(yè)的發(fā)展?！?/p>

做網(wǎng)約車先行者構(gòu)建智慧立體出行生態(tài)

共享 汽車 的出現(xiàn)讓出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，有機(jī)構(gòu)斷言，由于新技術(shù)革命，未來出行服務(wù)的利潤甚至?xí)^新車銷售。

這樣的觀點(diǎn)已成行業(yè)共識，近兩年，不少整車制造企業(yè)紛紛向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型?

吉利仍是其中先行者。2015年，吉利前瞻布局共享出行領(lǐng)域，以曹操出行為入口，構(gòu)建中國首個以 汽車 制造商身份打造的共享出行平臺。曹操出行也是國內(nèi)首家取得網(wǎng)約車許可證的新能源 汽車 共享出行服務(wù)平臺。

曹操出行堅持“新能源 汽車 +公車公營+認(rèn)證司機(jī)”B2C模式，目前已在全國55座城市上線，累計投放50000輛新能源 汽車 ，擁有3940萬注冊用戶，日均接單量近100萬單。曹操出行服務(wù)今年甚至啟動了首座海外城市――巴黎。

第三方權(quán)威數(shù)據(jù)監(jiān)測公司發(fā)布的2019年底大數(shù)據(jù)顯示，曹操出行從2019年第二季度開始成為中國第二大網(wǎng)約車公司、中國第一大B2C網(wǎng)約車平臺。

“耀出行”是吉利與戴姆勒聯(lián)手共建的高端出行品牌，2019年底投入運(yùn)營，目前已在杭州、廣州和成都開展運(yùn)營。耀出行初期采用梅賽德斯?奔馳品牌S級、E級、V級豪華多功能車，未來也將采用梅賽德斯?邁巴赫以及吉利旗下的高端純電動車型。

出行公司離不開創(chuàng)新技術(shù)加持。2021年，曹操出行自動駕駛試乘服務(wù)將面向公眾，2022年亞運(yùn)會舉辦期間，曹操出行自動駕駛車隊將擴(kuò)大至數(shù)百輛級別。

創(chuàng)新驅(qū)動 科技 轉(zhuǎn)型引領(lǐng) 汽車 “四化”技術(shù)變革

技術(shù)的進(jìn)步從來離不開真金白銀，吉利“十年千億”的研發(fā)投入如今已見成效。

僅2019年，吉利研發(fā)投入就超207億元，占銷售總收入的6.3%。這一比例與國際一流 汽車 集團(tuán)基本一致，反映了吉利研發(fā)水平的國際競爭力。

吉利在全球布局了五大工程研發(fā)中心及五大設(shè)計造型中心，研發(fā)設(shè)計人員2萬多人，專利總數(shù)達(dá)17677件。

在中國杭州、中國寧波杭州灣、瑞典哥德堡、英國考文垂、德國法蘭克福，吉利設(shè)立了五大工程研發(fā)中心。

在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、西班牙巴塞羅那、美國加州，吉利設(shè)立五大造型設(shè)計中心。

此外，吉利早些年收購的沃爾沃 汽車 在全球擁有三大研發(fā)中心及三大造型中心。

產(chǎn)品協(xié)同方面，吉利在無人駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、激光通訊等前沿技術(shù)方面持續(xù)提升能力。

今年，吉利正式布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域。吉利旗下時空道宇宣布自主研發(fā)的首發(fā)雙星即將開啟全面驗(yàn)證，今年年底，預(yù)計將完成兩顆低軌衛(wèi)星首發(fā)。衛(wèi)星項(xiàng)目不僅為吉利自身天地一體化出行生態(tài)提供基礎(chǔ)設(shè)施，還為未來出行、智能制造、無人機(jī)運(yùn)輸、城市管理等多領(lǐng)域提供支撐，構(gòu)建 科技 生態(tài)鏈優(yōu)勢。

吉利正在主動迎接 汽車 “四化”變革，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，打造線上線下一體化新優(yōu)勢，與全球伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，打造未來智慧立體出行新生態(tài)。