【簡(jiǎn)介：】一、對(duì)國(guó)航的了解，用英語(yǔ)？首先用英語(yǔ)對(duì)國(guó)航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行概述，其次，用英語(yǔ)對(duì)國(guó)航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述，最后用英語(yǔ)對(duì)國(guó)航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)二、了解我

一、對(duì)國(guó)航的了解，用英語(yǔ)？

首先用英語(yǔ)對(duì)國(guó)航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行概述，其次，用英語(yǔ)對(duì)國(guó)航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述，最后用英語(yǔ)對(duì)國(guó)航的了解的主要內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)

二、了解我國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成優(yōu)缺點(diǎn)？

航線網(wǎng)絡(luò)的主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在當(dāng)不計(jì)成本時(shí)是對(duì)旅客運(yùn)輸最理想的方式，直達(dá)航線也即點(diǎn)點(diǎn)直運(yùn)最能體現(xiàn)航空運(yùn)輸快捷的持點(diǎn)，最大限度地節(jié)約旅客的在途時(shí)間。

城市對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上并不存在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)航線資源的有機(jī)配置，它實(shí)際上是由若干獨(dú)立的直達(dá)航線組成的，并不能稱之為嚴(yán)格意義上的網(wǎng)絡(luò)，它的缺陷是很明顯的。

首先，城市對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)主要是根據(jù)兩地需求或政治因素開(kāi)辟航線，可以說(shuō)只是簡(jiǎn)單的運(yùn)送系統(tǒng)，而不具有吸引、開(kāi)發(fā)需求的功能，由于兩城市市場(chǎng)需求有限，從根本上限制了航班的頻率、客座率或載運(yùn)率，造成航線資源的浪費(fèi)。

其次，由于城市對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)中客流量小、航班密度低的航線比例較大，而航班密度低，旅客的計(jì)劃延誤時(shí)間較長(zhǎng)，地面等待時(shí)間相對(duì)于空中飛行時(shí)間太長(zhǎng)，對(duì)于出行時(shí)間緊迫的旅客，航空運(yùn)輸不能發(fā)揮快速的特點(diǎn)。航空運(yùn)輸不能體現(xiàn)快捷的特點(diǎn)，必然對(duì)旅客的吸引力降低。使旅客轉(zhuǎn)向其他交通方式。航空的客流量隨之下降，航空公司也由于客流量少、飛機(jī)客座率低，不能獲得理想的效益，因而不得不進(jìn)—步降低航班密度，從而形成一種惡性循環(huán)。

最后，城市對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)使得航空公司出現(xiàn)大量重復(fù)性飛行：一方面造成航空公司間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，另一方面造成運(yùn)力的嚴(yán)重浪費(fèi)

三、了解我國(guó)航天領(lǐng)域的最新成就50字？

我國(guó)航天領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。近年來(lái)，中國(guó)正在推動(dòng)航天事業(yè)的繁榮發(fā)展，開(kāi)展多項(xiàng)重大科學(xué)考察工作，取得了一系列重大成就。例如，2013年，我國(guó)首次成功發(fā)射深空探測(cè)器“嫦娥一號(hào)”。2016年，國(guó)內(nèi)首個(gè)自主研制的大型運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征五號(hào)”發(fā)射升空；2017年，“嫦娥四號(hào)”成功實(shí)施月球軟著陸，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)第一次火星探測(cè)任務(wù)“火星一號(hào)”的發(fā)射；2018年，中國(guó)成功發(fā)射“悟空一號(hào)”深空探測(cè)器，開(kāi)啟中國(guó)深空探測(cè)新時(shí)代。這些成就都為我國(guó)航天事業(yè)帶來(lái)了巨大的榮譽(yù)，也為中國(guó)科技發(fā)展注入了新活力。

四、有沒(méi)有人了解國(guó)航空油料集團(tuán)？

中國(guó)航空油料集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)航油”）成立于2002年10月11日，是以原中國(guó)航空油料總公司為基礎(chǔ)組建的國(guó)有大型航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最大的集航空油品采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷售、加注為一體的航油供應(yīng)商。中國(guó)航油也是國(guó)務(wù)院授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司試點(diǎn)企業(yè)，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中央企業(yè)。

五、你對(duì)我國(guó)航天領(lǐng)域的最新成就有什么了解？

中國(guó)航天的最新重大成就有：神舟十一號(hào)飛船成功登空、神舟八號(hào)飛船成功登空、天宮一號(hào)成功探月、東方紅一號(hào)成功登空。

1、神舟十一號(hào)飛船

神舟十一號(hào)飛船，是中國(guó)神舟號(hào)系列飛船之一，是中國(guó)第6次載人飛行任務(wù)，也是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33天。

