【簡介：】發(fā)明人是這位，叫馬斌久，頭條能查到，天眼查上有，可以去看看。作者說過，目前航母彈射器的制造和使用難度不言而喻，只有發(fā)達國家能制造應用蒸汽彈射器，中國有研發(fā)過，但沒有應用過，中國和

發(fā)明人是這位，叫馬斌久，頭條能查到，天眼查上有，可以去看看。作者說過，目前航母彈射器的制造和使用難度不言而喻，只有發(fā)達國家能制造應用蒸汽彈射器，中國有研發(fā)過，但沒有應用過，中國和美國能制造電磁彈射器，制造門檻巨高。后面發(fā)明了恒力彈性。個人認為，這個模型設計還是非常不錯的。

發(fā)明人：馬斌久

可以搜馬斌久的文章，題目為：與電磁彈射效果相同，最新創(chuàng)造的航母彈射器！文章中有專利號，可在國家知識產權局網站搜到此專利

達文西

恒力彈射器，用在航母彈射器上，給航母彈射器帶來新的技術路線，與以前經歷過的任何航母彈射器的技術路線都不相同，是一個全新的原理，這種彈射器的特點是整個彈射過程，彈射力始終不減，持續(xù)推進。它與電磁彈射效果基本相同，優(yōu)于蒸汽彈射。

電磁泵的電磁泵的原理？

電磁泵的原理：

電磁泵處在磁場中的通電流體在電磁力作用下向一定方向流動的泵。利用磁場和導電流體中電流的相互作用，使流體受電磁力作用而產生壓力梯度，從而推動流體運動的一種裝置

電磁泵分為傳導式電磁泵，感應電磁泵，三相異步感應泵。

傳導式電磁泵

傳導式電磁泵原理是:在磁場中的導體，通過電流，則導體將受到磁場的推力，三者方向相互垂直，推力的大小為F=I×B×L。

傳導電磁泵沒有任何轉動部件，解決了機械泵磨損問題，形成免維護焊機。但由于與液態(tài)金屬接觸的大電流電極向液態(tài)金屬傳導電流的過程中，因氧化渣在電極上的附著和遮蔽，造成波峰不穩(wěn)，甚至大起大落，不能穩(wěn)定的生產，國內進口瑞士這種機型近50臺基本都已停用。

感應電磁泵

它采用的原理是利用單相C型開口電磁鐵，由于內外環(huán)的磁程差而產生內外環(huán)磁場的相位差，進而形成前進磁場分量，即由超前相位指向滯后相位的前進磁場分量。在前進磁場分量中的液態(tài)金屬釬料切割磁力線，因此受到一個向前的感應力，達到泵送液態(tài)金屬釬料的目的。

三相異步感應泵

這是我國獲得的又一專利技術，它不僅解決了傳導式電磁泵的傳導式電磁泵的傳導電流電極由于氧化渣遮蔽造成的波峰不穩(wěn)問題，無任何轉動部件，無電流變換器，免維護、無磨損，而且效率高，可獲得高而有力的波峰及寬波峰。

利用三相電源相互差120°相位差，在空間分布，構成各自磁場，其合成磁場，是一個前進磁場中切割磁力線，感應電流，形成前進的電磁力。

磁力驅動飛機（和永動機性質比較類似）是什么東西呀？

磁力飛機的原理就是利用磁鐵的同性相斥的原理研制的。

科學家設想，如果將地面鋪上磁鐵，飛機上也裝上滋鐵，并且使它們的磁性相同，那么飛機不就能和地面“相斥”而浮起來嗎？這個想象十分大膽。

20世紀60年代，超導技術的發(fā)展，為磁力飛機的產生帶來了期望。超導，就是將某種材料處于超低溫下，它會消失電阻，產生巨大的導電能力。一般滋體要產生1萬高斯的磁力，需要供給160千瓦電；而用超導磁體，只需幾百瓦電，就可以產生這樣大的磁力。用這樣的超導磁體，就有期望適出磁力飛機來。

1972年，日本用超導技術試制了一輛磁力火車。官可以載客4人，懸在鐵軌上運行，這樣，就為磁力飛機的誕生打下了基礎?？茖W家準備讓磁力飛機在真空管道里飛行，由于里面沒有空氣，不會有空氣阻力，這樣它的速度可以達到1600千米/小時，簡直可以和現代超音速飛機媲美了。

另外，科學家們還設想，如果飛機的前面和后面都是S極，飛機會向北加速飛行；反之，飛機則向南加速飛行。這樣飛機的速度，就會成幾何級數提升。但磁體的磁極總是成對出現的，能不能將不需要的磁極的磁力通過能量轉化或“封閉”的方法削弱呢？當然，這些問題的解決絕不是簡單容易的事。