【簡(jiǎn)介：】一、香港航空是廉價(jià)航空嗎香港航空算廉價(jià)航空嗎？不屬于廉價(jià)航空，香港航空最大的特點(diǎn)就是年輕，成立不過(guò)10周年。香港航空標(biāo)志為香港市花洋紫荊形象演化而來(lái)，所有香港航空之機(jī)身均

一、香港航空是廉價(jià)航空嗎香港航空算廉價(jià)航空嗎？

不屬于廉價(jià)航空，香港航空最大的特點(diǎn)就是年輕，成立不過(guò)10周年。

香港航空標(biāo)志為香港市花洋紫荊形象演化而來(lái)，所有香港航空之機(jī)身均印上代表香港的飛龍標(biāo)志，精選香港本地文化食品，為乘客提供優(yōu)質(zhì)餐飲服務(wù)。更帶給你Skytrax四星級(jí)服務(wù)，還有先進(jìn)的機(jī)上娛樂(lè)設(shè)施等，帶給你不一樣的飛行體驗(yàn)。

二、阿斯蘭航空是廉價(jià)航空嗎？

阿斯蘭航空下屬代理公司(【飛豬】，不屬于廉價(jià)航空，經(jīng)營(yíng)范圍是：國(guó)際航線或者香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線的航空客運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)航線除香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線外的航空客運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)；票務(wù)代理服務(wù)，訂房服務(wù)，會(huì)務(wù)服務(wù)，展覽展示服務(wù)，電子商務(wù)

三、昆明航空是廉價(jià)航空嗎？

不是，中國(guó)的廉價(jià)航空有六個(gè)，分別是首都航空，北京首都航空有限公司。春秋航空，作為中國(guó)規(guī)模最大的廉價(jià)航空公司。九元航空，以上海為運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)航空吉祥航空旗下的九元航空。祥鵬航空，屬于海航集團(tuán)旗下的控股公司。西部航空總部及運(yùn)營(yíng)基地位于重慶市的航空公司。中國(guó)聯(lián)合航空，是中國(guó)東方航空集團(tuán)的核心成員品牌。

四、金鵬航空是廉價(jià)航空嗎？

金鵬航空開(kāi)始時(shí)只有一架波音737及一架塞斯納208。隨后在2000年接收第一架波音727，以擴(kuò)大其業(yè)務(wù)。之后又接收了4架MD-11F經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途貨運(yùn)航線。一般航空的服務(wù)都是十分到位的，他們會(huì)盡可能的給你提供你會(huì)用到的東西，但是在廉價(jià)航空那是不存在的哦，因?yàn)樗麄兞畠r(jià)，所以他們一定實(shí)惠降低成本的。

五、成都航空是廉價(jià)航空嗎？

成都航空是廉價(jià)航空，是中國(guó)第一家獲得民航局批準(zhǔn)的民營(yíng)航空運(yùn)輸企業(yè)

六、西部航空是廉價(jià)航空嗎？

西部航空是廉價(jià)航空。

西部航空有限責(zé)任公司,中國(guó)西部第一家低成本航空，是經(jīng)中國(guó)民航局批準(zhǔn)成立的中國(guó)西部地區(qū)第二家民營(yíng)航空公司。

西部航空成立于2006年，是海南航空集團(tuán)旗下的航空公司，2007年6月14日開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本2.4億元，主運(yùn)營(yíng)基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，第二運(yùn)營(yíng)基地位于鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸、航空公司間代理、航空器維修、航空器材進(jìn)出口、航空配餐服務(wù)等。

七、華夏航空是廉價(jià)航空嗎？

華夏航空并非一家廉價(jià)航空公司。

華夏航空（China Express）也被稱為“支線航空第一股”。支線航空不等于廉價(jià)航空，后者是相對(duì)于全服務(wù)航空公司而言的。廉價(jià)航空會(huì)通過(guò)各種方式來(lái)降低票價(jià)，比如全經(jīng)濟(jì)艙布局，不提供餐食，對(duì)行李收費(fèi)，采用單一機(jī)型，在飛機(jī)上進(jìn)行商品促銷等。

八、春秋航空是廉價(jià)航空嗎？

春秋航空是廉價(jià)航空。

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社（春秋國(guó)旅）起家的低成本航空公司。春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司。成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司。

九、吉祥航空是廉價(jià)航空嗎？

吉祥航空不是廉價(jià)航空，廉價(jià)航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。廉價(jià)航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價(jià)航空公司等航空公司。

主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，有時(shí)不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù)，以減少一些不必要的開(kāi)支。廉價(jià)航空，這個(gè)概念最早起源于上世紀(jì)90年代初美國(guó)向歐洲開(kāi)展航空業(yè)務(wù)之前，并在其后開(kāi)始向全世界蔓延。在美國(guó)，由于幅員遼闊，飛機(jī)是最常用的中長(zhǎng)途交通工具。

許多旅客只希望能夠快速安全地到達(dá)目的地，并不需要很高級(jí)的服務(wù)，因此廉價(jià)航空公司所具有的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格和簡(jiǎn)便快捷的登錄，使得其成功地打開(kāi)了在美國(guó)的市場(chǎng)。

美國(guó)于20世紀(jì)70年代末放松了航空管制后，各大航空公司對(duì)形勢(shì)過(guò)分樂(lè)觀，盲目擴(kuò)張，導(dǎo)致運(yùn)力過(guò)度飽和、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高等嚴(yán)重問(wèn)題，各航空公司在20世紀(jì)80年代打響了激烈的價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)使各航空公司遭受了巨大的損失，美國(guó)各大航空公司損失最嚴(yán)重。

十、紅土航空是廉價(jià)航空嗎？

 紅土航空屬于廉價(jià)航空，廉價(jià)航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。廉價(jià)航空公司有美國(guó)西南航空公司、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價(jià)航空公司等航空公司。