【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航官網(wǎng)買(mǎi)機(jī)票怎么購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)？國(guó)航官網(wǎng)買(mǎi)機(jī)票后可以在官網(wǎng)或保險(xiǎn)公司官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。二、中國(guó)國(guó)航機(jī)票貴不貴？中國(guó)國(guó)際航空公司是我國(guó)的國(guó)有唯一的載旗航空，機(jī)票票價(jià)還是很

一、國(guó)航官網(wǎng)買(mǎi)機(jī)票怎么購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)？

國(guó)航官網(wǎng)買(mǎi)機(jī)票后可以在官網(wǎng)或保險(xiǎn)公司官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

二、中國(guó)國(guó)航機(jī)票貴不貴？

中國(guó)國(guó)際航空公司是我國(guó)的國(guó)有唯一的載旗航空，機(jī)票票價(jià)還是很合理的，具體的票價(jià)是要看航線的，國(guó)際航班的票價(jià)肯定就比國(guó)內(nèi)航線要貴好多。機(jī)票的票價(jià)是根據(jù)客流量有一定的浮動(dòng)的，在旅游淡季客流量減少的時(shí)候機(jī)票都是打折力度很大的，很實(shí)惠，國(guó)航的機(jī)票價(jià)格也很親民。

三、國(guó)航官網(wǎng)多大的孩子需買(mǎi)飛機(jī)票？

孩子不分身高、年齡都是需要購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的。

1-2周歲算嬰兒，要購(gòu)買(mǎi)嬰兒票，票價(jià)是大人全價(jià)票的10%，沒(méi)有機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)。出生15天后的嬰兒即可乘坐飛機(jī)。

2-12周歲算兒童，要購(gòu)買(mǎi)兒童票，票價(jià)是大人全價(jià)票的50%，沒(méi)有機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，800公里一下要交20元燃油費(fèi)，800公里以上要交40元燃油稅。

四、中國(guó)國(guó)航官網(wǎng)怎么申請(qǐng)無(wú)人陪兒童？

因航班機(jī)型和航班的限制，無(wú)成人陪伴兒童旅客預(yù)訂數(shù)量有限，為了避免這種情況的出現(xiàn)，在起飛前至少48小時(shí)并在訂票時(shí)申請(qǐng)“無(wú)成人陪伴兒童旅客”服務(wù)。

五、航空公司官網(wǎng)？

中國(guó)國(guó)航https://m.airchina.com.cn/ac/

南方航空https://m.csair.com/

東方航空https://m.ceair.com/Home

海南航空https://m.hnair.com/#/?_k=qrn6zx

深圳航空http://m.shenzhenair.com/webresource-micro/

西部航空https://pn.westair.cn/pages/index/index

吉祥航空https://m.juneyaoair.com/m/index.html#/home

六、中國(guó)航空公司來(lái)源？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)航。于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。

七、中國(guó)航空公司大全？

中國(guó)民航直屬航空公司：

中國(guó)國(guó)際航空股份公司（總部北京），中國(guó)南方航空集團(tuán)公司（總部廣州），中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（總部上海），廈門(mén)航空有限公司（總部廈門(mén)），國(guó)航股份西南公司（中國(guó)西南航空公司），南航股份新疆公司（中國(guó)新疆航空公司），南航北方分公司（中國(guó)北方航空公司），東方航空云南公司（中國(guó)云南航空公司），長(zhǎng)城航空公司（2001年并入東航），中航浙江航空公司，

地方航空公司：

上海航空股份有限公司，海南航空股份有限公司，四川航空公司，新華航空公司，深圳航空公司，武漢航空公司，中原航空公司（2000年并入南航），中國(guó)聯(lián)合航空公司，福建航空公司（廈門(mén)航空全資子公司），山東航空股份有限公司，南京航空公司（西北航空全資子公司），長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司（海南航空空股公司），中國(guó)郵政航空公司，山西航空公司（1997并入東航）

通用航空公司：

中國(guó)飛龍專(zhuān)業(yè)航空公司，中國(guó)海洋直升機(jī)專(zhuān)業(yè)化空公司，貴州雙陽(yáng)通用航空公司，荊門(mén)聯(lián)合通用航空公司，中飛通用航空公司，武漢直升通用航空公司，新疆通用航空有限責(zé)任公司，鶴翔通用航空公司，沈陽(yáng)通用航空公司，沈陽(yáng)北燕通用航空公司，黑龍江壟墾通用航空公司，常州江南通用航空有限公司，冀北航空公司，東北通用航空公司，廣東省通用航空有限公司，呼倫貝爾通用航空有限責(zé)任公司，海南南翔通用航空公司

