【簡介：】一、阻力傘游戲規(guī)則？所有小組同時(shí)比賽，每組成員腰上綁上阻力傘，相距20m進(jìn)行接力跑。最先接力完成小組獲得勝利。最快組獲得10分，最慢組獲得1分，以此類推。二、阻力傘能不能當(dāng)降落
一、阻力傘游戲規(guī)則？
所有小組同時(shí)比賽，每組成員腰上綁上阻力傘，相距20m進(jìn)行接力跑。最先接力完成小組獲得勝利。最快組獲得10分，最慢組獲得1分，以此類推。
二、阻力傘能不能當(dāng)降落傘？
不能，阻力傘只是起到減速作用，并降落傘的用途
三、阻力傘訓(xùn)練有用嗎？
阻力傘和阻力帶，拉輪胎等都是殊途同歸的阻力運(yùn)動(dòng)，籃球運(yùn)動(dòng)員和一些短跑運(yùn)動(dòng)員都會(huì)用阻力傘訓(xùn)練，將他系于腰間，置于身后，斯伯丁有阻力傘。
四、飛機(jī)減速傘能承載多大阻力？
飛機(jī)減速傘能承載200噸阻力。
目前作為減速傘主纜的材質(zhì)主要為高強(qiáng)高模聚乙烯纖維，這種材料的抗拉強(qiáng)度為優(yōu)質(zhì)鋼的10余倍，直徑1厘米的該種纜繩可承受50噸的拉力，即每平方厘米可承受64噸的拉力。
再者，減速傘的主纜下端受力最大，上端最小。所以下端（連接在飛機(jī)上的一端）直徑一般為2厘米，上端（引導(dǎo)傘端）直徑一般為1厘米，平均直徑1.5厘米（半徑0.75厘米）。在制作纜繩時(shí)，纜繩的直徑由大變小是均勻過度的，主纜繩固定端的截面積約為3.14平方厘米，可承擔(dān)的拉力即：3.14*64噸=200噸，所以絕對(duì)能夠滿足使飛機(jī)減速的要求。
五、阻力傘的用途及訓(xùn)練方法？
阻力傘也叫減速傘，是用來減小飛機(jī)著陸時(shí)滑跑速度的傘狀工具。
通常由主傘、引導(dǎo)傘和傘袋等組成，裝在飛機(jī)尾部的傘艙內(nèi)。飛機(jī)著陸滑跑中，由飛行員操縱打開傘艙門，引導(dǎo)傘首先張開，將傘袋拉出，打開主傘，傘衣被拉出張開后可增大空氣阻力，向后拖拽飛機(jī)，使之減速，縮短滑跑距離。六、兔兒傘的花優(yōu)美詞匯？
這兒開滿了一種叫“兔兒傘”的花。那淡紅色的花蓋，真的很像一把把小傘。
七、兔兒傘的花優(yōu)美詞匯摘抄？
這兒開滿了一種叫“兔兒傘”的花。那淡紅色的花蓋，真的很像一把把小傘。
八、帶阻力傘練田徑怎么樣，有什么利弊？
好處:是增加爆發(fā)力和耐力;壞處:就是與正常跑步不一樣，對(duì)協(xié)調(diào)性沒有好處。
九、國際航空有降落傘嗎？
國際航空沒有降落傘，主要原因如下：
1.時(shí)間原因
飛機(jī)墜毀通常是瞬間發(fā)生的，大多數(shù)危險(xiǎn)或故障是在飛機(jī)起飛和降落時(shí)發(fā)生的。即使每個(gè)乘客都有降落傘，也為時(shí)已晚，無法完成降落傘的準(zhǔn)備工作。
2.高度原因
通常，商業(yè)客機(jī)在平流層中以大約10,000米的飛行高度飛行，并且適合跳傘的高度為大約1,000至800米。在那個(gè)高度，空氣非常稀薄，溫度非常低，不可能在機(jī)艙外生存。另外，客機(jī)的飛行速度非常快。即使將高度降低到可以跳傘的高度，跳出機(jī)艙時(shí)由于空氣阻力也會(huì)對(duì)身體造成嚴(yán)重沖擊。通常，人體無法承受這種程度的沖擊。未經(jīng)訓(xùn)練的人在自由下降過程中會(huì)受到寒冷，恐慌和異物的影響。他們非常容易出現(xiàn)昏迷，由于空氣阻力，所有衣物會(huì)被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能的。
3.地面原因
即使降落傘沒有被剝離并且可以正常打開，降落傘幸存的機(jī)會(huì)也基本上為零，因?yàn)榈孛鏃l件通常不適合降落，例如大海，山脈等。未經(jīng)訓(xùn)練的人因?yàn)闊o法控制降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然后像一塊石頭一樣砸到地面。
4.重量原因
如果每個(gè)乘客。配備降落傘，將大大增加飛機(jī)的重量，并占用大量空間，極大地影響了飛機(jī)的運(yùn)行能力。
5.其他原因
（1）在現(xiàn)階段的飛機(jī)設(shè)計(jì)中，通常只有兩個(gè)前后機(jī)艙門和一個(gè)應(yīng)急門。在緊急情況下，乘客將首先穿上降落傘并造成嚴(yán)重的混亂，這將影響飛行員的操作并可能導(dǎo)致更大的事故。
（2）客機(jī)機(jī)艙是密封的。如果機(jī)艙門打開，將造成嚴(yán)重的壓力損失。結(jié)果是機(jī)艙中的所有乘客將被凍死或窒息死亡。
（3）降落傘不是每個(gè)人都能使用的。跳傘需要大量的經(jīng)驗(yàn)和技能。此外，在極端緊急情況下，大型客機(jī)墜落非常迅速且不規(guī)則。即使艙門可以打開，人們也很難在如此巨大的壓力下跳出。
十、什么是摩擦阻力壓差阻力誘導(dǎo)阻力干擾阻力？
飛機(jī)主要受幾個(gè)阻力影響，摩擦阻力，壓差阻力，干擾阻力這三個(gè)統(tǒng)稱廢阻力。還有一個(gè)誘導(dǎo)阻力，伴隨升力產(chǎn)生，壓差阻力是橫向的，誘導(dǎo)阻力是縱向的，摩擦和誘導(dǎo)阻力幾本各占百分之四十
