【簡介：】一、中國國際航空公司起源？中國國際航空公司前身是民航北京管理局飛行總隊。中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。中國國際航空公司的前身——民航

一、中國國際航空公司起源？

中國國際航空公司前身是民航北京管理局飛行總隊。

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國國際航空公司。

二、中國有幾個國際航空公司？

1、中國有3家屬于國企航空公司： 中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空。

2、民營航空公司和地方航空公司很多 相對比較大的航空公司為：海南航空、四川航空、山東航空、深圳航空（與國航合并）、廈門航空、祥鵬航空、江西航空、烏魯木齊航空、奧凱航空、云南紅土航空、瑞麗航空、東海航空、成都航空、福州航空、上海吉祥航空、北京首都航空、幸福航空、昆明航空、河北航空、西部航空、青島航空、河南航空、揚子江快運航空、云南英安航空、東星航空、華夏航空

3、海航旗下： 大新華航空、天津航空

4、東航旗下： 上海航空、聯(lián)合航空

三、中國國際航空公司屬于？

但是它與鐵路總公司一樣，屬于國營企業(yè)。中國國際航空股份有限公司簡稱“國航”，英文名稱為“Air China Limited”，簡稱“Air China”， 其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù) 國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團(tuán)公司，組建新的中國國際航空公司。

四、中國國際航空公司的宗旨？

1.

國航秉承“安全第一、旅客至上”的服務(wù)宗旨,推出以“放心、順心、舒心、動心”為內(nèi)容的“四心服務(wù)工程”。

2.

國航發(fā)展目標(biāo):做主流旅客認(rèn)可的航空公司,做中國最具價值的航空公司,做中國盈利能力最強(qiáng)的航空公司,提升國際競爭力,做具有世界競爭力的航空公司。在國內(nèi)占據(jù)北京市場主導(dǎo)地位的同時,致力于提升在全球航空網(wǎng)絡(luò)的地位。

五、中國國際航空公司訂票怎樣？

國航是中國唯一的載旗航空，服務(wù)好，最值得選擇的航空公司。

1、 我們承諾提供給您的是真實有效的訂票銷售信息。

2、 我們承諾為您提供公平，公正，透明的訂票交易平臺。

3、 我們承諾在您需要的時候能夠快捷地找到我們，我們始終在您身邊。

4、 我們承諾用公平公正的態(tài)度處理您的交易糾紛，保障您在購票過程中的權(quán)益，

六、中國國際航空公司運營特點？

1、航空運輸產(chǎn)品的不可存性。航空公司產(chǎn)品與其他產(chǎn)品的最大不同在于，產(chǎn)品服務(wù)的不可存性。當(dāng)飛機(jī)起飛的一剎那，如果機(jī)票還沒有賣出去，或者是可還沒有登機(jī)，飛機(jī)上的座位就被白白地浪費掉了。降低航班上座位的虛耗可以提高航空公司的收益。

2、航空公司產(chǎn)品的預(yù)售性。這個同其他運輸行業(yè)具有相同的特性。通過訂座系統(tǒng)，在飛機(jī)起飛前就將產(chǎn)品（座位）銷售到旅客手中。正是由于這些特點，航空公司經(jīng)常將無法準(zhǔn)確把握銷售情況。有些訂妥座位的旅客就常常因為某種原因臨時取消或改變行程，其原有座位由于無法及時銷售給其他人而白白虛耗掉，給航空公司帶來了不必要的損失。因此，航空公司應(yīng)該準(zhǔn)備預(yù)測未來旅客預(yù)訂的趨勢，將航班座位虛耗的損失降低到最低限度。

3、相對固定的生產(chǎn)能力（航空公司運力）。航空公司大體要進(jìn)行航空公司經(jīng)營決策與計劃。公司在一條航線上投入的機(jī)型和班次是相對固定的。一方面，航空公司做決策計劃與飛機(jī)投入生產(chǎn)運營存在時間差。另一方面，由于運力（飛機(jī)座位）的限制，在市場需求旺季，航空公司不能夠滿足旅客的需求，一些旅客因而無法按其意愿訂到座位。因此航空公司應(yīng)及時確定最佳的訂座限額，包括座位超訂限額，有效的分配及合理地利用相對固定和有限的飛機(jī)座位。