香港：

香港港龍航空公司，香港國(guó)泰太平洋航空公司

澳門(mén)：

澳門(mén)航空

臺(tái)灣：

中華航空公司，復(fù)興航空公司，長(zhǎng)榮航空公司，立榮航空公司，遠(yuǎn)東航空公司，華信航空公司

個(gè)人覺(jué)得效益不好說(shuō)，因?yàn)楹芏嗪娇斩加惺艿狡渌娇展镜目毓桑椰F(xiàn)在郵價(jià)飛漲，虧損非常厲害，可能要等各家公司今年業(yè)績(jī)報(bào)告出來(lái)才知道。

八、中國(guó)航空公司前身？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的前身中國(guó)國(guó)際航空公司，成立于1988年。中國(guó)國(guó)際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊(duì)于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國(guó)國(guó)際航空公司。

根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。

2004年9月30日，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)航）在北京正式成立，繼續(xù)保留原中國(guó)國(guó)際航空公司的名稱(chēng)，并使用中國(guó)國(guó)際航空公司的標(biāo)志。

2004年12月國(guó)航股份進(jìn)行首次境外發(fā)售股票，2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。2006年8月18日中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成為中國(guó)第一家在香港（中國(guó)國(guó)航）、倫敦（倫敦LSE：AIRC）、中國(guó)內(nèi)地（上海證券交易所股票代碼601111）三地上市的航空公司。

2007年底，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司正式加入“星空聯(lián)盟”。

2011年，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與國(guó)泰航空有限公司貨運(yùn)合資項(xiàng)目已正式完成，股權(quán)重組后的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司2011年5月6日在京舉行開(kāi)業(yè)慶典。合資后，中國(guó)國(guó)航持有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空51%的股權(quán)，國(guó)泰航空持有25%的股權(quán)及24%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空董事會(huì)有七位董事，其中四位由中國(guó)國(guó)航委任，三位由國(guó)泰航空委任合資公司的貨機(jī)機(jī)隊(duì)短期內(nèi)將達(dá)到12架波音747－400的貨機(jī)規(guī)模，以上海為主要運(yùn)營(yíng)基地。

截至2010年底，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空擁有9架波音747－400貨機(jī)，是中國(guó)民航最大的波音747－400貨機(jī)機(jī)隊(duì)。 2011年7月21日下午，國(guó)內(nèi)首架最豪華的遠(yuǎn)程客機(jī)波音777-300ER降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司共引進(jìn)20架波音777-300ER客機(jī)。截止2015年2月，國(guó)航共有飛機(jī)各類(lèi)327架。

2013年7月，國(guó)航開(kāi)始在機(jī)上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，乘客將可在機(jī)艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通。

2014年4月16日，國(guó)航宣布，從將向部分航班上的旅客提供機(jī)上寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。旅客將可以通過(guò)PC和平板電腦訪問(wèn)新浪、網(wǎng)易、騰訊、銀河證券、麗子網(wǎng)等網(wǎng)站、與地面連線召開(kāi)視頻電話會(huì)議等服務(wù)。新浪微博是國(guó)航的獨(dú)家社交應(yīng)用合作伙伴。此次升級(jí)為寬帶是國(guó)航上網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步升級(jí)。

九、中國(guó)航空公司標(biāo)志？

中國(guó)十大航空公司（包括港澳臺(tái)）：國(guó)航，南航，東航，海航，廈航，川航，深航，國(guó)泰，長(zhǎng)榮，山航。哪個(gè)標(biāo)志設(shè)計(jì)得更好看，更有寓意呢？歡迎評(píng)論！

1.中國(guó)國(guó)際航空公司

國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書(shū)寫(xiě)的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。

2.中國(guó)南方航空

標(biāo)志由廣州市市花木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，木棉花所象征的坦誠(chéng)、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，寓意自己將始終以坦誠(chéng)、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運(yùn)輸服務(wù)。

3.中國(guó)東方航空

燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望，卓越，激情，弧形的尾翼折射大海的邃藍(lán)——“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性,巧妙地呼應(yīng)東航“激情超越、嚴(yán)謹(jǐn)高效”的企業(yè)精神。元素“飛燕”，承載對(duì)旅客和順吉祥的祝愿，突破了保守的對(duì)稱(chēng)式圓框設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)化了硬朗尖銳的線條，令輕盈靈動(dòng)的“領(lǐng)頭燕”昂首高飛，彰顯出東航人開(kāi)拓創(chuàng)新，奮發(fā)有為的進(jìn)取精神。形如大橋飛架的翅膀寓意東航振臂架設(shè)往來(lái)交流的橋梁。

4.海南航空

以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛(ài)心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機(jī)勃勃、展翅長(zhǎng)空。標(biāo)志圖形的弧線、隱含歸護(hù)相生的木極圖形。標(biāo)志中背地面飛展的翅膀與莊子《逍遠(yuǎn)逛》之意喻為鯤鵬。標(biāo)志下方設(shè)計(jì)含云紋和水浪紋。

