【簡(jiǎn)介：】一、蒙牛集團(tuán)副總經(jīng)理是誰(shuí)？高飛， 中糧集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司黨委委員、副總裁兼常溫事業(yè)部負(fù)責(zé)人。二、棗礦集團(tuán)副總經(jīng)理是誰(shuí)？有6個(gè)分別是：林萬(wàn)令 方榮

一、蒙牛集團(tuán)副總經(jīng)理是誰(shuí)？

高飛， 中糧集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司黨委委員、副總裁兼常溫事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

二、棗礦集團(tuán)副總經(jīng)理是誰(shuí)？

有6個(gè)分別是：林萬(wàn)令 方榮禮 白觀修 許靈 殷濤 楊尊獻(xiàn)

三、萬(wàn)科集團(tuán)副總經(jīng)理是誰(shuí)？

中文名王海武

性別:男

國(guó)籍:中國(guó)

民族:漢族

出生地:青海

出生日期:1978-07

生肖:馬

畢業(yè)院校:中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)

職業(yè)職位:萬(wàn)科集團(tuán)高級(jí)副總裁

人物履歷

1978年7月，出生于青海；

2000年，王海武從中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)畢業(yè)后，同年7月進(jìn)入深圳同人會(huì)計(jì)師事務(wù)所工作，兩年后，轉(zhuǎn)投深圳萬(wàn)隆會(huì)計(jì)師事務(wù)所；

2003年7月，王海武決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)房地產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)過(guò)深思熟慮，他最終選擇深圳萬(wàn)科作為自己的新東家，而深圳房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好前景讓他堅(jiān)信了自己的選擇；

2005年7月，王海武來(lái)到東莞萬(wàn)科，任財(cái)務(wù)管理部經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)東莞萬(wàn)科的財(cái)務(wù)工作；

2007年5月，兼任東莞萬(wàn)科項(xiàng)目發(fā)展部經(jīng)理，隨后升任東莞萬(wàn)科助理總經(jīng)理，同時(shí)負(fù)責(zé)東莞萬(wàn)科財(cái)務(wù)、項(xiàng)目發(fā)展、總辦、人事等部門(mén)事務(wù)；

2009年5月，東莞萬(wàn)科在王永飚赴海南任萬(wàn)科海南公司總經(jīng)理后，王海武進(jìn)一步管轄營(yíng)銷(xiāo)線和客服線，崗位再次由助理總經(jīng)理升任東莞萬(wàn)科副總經(jīng)理；

現(xiàn)任萬(wàn)科集團(tuán)高級(jí)副總裁、中西部區(qū)域本部首席執(zhí)行官，兼任萬(wàn)科（成都）企業(yè)有限公司總經(jīng)理。

四、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)副總經(jīng)理是誰(shuí)？

王大慶，工學(xué)博士。加盟萬(wàn)達(dá)集團(tuán)前履歷豐富（大學(xué)教師、財(cái)政部官員、國(guó)家貿(mào)促會(huì)要員）。加盟萬(wàn)達(dá)集團(tuán)后，初任太原分公司副總經(jīng)理，一年后調(diào)任長(zhǎng)春分公司總經(jīng)理，重點(diǎn)推進(jìn)紅旗街萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)項(xiàng)目。

五、國(guó)航集團(tuán)是國(guó)企嗎？

是的，國(guó)航集團(tuán)是國(guó)企。

國(guó)航是國(guó)企,其經(jīng)營(yíng)范圍包括:國(guó)際、國(guó)內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸業(yè)務(wù),國(guó)內(nèi)、國(guó)際公務(wù)飛行業(yè)務(wù),飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù),航空器維修,航空公司間業(yè)務(wù)代理,與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞(信件和信件性質(zhì)的物品除外),機(jī)上免稅品等。

六、京東副總經(jīng)理是誰(shuí)？

京東集團(tuán)只有副總裁，沒(méi)有副總經(jīng)理

七、神華副總經(jīng)理是誰(shuí)？

神華集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理應(yīng)當(dāng)是副部級(jí)級(jí)別。依據(jù)如下：

1、神華集團(tuán)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資公司，是中央直管的53家國(guó)有重要骨干企業(yè)之一。應(yīng)當(dāng)與東風(fēng)公司平級(jí)，而東風(fēng)公司屬于副部級(jí)單位。

2、神華的董事長(zhǎng)2014年平調(diào)至國(guó)資委任黨委副書(shū)記，而國(guó)資委黨委副書(shū)記是副部級(jí)。

八、國(guó)航遠(yuǎn)洋集團(tuán)是國(guó)企嗎？

國(guó)航遠(yuǎn)洋集團(tuán)是國(guó)企。因?yàn)檫h(yuǎn)洋集團(tuán)是國(guó)航的一個(gè)子公司，而國(guó)航是國(guó)企，所以遠(yuǎn)洋集團(tuán)也是國(guó)企。