七、中國國際航空公司退票規(guī)則？

機(jī)票退票：在飛機(jī)起飛前，由于旅客個人原因、航班延誤或姓名錯誤等，需要向航空公司申請退票，但是只能在原售票點退款。

一般在航班規(guī)定離站時間24小時以前要求退票，收取原付票款5％的退票費； 在航班規(guī)定離站時間24小時以內(nèi)、2小時以前要求退票，需支付客票價10%的退票費； 在航班規(guī)定離站時間前2小時以內(nèi)要求退票，需支付客票價20%的退票費； 在航班規(guī)定離站時間后要求退票，按誤機(jī)處理，即收取原付票款50％的退票費。詳細(xì)情況以各航空公司退票規(guī)定為準(zhǔn)，以下是部分航空公司的退票規(guī)定，僅供參考：

（1） 中國國際航空公司退票規(guī)定：正常票收5%，8—9.5折收10%，6—7.5折收20%，4—5.5折收50%。3折及以下不退 （按票面價）。

（2）中國東方航空退票規(guī)定：按客規(guī)以票面價進(jìn)行計收。

（3）中國南方航空退票規(guī)定： 6折（含）以上，單程，按客規(guī)以票面價進(jìn)行計收

（4）海南航空公司退票規(guī)定：9折（含）以上，不論在起飛前或起飛后提出，按5％收取退票費；8—8.5折，不論在起飛前或起飛后提出，按10％收取退票；5.5—7.5折，不論在起飛前或起飛后提出，按20％收取退票費；5（含）折以下，不論在起飛前或起飛后提出，按50％收取退票。

（5） 中國山東航空退票規(guī)定：正常票收5%，8—9.5折收10%，6—7.5折收20%，4—5.5折收50%。（按票面價）

（6）四川航空公司退票規(guī)定：航班規(guī)定離站時間24小時前提出退票，8折以上免收退票費，6—7.5折收取票面價的5%作為退票手續(xù)費，4—5.5折收取票面價的20%作為退票手續(xù)費，3—3.5折以下不得退票；航班規(guī)定離站時間24小時內(nèi)提出退票，8折以上收取票面價的5%作為退票手續(xù)費，6—7.5折收取票面價的20%作為退票手續(xù)費，4—5.5折收取票面價的50%作為退票手續(xù)費，3—3.5折以下不得退票。

（7）深圳航空公司退票規(guī)定：5.5折（含）以上客票（含兒童票）的退票，按客規(guī)以票面價進(jìn)行計收；5.5折以下折扣艙位客票，在航班規(guī)定離站時間前退票，收取票面價格20%的退票費；在航班規(guī)定離站時間后退票，收取票面價格50%的退票費。

（8）上海航空公司退票規(guī)定：按客規(guī)以票面價進(jìn)行計收。

（9）廈門航空公司退票規(guī)定：自原變更過的客票，將退票時間距航班規(guī)定離站時間及各次自愿變更航班的時間距其所變更的航班規(guī)定離站時間加以比較，取最短的一次退票時間計收退票手續(xù)費。

八、中國著名有限責(zé)任公司？

中國比較著名的知名公司有中國石油天然氣股份有限公司，石油化工股份有限公司，中國海洋石油總公司，上海寶鋼集團(tuán)公司，中國首鋼集團(tuán)包頭鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司，鞍山鋼鐵集團(tuán)公司吉林化學(xué)工業(yè)股份有限公司。中國第一汽車集團(tuán)公司，上海大眾汽車有限公司。

我移動通信集團(tuán)中國網(wǎng)絡(luò)通信有限公司，中國路橋集團(tuán)。中國船舶工業(yè)集團(tuán)。中國糧油食品進(jìn)出口有限公司。中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司，中國平安股份有限公司。

九、中國國際航空股份公司運送范圍？

中國國航業(yè)務(wù)范圍介紹，國航主要經(jīng)營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸;國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù);飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修;航空公司間的代理業(yè)務(wù);與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞(信件和信件性質(zhì)的物品除外);機(jī)上免稅品等。

十、中國國際航空公司能充電嗎？

部分頭等艙跟公務(wù)艙有電源，但是經(jīng)濟(jì)艙是沒有供乘客使用的電源的。建議：詢問乘務(wù)員。