5.廈門(mén)航空

LOGO名為“一鷺高飛”，象征著傳承中變革的廈航，在延續(xù)原有設(shè)計(jì)的美好寓意上進(jìn)行優(yōu)化，淡化原有視覺(jué)上的束縛感，強(qiáng)化視覺(jué)張力，同時(shí)沿用經(jīng)典的“廈航藍(lán)”，使新的白鷺造型更加簡(jiǎn)潔舒展、大氣有沖勁，更具活力與現(xiàn)代感。

6.四川航空

航徽是一只在江面上奮力翱翔的江鷗，即寓意著公司的起源與愿景，又潛含著公司不平凡的歷程。把川航的歷史、現(xiàn)在和未來(lái)十分形象的比喻劃分為“起飛、展翅、奮飛、騰飛、競(jìng)飛、翱翔”六個(gè)階段。

7.深圳航空

“民族之鵬”是深圳航空的新標(biāo)志。 鵬，神鳥(niǎo)也，其翼若垂天之云。形神俱絕的象形文字?！懊褡逯i”是中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代文化集合的圖騰；圖案和諧融匯，紅金吉祥映襯，凝聚東方文化的精髓；挺拔傲立，充滿生機(jī)，體現(xiàn)果斷進(jìn)取的精神；標(biāo)志造型氣勢(shì)磅礴，沉著矯??；呈高瞻遠(yuǎn)矚，胸懷萬(wàn)物，根基穩(wěn)固之三態(tài)；一為睿智定乾坤，二是同心創(chuàng)輝煌，三生萬(wàn)物盛千里；代表深圳航空“沉穩(wěn)，誠(chéng)信，進(jìn)取”的理念；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)和國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)；新的起點(diǎn)，新的騰飛。

8.國(guó)泰航空

國(guó)泰航空將使用了20年的logo進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。去掉了復(fù)雜的色塊，僅僅留下一個(gè)“魚(yú)翅”圖形，體現(xiàn)新時(shí)代的簡(jiǎn)約美。目前已經(jīng)在餐盒、外包裝和第三方網(wǎng)站見(jiàn)到新logo了。未來(lái)國(guó)泰的市場(chǎng)宣傳將以”簡(jiǎn)單即是美“為格調(diào)。

9.長(zhǎng)榮航空

全新的企業(yè)識(shí)別延續(xù)長(zhǎng)榮集團(tuán)的羅盤(pán)針為主體，綿密的經(jīng)緯線勾勒出長(zhǎng)榮航空快速發(fā)展的飛航網(wǎng)路，更精簡(jiǎn)的尾翼設(shè)計(jì)，讓新的企業(yè)識(shí)別更加顯著，同時(shí)帶出長(zhǎng)榮航空對(duì)飛安永不妥協(xié)的決心，尾翼上的長(zhǎng)榮綠向外延展，象征立足臺(tái)灣、飛向全世界的企圖心。新機(jī)外觀的流線型設(shè)計(jì)象征著長(zhǎng)榮航空以嶄新蛻變之姿，持續(xù)提供旅客最優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新服務(wù)， 機(jī)腹的橘色曲線展現(xiàn)飛翔的流暢感與速度感，代表長(zhǎng)榮航空隨著全球發(fā)展，帶給旅客最舒適美好的飛行時(shí)光，沉穩(wěn)的墨綠色機(jī)腹涂裝，豐富視覺(jué)的層次，同時(shí)展現(xiàn)了長(zhǎng)榮航空友善地球的堅(jiān)持，以及蛻變成為國(guó)際頂尖航空公司的決心。

10.山東航空

三個(gè)“S”形曲線代表擅長(zhǎng)飛翔，紀(jì)律嚴(yán)明的飛燕，同時(shí)也是團(tuán)結(jié)一致的象征。飛燕的三個(gè)“S”形翅膀，看上去像“山”字，三個(gè)"S"分別代表“山東”、“成功”、“安全”。航徽的周?chē)鷮?duì)稱(chēng)的八條平行線段組成機(jī)翼形狀，代表山航永遠(yuǎn)穩(wěn)健安全的飛翔。

十、中國(guó)航空機(jī)票好嗎？

中國(guó)航空機(jī)票還算是比較便宜的，海航、廈航、南航、東航也都還好，A340、330、320都挺大的，也挺舒服的，B757、747也比較好，

華夏航空，雖然不能跟國(guó)航東航比，但是華夏又舒適又便宜，晚點(diǎn)率又比較低。

海航，或者南航，個(gè)人覺(jué)得南航飛機(jī)除了380、其他飛機(jī)太久了。A330這種飛機(jī)全公務(wù)艙，挺好的，它的頭等艙椅子可以180度轉(zhuǎn)。