九、國(guó)航集團(tuán)是個(gè)什么公司？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國(guó)航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架波音747-8洲際客機(jī)。[1] 國(guó)航是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成國(guó)航A320-200客機(jī)員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值（世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

[6] 國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專(zhuān)機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專(zhuān)包機(jī)任務(wù)，這是國(guó)航獨(dú)有的國(guó)家載旗航的尊貴地位。國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司等，國(guó)航主要控股子公司有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司、澳門(mén)航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、北京航空有限責(zé)任公司等，合營(yíng)公司主要有北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco），另外，國(guó)航還參股國(guó)泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國(guó)航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中國(guó)《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。[6] 截至2013年12月31日，國(guó)航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車(chē)為主的各型飛機(jī)497架，平均機(jī)齡6.33年；經(jīng)營(yíng)客運(yùn)航線已達(dá)298條，其中國(guó)際航線71條，地區(qū)航線15條，國(guó)內(nèi)航線212條，通航國(guó)家（地區(qū)）31個(gè)，通航城市154個(gè)，其中國(guó)際47個(gè)，地區(qū)3個(gè)，國(guó)內(nèi)104個(gè)；通過(guò)與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到195個(gè)國(guó)家的1328個(gè)目的地。[6] 航愿景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)“愛(ài)心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來(lái)”，企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值”；企業(yè)價(jià)值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同”；服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、動(dòng)心”。[6] 國(guó)航擁有中國(guó)歷史最長(zhǎng)的常旅客計(jì)劃——“鳳凰知音”，又通過(guò)整合控股、參股公司多品牌常旅客會(huì)員，統(tǒng)一納入“鳳凰知音”品牌，截止至2013年底，鳳凰知音會(huì)員已達(dá)到2891萬(wàn)人。國(guó)航在中國(guó)民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國(guó)際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。

國(guó)航堅(jiān)持以客戶導(dǎo)向來(lái)創(chuàng)新服務(wù)，陸續(xù)推出“飛行管家”、“國(guó)航無(wú)限”等系列新產(chǎn)品。國(guó)航具有很強(qiáng)的國(guó)內(nèi)國(guó)際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國(guó)政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。2011年6月28日，國(guó)航獲得國(guó)際權(quán)威服務(wù)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Skytrax的四星級(jí)認(rèn)證，并于2012年6月12日榮獲國(guó)際航協(xié)第68屆年會(huì)暨全球航空運(yùn)輸峰會(huì)自助服務(wù)“便捷旅行”項(xiàng)目金獎(jiǎng)。 國(guó)航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。

飛行隊(duì)伍曾獲得 “國(guó)際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全?guó)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”、“安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽(yù)，創(chuàng)造了堪稱(chēng)世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國(guó)際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行45年（1965年開(kāi)始）的奇跡，2008年又成功實(shí)現(xiàn)夜航。空中乘務(wù)隊(duì)伍顯示了國(guó)際化水準(zhǔn)，日籍、韓籍、德籍乘務(wù)員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。他們持續(xù)推進(jìn)讓旅客“放心、順心、舒心、動(dòng)心”的“四心服務(wù)”工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。 國(guó)航的飛機(jī)擁有專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國(guó)航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽(yáng)7個(gè)維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有79個(gè)國(guó)內(nèi)維修站點(diǎn)和45個(gè)國(guó)際維修站點(diǎn)，形成了輻射國(guó)內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國(guó)民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國(guó)航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國(guó)民航局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個(gè)國(guó)家頒發(fā)的維修許可證，擁有9座大型機(jī)庫(kù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從上世紀(jì)80年代末至今，國(guó)航機(jī)務(wù)共取得了近20項(xiàng)國(guó)內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國(guó)家及省部委授予的50多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。 國(guó)航推行一體化運(yùn)營(yíng)，具有強(qiáng)大的運(yùn)行控制能力。遍布全球的國(guó)航航班皆在運(yùn)行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下，計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫(kù)、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫(kù)、全球機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)和高空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計(jì)劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國(guó)航自行研制開(kāi)發(fā)了運(yùn)行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地?cái)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無(wú)線電系統(tǒng)等，成為國(guó)內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司。

十、華為公司的副總經(jīng)理是誰(shuí)？

汪濤現(xiàn)任華為董事會(huì)副總經(jīng)理，ⅠCT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任。

汪濤（湖北人）現(xiàn)任華為董事會(huì)成員，常務(wù)董事，ⅠCT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任，ICT產(chǎn)品與解決方案總裁

畢業(yè)于西安交通大學(xué)，碩士2019年4月，汪濤在華為全球分析師大會(huì)上發(fā)表了主題演講，指出，華為將在研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)強(qiáng)力投資，推動(dòng)創(chuàng)新升級(jí)，圍繞5個(gè)方向引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)：重定義技術(shù)架構(gòu)、重定義產(chǎn)品架構(gòu)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)節(jié)奏、重定義產(chǎn)業(yè)方向和開(kāi)創(chuàng)產(chǎn)業(yè)。