神舟十一號(hào)于2016年10月17日7時(shí)30分從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，隨后與天宮二號(hào)對(duì)接形成組合體，2名航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，進(jìn)行了為期30天的駐留，在軌飛行期間，完成了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

2、神舟八號(hào)飛船

神舟八號(hào)飛船，是中國(guó)“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。神舟八號(hào)為改進(jìn)型飛船，全長(zhǎng)9米，更大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了較大的技術(shù)改進(jìn)，它發(fā)射升空后，與天宮一號(hào)對(duì)接，成為一個(gè)小型空間站。

3、天宮一號(hào)

天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器是中國(guó)首個(gè)自主研制的載人空間試驗(yàn)平臺(tái)，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，全長(zhǎng)10.4米，更大直徑3.35米，內(nèi)部有效使用空間約15立方米，可滿足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要，設(shè)計(jì)在軌壽命兩年。

六、國(guó)航退票規(guī)定-國(guó)航退票/國(guó)航的3折機(jī)票能退嗎？

每個(gè)航司的機(jī)票退票規(guī)定都是不一樣的。每個(gè)折扣的退票規(guī)定也不一樣，國(guó)航目前的退票規(guī)定如下（每個(gè)航司的退改簽規(guī)定每年都有調(diào)整變化）:特價(jià)票（4折以下）都是不能退票，只能退稅。

4折-6折:航班起飛前收取公布運(yùn)價(jià)50%退票費(fèi)，航班起飛后不允許退票。

6折-9.5折間:航班起飛前收取公布運(yùn)價(jià)20%退票費(fèi)，航班起飛后收取公布運(yùn)價(jià)30%退票費(fèi)。

全價(jià)票:航班起飛前收取公布運(yùn)價(jià)5%退票費(fèi)，航班起飛后收取公布運(yùn)價(jià)10%退票費(fèi)。

具體折扣以機(jī)票出票價(jià)、航司規(guī)定的為準(zhǔn)，而不是代理商給的優(yōu)惠價(jià)。

如果是在攜程購(gòu)買的折扣票，因?yàn)楝F(xiàn)在攜程跟航司合作，得看攜程的規(guī)定了，你懂的。

七、國(guó)航最短的航線？

國(guó)航從北京出發(fā)的最短航線：北京-大同，一個(gè)往返最快只需2小時(shí)50分鐘目前國(guó)內(nèi)最短航線：銀川-阿拉善左旗，85公里，全程35分鐘，最低票價(jià)10元，人民幣，幸福航空MA60執(zhí)飛

八、國(guó)航的行李要求？

1：頭等艙、商務(wù)艙可以免費(fèi)攜帶兩件，不能超過(guò)32公斤，長(zhǎng)寬高不能超過(guò)158厘米，經(jīng)濟(jì)艙可以免費(fèi)攜帶兩件，不能超過(guò)23公斤，長(zhǎng)寬高不能超過(guò)158厘米，嬰兒不占座票，可以免費(fèi)攜帶一件，長(zhǎng)寬高不超過(guò)115厘米，另可免費(fèi)托運(yùn)一輛折疊式嬰兒車或搖籃，2：免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，頭等艙、公務(wù)艙不能超過(guò)8公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅不能超過(guò)5公斤，頭等艙、公務(wù)艙每人可隨身攜帶兩件物品，經(jīng)濟(jì)艙每人可隨身攜帶一件物品。

九、國(guó)航的行李規(guī)定？

1.乘坐國(guó)內(nèi)航班頭等艙的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品，每件重量不得超過(guò)5千克；乘坐公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙的旅客，每人可隨身攜帶一件物品，重量不得超過(guò)5千克。

2.乘坐國(guó)際或地區(qū)航班頭等艙、公務(wù)艙的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品，每件重量不得超過(guò)8千克；乘坐經(jīng)濟(jì)艙的旅客，每人可攜帶一件物品，重量不得超過(guò)5千克。

3.每件隨身攜帶物品的長(zhǎng)、寬、高不得超過(guò)55厘米、40厘米、20厘米。超出以上重量、件數(shù)和尺寸的行李需要作為托運(yùn)行李處理。

十、中國(guó)國(guó)航app是只有國(guó)航嗎？

是的，國(guó)航的app當(dāng)然只能選擇國(guó)航的航班。